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Após uma avaliação iRAP de mais de 6.000 km de estradas no Líbano em 2016 e atualizações de infraestrutura financiadas pelo Banco Mundial, o treinamento de auditoria de segurança viária liderado pela FPZ continua hoje ajudando a melhorar a segurança viária no país.

iRAP Centro de Excelência Universidade de Zagreb Faculdade de Transporte e Ciências do Trânsito (FPZ) ministraram aulas teóricas na semana passada como parte de uma auditoria prática de Segurança Rodoviária de dois locais de trabalho com Universidade São José de Beirute (USJ) Estudantes da Faculdade de Engenharia (ESIB) e representantes do Conselho para o Desenvolvimento e Reconstrução (o Empregador), consultores e empreiteiros.

Dr Marko Sevrovic, chefe do Departamento de Planejamento de Transporte da FPZ disse: “É bom ver os esforços colaborativos dos parceiros de desenvolvimento local e as avaliações iRAP de 2016, resultando em melhorias reais na rede rodoviária no Líbano”.

De acordo com dados da Organização Mundial da Saúde (OMS, 2015), cerca de 11.990 pessoas são mortas ou gravemente feridas anualmente nas estradas do Líbano a um custo de US$ $2,28 bilhões para a economia nacional (4,4% do PIB).

Em 2016, FPZ com equipe credenciada iRAP e com experiência internacional, realizou uma Condição de Pavimento e Classificação por estrelas iRAP para 6.070 km da rede rodoviária classificada do Líbano e forneceu treinamento para consultores locais.

Uma análise de acidentes de trânsito mostrou que colisões entre veículos (predominantemente carros de passeio) foram responsáveis por 47% de acidentes de trânsito e pedestres estavam envolvidos em 29% de acidentes. Metade do número total de acidentes ocorreu em estradas de mão dupla não divididas.

A avaliação de 2016 analisou a condição funcional e estrutural do pavimento rodoviário e classificou a segurança da rede para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas de 1 a 5 estrelas.

Apenas 10% da rede foi premiado com a meta de classificação de segurança de 3 estrelas ou melhor para os ocupantes do veículo, destacando uma oportunidade significativa para melhorar a segurança, inclusive para usuários vulneráveis da estrada, com investimento direcionado.

o Plano de investimento em estradas mais seguras recomendado para a instalação de barreiras nas estradas e acalmia de tráfego, bem como melhorias no delineamento, sinalização, vedação de acostamento e novo pavimento para maximizar o impacto na segurança.

Com base nos resultados da avaliação, os trechos rodoviários de alto risco estão sendo aprimorados com um empréstimo de US$ 170 milhões do Banco Mundial.

Além disso, a FPZ está em parceria com a Saint Joseph University of Beirut (USJ) para desenvolver a capacidade local. Isso segue FPZ e USJ ESIB's de treinamento certificado RSA em 2021 para 20 especialistas locais que agora realizam serviços de auditoria de segurança viária para as estradas em melhoria pelo governo libanês com o empréstimo do Banco Mundial.

De acordo com a Ferramenta de Big Data Vacinas para Estradas da iRAP, alcançar mais de 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários de estradas no Líbano até 2030 significa salvar 80.163 mortes e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida dos tratamentos com um benefício econômico de $12,2 bilhões – um benefício de $54 para cada $1 gasto.

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