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‘Orange Angel’ and ‘Brazilian Angel’ on the road!

'Orange Angel' y 'Brazilian Angel' en la carretera!

Tras la finalización de las inspecciones viales por parte del 'Ángel naranja' y el 'Ángel brasileño', se están llevando a cabo evaluaciones de más de 4.000 km de carreteras en el estado de Sao Paolo, Brasil.

Inicialmente, se elaborarán planes de inversión de Star Ratings y Safer Roads para nueve corredores de alta prioridad financiados por el Banco Mundial.

Como parte de la estrategia de comunicación y desarrollo de capacidades del proyecto, las partes interesadas locales y los representantes del Banco Mundial participaron recientemente en un taller sobre la metodología iRAP y los resultados esperados del proyecto.

 

ChinaRAP @ RS4C

ChinaRAP @ RS4C

Cientos de participantes de todo el mundo visitaron Beijing para el Seguridad vial en cuatro continentes (RS4C) conferencia, la 16 de la serie.

ChinaRAP desempeñó un papel destacado en la conferencia, incluso participando en "Compartiendo la seguridad vial - Taller internacional sobre estimación científica de la seguridad”(Copatrocinado por el Instituto de Investigación de Carreteras de China, la Universidad de Tecnología de Beijing, ITF / OCDE, TRB, VTI) y el“Compartir soluciones para economías en transición”Taller (copatrocinado por GRSF y el Banco Mundial). 

ChinaRAP está apoyando activamente proyectos del gobierno, el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo en Anhui, Guizhou, Henan, Liaoning, Shaanxi y Yunnan.

El evento también brindó la oportunidad de mantener conversaciones de alto nivel con funcionarios del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Seguridad Pública.

Gary Liddle joins our efforts to save lives

Gary Liddle se une a nuestros esfuerzos para salvar vidas

Me complace anunciar que Gary Liddle, director ejecutivo de VicRoads (una agencia de carreteras del gobierno estatal australiano), se ha unido a la Junta iRAP.

Los esfuerzos de Gary y VicRoads, incluida la entrega de la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) de mil millones de dólares financiada Programa de infraestructura vial más segura, han ayudado a convertir a Victoria en un líder mundial en seguridad vial. En 2012, Victoria logró su número más bajo de muertes en la carretera (282 muertes / 5 por cada 100.000 habitantes).

Gary también aporta una gran experiencia de su trabajo con Austroads, Grupo ARRB, la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) y REAAA.

Cuando se trata de infraestructura vial, no se salvan vidas hasta que se construyen tratamientos de seguridad. Nosotros lata elimine las carreteras de 1 y 2 estrellas y celebre la apertura de nuevas carreteras de 4 y 5 estrellas.

Con programas de seguridad a gran escala que ya salvan vidas en Victoria, la experiencia práctica de Gary ayudará a guiar nuestro trabajo a nivel mundial a medida que nos asociamos con autoridades viales, bancos de desarrollo y clubes de automóviles para lograr nuestra visión de un mundo libre de carreteras de alto riesgo.

Rob McInerney
Director ejecutivo, iRAP 

KOTI joins the iRAP family

KOTI se une a la familia iRAP

los Instituto de Transporte de Corea (KOTI) y iRAP han firmado un Centro de Excelencia acuerdo, que apoyará los esfuerzos en el desarrollo de la seguridad de la infraestructura vial en Corea, así como en la comunidad internacional.

Hablando en un seminario especial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, dijo: “Para lograr un alto rendimiento en seguridad vial, todos los factores de seguridad vial, incluidos los usuarios, los vehículos y la infraestructura vial, deberían ser más seguros que ahora. Estamos mostrando un alto nivel de uso del cinturón de seguridad en comparación con hace 20 años. También estamos fabricando vehículos que compiten con los demás vehículos más seguros del mundo. Ahora es el momento de hacer que la infraestructura vial sea más segura en el mundo ".

KOTI se une a otros cuatro Centros de Excelencia iRAP: Grupo ARRB, la Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia (MIROS), TRL, MRIGLobal y el Instituto Mexicano del Transporte.

South Africa free of high-risk roads

Sudáfrica libre de carreteras de alto riesgo

RMTC, la agencia líder para la gestión del tráfico por carretera en Sudáfrica, ha establecido el Programa de evaluación de carreteras de Sudáfrica (SARAP) para ayudar a prevenir las más de 14.000 muertes en carreteras que ocurren cada año en el país.

Hablando en un importante evento de lanzamiento, el director ejecutivo interino, Collins Letsoalo, dijo que la iniciativa de Sudáfrica "libre de carreteras de alto riesgo" incluirá:

  • Evaluación y seguimiento del desempeño en 36.000 km de carreteras donde ocurren más de 50% de muertes en Sudáfrica.
  • Inversión dirigida en tratamientos probados de alto rendimiento en todo el país.
  • La eliminación de las carreteras de una y dos estrellas para 2020.

La iniciativa contará con la cooperación y el apoyo dedicado de partes interesadas como el Departamento de Transporte, el Ministerio de Finanzas, SANRAL, SARF, Fondo de Accidentes de Carretera, SALGA, Servicio de Policía de Sudáfrica, Universidades y CSIR. 

SARAP también incluirá actividades de creación de capacidad, evaluaciones, comunicaciones y generación de empleo.

Training helps accelerate and scale-up safety efforts in India

La capacitación ayuda a acelerar y ampliar los esfuerzos de seguridad en India

"Diseñar carreteras más seguras para todos" fue el tema de un curso de capacitación en seguridad vial de una semana que se llevó a cabo en Bangalore, India.

Los participantes de toda la India y países cercanos tuvieron la oportunidad de aprender sobre diseños de carreteras con clasificación de estrellas, investigaciones de accidentes, auditorías de seguridad vial, gestión de puntos negros, tratamientos de ingeniería para choques de escorrentía, frontal e intersección, y diseño para usuarios vulnerables de la carretera y tráfico mixto. 

El curso estuvo estrechamente relacionado con las evaluaciones iRAP, que ahora cubren unos 6.500 km de carreteras en siete estados de la India. Más de 100 ingenieros han participado en la formación específica de iRAP desde 2010. 

Es importante destacar que las inversiones para mejorar muchas de las carreteras evaluadas con herramientas iRAP se han bloqueado en proyectos financiados por el Banco Mundial, cuyo valor se estima en más de USD 3.500 millones. Los diseños de casi 30% de las carreteras evaluadas ya han recibido la calificación de estrellas, lo que ayuda a garantizar que la seguridad esté incorporada en los planos antes de la construcción.

El curso culminó con una visita al sitio del corredor seguro de demostración de Mysore, que pronto se actualizará. Visite nuestra página de Flickr para ver fotos de la visita.

El curso de formación fue una iniciativa del GRSF y se proporciona como parte del Programa global de seguridad vial de Bloomberg Philanthropies.

AMZS publish comprehensive RAP results for Slovenia

AMZS publica resultados completos de RAP para Eslovenia

En el primer informe de este tipo, AMZS han reunido los resultados de todos los protocolos RAP para carreteras en Eslovenia.

Los resultados del mapeo de riesgos en 6.500 km de la red de carreteras para el período 2006-2011 mostraron que las autopistas y las autopistas son el tipo de carretera más seguro, con una tasa promedio de accidentes fatales y graves 6 veces menor que las carreteras principales y 8 veces menor que las carreteras regionales. Solo 1% de la red se incluyeron en las categorías de mayor riesgo en comparación con 23% de carreteras principales y 31% de carreteras regionales. El seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo mostró una mejora significativa en la proporción de la red con mayor riesgo en comparación con 2006-2008.

El informe incluye los resultados de las inspecciones viales piloto que cubren 270 km. Más de 90% de las rutas de las autopistas lograron una calificación de 4 estrellas, con la falta de arcenes pavimentados identificados como un peligro clave en la carretera. Las secciones de la carretera principal obtuvieron puntuaciones mucho más bajas, con la mayoría calificadas con 1 o 2 estrellas. Los carriles de conducción estrechos, los terraplenes empinados y el diseño deficiente de los cruces se identificaron como áreas problemáticas.

Un detallado Plan de Inversión en Carreteras Más Seguras en la carretera principal de Ljubljana Kocevje-Petrina mostró que mejorar el trazado de la intersección, ensanchar carriles y agregar arcenes pavimentados y barreras a los lados de la carretera en solo 32 km de carretera requeriría una inversión de 2 millones de euros y generaría un retorno de 16 millones de euros. más de 20 años, lo que equivale a una relación costo beneficio de 7,5.

El informe completo se puede descargar de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip

Crash costs exceed maintenance budget in Spain

Los costes de colisión superan el presupuesto de mantenimiento en España

El RACC ha publicado un mapeo EuroRAP que muestra los tramos de carreteras nacionales con los mayores costes de accidentes.

La investigación muestra que hasta 20% de la red (4.700 km) soporta costes de colisión superiores a 100.000 € por kilómetro, mientras que 5% de la red (1.296 km) tienen costes de colisión superiores a 200.000 € por kilómetro. El estudio encontró que solo ocho carreteras representan la mitad del costo más alto por kilómetro.

El informe llega en un momento de considerable restricción presupuestaria en España, y se argumenta que la inversión dirigida en los tramos de carretera con los mayores costes de accidentes salvará vidas y salvará dinero.  

Actualmente, mientras que el coste medio de los accidentes por km en la red nacional de carreteras es de 64 euros, la inversión en mantenimiento de carreteras es de solo 38 euros por km.

Apply to become an IRF Fellow

Solicite convertirse en miembro de la IRF

Al postularse para convertirse en miembro de la IRF, podría seguir los pasos de partidario apasionado de la seguridad vial y miembro de la ChinaRAP equipo, Wu Lingtao.

los Programa de becas de la IRF le permitió a Lingtao comenzar sus estudios en la Universidad Texas A&M en los Estados Unidos, conocer a algunos de los mejores estudiantes internacionales del país y establecer contactos con líderes de la industria del transporte.

La International Road Educational Foundation ahora está aceptando nominaciones para el Programa de Becas de la IRF - Clase de 2015 (a partir del semestre de otoño de 2014).

El programa ofrece una beca única de nivel de posgrado a jóvenes profesionales de países en desarrollo que tienen una sólida formación académica, calificaciones profesionales, potencial de liderazgo y un compromiso de regresar a sus respectivos países de origen después de graduarse.

Para obtener más información sobre cómo postularse, visite: www.irfnews.org/fellowships.

New road attribute risk factor fact sheets

Nuevas hojas informativas de factores de riesgo de atributos de carreteras

Para coincidir con la primera actualización importante de la metodología iRAP desde que se puso a prueba en cuatro países en 2006, hemos publicado una nueva serie de hojas informativas.

Las 28 hojas informativas describen los factores de riesgo (o factores de modificación de accidentes) utilizados en los modelos para atributos como el ancho de los carriles y la provisión de aceras (aceras), e incluyen una discusión sobre temas clave y referencias a la literatura publicada. Las hojas de datos están disponibles en irap.org y en el Kit de herramientas de seguridad vial.

También estamos en el proceso de actualizar los documentos de metodología existentes, abordando temas como la forma en que se manejan los modos de inicio de fallas en los modelos y cómo se establecen los umbrales de calificación por estrellas. Los documentos se podrán descargar gratis cuando estén listos. 

Mientras tanto, si tiene alguna pregunta sobre la metodología iRAP, Contáctenos. Estaremos encantados de responder a sus preguntas.

usRAP successfully completes pilot phases

usRAP completa con éxito las fases piloto

Durante un seminario web reciente, la AAA Foundation for Traffic Safety explicó cómo usRAP está pasando de proyectos piloto a ser un programa operativo. Habiendo demostrado a través de un período piloto de tres fases cómo puede complementar los programas de gestión de seguridad existentes en ...
Premiado por sus esfuerzos en América Latina

Premiado por sus esfuerzos en América Latina

iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la ceremonia anual de los Premios Americanos de la Región IV de la FIA.

El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial para el año 2012, reafirmando los compromisos de los clubes de automovilismo de fortalecer la sinergia entre la movilidad y el transporte .

Hasta multas de 2012, se ha llevado a cabo un cabo evaluaciones de iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Paraguay.

 

KSHIP y el Banco Mundial ganadores conjuntos del premio Star Performer

El premio 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer reconoce la acción del Programa de mejora de la carretera estatal de Karnataka (KSHIP) y el Banco Mundial para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de nuevas carreteras y mejoras importantes, antes de la construcción.

Los ganadores del premio 2012 se anunciaron durante la reciente Seminario de Asia de la Asociación Mundial para la Seguridad Vial (GRSP) y taller International Road Assessment Programme (iRAP) en Manila, y también se llevará a cabo una ceremonia especial durante un Fondo mundial de seguridad vial taller de ingeniería en Bangalore en junio.

Karnataka fue la primera jurisdicción de la región en comprometerse a establecer calificaciones de estrellas mínimas para los nuevos diseños de carreteras.

El compromiso es consistente con el Comisión para la Seguridad Vial Global recomendación de que las velocidades de diseño deseadas para las nuevas carreteras deben estar sujetas a lograr calificaciones mínimas de seguridad.

Los pasos tomados hasta la fecha incluyen:

  • los El Banco Mundial estableció inicialmente un objetivo de tres estrellas para corredores de demostración de seguridad vial incluidos en un paquete de préstamos. Luego, el Gobierno amplió este objetivo para incluir más de 500 km de carreteras de rentas vitalicias.
  • Se realizaron inspecciones de seguridad vial y Calificaciones de estrellas de referencia calculado para las carreteras existentes.
  • Datos de apoyo detallados, incluidos datos de investigación de accidentes de tráfico, se recopilaron en carreteras seleccionadas para ayudar a establecer una comprensión completa de la situación.
  • Los ingenieros consultores y los ingenieros de las autoridades viales utilizaron las calificaciones con estrellas para probar el impacto en la seguridad y la idoneidad de varias opciones de seguridad para la anualidad, como los "pasos de peatones elevados".
  • Los diseños se desarrollaron en base a calificaciones de estrellas optimizadas y que cumpliera con los estándares de diseño locales y los requisitos presupuestarios y ambientales.
  • Con la ayuda de ADB, los ingenieros locales llevaron a cabo revisiones in situ de las contramedidas identificadas por iRAP para los corredores de demostración seguros. Este trabajo dará forma a diseños posteriores, pero también servirá como una guía para otros países que implementan las recomendaciones de iRAP.

En general, el proceso de la vía de anualidad resultó en diseños con calificaciones de estrellas significativamente mejores que las carreteras existentes y los diseños estándar.

Por ejemplo, el porcentaje de carreteras calificadas con una o dos estrellas para los ocupantes de vehículos se reduciría de 86% a 2%. Para los peatones, el porcentaje de carreteras de alto riesgo bajaría de 100% a 12%. Se estimó que los nuevos diseños darían lugar a 55% menos muertes y lesiones graves de las que ocurren actualmente.

El trabajo en Karnataka es parte de un programa más amplio de evaluaciones iRAP en la India, diseñado para ayudar a reducir las 231.000 muertes en carreteras estimadas que ocurren cada año. Durante los últimos tres años, se han evaluado casi 6.500 km de carreteras en siete estados y más de 100 ingenieros han participado en la capacitación. Las calificaciones con estrellas ahora se utilizan para ayudar a mejorar la seguridad de los diseños en numerosos corredores viales.

iRAP en India se está entregando en asociación con departamentos de obras públicas y empresas locales, y cuenta con el apoyo de Fondo mundial de seguridad vial y Bloomberg Philanthropies. Las actividades de iRAP están habilitadas por la financiación del Fundación FIA y el Fondo de Seguridad Vial.

El premio anual iRAP Asia Pacific Star Performer se otorga a las organizaciones que han adoptado la visión iRAP de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. Los ganadores anteriores provienen de Malasia, Vietnam, Nueva Zelanda y Filipinas.  

 
EVENT WRAP UP: iRAP Asia Pacific workshop 2013

RESUMEN DEL EVENTO: Taller iRAP Asia Pacífico 2013

El quinto taller anual iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.

Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial de GRSP Asia (2-3 de abril de 2013). los Evento de 2012 reunió a cientos de personas de más de 20 países.

Los participantes del taller iRAP incluirán ingenieros de la autoridad vial, legisladores, personal de asociaciones de automóviles, investigadores y consultores. Las personas tendrán la oportunidad de:

  • compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
  • Conozca el último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org
  • descubra nuestra plataforma de formación online, RAPcapacity (http://capacity.irap.org
  • Escuche sobre técnicas innovadoras de recopilación y análisis de datos.
  • Obtenga la información más reciente sobre técnicas de seguridad de infraestructura.

Para más información visite www.grspasia.org o correo electrónico greg.smith@irap.org

Seguridad vial a través de seis continentes

Seguridad vial a través de seis continentes

Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el seminario “Seguridad vial a través de seis continentes”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los planes para salvar vidas.

El programa de capacitación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.

El programa de capacitación se focaliza en cuatro temas principales: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario vulnerable y auditorías de seguridad vial.

Para mayor información sobre el siguiente programa, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, Estados Unidos, visite:  http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).

Taller de iRAP Asia Pacífico

Taller de iRAP Asia Pacífico

El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.

Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 y 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a cientos de participantes de más de 20 países.

El Taller de iRAP está dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, investigadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:

• compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la recolección y análisis de datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.

Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.

A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para las vías de Brasil, China, Egipto e India sean seguras.

En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que seguidamente con el vehículo “Ángel Brasileño” pueda inspeccionar las vías.

En China, se están finalizando los resultados de las evaluaciones de dos ciudades de Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de vías en la ciudad de Dalian.

En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado los planes de evaluación de vías de alto riesgo.

En India, se ahora dispone de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.

Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo en México

En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.

En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones graves en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.

Con la Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará planos de seguridad.

El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.

FIA promueve la seguridad vial

FIA promueve la seguridad vial

El presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vio recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.

A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se produce más de 200,000 muertes cada año.

Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las  evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y el iRAP han evaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.

Las evaluaciones se hicieron como parte del primer "Proyecto de seguridad vial" del ADB lo que asegurará que se adopta los programas más urgentes y rentables como parte integral de la política de seguridad vial del gobierno.

Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves ocurridas en los 1,300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.

La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.  

Sin embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construcción de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3,000 muertes y lesiones graves por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.

El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.

La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilite que estos países usen las técnicas del iRAP para canalizar la inversión a fin de que elevar el nivel de seguridad vial y lo puedan cuantificar.

SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperación Transnacional de Europa Sudoriental (SEE) y la Unión Europea.

 

Estudie sobre iRAP en la Universidad de Birmingham

La University of Birmingham está ofreciendo un curso práctico sobre iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector.
 
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
 
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
 
  • Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
  • Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
  • El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
  • Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
  • Software del iRAP.
 

El International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica registrada con estatus consultivo del ECOSOC de la ONU.
iRAP está registrada en Inglaterra y Gales con el número de empresa 05476000
Caridad número 1140357

Domicilio social: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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