Estos incluyen guías prácticas para la metodología iRAP, herramientas interactivas de evaluación de carreteras como Demostrador de clasificación por estrellas y nuestro Explorador de información de seguridad. Haga clic en el enlace correspondiente a continuación para acceder a nuestros recursos.
El International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica registrada con estatus consultivo del ECOSOC de la ONU.
iRAP está registrada en Inglaterra y Gales con el número de empresa 05476000
Caridad número 1140357
Domicilio social: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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¿Le gustaría saber más de nosotros para tener una idea general del último trabajo de iRAP en la promoción y creación de carreteras más seguras en todo el mundo?
WrapUp, nuestro boletín digital bimensual gratuito es justo lo que necesita. Está repleto de historias inspiradoras sobre el trabajo de nuestros socios en todo el mundo para salvar vidas.
Mediante el uso de vehículos especialmente equipados, software y personal capacitado, las inspecciones iRAP implican estudios detallados de carreteras y recopilación de datos. Estos se enfocan en más de 50 atributos diferentes de la carretera que se sabe que influyen en la probabilidad de un choque y su gravedad.
Estos atributos incluyen el diseño de las intersecciones, el número de carriles y marcas, los peligros en las carreteras, las aceras y las instalaciones para bicicletas. Los datos de inspección vial respaldan las calificaciones de estrellas iRAP y los planes de inversión en carreteras más seguras.
Los expertos locales pueden ajustar las mejoras de diseño de reducción de riesgos propuestas en un Plan de inversión en carreteras más seguras para mejorar las clasificaciones de estrellas para diferentes grupos de usuarios. iRAP recomienda que todas las carreteras nuevas se construyan con una calificación de 3 estrellas o superior y todas las carreteras existentes se actualicen a ese nivel.
El mínimo de 3 estrellas o mejor se puede lograr mediante una combinación de mejoras de infraestructura e iniciativas de gestión de la velocidad para garantizar un nivel mínimo de seguridad para todos los usuarios de la vía en el lugar. En carreteras de alto tráfico, los objetivos de 4 y 5 estrellas a menudo se justifican para grupos de usuarios de carreteras específicos (por ejemplo, 5 estrellas para peatones en áreas CBD; autopistas de 4 estrellas o mejores para ocupantes de vehículos).
Los diseñadores lograron aumentar significativamente la longitud de la carretera con una calificación de 3 estrellas o más durante la construcción de la Segunda Autopista Estatal de Gujarat, financiada por el Banco Mundial con US$323 millones. Utilizaron una serie de contramedidas de seguridad que incluían la moderación del tráfico, los pasos y aceras para peatones y el alumbrado público para garantizar que los característicos "túneles verdes" de los viejos árboles al borde de la carretera pudieran conservarse y mitigar al mismo tiempo su riesgo para la seguridad.
¿Gestionas, diseñas, construyes o mantienes carreteras?
iRAP es un líder internacional en el suministro de herramientas de seguimiento de políticas, inversiones y desempeño para ejecutivos, gerentes, ingenieros, diseñadores y equipos de construcción de carreteras para construir y mantener carreteras más seguras. Trabajamos en todo el mundo con profesionales de la gestión de carreteras para ofrecer carreteras más seguras para hoy y para el futuro.
Carreteras que incorporan seguridad. Carreteras que ofrecen viajes más seguros para todos los usuarios. ¡Carreteras más seguras que ahorran dinero! Un ganar-ganar-ganar para todos.
Los caminos más seguros se están convirtiendo en la nueva norma política para los inversionistas y las agencias de desarrollo en todo el mundo. Esto crea oportunidades emocionantes para que los profesionales de las carreteras y la comunidad de seguridad vial trabajen juntos para salvar vidas.
Construyendo todos los nuevos caminos a un 3 estrellas o mejor estándar para todos los usuarios de la carretera salva vidas y tiene un gran sentido comercial. Mejorar las carreteras existentes para maximizar los viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores también es práctico, rentable y comienza a salvar vidas de inmediato. iRAP proporciona el caso de negocios para la inversión y las herramientas para maximizar las vidas salvadas.
¡Trabajemos juntos para crear un mundo mejor y más seguro!
Necesitamos un marco político sólido y metas globales ambiciosas si queremos ofrecer carreteras más seguras que salven la vida de las personas.
iRAP y sus socios están trabajando con organismos internacionales, gobiernos nacionales y agencias de carreteras para construir un consenso de política global para carreteras más seguras.
En 2015, las Naciones Unidas incluyeron la reducción a la mitad de las muertes y lesiones graves en las carreteras como un Objetivo de Desarrollo Sostenible (3.6). Este cambio de juego colocó a las muertes en las carreteras en el centro del escenario, donde pertenecen, como un problema de desarrollo global, junto con los objetivos de reducción de la pobreza y el derecho al agua potable.
Ahora, el desafío es aprovechar este impulso. El Secretario General de la ONU ha recomendado que todas las carreteras nuevas se construyan a un 3 estrellas o mejor estándar y las carreteras existentes mejoradas. El establecimiento de un Fondo de Carreteras más Seguras para maximizar los viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores puede proporcionar a las instituciones financieras internacionales, organizaciones de salud, funcionarios de tesorería, ejecutivos de carreteras y constructores de carreteras la base social y económica para carreteras más seguras y sostenibles.
¡Trabajemos juntos para crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo y salvar vidas!
Las muertes y lesiones graves en las carreteras son una crisis de salud pública internacional. Cada año, alrededor de 1,2 millones de personas mueren en las carreteras del mundo y entre 30 y 50 000 000 de personas resultan heridas.
Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los jóvenes de entre 15 y 29 años. Los accidentes de tráfico cuestan entre 2 y 51 TP5T del PIB en todos y cada uno de los países del mundo. Como otros problemas de salud global, las Vacunas para las Carreteras existen y es solo una cuestión de la escala de nuestra respuesta.
iRAP está trabajando para apoyar la ampliación de la acción en todo el mundo y reducir este trágico número de víctimas al permitir soluciones de infraestructura de bajo costo que hacen que nuestras carreteras sean más seguras.
Las carreteras más seguras también tienen sentido desde el punto de vista comercial. Dólar por dólar, las carreteras más seguras brindan una de las mayores inversiones públicas posibles en la creación de empleo que un país puede hacer en políticas de salud e infraestructura.
Queremos carreteras más seguras para todos los usuarios de las vías: peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos.
Los caminos seguros son un tema de justicia social, salud y economía. En las comunidades más pobres, en particular, los accidentes de tránsito pueden tener efectos catastróficos que llevan a las familias a la pobreza y la indigencia.
Los programas de mejora vial que habilitamos hacen que sus carreteras sean más seguras. Debido a que cada entorno vial, y la comunidad a la que sirve, es único, ¡cada plan para salvar vidas que desarrollamos también es único!
iRAP está a la vanguardia de las soluciones a medida para una movilidad más segura en todo el mundo, independientemente de cómo se mueva de A a B. Nuestro trabajo es hacer que las carreteras sean más seguras para usted y sus familias, su comunidad y su empresa.
La clasificación por estrellas de un diseño vial se puede completar como una actividad independiente. El proceso está siendo utilizado por agencias viales, bancos de desarrollo y consultores de diseño para especificar y medir objetivamente la seguridad de un diseño vial para todos los usuarios de la vía.
El proceso ofrece una oportunidad para que los propietarios de carreteras establezcan un objetivo de calificación de estrellas basado en el desempeño para todos los usuarios de la carretera (por ejemplo, la nueva carretera debe tener un estándar mínimo de 4 estrellas para peatones y ciclistas y un estándar mínimo de 3 estrellas para motociclistas y ocupantes de vehículos). Se ha utilizado con éxito junto con los mecanismos existentes, como las auditorías de seguridad vial y el cumplimiento de las normas de diseño vial.
También se puede explorar el impacto en el riesgo de varias iteraciones de diseño para ayudar a aprovechar el potencial de los diseñadores para encontrar soluciones creativas a problemas de seguridad desafiantes.
Aquí hay una representación visual de algunas de las características clave de la infraestructura vial que se evalúan durante una inspección vial típica. La inspección identifica los niveles de riesgo para todos los usuarios de la vía. Al agregar elementos de infraestructura clave, como senderos y alumbrado público, o al mejorar los elementos existentes para reducir el riesgo, podemos hacer que las carreteras sean más seguras para todos los usuarios de las mismas.
El personal capacitado codifica los atributos de la carretera en intervalos de 100 metros y carga los datos en ViDA en formato Excel.csv bajo la supervisión de un socio o proveedor de iRAP debidamente calificado. Para garantizar altos estándares de precisión, el equipo que realiza la codificación debe presentar un informe semanal que muestre el nivel de precisión de cada atributo de la carretera.
Cuando una agencia vial ya tiene datos disponibles (p. ej., registro de gestión de activos), esta información puede simplificar el ejercicio de codificación y garantizar una buena integración con los sistemas existentes.
Los datos sin procesar se procesan en ViDA para crear informes de datos sobre el diseño de una carretera y el nivel de riesgo para cada grupo de usuarios de la carretera. ViDA es capaz de realizar cálculos económicos y de riesgo para millones de kilómetros de carretera.
Todos los datos se almacenan de forma segura y los equipos de proyecto pueden determinar quién tiene acceso a los resultados.
Los datos de inspección vial procesados se utilizan para desarrollar mapas de clasificación por estrellas. Los mapas de cinco colores proporcionan una medida simple y objetiva del nivel de seguridad integrado en la carretera. Las carreteras de cinco estrellas son las más seguras, mientras que las de una estrella son las menos seguras.
El sistema de codificación de colores reconocido internacionalmente garantiza una mejor comprensión y conciencia de por qué algunas carreteras son más seguras que otras.
Se elabora un Plan de inversión en carreteras más seguras que justifica la inversión en seguridad de la infraestructura vial. Los planes enumeran una variedad de medidas para salvar vidas que podrían usarse para mejorar la calificación de estrellas de una carretera y reducir las muertes y las lesiones graves.
La Federación Internacional de Carreteras ha desarrollado una serie de Seminarios de Seguridad Vial (Safer Roads by Design™) para proporcionar a las autoridades viales las mejores prácticas y las últimas tecnologías que pueden implementarse para cumplir con el compromiso de un país con la Década de Acción.
Safer Roads by Design™ es un enfoque integral de la seguridad vial e incluye seminarios sobre los fundamentos de la seguridad vial, la seguridad vial, la seguridad en las zonas de trabajo, la seguridad en las intersecciones/rotondas y la seguridad de los usuarios vulnerables.
El curso iRAP de Seguridad Vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) presenta a las personas la tecnología iRAP para evaluar el impacto de seguridad de la infraestructura vial.
Al final del curso, se espera que los participantes hayan adquirido una comprensión de los siguientes elementos clave:
El curso incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software iRAP. El curso se imparte en las instalaciones de enseñanza y aprendizaje de última generación de la Universidad de Birmingham.
Los cursos en línea de RAPcapacity ayudan a las personas a aprender cómo realizar evaluaciones de carreteras con especificación iRAP.
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