8 décembre 2013 | Nouvelles
La Colombie dispose désormais d'un inventaire détaillé des caractéristiques de près de 11 000 km de routes identifiant les risques et les mesures correctives nécessaires pour améliorer la sécurité.
S'exprimant lors du lancement des résultats, Alexandra Rojas Lopera, PDG de Flacon de Corporación Fondo de Prevención a déclaré que des investissements de $2 milliards de pesos, soit l'équivalent d'un tiers du coût annuel des accidents de la route en Colombie, pourraient sauver plus de 8 000 morts et 56 000 blessés graves au cours des 20 prochaines années.
L'évaluation a révélé que les routes 60% sont classées 3 étoiles ou mieux pour les occupants des véhicules, mais que plus de la moitié des routes classées ne sont que 1 ou 2 étoiles pour les usagers vulnérables de la route. La route avec le meilleur score était Sincelejo - Corozal et le pire tronçon est Cano - Mojarras.
Une présentation interactive du projet est disponible sur: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
Le projet impliquait la participation de Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional ( DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte et la Universidad de Los Andes.
6 décembre 2013 | Nouvelles
ChinaRAP Les évaluations aident à orienter la planification d'un investissement de 2,2 milliards de yens ($373 millions de dollars) dans les routes rurales de la région des monts Qinba, dans la province du Shaanxi.
L'équipe de ChinaRAP a examiné plus de 1000 km de routes dont le gouvernement chinois et le Banque asiatique de développement.
Les évaluations ont révélé qu'une grande partie des risques pour la sécurité routière sur le réseau routier à voie unique non divisée découle du fait que plus des deux tiers des routes sont courbes et que de nombreux bords de route présentent des dangers tels que des falaises, des drains abrupts et des faces verticales agressives. .
Un plan de sécurité initial pour environ 200 km des routes principales principales a identifié des possibilités de sauver plus de 1000 décès et blessures graves sur 20 ans, soit une réduction de près de 40% par rapport aux taux actuels.
Les évaluations de ChinaRAP ont été appuyées par le Centre mondial de sécurité routière et Philanthropies Bloomberg.
6 décembre 2013 | Actualités Espanol
Las evaluaciones de ChinaRAP están ayudando a planificar una inversión de ¥ 2,2 milones (US$373 millones) en vías rurales en el área de las Montañas de Qinba en la Provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1,000 km de vías elegidas para ser mejoradas por el gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red de vías no divididas de un solo carril es producto del hecho de que más de dos tercios de las vías son en curva y muchas de las aceras presentan peligros como precipicios, drenajes pronunciados y abruptas paredes verticales.
Un plan de seguridad inicial para cerca de 200 km de las principales carreteras troncales identificó oportunidades para prevenir más de 1,000 muertes y lésiones graves en 20 años, lo cual representa una reducción de casi 40% en comparación con las tasas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP recibieron el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Philanthropies Bloomberg.
6 décembre 2013 | Actualités Espanol
KiwiRAP ha sido galardonado con el Prix mondial pour les réalisations routières de la Fédération internationale de la route (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) par sus esfuerzos dans la zone de la seguridad flacon.
Ernst Zollner, directeur de Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indique que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principales lograr mayores avances en la reducción de muertes y lésiones graves. »
El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP est un facteur important dans la reducción significative de muertes en las vías. “KiwiRAP est un marcando la pauta un nivel mundial para los programas de evaluation flacon. Gracias a este trabajo se ha podido prevenir un gran número de colisiones y se han salvado vidas.
El último informe de KiwiRAP mostró que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y tombes en esos tramos de carretera.
KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.
Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 décembre 2013 | Nouvelles
KiwiRAP a reçu le Prix mondial pour les réalisations routières de la Fédération internationale de la route pour la sécurité routière.
Ernst Zollner, directeur de la sécurité routière à la New Zealand Transport Agency, a déclaré: «L'équipe KiwiRAP a fait un excellent travail en nous aidant à mieux comprendre les risques sur nos routes afin que nous puissions cibler les efforts sur les risques les plus élevés en premier et réaliser les plus grands gains en matière de réduction des décès et blessures graves."
Le directeur général des affaires automobiles d'AA, Mike Noon, a déclaré que KiwiRAP avait été un facteur important dans les décès importants sur les routes d'automne. «KiwiRAP établit la norme mondiale pour les programmes d'évaluation routière. Un grand nombre d'accidents ont été évités et des vies sauvées grâce à ce travail. »
le dernier rapport KiwiRAP a montré que le ciblage des itinéraires à haut risque collectif par la police néo-zélandaise et l'agence des transports a permis de réduire de 30% le nombre d'accidents mortels et blessants graves sur ces tronçons d'autoroute.
KiwiRAP a été développé en partenariat par la NZ Transport Agency, NZ Automobile Association, le ministère des transports, la police néo-zélandaise et l'ACC.
Vous pouvez regarder une courte vidéo sur le programme sur: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 décembre 2013 | Actualités Espanol
Commission routière départementale de La Genesee (GRSC) (Comisión Vial del Condado de Genesee) ha recibido un Prix national de la sécurité routière (Premio Nacional a la Seguridad Vial) par proactivo Plan de Mejora de la Seguridad pour les Carreteras del Condado au Michigan, Estados Unidos.
El proyecto de Genesee fue uno de los 12 projets y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocido por la Roadway Safety Foundation (RSF) et la Federal Highway Administration (FHWA).
La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión exhaustiva realizada por usRAP. El plan incluye pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras y mejoras en cruces ferroviarios.
Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la Guide des pratiques remarquables des Prix nationaux de la sécurité routière 2013.
6 décembre 2013 | Nouvelles
La Commission routière du comté de Genesee (GRSC) a reçu un Prix national de la sécurité routière pour son plan proactif d'amélioration de la sécurité des routes de comté du Michigan, aux États-Unis.
Le projet Genesee était l'un des 12 projets et programmes routiers exemplaires à travers les États-Unis reconnus par la Roadway Safety Foundation (RSF) et la Federal Highway Administration (FHWA).
GCRC a développé le plan d'amélioration de la sécurité basé sur un usRAP la revue. Le plan comprend pavage d'épaule, passages pour piétons, disposition de trottoir, améliorations de la délimitation, élargissement de voie, signalisation d'intersection, disposition de voie de virage à gauche, barrières routières, amélioration de la surface de la route, et améliorations aux passages à niveau.
Plus d'informations sur les projets primés sont disponibles dans le Guide des pratiques remarquables des Prix nationaux de la sécurité routière 2013.
4 décembre 2013 | Actualités Espanol
Una serie de nuevas hojas informativas que decrire la metodología del iRAP ya se encuentran disponible pour la descarga.
Las hojas informativas responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y costación de los benefación.
Estas nuevas hojas informativas complementan las hojas informativas de los Facteurs de risque des attributs de la route (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.
Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido respondida en las hojas informativas, sírvase ponerse en contacto con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.
Las hojas informativas están disponible en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.
4 décembre 2013 | Nouvelles
Une série de nouvelles fiches descriptives de la méthodologie iRAP est désormais disponible en téléchargement. Les fiches d'information répondent à de nombreuses questions que les gens se posent sur l'approche iRAP, couvrant des sujets tels que les types d'accidents, les équations du score Star Rating, l'étalonnage du modèle et ...
1 décembre 2013 | rapport, Recherche, Ressources
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. Fiche d'information iRAP 2013 - Le coût mondial des accidents de la route
27 novembre 2013 | Nouvelles
Aujourd'hui, les nouvelles voitures font plus pour protéger la vie que les véhicules d'il y a à peine 10 ans, et d'ici 2025, la moitié des voitures sur la route en Europe sera capable de «lire» les panneaux et les marquages.
cependant, Des routes que les voitures peuvent lire, un rapport publié par EuroRAP et Euro NCAP, constate qu'un entretien inadéquat et des différences dans les marquages routiers et les panneaux de signalisation constituent désormais un obstacle majeur à l'utilisation efficace de la technologie dans les véhicules, comme l'avertissement de sortie de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
John Dawson (EuroRAP, Président) a déclaré: «Les marques de voie sont désormais les« rails »des véhicules autoguidés.» Michiel van Ratingen a ajouté: «Nous avons établi des normes exigeantes pour les voitures 5 étoiles. Il faut maintenant s'orienter vers des routes 5 étoiles où la qualité du marquage routier et de la signalisation est assurée pour fonctionner avec des véhicules modernes.
25 octobre 2013 | Nouvelles
le dernier rapport de la Road Safety Foundation montre que les routes à chaussée unique sont désormais 7 fois plus risquées que les autoroutes.
Comme l'attestent les fleurs au bord de la route, le principal type d'accident causant la mort est de sortir de la route. Les principaux types d'accidents causant des blessures graves sont les impacts brutaux de jonction.
Le rapport mesure et cartographie le risque de décès et de blessures graves que les routes empruntent sur le réseau britannique où la majorité des vies sont perdues - sur les autoroutes et les routes «A» en dehors des villes. Cela montre que les déplacements sur route sont de plus en plus sûrs, notamment en raison de l'amélioration de la sécurité des véhicules.
Le rapport arrive à un moment où le gouvernement a reconnu que la Grande-Bretagne prenait du retard par rapport aux autres pays et a annoncé la «plus grande modernisation jamais réalisée de nos routes existantes d'une valeur de 50 milliards de livres sterling au cours de la prochaine génération».
25 octobre 2013 | Actualités Espanol
El último informe de la Fundación para la Seguridad Vial muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, el principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. El principal tipo de colisión que causa lésiones graves son los impactos brutales en los empalmes.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lésiones grave que enfrentan los usuarios de las vías en la red fiole de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está volviendo considerablemente más seguro, particularmente debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando a la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £ 50 mil millones durante la próxima generación ».
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Delegados de clubs de automovilismo, autoridades viales, bancos de desarrollo, universidades y empresas se reunieron recientemente en México para el segundo Taller de iRAP de América Latina y el Caribe.
Hasta la fecha, iRAP a sido utilisizado por 15 países en la región para evaluar más de 80,000 km de vías. Este extenso conjunto de datos no sólo brinda una base sólida para la inversión en seguridad en cada país, sino que tiene un énorme potencial para servir de marco de referencia regional.
El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguay, par ejemplo, está comprometido a eliminar vías de 1 y 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programa de obras públicas de la nación.
Cliquez ici pour voir plus de photos del taller.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
AusRAP a évalué le riesgo en cas de 22 000 km d'autopistas nacionales en Australie et identificado oportunidades para reducir drásticamente los traumatismos causados por colisiones viales.
El informe, élaboré par AAA, sostiene que casi 40% de la red nacional está clasificada con 1 o 2 estrellas. Plus de 60% de l'inspeccionada rouge está dentro del rango de 3 a 4 estrellas.
El informe de AusRAP aussi muestra que una inversión de poco más de A$4.7 mil millones tiene el potencial de reducir en más de la mitad el número de vías clasificadas con 1 y 2 estrellas y prevenir más de 36,000ertes y lesiones grave durante de 20 años.
El Plan de Inversión para Vías Más Seguras, que permitiría ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, y compris les contes contramedidas como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.
El informe de AusRAP se élaborée avec asistencia financière del gobierno australiano et avec apoyo de autoridades viales y de transporte del Estado y el Territorio.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Un nuevo informe publicado por el Groupe ARRB examina los aspectos que podrían prevenir la adoption de la infraestructura de 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.
El informe es un resumen de un taller realizado en Bangkok, Tailandia como parte del Taller de GRSP / iRAP Asia Pacífico en 2012 que congregó a Delegados de gobiernos y autoridades viales de la región de Asia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, contes como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar factores que impiden su implementationación.
Si bien el costo a menudo se citó como un impedimento, los factores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario and el mantenimiento également se consideraron muy importantes.
Los resultados del taller ayudarán a las autoridades viales, investigadores y la industria a comprender las formas en que se pueda acelerar la adoption de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. La información aussi se utilizará para actualizar la Caja de Herramientas de Seguridad Vial.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Un nuevo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial en seguridad fiole, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.
El informe sostiene que la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación está clasificada con 1 o 2 estrellas para ocupantes de vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de toda la red fiole de Países Bajos.
Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km / h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas no están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados.
En el informe se sugieren numerosas mejoras a la seguridad, contes como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras.
Si bien et informez-vous actuellement sur les ocupantes de véhicules, sur les plans pour una segunda edición que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo in los Países Bajos.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Expertos líderes están colaborando con el objetivo de brindar un «Manual Internacional de Seguridad Vial» pour la mise en œuvre de la Década de Acción pour la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
El Manual, coordinado por la Monash University, la Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está siendo élaboré y consolidado en un solo volumen por expertos líderes en seguridad vial, salud pública y aspectos regulatorios, junto con personalidades destacadas de organizaciones no gubernamentales y la industria.
Este libro servirá como un punto de referencia important para la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se realizará en 2015, a la mitad de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problema que tiene un impacto en objetivos más amplios para la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.
Se espera que el libro sea publicado en mai de 2014 pour que coïncida con el tercer aniversario del lanzamiento de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
iRAP a tenido la suerte de contar con apoyo de un groupe de volontaires que generosamente han compartido su tiempo, experience y entusiasmo en aras de la seguridad flacon.
Recientemente hemos reconocido con el premio «Volunetary 5 estrellas» su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Fils de reconocidos de Los Voluntarios:
También apreciamos el apoyo que nos han brindado en esta iniciativa las organizaciones a las que pertenecen los voluntarios.
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Los mejores del mundo en seguridad de la infraestructura vial se réunissent sur le site de Banco Mundial à Washington DC pour participer au segundo Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organisé par socios de usRAP, Fondation AAA pour la sécurité routière et MRIGlobal.
El Taller de Innovación es una plataforma para que quienes usan las herramientas del iRAP y los que se dedican a la seguridad de la infraestructura flacon puedan transferir sus conocimientos de manera rápida y efectiva en un entorno de apoyo mutuo y de amistosa competencia.
Este año, el Taller capturó la énorme escala de los esfuerzos que se están realizando en el desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e investigación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:
9 octobre 2013 | Actualités Espanol
Con el apoyo de los bancos de desarrollo, los gobiernos de Nepal, Bután y Yemen están realizando nuevas evaluaciones de riesgo en sus vías.
SweRoad está ayudando a Nepal ya Bután a evaluar cerca de 1.000 km de vías como parte de los Programas de Seguridad Vial del Sur de Asia, auspiciados por el Banco Asiático de Desarrollo. La empresa de Bangladesh, Ferba Instrumentation Logistics, que ha conducido las recientes encuestas del iRAP y la codificación de atributos de las vías de Bangladesh, está brindando apoyo técnico al proyecto (véase la figura).
Con la asistencia financiera del Banco Mundial, Yémen est également un système d’évaluation de la sécurité et de l’état d’anticipation à la construction d’obras y al mantenimiento planificado. RIOH, que está liderando el desarrollo de ChinaRAP, es la responsable de l'ejecutar las fases de encuesta y codificación.
30 sept. 2013 | Événements, Atelier d'innovation, Présentations, Ressources
L'un des meilleurs au monde en matière de sécurité des infrastructures routières s'est réuni récemment à la Banque mondiale à Washington pour le deuxième atelier d'innovation de iRAP. L'atelier était organisé par usRAP partenaires AAA FTS et MRIGlobal.
L'atelier d'innovation est une plate-forme pour ceux qui utilisent les outils iRAP et ceux impliqués dans la sécurité des infrastructures routières plus largement pour se transférer rapidement leur savoir-faire grâce à un soutien mutuel et une concurrence amicale.
Cet atelier a capturé l'énorme échelle des efforts déployés dans le domaine de l'élaboration de politiques, de l'application technique et de la recherche à travers le monde. À titre d'exemples:
30 sept. 2013 | Nouvelles
iRAP a eu la chance de bénéficier du soutien de nombreux bénévoles qui ont gracieusement partagé leur temps, leur expertise et leur enthousiasme pour la sécurité routière.
Nous avons récemment reconnu leurs précieuses contributions à nos efforts pour sauver des vies avec le prix du «bénévole 5 étoiles». Les bénévoles reconnus sont:
Nous apprécions également le fait que les organisations d'origine des bénévoles soutiennent l'initiative.
23 sept. 2013 | Nouvelles
Les délégués des clubs automobiles, des autorités routières, des banques de développement, des universités et des entreprises se sont réunis récemment au Mexique pour le deuxième atelier iRAP pour l'Amérique latine et les Caraïbes.
À ce jour, iRAP a été utilisé par 15 pays de la région pour évaluer plus de 80 000 km de routes. Ce riche ensemble de données fournit non seulement une base solide pour l'investissement dans la sécurité dans chaque pays, mais recèle également un énorme potentiel pour l'analyse comparative régionale.
L'atelier a discuté de nombreux développements intéressants. Le Paraguay, par exemple, s'est engagé à éliminer les routes 1 et 2 étoiles, tandis qu'au Belize, iRAP est en cours d'intégration dans la planification nationale de l'entretien routier et le programme de travaux d'immobilisations.
Cliquez ici pour voir plus de photos de l'atelier.
18 sept. 2013 | Nouvelles
Des experts de premier plan collaborent pour fournir un «Manuel international de la sécurité routière» afin de soutenir la mise en œuvre de la Décennie d'action des Nations Unies pour la sécurité routière.
Le manuel, coordonné par l'Université Monash, la Commission for Global Road Safety et l'Université du Michigan, est rédigé par des spécialistes de la sécurité routière, de la santé publique et de la réglementation, ainsi que par des personnalités d'organisations non gouvernementales et d'industries, en un seul volume. .
Ce livre servira de point de référence important pour la Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière qui doit se tenir en 2015, à mi-parcours de la Décennie d'action des Nations Unies pour la sécurité routière. Il soulignera l'importance d'inclure la prévention des accidents de la route dans le programme de développement pour l'après-2015, en tant que question ayant un impact sur les objectifs plus larges de santé, de réduction de la pauvreté, de réduction des émissions de carbone et de promotion de la justice sociale.
Le livre devrait sortir en mai 2014 pour coïncider avec le troisième anniversaire du lancement de la Décennie d'action des Nations Unies pour la sécurité routière.
Français 
English 
Português do Brasil 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
