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Suite à une évaluation iRAP de plus de 6 000 km de routes au Liban en 2016 et à des mises à niveau des infrastructures financées par la Banque mondiale, la formation aux audits de sécurité routière menée par FPZ continue aujourd'hui à contribuer à améliorer la sécurité routière dans le pays.

iRAP Centre d'excellence Université de Zagreb Faculté des sciences du transport et de la circulation (FPZ) a animé la semaine dernière des cours théoriques dans le cadre d'un Audit Pratique de Sécurité Routière de deux chantiers en zone de travaux avec Université Saint Joseph de Beyrouth (USJ) Étudiants de la Faculté d'ingénierie (ESIB) et représentants du Conseil pour le développement et la reconstruction (l'Employeur), consultants et entrepreneurs.

Le Dr Marko Sevrovic, chef du département de planification des transports de FPZ, a déclaré : « Il est bon de voir les efforts de collaboration des partenaires de développement locaux et les évaluations iRAP de 2016 se traduisant par de réelles améliorations sur le réseau routier au Liban.

Selon les données de l'Organisation mondiale de la santé (OMS, 2015), environ 11 990 personnes sont tuées ou grièvement blessées chaque année sur les routes du Liban, ce qui coûte $2,28 milliards de dollars à l'économie nationale (4,4% de PIB).

En 2016, FPZ avec un personnel accrédité iRAP et expérimenté au niveau international, a mené une étude sur l'état de la chaussée et Classement par étoiles iRAP pour 6 070 km du réseau routier classé du Liban et a assuré la formation de consultants locaux.

Une analyse des accidents de la route a montré que les collisions entre véhicules (principalement des voitures particulières) représentaient 47% des accidents de la route et que les piétons étaient impliqués dans 29% des accidents. La moitié du nombre total d'accidents se sont produits sur des routes à double sens non divisées.

L'évaluation de 2016 a examiné l'état fonctionnel et structurel de la chaussée et a évalué la sécurité du réseau pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes de 1 à 5 étoiles.

Seul 10% du réseau a obtenu la cote de sécurité 3 étoiles ou plus pour les occupants des véhicules, soulignant une opportunité importante d'améliorer la sécurité, y compris pour les usagers de la route vulnérables, grâce à des investissements ciblés.

le Plan d'investissement pour des routes plus sûres recommandé pour l'installation de barrières en bordure de route et l'apaisement de la circulation, ainsi que des améliorations à la délimitation, à la signalisation, à l'étanchéité des accotements et à la nouvelle chaussée pour un impact maximal sur la sécurité.

Informés par les résultats de l'évaluation, les tronçons routiers à haut risque sont en cours de modernisation grâce à un prêt de 170 millions de dollars du Banque mondiale.

En outre, FPZ s'associe à l'Université Saint Joseph de Beyrouth (USJ) pour renforcer les capacités locales. Cela suit FPZ et USJ ESIBoffre une formation certifiée RSA en 2021 à 20 experts locaux qui effectuent désormais des services d'audit de sécurité routière pour les routes en cours d'amélioration par le gouvernement libanais avec le prêt de la Banque mondiale.

Selon l'outil Big Data Vaccines for Roads de iRAP, atteindre plus de 75% de trajets sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route au Liban d'ici 2030 permettra d'éviter 80 163 décès et blessures graves sur la durée de vie de 20 ans des traitements avec un avantage économique de $12,2 milliards - un bénéfice de $54 pour chaque $1 dépensé.

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