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Qu'est-ce que «CycleRAP»?

CycleRAP est une méthode simple, abordable et rapide d'évaluation de la sécurité des infrastructures routières et cyclables. Il vise à réduire les accidents et à améliorer la sécurité spécifiquement pour les cyclistes et autres utilisateurs de mobilité légère en identifiant les endroits à haut risque sans avoir besoin de données sur les accidents.

Dernières nouvelles 

Rendez-vous à Autonomy : Changer notre façon de nous déplacer dans les villes

iRAP est fier d'être une fois de plus partenaire institutionnel de l'Exposition universelle Autonomy Mobility qui se tiendra les 20 et 21 mars à Paris - la plus grande plateforme au monde réunissant innovateurs et décideurs politiques pour changer la façon dont nous nous déplaçons dans les villes. Rejoignez-nous, aux côtés de nos...

L'outil de démonstration CycleRAP est désormais disponible en 5 langues

L'outil de démonstration gratuit CycleRAP de iRAP, qui permet d'évaluer rapidement les risques d'accident et les problèmes de sécurité dans les rues ou les installations cyclables, est désormais disponible en cinq langues : néerlandais, anglais, espagnol, portugais et français. L'outil de démonstration permet aux utilisateurs de...

Fayetteville célèbre le fait d'être la première ville américaine à utiliser CycleRAP

Fayetteville, aux États-Unis, a célébré son inclusion dans le projet pilote international de cinq villes du modèle d'évaluation CycleRAP, aux côtés de Madrid, Barcelone, Bogota et Sao Paulo. Le projet pilote, impliquant la Fundación Mapfre, iRAP, l'Union Cycliste Internationale...

Actualités CycleRAP : Résumé du Forum UCI Mobilité & Bike City 2023

Crédit image (ci-dessus et ci-dessous) : SWpix.com (t/a Photography Hub Ltd). Dans un contexte d'enthousiasme mondial croissant pour le vélo en tant que mode de transport durable et sain, le Forum UCI Mobility & Bike City 2023 s'est tenu le mois dernier à Bruges, en Belgique,...

CycleRAP News : Crowdsourcing de données sur la sécurité des cyclistes dans l'une des plus grandes villes d'Amérique latine

L'Association des cyclistes de São Paulo, Ciclocidade, travaille en étroite collaboration avec la municipalité pour promouvoir une mobilité sûre et durable et utiliser le vélo comme instrument de transformation de la ville. L'entité a pour principe la participation active et agit pour inclure...

CycleRAP News : Lancement du rapport Safer Cycling around the World

Le International Road Assessment Programme (iRAP), en partenariat avec la Fondation MAPFRE, l'Union Cycliste Internationale (UCI) et le Groupe PTV, a lancé Safer Cycling around the World, un rapport sur le premier grand pilote du modèle CycleRAP avec des villes de...

Étude de cas Cycling Towards Safety and Inclusivity publiée dans le Center for Liveable Cities: Urban Solutions #23 Edition

Cet article a été publié pour la première fois dans le Center for Liveable Cities' Urban Solutions #23. Fournir des infrastructures sûres est un ingrédient essentiel d’une mobilité plus inclusive et constitue une ressource économique vitale. Lisez l'étude de cas complète de CycleRAP « Faire du vélo vers la sécurité et...

L'outil et les pilotes CycleRAP sont présentés dans l'édition climatique du New York Times

Bogotá, Colombie, est l'une des cinq villes du programme pilote international de CycleRAP.Crédit image : Jeffrey Greenberg/Universal Images Group, via Getty Images Après avoir lancé CycleRAP en 2022, en 2023, iRAP s'est lancé dans un projet pilote international avec le généreux...

World Highways : logiciel PTV pour le pilote Mapfre CycleRAP

Article reproduit de World Highways, 14 juin - Par David Arminas La dernière technologie de PTV Model2Go et PTV Visum sera utilisée pour créer un modèle de la ville généré en utilisant les données OpenStreetMap pour une configuration détaillée du réseau cyclable urbain. Mobilité...

L'outil de démonstration CycleRAP présente le potentiel de sauver des vies à l'approche de la Semaine mondiale de la sécurité routière des Nations Unies

iRAP a lancé son nouvel outil de démonstration CycleRAP. L'outil est une avancée passionnante dans le domaine de la sécurité routière pour les cyclistes. Le modèle d'évaluation des risques CycleRAP vise à aider les villes à améliorer la sécurité des infrastructures cyclables. Le Démonstrateur CycleRAP est un...

À propos de

CycleRAP utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'un chemin pour évaluer le risque d'accident pour les cyclistes et les utilisateurs de mobilité légère, quel que soit le type d'installation (ou si elle est sur route ou hors route) et pour tous les types d'accident. Il peut être utilisé partout dans le monde.

Conflits avec les véhicules

Conflits entre vélos et / ou véhicules légers à mobilité

Conflits avec les piétons

Crashes qui n'impliquent personne

CycleRAP est utilisé pour :

  • Améliorer la gestion des actifs liés au vélo et la planification de la maintenance
  • Aider à prioriser les investissements et la planification pour les modes vélo et mobilité légère, et
  • Fournir des indicateurs de performance clés de sécurité et suivre les performances au fil du temps.

Quel problème CycleRAP aide-t-il à résoudre ?

La sécurité routière est une question cruciale qui doit être abordée pour garantir que les options de vélo et de mobilité légère puissent continuer à soutenir des choix de mobilité nouveaux et plus écologiques. L'objectif global de CycleRAP est de réduire le risque d'accidents de la route pour les cyclistes et ceux qui utilisent d'autres types de véhicules légers à mobilité réduite. Les vélos et les véhicules à mobilité réduite n'ont pas la même protection intégrée que les gros véhicules. Par conséquent, une infrastructure sûre est essentielle.

Surveiller, gérer et gérer la sécurité sur les installations utilisées par les cyclistes et les véhicules de mobilité légère est un défi, même pour ceux qui disposent des réseaux cyclables les plus avancés. Les spécifications et les manuels d'ingénierie routière et de conception d'infrastructures cyclables, les outils d'évaluation tels que l'audit de sécurité routière et les pratiques de gestion des actifs routiers négligent ou ignorent souvent les infrastructures cyclables sûres. CycleRAP vise à combler cette lacune en fournissant un moyen de mesurer et de comparer objectivement la sécurité.

Qui peut bénéficier de CycleRAP ?

CycleRAP est conçu pour soutenir les autorités de transport ou d'autres organisations impliquées dans la recherche ou la promotion d'installations plus sûres pour les cyclistes et les utilisateurs d'autres véhicules de mobilité légère.

Les utilisations spécifiques pourraient être:

  • Répondre aux préoccupations de sécurité explicites ou générales des cyclistes et des utilisateurs de mobilité légère
  • Évaluer la capacité du réseau existant à répondre à une demande en augmentation rapide ou à une augmentation de nouveaux types de véhicules
  • Accorder la priorité au financement et à l'investissement dans les infrastructures cyclables et de mobilité légère
  • Aider les villes à officialiser les mesures d'intervention rapide pour les cyclistes pendant le COVID19.

Le modèle et les données CycleRAP devraient intéresser un large éventail de parties prenantes, notamment:

Urbanistes et urbanistes Fournisseurs de services de partage de vélos et de micro mobilité Entreprises de coursiers à vélo et de livraison de nourriture Communautés scolaires
Décideurs et défenseurs de l'environnement, du changement climatique et de la durabilité Services de santé et assureurs Investisseurs dans les infrastructures et les transports Fournisseurs de cartographie et de navigation

Comment puis-je utiliser CycleRAP ?

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'utilisation du modèle CycleRAP, contactez iRAP ou l'un de nos fournisseurs de confiance.

Gouvernance

Le modèle CycleRAP appartient et est géré par iRAP. Son développement et sa gouvernance continue sont guidés par le groupe consultatif CycleRAP. CycleRAP a bénéficié du soutien généreux des partenaires CycleRAP : ANWB, Fundacion Mapfre, UCI et PTV Group.

Groupe consultatif CycleRAP

Un groupe consultatif CycleRAP a été mis en place pour aider à guider le développement du modèle CycleRAP afin de garantir qu'il peut efficacement soutenir les outils et applications CycleRAP potentiels et répondre finalement aux besoins des utilisateurs finaux.

L'adhésion est sur invitation uniquement et vise à représenter un éventail de compétences, d'expériences et d'expertises du monde entier, notamment:

  • Experts et chercheurs en sécurité cycliste
  • Experts affiliés à iRAP (tels que les centres d'excellence et les fournisseurs)
  • Autres organisations impliquées dans la sécurité routière
  • Fournisseurs potentiels de CycleRAP.

Le travail du groupe consultatif est de:

  • Rapports d'examen par les pairs, développement de modèles et documentation de modèles
  • Participez à des réunions de mise à jour et à des ateliers pour résoudre les problèmes
  • Informer la conception des résultats du modèle (par exemple, notation des risques et recommandations de traitement de sécurité)
  • Fournir des commentaires sur les utilisations potentielles, les opportunités d'études pilotes et l'analyse de marché
  • Passez en revue les résultats d'essais et d'études pilotes.

Les membres du groupe consultatif CycleRAP, qui ont tous généreusement donné de leur temps et de leurs efforts au projet CycleRAP, sont :

Nom Organisation
Alexandre Buczyński FEC
Un Volckaert BRRC (Belgique)
Christoph Vollath RACC (Espagne)
Gert Jan Wijlhuizen SWOV (Pays-Bas)
Niek Prins RHDHV
Peter Morsink RHDHV
Magnus Larsson VTI (Suède)
Katja Kircher VTI (Suède)
Soufiane Boufous UNSW (Australie)
Ben Beck Université Monash (Australie)
Kasem Choocharukul Université Chula (Thaïlande)
Alvin Poi Wai Hoong MIROS (Malaisie)
Léonid Ljubotina FPZ (Croatie)
Ramon Kienhuis Keypoint Consultancy (Pays-Bas)
Roxy Tacq Expert en mobilité urbaine et sécurité routière (Espagne/Pays-Bas)
Max McCardel Safe System Solutions (Australie)
Pedro Homem de Gouveia POLIS
Johan Diepens Mobycon
Marc Figuls FACTUAL
Agnieszka Krasnolucka Fondation FIA
Jolan Hulscher Cyclomédia
Bas Brouwer Cyclomédia
Gernot Sauter 3M
Nathaly Torregroza Vargas Département de Planification Nationale, Colombie
Flavio Soares Cyclocité

Projets pilotes

Projet pilote CycleRAP – Espagne et de l’Amérique du Sud à l’Amérique du Nord
L'évaluation CycleRAP présentera les meilleures pratiques d'infrastructures cyclables dans 5 villes : Barcelone, Bogotá, Fayetteville, Madrid et São Paulo. Date de fin du projet : octobre 2023.

 

Le modèle CycleRAP est mis à l'essai dans le cadre du Projet Interreg SABRINA pour offrir des itinéraires cyclables plus sûrs à travers neuf pays de la région du Danube. Pour en savoir plus, visitez www.interreg-danube.eu/sabrina

 

Évaluation de la Via di Porta Cavalleggeri 
CycleRAP a aidé la municipalité de Rome à mesurer quantitativement et objectivement l'évolution de la sécurité des cyclistes après la mise en œuvre d'aménagements pour cyclistes. Si vous souhaitez en savoir plus sur le projet, vous pouvez accéder au article de presse.

 
 

Études de cas CycleRAP

ÉTUDES DE CAS : Projet pilote CycleRAP – Espagne et de l’Amérique du Sud à l’Amérique du Nord
L'évaluation CycleRAP présentera les meilleures pratiques d'infrastructures cyclables dans 5 villes : Barcelone, Bogotá, Fayetteville, Madrid et São Paulo. Date de fin du projet : octobre 2023.

Téléchargez le rapport complet du projet pilote CycleRAP dans 5 villes ici 

Partout dans le monde, les infrastructures cyclables peuvent être très différentes. Ce qui rend une installation sûre ne dépend pas d’une seule caractéristique.

Cela dépend de nombreux aspects, depuis la largeur des chemins jusqu'à leur proximité avec la circulation rapide ou d'autres obstacles, tels que les voies de tramway.

La collecte de données est un élément clé de l'utilisation de CycleRAP, et il existe de nombreuses façons de le faire. Des résultats de bonne qualité dépendent de données de bonne qualité.

Cette étude de cas examine différentes manières de collecter les données et comment garantir que les données répondent aux normes de qualité.

CycleRAP est essentiellement un outil de cartographie. Des images d'enquête aux recommandations de traitement, tous les résultats CycleRAP sont associés aux coordonnées de localisation.

Les résultats géoréférencés permettent aux décideurs de comprendre le risque et de planifier les interventions.

Le modèle de traitement de sécurité de CycleRAP recommande des traitements de sécurité spécifiques au cyclisme, basés sur des combinaisons de fonctionnalités et hiérarchisés en fonction du risque d'accident.

L'équipe technique d'une ville doit convertir ces traitements recommandés en conceptions détaillées. Les logiciels de simulation peuvent aider à évaluer différentes options de conception en prédisant leur impact sur le comportement de mobilité ou sur la capacité des infrastructures routières, en identifiant les conflits potentiels et en testant différentes solutions pour les résoudre ou les minimiser.

CycleRAP aide les villes à fournir des infrastructures cyclables sûres pour chaque cycliste et utilisateur de mobilité légère.

À l'aide d'un exemple spécifique à Fayetteville, aux États-Unis, cette étude de cas présente les trois principaux résultats du modèle CycleRAP, ce qu'ils fournissent et une analyse supplémentaire qui peut être effectuée.

 

Après avoir lancé CycleRAP en 2022, iRAP s'est lancé en 2023 dans un projet pilote international avec le généreux soutien Fondation MAPFRE Groupe PTV et Union Cycliste Internationale.

Nous sommes très honorés de voir l'outil et les pilotes CycleRAP figurer dans l'édition climatique du New York Times.

Cet article a été publié pour la première fois dans le Center for Liveable Cities' Urban Solutions #23.

Fournir des infrastructures sûres est un ingrédient essentiel d’une mobilité plus inclusive et constitue une ressource économique vitale. Lisez l'étude de cas complète de CycleRAP « Faire du vélo vers la sécurité et l'inclusion » ici

Visuels/ressources complémentaires aux études de cas 

Cette page contient des liens vers les guides d'utilisation et les fiches d'information pour utiliser le modèle CycleRAP et comprendre son fonctionnement.

Fournisseurs de confiance CycleRAP

Semblable aux autres outils et modèles de iRAP, CycleRAP nécessite des compétences et des connaissances spécialisées. iRAP crée un réseau de fournisseurs de confiance, qui possèdent tous d'excellentes connaissances, capacités et outils pour utiliser le modèle CycleRAP afin de répondre aux besoins individuels des municipalités du monde entier.

Contactez directement les fournisseurs de confiance CycleRAP pour plus d'informations sur leurs services, leur lieu de travail et leurs langues.

OrganisationDétails du contact
International Road Assessment Programme (iRAP)

Julio Urzua
Directeur des projets stratégiques
julio.urzua@irap.org

Ingénierie FRED

Antonino Tripodi
Directeur technique
antonino.tripodi@fredeng.eu

FPZ

Léonid Ljubotina
Associé expert
lljubotina@fpz.unizg.hr

FACTUEL

Marc Figuls
Partenaire de gestion
marc@factual-consulting.com

Fournisseurs d'assurance qualité

L'assurance qualité est fortement recommandée pour toute évaluation CycleRAP afin de garantir que les données d'entrée sont correctes et d'éviter des résultats anormaux. Les fournisseurs expérimentés suivants peuvent fournir des services d’assurance qualité :

FournisseurDétails du contact
Roxy Tacq

Roxy Tacq
Expert Mobilité Urbaine & Sécurité Routière
roxytacq@icloud.com

International Road Assessment Programme (iRAP)

Julio Urzua
Directeur des projets stratégiques
julio.urzua@irap.org

Intéressé à devenir un fournisseur de confiance ou d’assurance qualité CycleRAP ? Nous contacter

 

Où CycleRAP est utilisé

Vous souhaitez rejoindre le Groupe d'Intérêt CycleRAP ?

Pour recevoir des mises à jour périodiques sur le modèle CycleRAP, les développements de l'initiative et son utilisation dans des projets mondiaux, inscrivez-vous ici.

Pour plus d'informations

S'il vous plaît contactez:
Monica Olyslagers
Global Innovation Manager et spécialiste des villes
monica.olyslagers@irap.org
irap.org/innovation

Partenaires CycleRAP

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Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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