La necesidad

Más de tres mil muertes evitables y más de 100,000 lesiones ocurren por traumatismos en la carretera todos los días.[1]. Durante los próximos diez años, más de 30 millones de personas sufrirán lesiones que cambiarán sus vidas en accidentes de tránsito. Los costos correrán a cargo de las familias, las comunidades, los sistemas de salud, las aseguradoras, las empresas y la economía en general. Pero a pesar de esto, solo se invierte un $1-3 estimado en la prevención de traumatismos en la carretera por cada $100 de costos.

Se estima que se necesitarán US $ $260 mil millones adicionales de financiamiento para lograr las metas de seguridad vial 3.6 y 11.2 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) solo en los países de ingresos bajos y medianos (PIBM) durante la próxima década.

El Estado miembro acordó Objetivos globales de desempeño en seguridad vial incluir la necesidad de que todas las carreteras nuevas sean de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera y de lograr 75% de viajes en carreteras que sean seguras para todos los usuarios de la carretera para 2030. Para respaldar estos objetivos, iRAP ha desarrollado la Caso comercial para carreteras más seguras que demuestra cómo lograr 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores generará un BCR de 18 a 1 en países de ingresos bajos, 11 a 1 en países de ingresos medianos bajos, 15 a 1 en países de ingresos medianos altos y 4 a 1 en países de ingresos altos. Una inversión de beneficio mutuo para todos que salvará vidas, ahorrará dinero y creará puestos de trabajo.

Inversión de impacto y financiamiento innovador

Las acciones necesarias para mejorar la seguridad vial se comprenden bien: construir carreteras más seguras, mejorar la seguridad de los vehículos, reducir las velocidades, fomentar y hacer cumplir el comportamiento seguro de los usuarios de la carretera y mejorar la atención de traumatismos. El retorno de la inversión es significativo con tasas internas de retorno de 20% + comunes.

La inversión de impacto social brinda una excelente oportunidad para 'desbloquear' estos beneficios beneficiosos para todos de mejorar la seguridad vial mediante la movilización de financiamiento del sector privado y financiamiento de donantes a través de un “Bono para salvar vidas” o instrumentos financieros similares. Con financiamiento basado en resultados para lograr 75% de viajes de 3 estrellas o mejor para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos y transporte público en todo el mundo para 2030, más de 100 millones de personas pueden evitar la carga de traumatismos en la carretera durante la vida útil de la infraestructura. inversiones[2].

Las Alianzas para el Impacto 2030

La industria de las carreteras sabe cómo construir y mantener carreteras más seguras. Las asociaciones público-privadas ya están activas en todo el mundo que brindan viajes de 3 estrellas o mejores para sus clientes (p. Ej. Malasia, Concesión PiPa, BR-153 Brasil, Abertis, Transurbano, Indonesia). Los gobiernos ya están estableciendo objetivos de política nacional para carreteras de 3 estrellas o mejores para 2030 (p. Ej. Reino Unido, Vietnam, Australia, Nueva Zelanda). Unir los puntos entre el beneficiario de la reducción de los traumatismos en las carreteras y las soluciones proporcionará la base para una financiación innovadora que salvará vidas. El trabajo de iRAP con la aseguradora estatal TAC[3] tiene como objetivo informar este importante aspecto de la inversión de impacto.

iRAP también se está asociando con el Banco Mundial, la CFI y el Panel de alto nivel de la FIA para movilizar financiamiento del sector privado para la seguridad vial. El trabajo se beneficia de la experiencia de Dalberg, Cardno y Social Finance en el desarrollo de instrumentos financieros apropiados, modelos comerciales e inversiones basadas en resultados en todas las áreas de acción de seguridad vial.

La visión de iRAP para una inversión sistemática a largo plazo en carreteras y calles urbanas de 3, 4 y 5 estrellas para todos los usuarios de carreteras en todos los países del mundo ayudará a salvar vidas y alcanzar los ODS. Iniciativas como un bono de impacto "Senderos para África" pueden abordar las deficiencias fundamentales[4] de la infraestructura vial a medida que reconstruimos mejor.

El trabajo de inversión de impacto está en curso y se basa en una variedad de estudios de concepto y viabilidad:

• iRAP Global Business Case para inversores de impacto - Versión inglesa aquí
• iRAP Global Business Case para inversores de impacto - Versión portuguesa aquí
• Informe de la Fundación FIA Invertir para salvar vidas - https://www.fiafoundation.org/connect/publications/investing-to-save-lives
• Informe de la Fundación FIA Rompiendo el punto muerto - https://www.fiafoundation.org/connect/publications/breaking-the-deadlock

[1] https://irap.org/safety-insights/global-toll/
[2] https://irap.org/safety-insights/investing-for-impact/
[3] https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard
[4] https://irap.org/safety-insights/how-safe-are-our-roads/

Para más información

Por favor contactar:
Rob McInerney
Director ejecutivo de iRAP
rob.mcinerney@irap.org
irap.org/innovation

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