Rủi ro về cơ sở hạ tầng của các tuyến đường đi xe đạp trên khắp Croatia, Slovenia và Áo đang được biết đến nhiều hơn, nhờ vào nhóm SABRINA và một chiếc xe đạp đánh giá được trang bị đặc biệt đã đạp trên 6 tuyến đường EuroVelo.

Các EuroRAP Dự án SABRINA - Các tuyến đường xe đạp an toàn hơn trong khu vực sông Danube - nhằm mục đích cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đạp xe trên các hành lang đi xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu qua 9 quốc gia trong khu vực sông Danube bao gồm Hungary, Áo, Croatia, Cộng hòa Séc, Slovakia, Slovenia, Romania, Moldova và Bulgaria.

Mặc dù hoạt động bị chậm lại do hạn chế đi lại của đại dịch, các đối tác dự án từ Đại học Zagreb, Khoa Giao thông và Khoa học Giao thông (FPZ) gần đây đã hoàn thành kiểm tra an toàn với sự tham vấn của các đối tác địa phương, trên các tuyến đường xe đạp EuroVelo EV số. 6, 8, 9, 11, 13 và 14. Khảo sát video được hoàn thành bằng cách sử dụng một chiếc ô tô đánh giá và một chiếc xe đạp được trang bị đặc biệt được trang bị camera góc 170 độ ở phía trước và camera 360 độ được gắn vào cột ở phía sau của xe đạp.

Croatia

Được dẫn dắt bởi đối tác dự án Rumani Agile Transport Analysis SRL, và được hỗ trợ bởi FPZ, hơn 400 km đường EV không. 8 và 13 được quay ở Istria (bán đảo ở phía tây bắc của Croatia), núi Velebit và Dalmatia (miền trung và nam của Croatia), và ở Slavonia (phía đông của Croatia).

Slovenia

Các đối tác địa phương từ Viện Đánh giá Đường bộ Châu Âu (đối tác chính của dự án SABRINA) và Thành phố Ilirska Bistrica đã tham gia cùng nhóm trên đường để quay video khảo sát hơn 450 km đường ở Slovenia.

Một trong những hoạt động của Thành phố Ilirska Bistrica, với mục tiêu trở thành nơi thân thiện của người đi xe đạp, là xác định lộ trình của tuyến đường xe đạp còn thiếu giữa Trieste ở Ý và Rijeka ở Croatia với sự hợp tác của cộng đồng địa phương và điều phối viên EuroVelo người Slovenia .

Phân tích dữ liệu từ các cuộc kiểm tra tuyến đường thực địa sẽ được đưa vào một báo cáo để thông báo về việc triển khai tuyến đường xe đạp mới ở tây nam Slovenia. Thành phố Ilirska Bistrica hợp tác với các chính quyền địa phương khác và Tổng cục Cơ sở hạ tầng của Cộng hòa Slovenia có kế hoạch hoàn thành tuyến đường mới trong những năm tới.

Áo

Hơn 260 km của các tuyến đường EV không. 6, 9 và 14 được quay ở Lower Austria dọc theo sông Danube, qua thủ đô Vienna và ở miền nam Styria. Vì hầu hết các tuyến đường dành cho xe đạp được lựa chọn đều tách biệt với đường, nên cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp đã được kiểm tra bằng xe đạp.

Kiểm tra tuyến đường dành cho xe đạp trong khuôn khổ dự án SABRINA tập trung vào hơn 50 đặc điểm thiết kế đường được biết là có ảnh hưởng đến khả năng xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của thương tích của người đi đường và người đi xe đạp trong môi trường giao thông hỗn hợp.

Sau khi hoàn thành kiểm tra dựa trên video, từng đặc điểm thiết kế liên quan sẽ được kiểm tra và đánh giá theo các giao thức của Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP) hiện có (iRAP và CycleRAP) và Tiêu chuẩn Chứng nhận Châu Âu (ECS) do Liên đoàn Người đi xe đạp Châu Âu phát triển (ECF).

Các kết quả, bao gồm Xếp hạng iRAP sao của các tuyến đường, sẽ xác định mức độ an toàn của các tuyến đường tương ứng đối với người đi xe đạp và xác định các biện pháp đối phó tiềm năng để cải thiện độ an toàn.

SABRINA sẽ đánh giá 5.000 km đường đi xe đạp đường dài trong khu vực Danube, xây dựng một công cụ để đánh giá của họ, hợp tác với các tổ chức đua xe đạp trên khắp châu Âu và cung cấp các cơ hội thực hiện với các cơ quan quản lý đường bộ địa phương.

Dự án bao gồm 11 Đối tác dự án và 4 Đối tác chiến lược liên kết và hoạt động trong khuôn khổ Chương trình xuyên quốc gia Danube (Interreg), do các Quỹ Liên minh Châu Âu (ERDF, ENI) đồng tài trợ.

Trong năm 2014, Cảm biến Dự án tiết lộ rằng khoảng 80% đường ở 14 quốc gia Đông Nam Âu rất không an toàn cho người đi xe đạp. Theo giao thức EuroRAP, các con đường chỉ được cấp 1 hoặc 2 trong số tối đa 5 sao về độ an toàn. Với việc đi xe đạp ngày càng phổ biến, kết quả của Dự án SABRINA sẽ hỗ trợ hoạt động di chuyển tích cực trong khu vực và quan trọng nhất là ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng và tử vong ở những người đi xe đạp.

Để biết thêm thông tin và theo dõi tiến độ dự án, bấm vào đây.

Để có chuyến đi xe đạp trốn thoát thân thiện với COVID ở Châu Âu, hãy tận hưởng Chuyến tham quan ảo của Dự án 2020 đây.