Le besoin

Plus de trois mille décès évitables et plus de 100 000 blessures dues à des traumatismes routiers chaque jour[1]. Au cours des dix prochaines années, plus de 30 millions de personnes subiront des blessures qui changeront leur vie dans des accidents de la route. Les coûts seront supportés par les familles, les communautés, les systèmes de santé, les assureurs, les entreprises et l'économie en général. Mais malgré cela, seul un $1-3 estimé est investi dans la prévention des traumatismes routiers pour chaque $100 de coûts.

On estime qu'un financement supplémentaire de 260 milliards de dollars américains sera nécessaire pour atteindre les objectifs de sécurité routière 3.6 et 11.2 des objectifs de développement durable (ODD) dans les seuls pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI) au cours de la prochaine décennie.

L'État membre a accepté Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière inclure la nécessité pour toutes les nouvelles routes d'être 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route et d'atteindre 75% de déplacements sur des routes sûres pour tous les usagers de la route d'ici 2030. Pour soutenir ces objectifs, iRAP a développé le Analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres qui démontre comment atteindre 75% de voyage sur des routes 3 étoiles ou mieux fournira un BCR de 18 à 1 dans les pays à faible revenu, 11 à 1 dans les pays à revenu intermédiaire faible, 15 à 1 dans les pays à revenu intermédiaire supérieur et 4 à 1 dans les pays à revenu élevé. Un investissement gagnant-gagnant pour tous qui sauvera des vies, économisera de l'argent et créera des emplois.

Investissement d'Impact et Financement Innovant

Les actions nécessaires pour améliorer la sécurité routière sont bien comprises - construire des routes plus sûres, améliorer la sécurité des véhicules, réduire la vitesse, encourager et faire respecter un comportement sûr des usagers de la route et améliorer les soins de traumatologie. Le retour sur investissement est important avec des taux de retour internes de 20%+ communs.

L'investissement à impact social offre une opportunité passionnante de « débloquer » ces avantages gagnant-gagnant d'améliorer la sécurité routière en mobilisant des financements du secteur privé et des donateurs par le biais d'un « Saving Lives Bond » ou d'instruments financiers similaires. Avec un financement basé sur les résultats pour atteindre 75% de déplacements 3 étoiles ou mieux pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les occupants des véhicules et des transports publics dans le monde d'ici 2030, plus de 100 millions de personnes peuvent être épargnées du fardeau des traumatismes routiers pendant la durée de vie de l'infrastructure. investissements[2].

Les partenariats pour un impact à l'horizon 2030

L'industrie routière sait comment construire et entretenir des routes plus sûres. Des partenariats public-privé sont déjà actifs dans le monde entier et proposent des voyages 3 étoiles ou mieux à leurs clients (par ex. Malaisie, Concession PiPa, BR-153 Brésil, Abertis, Transurbain, Indonésie). Les gouvernements fixent déjà des objectifs politiques nationaux pour les routes 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 (par ex. Royaume-Uni, Vietnam, Australie, Nouvelle-Zélande). Relier les points entre le bénéficiaire de la réduction des traumatismes routiers et les solutions fournira la base d'un financement innovant qui sauvera des vies. Le travail de iRAP avec l'assureur gouvernemental TAC[3] vise à éclairer cet aspect important de l'investissement d'impact.

iRAP travaille également en partenariat avec la Banque mondiale, la SFI et le Panel de haut niveau de la FIA pour mobiliser des financements du secteur privé pour la sécurité routière. Le travail bénéficie de l'expertise de Dalberg, Cardno et Social Finance dans le développement d'instruments de financement appropriés, de modèles commerciaux et d'investissements axés sur les résultats dans tous les domaines d'action en matière de sécurité routière.

La vision de iRAP pour un investissement systématique à long terme dans les autoroutes 3, 4 et 5 étoiles et les rues des villes pour tous les usagers de la route dans tous les pays du monde contribuera à sauver des vies et à atteindre les ODD. Des initiatives telles qu'une obligation à impact « Sentiers pour l'Afrique » peuvent cibler les lacunes fondamentales[4] des infrastructures routières alors que nous reconstruisons mieux.

Le travail d'investissement d'impact est en cours et s'appuie sur une série d'études de concept et de viabilité :

• Analyse de rentabilisation mondiale iRAP pour les investisseurs d'impact - Version anglaise ici
• Analyse de rentabilisation mondiale iRAP pour les investisseurs d'impact - Version portugaise ici
• Rapport de la Fondation FIA Investir pour sauver des vies – https://www.fiafoundation.org/connect/publications/investing-to-save-lives
• Rapport Breaking the Deadlock de la Fondation FIA – https://www.fiafoundation.org/connect/publications/breaking-the-deadlock

[1] https://irap.org/safety-insights/global-toll/
[2] https://irap.org/safety-insights/investing-for-impact/
[3] https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard
[4] https://irap.org/safety-insights/how-safe-are-our-roads/

Pour plus d'informations

S'il vous plaît contactez:
Rob McInerney
PDG de iRAP
rob.mcinerney@irap.org
irap.org/innovation

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