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Safety a major focus of planned investments in Shaanxi

Segurança é o principal foco dos investimentos planejados em Shaanxi

ChinaRAP as avaliações estão ajudando a orientar o planejamento de um investimento de ¥ 2,2 bilhões (US$373 milhões) em estradas rurais na área das montanhas Qinba da província de Shaanxi.

A equipe ChinaRAP examinou mais de 1.000 km de estradas destinadas a melhorias pelo Governo da China e pelo Banco Asiático de Desenvolvimento.

As avaliações descobriram que grande parte do risco de segurança rodoviária na rede viária de faixa única decorre do fato de que mais de dois terços das estradas são curvas e muitas das margens têm perigos como penhascos, drenos íngremes e faces verticais agressivas .

Um plano de segurança inicial para cerca de 200km das principais estradas principais identificou oportunidades para salvar mais de 1.000 mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, representando uma redução de quase 40% em comparação com as taxas atuais.

As avaliações ChinaRAP foram apoiadas pelo Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies.

KiwiRAP wins prestigious international award

KiwiRAP ganha prestigioso prêmio internacional

KiwiRAP foi premiado com o Prêmio Global Road Achievement da International Road Federation para segurança no trânsito.

Ernst Zollner, Diretor de Segurança Rodoviária da Agência de Transporte da Nova Zelândia disse: “A equipe KiwiRAP fez um excelente trabalho nos ajudando a entender melhor os riscos em nossas estradas para que possamos direcionar os esforços para os riscos mais elevados primeiro e obter os maiores ganhos na redução de mortes e lesões serias."

O gerente geral de assuntos automotivos da AA, Mike Noon, disse que o KiwiRAP foi um fator importante nas mortes significativas nas estradas. “KiwiRAP está definindo o padrão globalmente para programas de avaliação de estradas. Um grande número de acidentes foi evitado e vidas salvas por causa deste trabalho. ” 

o relatório KiwiRAP mais recente mostraram que a segmentação de rotas de alto risco coletivo pela Polícia da Nova Zelândia e pela Agência de Transporte alcançou uma redução de 30% em acidentes fatais e com ferimentos graves nesses trechos de rodovia.

O KiwiRAP foi desenvolvido em parceria pela NZ Transport Agency, NZ Automobile Association, Ministério dos Transportes, NZ Police e ACC.

Você pode assistir a um pequeno vídeo sobre o programa em: http://www.irfnews.org/current-winners/.

KiwiRAP wins prestigious international award

KiwiRAP recebe prestigioso prêmio internacional

KiwiRAP foi galardonado con el Prêmio Global Road Achievement da International Road Federation (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos na área de segurança vial.

Ernst Zollner, Diretor de Seguridad Vial na Agência de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principais riesgos y lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves. ”

El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP foi um fator importante na redução de muertes en las vías. “KiwiRAP está marcando la pauta a nivel mundial para los programas de assessación vial. Gracias a este trabalho se há podido prevenir um grande número de colisões e se han salvado vidas. ”

El último informe de KiwiRAP mostro que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y túmulos en esos tramos de carretera.

KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.

Acesse um vídeo corto sobre o programa em: http://www.irfnews.org/current-winners/.

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

La Genesee County Road Commission (GRSC) (Comisión Vial del Condado de Genesee) ha recibido un Prêmio Nacional de Segurança Viária (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por seu proativo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado em Michigan, Estados Unidos.

El proyecto de Genesee fue uno de los 12proyectos y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocido pela Roadway Safety Foundation (RSF) e pela Federal Highway Administration (FHWA).

La GCRC desenhou o plano de mejora de la seguridad en base uma revisión exaustiva realizada por usRAP. O plano inclui pavimentação de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras en la superficie, y mejoras en cruces ferroviarios.

Pode encontrar mais informações sobre os projetos galardonados en la Guia de práticas notáveis do National Road Safety Awards 2013.

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

Avaliações de segurança premiadas em Genesee County

A Comissão Rodoviária do Condado de Genesee (GRSC) recebeu um Prêmio Nacional de Segurança Rodoviária por seu Plano de Melhoria de Segurança proativo para estradas municipais em Michigan, EUA.

O projeto Genesee foi um dos 12 projetos e programas de rodovias exemplares de todos os Estados Unidos reconhecidos pela Roadway Safety Foundation (RSF) e pela Federal Highway Administration (FHWA).

O GCRC desenvolveu o plano de melhoria de segurança com base em um abrangente usRAP Reveja. O plano inclui pavimentação de ombro, travessias de pedestres, provisão de calçada, melhorias de delineamento, alargamento da pista, sinalização de intersecção, disposição de faixa para virar à esquerda, barreiras de beira de estrada, melhorias na superfície da estradae atualizações de travessia ferroviária.

Mais informações sobre os projetos vencedores estão disponíveis no Guia de práticas notáveis do National Road Safety Awards 2013.

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

Uma série de novas notícias informativas que descrevem a metodologia do iRAP ya se encuentran disponibles para sua descarga.

Las hojas informativas respondem a muitas de las preguntas que la gente tiene sobre o enfoque del iRAP, cubriendo temas contos como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y estimación de los beneficios y costos econômicos.

Estas nuevas hojas informativas complementan las hojas informativas de los Fatores de risco de atributos rodoviários (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.

Si tuviera alguna pregunta sobre a metodologia do iRAP que não foi respondida nas hojas informativas, sírvase ponerse en contato con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.

Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

Quer saber mais sobre a metodologia iRAP?

Uma série de novas fichas técnicas que descrevem a metodologia iRAP agora está disponível para download. As fichas informativas respondem muitas das perguntas que as pessoas têm sobre a abordagem iRAP, cobrindo tópicos como tipos de falhas, equações de Star Rating Score, calibração de modelo e ...
Lane markings ‘rails’ for self-steering vehicles

'Trilhos' de marcações de pista para veículos autodirecionados

Os carros novos hoje fazem mais para proteger a vida do que os veículos de apenas 10 anos atrás e, em 2025, metade dos carros nas estradas da Europa serão capazes de “ler” placas e marcações.

Contudo, Estradas que os carros podem ler, um relatório publicado pela EuroRAP e Euro NCAP, conclui que a manutenção inadequada e as diferenças nas marcações rodoviárias e sinais de trânsito são agora um grande obstáculo para o uso eficaz da tecnologia em veículos, como aviso de saída de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.

John Dawson (EuroRAP, Presidente) disse "As marcações de pista são agora os 'trilhos' para veículos autodirecionados" Michiel van Ratingen acrescentou “Nós estabelecemos padrões exigentes para carros 5 estrelas. Devemos agora avançar para estradas de 5 estrelas, onde a qualidade das marcações e sinais rodoviários estão garantidos para funcionar com veículos modernos. ”

Measuring to Manage: Crash Rates in the UK

Medindo para gerenciar: taxas de falhas no Reino Unido

o último relatório da Road Safety Foundation mostra que as estradas de faixa única são agora 7 vezes mais arriscadas do que as autoestradas.

Como as flores à beira da estrada atestam, o principal tipo de acidente que causa a morte é sair da estrada. O principal tipo de acidente que causa ferimentos graves são os impactos brutais nas junções.

O relatório mede e mapeia o risco de morte e ferimentos graves no uso de estradas na rede britânica, onde a maioria das vidas são perdidas - em rodovias e estradas 'A' fora das cidades. Mostra que as viagens rodoviárias estão cada vez mais seguras, principalmente devido à melhoria da segurança dos veículos.

O relatório chega em um momento em que o governo reconheceu que a Grã-Bretanha está ficando para trás em outros países e anunciou a “maior atualização de nossas estradas existentes, no valor de até £ 50 bilhões na próxima geração”.

Measuring to Manage: Crash Rates in the UK

Medir para Gestionar: Tasas de Colisiones en el Reino Unido

El último informe da Fundação para o Vial de Segurança muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.

Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, o principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. O principal tipo de colisión que causa lesiones túmulos son los impactos brutales en los empalmes.

El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones túmulos que enfrentan los usuarios de las vías en la frasco vermelho de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está viajando considerablemente más seguro, particularmente debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.

El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido that Gran Bretaña se está quedando la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £ 50 mil millones durante la proxima generación ”.

 

Secretaría de Comunicación y Transportes es sede del 2do taller de ALAC

Secretaría de Comunicación y Transportes es sedes del 2do taller de ALAC

Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desenvolvimento, universidades e empresas reunidas recientemente no México para o segundo Taller de iRAP da América Latina e do Caribe.

Hasta la fecha, iRAP foi usado por 15 países na região para avaliar mais de 80.000 km de distância. Este extenso conjunto de dados no sólo brinda uma base sólida para a inversão e segurança em cada país, é um enorme potencial para servir de marco de referência regional. 

El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguai, por ejemplo, está comprometido em eliminar vías de 1 e 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programme de works public de la nación.

Haga clic aquí para ver más fotos del taller

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas en Australia

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas na Austrália

AusRAP ha avaliado el riesgo en casi 22.000 km de autopistas nacionais na Austrália e há oportunidades para reduzir drásticamente os traumatismos causados por colisiones viales.

El informe, elaborado por la AAA, sostiene that casi 40% de la red nacional is clasified con 1 or 2 strellas. Más de 60% de la red inspeccionada está dentro do rango de 3 a 4 estrellas. 

El informe de AusRAP também muestra que uma inversão de poco más de A$4.7 mil milhões tem o potencial de redução na mitad el número de vías classificadas con 1 e 2 estrellas y prevenir más de 36.000 muertes y lesiones túmulos durante um período de 20 años. 

El Plano de Inversão para Vías Más Seguras, que permitiria ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, incluye contramedidas tales como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.

O relatório da AusRAP é elaborado com a assistência financeira do governo australiano e com o apoyo de autoridades de viales e de transporte do Estado e do Território. 

Infraestructura de Sistemas Seguros: aspectos de implementación en países de bajos y medianos ingresos

Infraestructura de Sistemas Seguros: aspectos de implementação em países de bajos e medianos ingresos

Un nuevo informe publicado por el Grupo ARRB examina los aspectos que podrían prevenir a adoção da infraestructura de 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.

O relatório é um resumo de um Taller realizado em Bangkok, Tailândia como parte do Taller de GRSP / iRAP Ásia Pacífico em 2012 que congregou a delegados de gobiernos e autoridades viales da região da Ásia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, contos como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar fatores que impiden sua implementação. 

Si bien el costo a menudo é citó como un impedimento, los fatores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también se consideraon muy importantes. 

Os resultados do taller ayudarán a las autoridades viales, pesquisadores y la industria a comprender las formas en que se pode acelerar a adoção de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. A informação também se utiliza para atualizar a Caja de Herramientas de Seguridad Vial

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Um novo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial em frasco de segurança, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.

El informe sostiene that la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación is clasificada con 1 or 2 estrellas to ocupantes of vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de todo o frasco vermelho de Países Bajos. 

Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km / h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas não están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados. 

En el informe se sugieren numerosas mejoras a la seguridad, tales como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras

Se bem o informe atual se centra en los ocupantes de vehículos, se tem planeado uma segunda edição que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos. 

Manual Internacional de Seguridad Vial

Manual Internacional de Seguridad Vial

Expertos líderes está colaborando com o objetivo de criar um 'Manual Internacional de Seguridad Vial' para a implementação da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas.

El Manual, coordenado pela Monash University, la Comisión for la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está sendo elaborado e consolidado em um volume solo por expertos líderes en seguridad vial, salud y aspectos regulatorios, junto com personalidades destacadas de organizações públicas no gubernamentales y la industria.

Este livro servirá como um ponto de referência importante para a Conferência Ministerial Mundial sobre Segurança Vial, que se realizará em 2015, na mitade da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problem that tiene un impact en más amplios for la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.

Se espera que o livro do mar publicado em maio de 2014 para que coincida com o terceiro ano do desenvolvimento da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas.

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

iRAP tem o poder de contar com apoyo de um grupo de voluntários que generosamente han compartido em seu tempo, experiência e entusiasmo em aras de la seguridad vial.

Recientemente hemos reconocido com o premio “voluntario 5 estrellas” su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Filho de Los voluntarios reconocidos:

También apreciamos o apoyo que nos han brindado nesta iniciativa las organizaciones a las que pertenecen los voluntarios.

El Taller de Innovación 2013 abre el camino hacia el éxito

El Taller de Innovación 2013 abre el camino hacia el éxito

Os mejores do mundo e a segurança da infra-estrutura se reuniram recientemente na sede do Banco Mundial em Washington DC para participar no segundo Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organizado por socios de usRAP, AAA Foundation for Traffic Safety y MRIGlobal.

El Taller de Innovación é uma plataforma para que os quienes usan las herramientas del iRAP e los que se dedican a la seguridad de la infraestructura vial puedan transferir seus conocimientos de manera rápida y efectiva en un entorno de apoyo mutuo y de amistosa competencia. 

Este año, el Taller capturó a enorme escala de los esfuerzos que se está realizando no desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e investigación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:

Evaluaciones en marcha en Nepal, Bután y Yemen

Evaluaciones en marcha en Nepal, Bután e Iêmen

Con el apoyo de los bancos de desarrollo, los gobiernos de Nepal, Bután y Yemen están realizando nuevas Evaluaciones de riesgo en sus vías.

SweRoad está ayudando a Nepal ya Bután a avaliando cerca de 1.000 km de vías como parte de los Programas de Segurança Vial del Sur da Ásia, auspiciados pelo Banco Asiático de Desarrollo. La empresa de Bangladesh, Ferba Instrumentation Logistics, que tem conducido las recientes encuestas del iRAP y la codificación de atributos de las vías de Bangladesh, is brindando apoyo al proyecto (véase la figura).  

Con la asistencia financiera del Banco Mundial, Iêmen também está efetuando avaliações de segurança e se está antecipando a construção de obras e manutenção planejada. RIOH, que está liderando el desarrollo de ChinaRAP, es la responsable de ejecutar las fases de encuesta y codificación.

EVENT WRAP UP: Innovation workshop 2013

EVENT WRAP UP: Workshop de inovação 2013

Entre os melhores do mundo em segurança de infraestrutura viária se reuniram recentemente no Banco Mundial em Washington para o segundo Workshop de Inovação do iRAP. O Workshop foi organizado por usRAP parceiros AAA FTS e MRIGlobal.

O Workshop de inovação é uma plataforma para aqueles que usam as ferramentas iRAP e aqueles envolvidos na segurança da infraestrutura viária de forma mais ampla, para transferir seu know-how rapidamente entre si por meio de apoio mútuo e competição amigável. 

Este Workshop captou a enorme escala de esforço que está sendo feito no desenvolvimento de políticas, aplicação técnica e pesquisa em todo o mundo. Apenas como alguns exemplos:

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

Os voluntários capturam o espírito de cooperação

O iRAP teve a sorte de se beneficiar do apoio de vários voluntários que gentilmente compartilharam seu tempo, experiência e entusiasmo pela segurança no trânsito.

Recentemente, reconhecemos suas valiosas contribuições aos nossos esforços para salvar vidas com o prêmio 'voluntário 5 estrelas'. Os voluntários reconhecidos são:

Também apreciamos que as organizações de origem dos voluntários apoiaram a iniciativa.

Secretaría de Comunicación y Transportes es sede del 2do taller de ALAC

Secretaría de Comunicación y Transportes hospeda o segundo workshop da LAC

Delegados de clubes automotivos, autoridades rodoviárias, bancos de desenvolvimento, universidades e empresas se reuniram no México recentemente para o segundo Workshop iRAP da América Latina e Caribe.

Até o momento, iRAP foi usado por 15 países na região para avaliar mais de 80.000 km de estradas. Esse rico conjunto de dados não apenas fornece uma base sólida para o investimento em segurança em cada país, mas também possui um enorme potencial para benchmarking regional.

O workshop discutiu vários desenvolvimentos existentes. O Paraguai, por exemplo, está empenhado em eliminar as estradas de 1 e 2 estrelas, enquanto em Belize, iRAP está sendo integrado ao planejamento de manutenção de estradas do país e ao programa de obras de capital.

Clique aqui para ver mais fotos do workshop.

Manual Internacional de Seguridad Vial

Manual Internacional de Segurança Viária

Os principais especialistas estão colaborando para fornecer um 'Manual Internacional de Segurança no Trânsito' para apoiar a implementação da Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança no Trânsito.

O manual, coordenado pela Monash University, a Commission for Global Road Safety e a University of Michigan, está sendo escrito pelos principais estudiosos de segurança viária, saúde pública e regulamentação, juntamente com figuras importantes de organizações não governamentais e indústrias, em um único volume . 

Este livro servirá como um ponto de referência importante para a Conferência Ministerial Global sobre Segurança no Trânsito que acontecerá em 2015, em meados da Década de Ação para Segurança no Trânsito das Nações Unidas. Ele irá destacar a importância de incluir a prevenção de lesões causadas pelo trânsito na agenda de desenvolvimento pós-2015, como uma questão com impacto em metas mais amplas de saúde, redução da pobreza, redução das emissões de carbono e promoção da justiça social. 

O livro está previsto para ser lançado em maio de 2014, para coincidir com o terceiro aniversário do lançamento da Década de Ação para Segurança no Trânsito das Nações Unidas.

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas en Australia

Enfrentando estradas de 1 e 2 estrelas na Austrália

AusRAP avaliou o risco em quase 22.000 km de rodovias nacionais na Austrália e identificou oportunidades para reduzir drasticamente o trauma nas estradas.

o relatório, produzido pela AAA, descobriu que quase 40% da rede nacional é classificado como 1 ou 2 estrelas. Mais de 60% por cento da rede pesquisada se enquadra nas faixas de 3 a 4 estrelas.

The AusRAP relatório também mostra que um investimento de pouco mais de $4,7 bilhões tem o potencial de reduzir pela metade o número de estradas classificadas como 1 e 2 estrelas e prevenir mais de 36.000 mortes e ferimentos graves durante um período de 20 anos. 

O Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, que economizaria $3.50 em custos de colisão para cada $1 investido, inclui contramedidas como: barreiras de segurança, Resistência ao deslizamento e faixas de conversão protegidas em cruzamentos.

o Relatório AusRAP foi produzido com a ajuda financeira do governo australiano e com o apoio das autoridades estaduais e territoriais de transporte e estradas.

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Erradicando o risco em estradas provinciais holandesas

UMA novo relatório ANWB constata que, embora a Holanda seja um líder mundial em segurança no trânsito, são necessários esforços adicionais para atingir a meta nacional.

o relatório descobre que a maioria (62%) das estradas provinciais do país são classificadas apenas com 1 ou 2 estrelas para ocupantes de veículos. Isso ajuda a explicar por que mais de 25% de acidentes fatais ocorrem nas estradas provinciais, embora, juntas, essas estradas respondam por apenas 6% da rede rodoviária holandesa total. 

As estradas provinciais são geralmente bem geridas e mantidas, mas a combinação de um limite de alta velocidade (80 km / h) e os perfis dessas estradas significa que muitas delas não são adequadas para lidar com grandes fluxos de tráfego com segurança.

Numerosas melhorias de segurança são sugeridas no relatório, tal como barreiras de segurança, luzes da rua e estrondo.

Enquanto o atual relatório com foco nos ocupantes do veículo, uma segunda edição está planejada para examinar as características exclusivas da infraestrutura para bicicletas na Holanda.

O International Road Assessment Programme (iRAP) é uma instituição de caridade registrada com status consultivo do ECOSOC da ONU.
O iRAP está registrado na Inglaterra e País de Gales sob o número de empresa 05476000
Caridade número 1140357

Sede registrada: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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