16 juillet 2013 | Nouvelles
le Institut coréen des transports (KOTI) et iRAP ont signé un Centre d'excellence accord, qui soutiendra les efforts de développement de la sécurité des infrastructures routières en Corée ainsi que dans la communauté internationale.
S'exprimant lors d'un séminaire spécial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, a déclaré: «Pour atteindre des performances élevées en matière de sécurité routière, tous les facteurs de sécurité routière, y compris les usagers de la route, les véhicules et les infrastructures routières, devraient être plus sûrs qu'aujourd'hui. Nous montrons un niveau élevé d'utilisation de la ceinture de sécurité par rapport à il y a 20 ans. Nous fabriquons également des véhicules qui rivalisent avec les autres voitures plus sûres du monde entier. Le moment est venu de rendre les infrastructures routières plus sûres dans le monde. »
KOTI rejoint quatre autres centres d'excellence iRAP: Groupe ARRB, le Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière (MIROS), TRL, MRIGLobal et le Instituto Mexicano del Transporte.
16 juillet 2013 | Nouvelles
RMTC, l'agence chef de file pour la gestion du trafic routier en Afrique du Sud, a créé le Programme sud-africain d'évaluation des routes (SARAP) pour aider à prévenir les plus de 14 000 décès sur la route qui surviennent chaque année dans le pays.
S'exprimant lors d'un événement de lancement majeur, le PDG par intérim, Collins Letsoalo, a déclaré que l'initiative «sans routes à haut risque» en Afrique du Sud comprendra:
- Évaluation et suivi des performances sur 36 000 km de route où se produisent plus de 50% de morts en Afrique du Sud.
- Investissement ciblé dans des traitements éprouvés à haut rendement à travers le pays.
- L'élimination des routes à une et deux étoiles d'ici 2020.
L'initiative s'appuiera sur la coopération et le soutien dévoué de parties prenantes telles que le Département des transports, le Ministère des finances, SANRAL, SARF, le Fonds des accidents de la route, SALGA, la police sud-africaine, les universités et le CSIR.
Le SARAP impliquera également le renforcement des capacités, les évaluations, les communications et les efforts de création d'emplois.
16 juillet 2013 | Nouvelles
«Concevoir des routes plus sûres pour tous» était le thème d'un cours de formation d'une semaine à la sécurité routière en génie routier organisé à Bangalore, en Inde.
Les participants de toute l'Inde et des pays voisins ont eu l'occasion d'en apprendre davantage sur les conceptions de routes Star Rating, les enquêtes sur les accidents, les audits de sécurité routière, la gestion des points noirs, les traitements techniques pour les collisions de ruissellement, les collisions frontales et aux intersections, et la conception pour les usagers vulnérables de la route et trafic mixte.
Le cours était étroitement lié aux évaluations iRAP, qui couvrent désormais quelque 6 500 km de routes dans sept États indiens. Plus de 100 ingénieurs ont participé à des formations spécifiques à iRAP depuis 2010.
Surtout, les investissements destinés à améliorer de nombreuses routes évaluées avec les outils iRAP ont été enfermés dans des projets financés par la Banque mondiale, dont la valeur est estimée à plus de 3,5 milliards USD. Les plans de près de 30% des routes évaluées ont déjà été classés par étoiles, ce qui permet de garantir que la sécurité est intégrée aux plans avant la construction.
Le cours s'est terminé par une visite du site du couloir de démonstration sécuritaire de Mysore, qui sera bientôt modernisé. Visitez notre page Flickr pour voir photos de la visite.
Le cours de formation était une initiative du GRSF et fourni dans le cadre du Programme mondial de sécurité routière Bloomberg Philanthropies.
15 juillet 2013 | Nouvelles
Dans le premier rapport du genre, AMZS ont rassemblé les résultats de tous les protocoles RAP pour les routes en Slovénie.
Les résultats de la cartographie des risques sur 6 500 km du réseau routier pour la période 2006-2011 ont montré que les autoroutes et les voies rapides sont le type de route le plus sûr, avec un taux moyen d'accidents mortels et graves 6 fois inférieur aux routes principales et 8 fois inférieur aux routes régionales. Seulement 1% du réseau entraient dans les catégories à risque plus élevé par rapport à 23% de routes principales et 31% de routes régionales. Le suivi des performances au fil du temps a montré une amélioration significative de la proportion du réseau évalué à plus haut risque par rapport à 2006-2008.
Le rapport comprend les résultats d'inspections routières pilotes couvrant 270 km. Plus de 90% des voies express ont obtenu une note de 4 étoiles, le manque d'accotements asphaltés étant identifié comme un danger routier majeur. Les principaux tronçons de route ont obtenu des scores beaucoup plus bas, la majorité étant classés 1 ou 2 étoiles. Les voies de circulation étroites, les talus escarpés et la mauvaise disposition des carrefours ont été identifiés comme des zones à problèmes.
Un plan d'investissement détaillé pour des routes plus sûres sur la route principale de Ljubljana Kocevje-Petrina a montré que l'amélioration du tracé des intersections, l'élargissement des voies et l'ajout d'accotements pavés et de barrières routières sur seulement 32 km de route nécessiterait un investissement de 2 millions d'euros et rapporterait un rendement de 16 millions d'euros. sur 20 ans, ce qui équivaut à un ratio avantages-coûts de 7,5.
Le rapport complet peut être téléchargé à partir de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 juillet 2013 | Nouvelles
Le RACC a publié une cartographie EuroRAP montrant les tronçons de route nationaux avec les coûts d'accidents les plus élevés.
La recherche montre que jusqu'à 20% du réseau (4 700 km) supportent des coûts d'accident supérieurs à 100 000 € par kilomètre, tandis que 5% du réseau (1 296 km) avaient des coûts d'accident supérieurs à 200 000 € par kilomètre. L'étude a révélé que huit routes seulement représentaient la moitié du coût kilométrique le plus élevé.
Le rapport arrive à un moment où les contraintes budgétaires sont considérables en Espagne, et il est avancé que des investissements ciblés sur les tronçons routiers avec les coûts d'accidents les plus élevés sauveront des vies et de l'argent.
Actuellement, alors que le coût moyen des accidents par km sur le réseau routier national est de 64 €, l'investissement dans l'entretien routier ne s'élève qu'à 38 € par km.
15 juillet 2013 | Nouvelles
En postulant pour devenir boursier IRF, vous pourriez suivre les traces de passionné de sécurité routière et membre du ChinaRAP équipe, Wu Lingtao.
le Programme de bourses IRF a permis à Lingtao d'étudier à la Texas A&M University aux États-Unis, de rencontrer certains des meilleurs étudiants internationaux du pays et de réseauter avec des chefs de file de l'industrie du transport.
La Fondation internationale pour l'éducation routière accepte maintenant les candidatures pour le programme de bourses IRF - Classe de 2015 (à partir du semestre d'automne 2014).
Le programme offre une bourse d'études unique à de jeunes professionnels de pays en développement qui ont de solides antécédents universitaires, des qualifications professionnelles, un potentiel de leadership et un engagement à retourner dans leurs pays d'origine respectifs après l'obtention de leur diplôme.
Pour plus d'informations sur la manière de postuler, visitez: www.irfnews.org/fellowships.
15 juillet 2013 | Nouvelles
Lors d'un récent webinaire, la Fondation AAA pour la sécurité routière a expliqué comment usRAP passe de projets pilotes à un programme opérationnel. Ayant démontré au cours d'une période pilote en trois phases comment il peut compléter les programmes de gestion de la sécurité existants dans ...
5 juin 2013 | Nouvelles
9 avril 2013 | Nouvelles
Le prix 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer récompense l'action du Programme d'amélioration des autoroutes de l'État du Karnataka (KSHIP) et le Banque mondiale pour s'assurer que la sécurité est intégrée à la conception des nouvelles routes et des améliorations majeures, avant la construction.
Les lauréats du prix 2012 ont été annoncés lors de la récente Séminaire Asie du Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP) et atelier International Road Assessment Programme (iRAP) à Manille, et une cérémonie spéciale aura également lieu lors d'un Centre mondial de sécurité routière atelier d'ingénierie à Bangalore en juin.
Le Karnataka a été la première juridiction de la région à s'engager à fixer des notes minimales par étoiles pour les nouvelles conceptions de routes.
L'engagement est conforme à la Commission pour la sécurité routière mondiale recommandation selon laquelle les vitesses de conception souhaitées pour les nouvelles routes devraient être soumises à des cotes de sécurité minimales.
Les mesures prises à ce jour comprennent:
- le La Banque mondiale a initialement fixé un objectif de trois étoiles pour les couloirs de démonstration de sécurité routière inclus dans un programme de prêt. Le gouvernement a ensuite étendu cet objectif à plus de 500 km de routes annuitées.
- Des inspections de sécurité routière ont été effectuées et Notes étoiles de base calculé pour les routes existantes.
- Données de support détaillées, y compris données d'enquête sur les accidents de la route, ont été collectés sur des routes sélectionnées pour aider à établir une compréhension complète de la situation.
- Les ingénieurs-conseils et les ingénieurs des autorités routières ont utilisé Star Ratings pour tester l'impact sur la sécurité et l'adéquation de diverses options de sécurité pour la rente, telles que les «passages pour piétons surélevés».
- Les conceptions ont été développées sur la base classement par étoiles optimisé et qui répondaient aux normes de conception locales et aux exigences budgétaires et environnementales.
- Avec l'aide de la BAD, les ingénieurs locaux ont entrepris des examens sur place des contre-mesures identifiées par iRAP pour les couloirs de démonstration sûrs. Ce travail façonnera les conceptions ultérieures, mais servira également de guide pour d'autres pays mettant en œuvre les recommandations iRAP.
Dans l'ensemble, le processus routier de rente a abouti à des conceptions avec Notations par étoiles nettement meilleures que les routes existantes et les conceptions standard.
Par exemple, le pourcentage de routes classées une ou deux étoiles pour les occupants de véhicules passerait de 86% à 2%. Pour les piétons, le pourcentage de routes à haut risque passerait de 100% à 12%. On a estimé que les nouvelles conceptions entraîneraient 55% moins de décès et de blessures graves que ce qui se produit actuellement.
Le travail au Karnataka fait partie d'un programme plus large d'évaluations iRAP en Inde, conçu pour aider à réduire le nombre estimé de 231 000 décès sur la route qui surviennent chaque année. Au cours des trois dernières années, près de 6 500 km de routes dans sept États ont été évalués et plus de 100 ingénieurs ont suivi une formation. Les classements par étoiles sont maintenant utilisés pour améliorer la sécurité des conceptions sur de nombreux corridors routiers.
iRAP en Inde est livré en partenariat avec les départements des travaux publics et les entreprises locales, et est soutenu par le Centre mondial de sécurité routière et Bloomberg Philanthropies. Les activités de iRAP sont rendues possibles grâce au financement du Fondation FIA et le Fonds de sécurité routière.
Le prix annuel iRAP Asia Pacific Star Performer est décerné aux organisations qui ont adopté la vision iRAP d'un monde sans routes à haut risque. Les lauréats précédents viennent de Malaisie, du Vietnam, de Nouvelle-Zélande et des Philippines.
4 avril 2013 | Atelier iRAP Asie-Pacifique, Présentations, Ressources
Le 5e atelier annuel iRAP Asie-Pacifique se tiendra le jeudi 4 avril 2013 à Manille.
Comme les années précédentes, l'atelier se tiendra dans le cadre du Séminaire GRSP sur la sécurité routière en Asie (2-3 avril 2013). le Événement 2012 a rassemblé des centaines de personnes de plus de 20 pays.
Les participants à l'atelier iRAP comprendront des ingénieurs des autorités routières, des décideurs, du personnel d'associations automobiles, des chercheurs et des consultants. Les gens auront l'occasion de:
- partager leurs expériences en entreprenant des évaluations iRAP
- découvrez le dernier modèle iRAP et les développements logiciels (http://vida.irap.org)
- découvrez notre plateforme de formation en ligne RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- Découvrez des techniques innovantes de collecte et d'analyse de données
- obtenir les dernières informations sur les techniques de sécurité des infrastructures.
Pour plus d'informations, visitez www.grspasia.org ou email greg.smith@irap.org.
21 mars 2013 | Nouvelles
Avec le soutien du GRSF et Bloomberg Philanthropies, des opportunités pour aider à sécuriser les routes au Brésil, en Chine, en Égypte et en Inde sont en train d'être trouvées.
Au Brésil, le véhicule «Orange Angel» est arrivé pour rejoindre le véhicule «Brazilian Angel» pour arpenter les routes prioritaires.
En Chine, les résultats des évaluations de deux villes du Yunnan sont en cours de finalisation et des évaluations des routes rurales du Shaanxi sont en cours. Des plans sont également en cours d'élaboration pour l'évaluation des routes de la ville de Dalian.
En Égypte, le ministre des Transports a approuvé les plans d’évaluation des routes à haut risque.
En Inde, des évaluations par étoiles de base sont désormais disponibles pour les routes de l'Andhra Pradesh, du Kerala, du Karnataka, du Gujarat, du Rajasthan, de l'Assam et de l'Haryana, et la conception des routes est également en cours d'évaluation dans le but d'obtenir au moins 3 étoiles pour tous les usagers de la route.
21 mars 2013 | Nouvelles
le Université de Birmingham propose maintenant un cours pratique iRAP pour les ingénieurs, les gestionnaires et autres professionnels du secteur routier en sécurité routière.
Le premier cours, dispensé en collaboration avec iRAP, comprend des exercices pratiques, des discussions et une exposition au logiciel iRAP. Le cours se déroulera sur cinq jours (du 2 au 6 septembre 2013) dans des installations d'enseignement et d'apprentissage ultramodernes.
À la fin du cours, les participants doivent avoir acquis une compréhension des éléments suivants:
- Les principes fondamentaux de l'approche iRAP pour l'évaluation et l'atténuation des risques.
- Les concepts de cartographie des risques et de suivi des performances.
- Le concept de classement par étoiles basé sur les données d'inspection et la conception des routes.
- Les principes de l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres.
- Le logiciel iRAP.
Pour vous inscrire au cours, visitez: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
19 mars 2013 | Nouvelles
iRAP a été reconnu pour ses contributions à la sécurité routière lors de la Prix Américains FIA Région IV.
Le directeur régional du iRAP, Julio Urzua, a été reconnu par la FIA pour son travail sur la création et la mise en œuvre d'initiatives de sécurité routière pour 2012, réaffirmant les engagements des clubs automobiles dans le renforcement de la synergie entre mobilité et sport automobile.
À la fin de 2012, des évaluations iRAP avaient été entreprises en Argentine, au Belize, au Brésil, au Chili, en Colombie, au Costa Rica, en El Salvador, au Guatemala, au Honduras, au Mexique, au Nicaragua, au Panama et au Paraguay.
19 mars 2013 | Nouvelles
Dans le cadre des efforts visant à réduire le nombre extrêmement élevé de décès sur les routes et de blessés graves, le Banque asiatique de développement (BAD), Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) et iRAP ont évalué les routes qui constituent l'épine dorsale du système de transport national.
Les évaluations ont eu lieu dans le cadre de la première 'projet de pipeline de sécurité routière», qui garantira que les programmes de sécurité routière les plus urgents et les plus rentables soient adoptés en tant que partie intégrante de la politique de sécurité routière du gouvernement.
Au cours du projet, on a estimé que les décès et les blessures graves sur les 1 300 km de routes évaluées coûtaient plus de US$300 millions chaque année.
La majorité des routes évaluées sont classées dans les tranches de risque les plus élevées: 1 ou 2 étoiles. Les raisons en sont claires et incluent le fait que 80% des routes sur lesquelles les piétons sont susceptibles d'utiliser la route n'ont pas de sentiers formels.
Cependant, les plans d'investissement pour des routes plus sûres préparés dans le cadre du projet rendent les solutions tout aussi claires. La construction de quelque 75 km de sentiers sur la N4, par exemple, pourrait éviter plus de 3 000 décès et blessures graves en 20 ans et économiser US$40 millions de dollars en coûts d'accident.
Le rapport technique du projet est disponible en téléchargement.
19 mars 2013 | Nouvelles
Les deux ans CAPTEUR Le projet rassemble 14 pays et s'appuie sur une coopération exceptionnelle entre les clubs automobiles, les universités et les autorités routières.
La plupart des pays d'Europe du Sud-Est construisent de nouvelles routes ou réhabilitent des routes existantes pour bénéficier des avantages de la mobilité. CAPTEUR permet à ces pays d'utiliser les techniques iRAP pour cibler les investissements afin qu'ils puissent augmenter le niveau global de performance en matière de sécurité des routes d'une manière mesurable.
CAPTEUR est cofinancé par le South Programme de coopération transnationale en Europe de l'Est (SEE) et le Union européenne.
8 mars 2013 | Nouvelles
Pour toute autorité routière ayant effectué une évaluation iRAP, l'IRF «Séminaire sur la sécurité routière sur six continents»Peut aider à mettre en pratique des plans de sauvetage.
Le programme de formation Safer Roads by Design de l'IRF est l'un des plus complets au monde et aide les autorités routières à comprendre ce qui peut être fait pour respecter leur engagement à réduire le nombre de décès pendant la Décennie d'action pour la sécurité routière.
Le programme de formation se concentre sur quatre sujets principaux: la sécurité routière, la sécurité des zones de travail, la sécurité des utilisateurs vulnérables et les audits de sécurité routière.
Pour plus d'informations sur le prochain programme, qui se tiendra du 21 au 26 avril 2013 à Orlando, aux États-Unis, visitez: http://www.irfnews.org/home/ ou par courriel: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
20 février 2013 | Nouvelles
Chaque jour, plus de six enfants meurent en allant à l'école au Mexique. iRAP s'associe avec Safe Kids Mexique pour aider à créer des environnements sûrs pour que les enfants puissent se rendre à l'école et en revenir.
Un projet pilote est actuellement en cours dans une école de Mexico, où une série de graves accidents dans les rues voisines a suscité des appels à l'action.
Travailler avec le Université de Caroline du Nord, iRAP développe un outil qui permettra à terme aux communautés du monde entier de tarer les routes autour de leurs écoles et de générer des plans de contre-mesures de sécurité.
Le projet est soutenu par le Fonds de sécurité routière.
15 février 2013 | Nouvelles
FIA Le président Jean Todt et FIAA Le président Nitin Dossa a récemment constaté des efforts de première main pour améliorer la sécurité dans l'un des pays les plus peuplés du monde.
À travers le Campagne d'action pour la sécurité routière et ses clubs membres, la FIA travaille pour aider à réduire le nombre de morts sur les routes en Inde, estimé à plus de 200 000 chaque année.
Les représentants du gouvernement à Mumbai ont eu l'occasion de voir le véhicule d'enquête utilisé dans Évaluations iRAP dans sept États, la revue enquête détaillée sur les décès sur la route résultats et envisager des évaluations de sécurité pour les routes à haute priorité telles que l'autoroute Mumbai-Goa qui a été le théâtre d'un horrible accident qui a récemment fait 37 morts.
30 novembre 2012 | Nouvelles
Principales agences de presse au Mexique, y compris Reforma et terratv, ont mis en lumière le coût énorme des décès et des blessures graves dans le pays, estimé à dépasser US$50 milliards chaque année.
Les rapports coïncident avec Secrétariat national des transports (SCT)-led iRAP évaluations de plus de 45 000 km de routes. Les évaluations couvrent le réseau routier fédéral, y compris les routes à péage et les routes à péage.
En plus de produire des cotes étoiles de sécurité routière pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, il est prévu que les évaluations identifieront des contre-mesures qui pourraient réduire le nombre de décès et de blessures graves de plus de 25%.
30 novembre 2012 | Nouvelles
De nouvelles inspections de sécurité routière sont entreprises par ChinaRAP, un partenariat entre l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH), le ministère des Transports et iRAP.
Les évaluations impliquent des inspections des routes urbaines à Mengzi et Jianshui (Yunnan) et des autoroutes à Shaanxi, et s'appuient sur des travaux similaires déjà entrepris dans l'Anhui.
Les évaluations de la sécurité routière de ChinaRAP aideront à orienter les améliorations de plusieurs millions de dollars des routes, qui sont financées respectivement par les gouvernements locaux et la Banque mondiale et la Banque asiatique de développement.
Parallèlement aux évaluations, ChinaRAP a également commencé à collaborer avec d'autres partenaires dans le cadre du projet de sécurité routière dans 10 pays financé par Bloomberg Philanthropies (RS10). La collaboration explore les moyens d'améliorer les infrastructures pour compléter les efforts visant à réduire les taux d'alcool au volant et les excès de vitesse dans les villes de Dalian et Suzhuo.
30 novembre 2012 | Nouvelles
UNE rapport publié par le Forum international des transports (ITF) à l'OCDE propose 12 ensembles de mesures pour créer des environnements de marche plus sûrs.
Le rapport déplore que le nombre de piétons tués sur les routes soit estimé à plus de 400 000 chaque année, soit environ un tiers des décès annuels sur les routes dans le monde.
Plus tôt, iRAP signalé que 84% des quelque 50 000 km de routes évaluées dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où des piétons sont présents transportent un trafic à 40 km / h ou plus et n'ont pas de sentiers.
Le rapport de l'ITF arrive à point nommé car la sécurité des piétons sera au centre de Semaine des Nations Unies pour la sécurité routière du 6 au 13 mai 2013.
En plus du nouveau rapport, l'ITF lance un appel à candidatures pour le Prix du jeune chercheur de l'année. La lauréate de cette année, Mme Wing Yee (Winnie) Lam, de nationalité chinoise, a été honorée pour avoir développé un audit de marche en tant qu'outil d'évaluation pour évaluer l'environnement de marche dans les zones urbaines.
23 novembre 2012 | Nouvelles
Les nouvelles évaluations des risques routiers KiwiRAP montrent que la sécurité s'est considérablement améliorée sur plusieurs autoroutes d'Auckland et du Northland au cours des cinq dernières années.
La longueur de la route considérée comme présentant un risque élevé ou moyen-élevé a été réduite de 18% (de 475 km à 388 km) en raison des améliorations routières, y compris des améliorations de la signalisation, une extension des barrières routières, un éclairage amélioré et un élargissement des accotements scellés, et des campagnes policières ciblées contre conducteurs de vitesse et d'alcoolisme.
Le directeur régional d'Auckland et du Northland de NZTA, Stephen Town, a déclaré que KiwiRAP est un outil puissant pour sensibiliser le public au fait que toutes les autoroutes ne sont pas identiques. «Les conducteurs et les cyclistes conscients des risques élevés sur les autoroutes peuvent alors ajuster leur conduite pour faire très attention. De même, nous pouvons identifier les lacunes en matière de sécurité qui peuvent ensuite être corrigées par des mesures pratiques de sécurité routière.
Le nouveau rapport KiwiRAP est disponible sur: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
19 novembre 2012 | Nouvelles
EuroRAP a commencé comme une idée en 1999 pour lutter contre le nombre inutile et évitable de décès et de blessures graves sur les routes d'Europe.
L'engagement de ses membres lui a valu un soutien écrasant. Dans la dernière décennie EuroRAP est passé d'un projet pilote dans 4 pays à un programme désormais actif dans plus de 30 pays.
EuroRAP estime qu'au cours de la prochaine décennie, l'Europe peut économiser au moins 0,51 TTP1T de PIB grâce à un programme abordable et à rendement élevé, ce qui évite au moins 300 décès et blessures graves chaque jour.
Pour visiter le nouveau site Web, accédez à http://eurorap.org.
30 octobre 2012 | Nouvelles
Pour célébrer les 10 ans d'EuroRAP en Espagne, le RACC a publié EuroRAP 10 ans en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, en revenant sur le développement et les résultats du programme.
L'étude détaille l'évolution des différentes variables (telles que la longueur du réseau, l'AADT et le nombre d'accidents mortels et graves) utilisées pour générer les notations de risque EuroRAP au cours des 10 dernières années, en commençant par la première étude EuroRAP en 2002 jusqu'à la plus récent en 2011.
Le réseau analysé dans le rapport couvre le réseau routier espagnol (RCE) s'étendant sur 23 528 km. Bien que la distance totale parcourue sur le RCE ait augmenté de 6% au cours des 10 dernières années, le nombre de décès et de blessures graves a diminué de 58%.
16 octobre 2012 | Nouvelles
Une simple attention portée aux détails de l'ingénierie de la sécurité a entraîné des réductions extraordinaires du nombre de morts sur les routes et de blessures graves, selon la dernière enquête de suivi du Fondation pour la sécurité routière.
Concevoir un avenir plus sûr ont constaté que les accidents mortels et ayant subi des blessures graves sur 10 tronçons de route traitée ont diminué de près des deux tiers de 541 à 209 (2001-2005 et 2006-2010), ce qui a stimulé l'économie de 35 millions de livres sterling chaque année.
La route la plus améliorée de cette année est une section rurale de 20 km (13 milles) à chaussée unique de l'A605. Au cours des deux périodes d'enquête, les accidents mortels et graves ont chuté de 74% de 34 à 9, et son niveau de risque est passé de moyen en 2001-2005 à faible à moyen en 2006-2010.
Concevoir un avenir plus sûr a été produit avec le soutien de Ageas Royaume-Uni. Le rapport mesure les niveaux de sécurité sur 27 000 miles d'autoroute et de routes A où se produisent la majorité des décès sur les routes au Royaume-Uni.
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