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Sommaire

  • 46 000 km d'évaluations ont été réalisées par le SCT au Mexique, et celles-ci permettront rapidement de tirer parti des budgets d'entretien et de construction pour moderniser les routes.
  • Le programme d'infrastructures routières plus sûres de $1 milliard à Victoria, financé par l'assureur tiers, TAC, continue d'être un modèle auquel d'autres aspirent.
  • Après avoir publié le classement par étoiles des occupants de véhicules pour 8 500 km de routes provinciales aux Pays-Bas, ANWB évalue désormais l'infrastructure cyclable unique du pays.
  • En Nouvelle-Zélande, toutes les nouvelles routes d'importance nationale seront de 4 étoiles ou mieux. KiwiRAP développe également de nouvelles techniques d'évaluation des risques sur les routes urbaines.
  • ChinaRAP, dirigé par RIOH au Ministère des transports, se développe rapidement, en liaison avec les projets urbains et ruraux du gouvernement, de la Banque mondiale et de la BAD.
  • le Directive de la Commission européenne sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières, exigeant des évaluations et des rapports, est un modèle à envisager pour d’autres régions.
  • usRAP, UPLAN, Utah DoT et ESRI ont des projets passionnants pour une base de données intégrée et géospatiale sur la sécurité routière.
  • Avec le soutien du GRSF et de la Banque mondiale, de nouvelles conceptions de routes en Inde obtiennent au moins 3 étoiles pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes.
  • Le Belize, avec le soutien de la CDB, met en place une gestion de la sécurité routière qui intègre des routes plus sûres, des utilisateurs plus sûrs et une meilleure prise en charge des accidents.
  • AusRAP a publié des classements par étoiles pour 22 000 km de routes nationales et a produit des classements par étoiles avant et après des routes améliorées. Le groupe ARRB dirige désormais les efforts visant à mieux intégrer les notes par étoiles et les données sur les accidents.
  • FedEx soutient une nouvelle initiative - Star Ratings for Schools - avec Safe Kids Worldwide.
  • Le iRAP et les obligations à impact social présentent un potentiel en tant que mécanisme innovant de financement de routes sûres.
  • Le rapport de l'OCDE sur le partage de la sécurité routière a établi un cadre pour la recherche sur les facteurs de modification des accidents, qui sera au cœur du développement en cours du modèle iRAP.

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Le International Road Assessment Programme (iRAP) EST UNE ORGANISME DE BIENFAISANCE ENREGISTRÉ AVEC LE STATUT CONSULTATIF UN ECOSOC
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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