Ministro anuncia Clasificaciones por Estrellas para las vías de Gran Bretaña
El ministro de vías del Reino Unido, Robert Goodwill, ha anunciado que las autoridades viales de Gran Bretaña pronto otorgarán oficialmente “clasificaciones por estrellas” a las vías de acuerdo con su nivel de seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados de EuroRAP en Gran Bretaña, el Sr. Goodwill indicó que se ha pedido a la Agencia Vial ya los municipios que “consideren los méritos” de adoptar oficialmente un sistema de clasificación de cinco estrellas.
El anuncio se dio durante el lanzamiento del informe de la Fundación Seguridad Vial (Fundación para la Seguridad Vial) realizado por encargo de una importante aseguradora, Ageas, Hacer que la seguridad vial sea rentable, que recomendó niveles de seguridad de no menos de 4 estrellas para las carreteras nacionales más transitadas en Gran Bretaña y de 3 estrellas como mínimo para todas las otras vías nacionales para el año 2025.
El informe también recomendó que las principales vías a cargo de la autoridad local alcancen el nivel mínimo de 3 estrellas para el año 2030 y que se realicen significativas mejoras de seguridad durante el mantenimiento de rutina - una estrategia que ha sido recientemente avalada por el gobierno regional de Cataluña en España luego de trabajar junto con RACC, miembro de EuroRAP.
Se inician las evaluaciones viales en Uruguay
Los expertos en seguridad vial se reunieron en Montevideo, sede de la primera Copa Mundial de fútbol, para dar inicio a las evaluaciones del iRAP en Uruguay.
Las evaluaciones, lideradas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) con el apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), abarcarán cerca de 4.000 km de vías, incluidos 1.700 km de autopistas en concesión. Se espera que la empresa mexicana, SEMIC inicie las inspecciones viales en enero de 2015.
De acuerdo con la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) en los primeros 10 meses de 2014, 444 personas fallecieron en colisiones viales, de las cuales 40% ocurrieron en carreteras nacionales.
Guarde la fecha: Taller de iRAP Asia Pacífico
El próximo taller de iRAP Asia Pacífico se realizará el 30 de abril de 2015 en Manila, Filipinas.
El taller forma parte de la conferencia de seguridad vial de Asia Pacífico 2015 (28 al 30 de abril de 2015), una iniciativa de la Alianza Mundial para la Seguridad Vial (GRSP), el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) e iRAP.
Este año, el taller del iRAP se centrará en capacitar a los participantes en técnicas para producir e interpretar las Clasificaciones por Estrellas para la seguridad vial, incluidas sesiones interactivas usando el Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponible en http://vida.irap.org).
Pronto estará disponible más información en irap.org.
Premio a la seguridad vial por el 50 aniversario de AIRSO
El Dr Steve Lawson del iRAP recientemente fue galardonado con un Premio a la Seguridad Vial por el 50 aniversario de AIRSO en reconocimiento a su contribución significativa y duradera a la seguridad vial.
El trabajo de Steve Lawson en los últimos 35 años incluye investigaciones para reducir las colisiones de un solo vehículo y aquellas que involucran a peatones jóvenes, el trabajo en cámaras de tránsito y cruce de semáforos en rojo, y el apoyo al desarrollo y aplicación de protocolos usados por EuroRAP e iRAP.
AIRSO es una organización benéfica e independiente con sede en el Reino Unido que se estableció en 1965. Los premios por el 50 aniversario fueron enviados por Tim Stevenson OBE, Lord Lieutenant para Oxfordshire.
Ya están disponibles en línea los resultados interactivos de la Clasificación por Estrellas para las carreteras en la India
A través de VIDA, el software en línea de RAP, ahora puede explorar los resultados de la Clasificación por Estrellas para la seguridad vial de más de 6,000 km de carreteras en la India.
Las evaluaciones adicionales en Tamil Nadu y Uttar Pradesh ya están por completo, lo que incrementa la extensión total a más de 10,000km.
Cabe destacar que muchas de las vías evaluadas están vinculadas a proyectos de mejora financiados por el Gobierno y el Banco Mundial cuyo objetivo primario es la seguridad vial. De hecho, se han completado los diseños para cerca de 20% de las vías evaluadas y la construcción ya está en marcha en gran parte de las vías.
El registro para usar ViDA como titular de cuenta de tipo 'Lector' es gratuito y le permite ver datos viales de alto nivel, las Clasificaciones por Estrellas y los informes de los Planes de Inversión. Para más información, visite: http://vida.irap.org.
Programa de capacitación certificada de Safer Roads by Design
El próximo programa de capacitación de Carreteras más seguras por diseño en seis continentes de IRF se llevará a cabo en Malasia del 15 al 25 de marzo de 2015.
Como uno de los programas de capacitación en seguridad vial más exhaustivos, Safer Roads by Design ayuda a las autoridades viales a cumplir con su compromiso del Decenio de Acción de reducir el 50% de las muertes para 2020.
El programa de diez días incluirá una sesión sobre el uso de la metodología del iRAP para aplicar sistemáticamente contramedidas de seguridad. La sesión incluirá el uso interactivo del Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponible en http://vida.irap.org).
Si desea registrarse y obtener más información, visite: https://www.irfnews.org/event/safer-roads-by-design-1503/.
¿Quisiera desarrollar un software que permita salvar vidas?
iRAP está buscando un desarrollador web (frontend) de nivel senior / ingeniero de interfaces para que forme parte de nuestro galardonado equipo de seguridad vial.
Con sede en la oficina central de iRAP en Basingstoke, Reino Unido, usted pasaría a formar parte del equipo encargado de desarrollar y brindar soporte al software y los sistemas del iRAP, especialmente ViDA (http://vida.irap.org).
Tenemos una extensa lista de productos en nuestra cartera de proyectos, incluidas herramientas para ayudar a clasificar por estrellas los diseños de vías, la clasificación por estrellas integrada, los datos de colisiones y sistemas de GIS, las herramientas para el control de la velocidad y nuevos módulos de ViDA que ayudan a explorar cómo crear una vía libre de accidentes mortales en combinación con tecnologías de vehículos y otras tecnologías.
Mayores detalles del puesto, incluida una lista de habilidades esenciales y deseables, están disponibles aquí.
Tercer taller de innovación del iRAP
Los mejores expertos del mundo en infraestructura vial se reunieron recientemente en la sede de ARRB en Melbourne, Australia para el tercer Taller de Innovación del iRAP.
El taller fue auspiciado por líderes de AusRAP AAA, RACV y ARRB con el apoyo de TAC y VicRoads. El taller de innovación es una plataforma para quienes usan las herramientas del iRAP y aquellos involucrados más ampliamente en la seguridad de la infraestructura vial para que transfieran rápidamente sus conocimientos entre sí a través del apoyo mutuo y la competencia amigable.
Una serie de 32 presentaciones del taller cubren tema tales como Clasificaciones por Estrellas de las vías antes y después de las mejoras, mantenimiento vial programado para mejorar la seguridad y datos de sondeo de teléfonos móviles para mediciones de la velocidad del tránsito. Los participantes también tuvieron la oportunidad de realizar una visita a la Autopista de Maroondah donde recientemente se implementaron mejoras en la seguridad.
Nuevo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas
Con el nuevo e interactivo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas puede ver cómo los cambios en el diseño de una vía su Clasificación por Estrellas.
Los participantes en la sesión de Diseños de Clasificaciones por Estrellas en el reciente Congreso de la IRF Asia Road fueron los primeros en probar la nueva herramienta al realizar la clasificación de ejemplos de carreteras de todo el mundo.
Puede acceder al demostrador desde el tablero de mando de ViDA, el software en línea del iRAP. El registro para acceder a ViDA y usar el demostrador es gratuito.
El demostrador se desarrolló con la ayuda del equipo de ChinaRAP en RIOH y es solo uno de las actualizaciones recientes de ViDA. Estas actualizaciones ayudan a garantizar que todos aquellos que tienen el potencial de mejorar la seguridad de la infraestructura vial y salvar vidas, sea un ministro de transporte, ingeniero, funcionario del tesoro o defensor de la seguridad vial, sean capaces de acceder a los resultados que necesitan. Esta nota técnica explica más acerca de las actualizaciones.
Nuevas evaluaciones del iRAP en Brasil
La Autoridad Nacional Vial (DNIT) ha iniciado una evaluación del iRAP de 3,000 km de autopistas federales que se extienden por ocho de los 27 estados y territorios de Brasil.
El proyecto será ejecutado por la empresa de inspección vial mexicana, SEMIC, y el equipo del iRAP, y brinda una oportunidad para que el DNIT desarrolle su capacidad para usar la metodología del iRAP y evaluar y mejorar la seguridad en su red vial de 60,000 km.
Como parte del inicio del proyecto, la Policía Federal de Carreteras organizó un taller que incluyó al Ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, a la Directora General de la Policía de Carreteras, Maria Alice Nascimento Souza, al Director General de la Fundación FIA Saul Billingsley ya numerosos expertos internacionales.
Este proyecto y las evaluaciones en Sao Paulo se benefician del apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial.
Cooperación de gran escala en Europa busca formas de salvar vidas
A medida que el proyecto SENSOR liderado por Make Road Safes Hellas llega a su fin, cada vez más de los 14 países socios del sudeste europeo están publicando re ultados y estableciendo planes para los próximos pasos.
El proyecto ha elaborado Mapas de Riesgos basado en datos históricos de colisiones, que muestran que 30% a 60% de las redes tienen un nivel de riesgo inaceptablemente alto.
También se han producido Clasificaciones por Estrellas para casi 20.000km de infraestructura. Estas muestran que generalmente 50% a 70% de las vías en países individuales tienen 1 o 2 estrellas (de las 5) para ocupantes de vehículos.
Generalmente, se espera actividad peatonal en más de 40% de las redes, aunque las aceras (veredas) usualmente sólo están disponibles en menos de 10% de las redes. Se inspeccionaron más de 4.800 cruces peatonales, de los cuales 44% son de mala calidad.
Esta presentación reanudar el proyecto.
Reduciendo el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas en Australia
A través del programa ANRAM, las autoridades viales a nivel estatal en Australia utilizan cada vez más un enfoque consistente a nivel nacional para identificar y mejorar los tramos de vías que tienen un mayor riesgo de colisiones severas.
En el estado de Tasmania, por ejemplo, el Tercer Plan de Acción para la seguridad vial permitirá mejorar las clasificaciones por estrellas para las autopistas de Tasmania, y en particular, reducir el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas.
Esta acción forma parte de los esfuerzos para promover el uso de 'las mejores prácticas en infraestructura' y reducir en 20% las lesiones graves y muertes entre 2010 y 2015.
Ministro de Transporte de Camboya hace un llamado para tomar más acción en seguridad
El Ministro de Obras Públicas y Transporte, HE Tram Iv Tek, y funcionarios de alto nivel recientemente se reunieron con iRAP para discutir oportunidades para prevenir traumatismos en las vías de Camboya.
La Organización Mundial de la Salud estima que Camboya ha reportado una tasa de mortalidad en las vías de 17.2 muertes por 100,000 habitantes en 2010. Nosotros hemos estimado que las muertes y lesiones graves cuestan $474 millones al año, o el equivalente al 4% del PIB.
Al dirigirse a los participantes en la reunión, el ministro manifestó que las muertes ocasionadas por accidentes viales requerían mayor atención y exhortó a los ingenieros viales del Departamento que presten más atención a la calidad y seguridad de las vías.
Las reuniones se llevaron a cabo junto con un proyecto de hermanamiento entre Países Bajos y Camboya de la OCDE ITF que incluye a, Handicap Internacionaly GRSP.
Nuevos informes amplían las fronteras en el Reino Unido
El 13vo informe anual de EuroRAP británico identifica 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo que permitieron reducir las colisiones mortales y graves en 80%.
El número de personas que murieron y resultaron gravemente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, permitiendo un ahorro estimado en £ 400 millones y evitando un dolor incalculable.
Hacer que la seguridad vial sea rentable hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manera en que el Reino Unido abordará el tema de la seguridad en la próxima década.
Las recomendaciones incluyen establecer objetivos de clasificación por estrellas, una estrategia nacional para conductores de mayor edad, reducir el impuesto sobre las primas de seguro para vehículos equipados con nuevas tecnologías que salvan vidas y una prueba con bonos innovadores que tienen un impacto social y que se usarán para financiar mejoras a la seguridad vial.
Evaluaciones de seguridad en las Islas Caimán
Las Clasificaciones por Estrellas preliminares y las opciones de inversión en seguridad para 200 km de carreteras en las Islas Caimán han sido presentadas como actores clave.
En una reunión con el ministro de infraestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, el Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán y el Banco de Desarrollo del Caribe, se presentarán opciones para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad de las vías y prevenir muertes y lesiones graves.
iRAP y la Autoridad Nacional de Carreteras están finalizando la evaluación y garantizarán que se implementen las recomendaciones.
ChinaRAP es galardonada con el Premio al Mejor Desempeño
El Instituto de Investigación de Carreteras (Research Institute of Highway, RIOH) del Ministerio de Transporte de China ha recibido el premio al Mejor Desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) otorgado por iRAP Asia Pacífico por el liderazgo de ChinaRAP.
El Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza la Clasificación por Estrellas de sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla planes de contramedidas de seguridad, está siendo utilizado en 14 proyectos de ciudades y carreteras en todo China, ayudando a desarrollar proyectos de desarrollo de más de CNY 9 mil millones (US$ 1.5 mil millones).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP hijo:
- En Yunnan, el equipo evaluó las carreteras de la ciudad e hizo recomendaciones para realizar mejoras a la seguridad, tales como veredas (aceras), reclasificación de los límites de velocidad y ciclovías, como parte del Proyecto de Transporte Urbano de la Prefectura de Yunnan Honghe, financiado por el Banco Mundial.
- En Shaanxi, el equipo está trabajando estrechamente con diseñadores para elevar las clasificaciones por estrellas respecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, financiado por el Banco de Desarrollo Asiático.
- En Anhui, el equipo trabajó estrechamente con los diseñadores del G316 para elevar las clasificaciones por estrellas de una nueva vía de clase 1. Estas mejoras son financiadas por el gobierno local de Wuhu.
Mejoras que salvan vidas en la Autopista Bruce
Una evaluación de AusRAP realizada por RACQ muestra que las mejoras realizadas en un tramo de 12km de la Autopista Bruce en Queensland, Australia han permitido elevar su seguridad de 2 estrellas a 4 y 5 estrellas.
Anteriormente, el tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90km / h, no estaba dividida y tenía peligros al lado de la vía e intersecciones a nivel. El nuevo tramo tiene dos carriles en cada sentido que están separados por barreras de seguridad en la mediana que reducen el riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la vía, que están especialmente diseñadas para proteger a las motociclistas, ayudan a reducir el riesgo de lesión en colisiones por salida de la vía. Un intercambio en desnivel reduce significativamente el riesgo de colisiones en intersecciones.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar a 110 km / hy aun así el riesgo de muerte y lesiones graves se ha reducido a más de la mitad.
Las mejoras fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
¿Cómo evitar 14000 muertes y lesiones graves en Cataluña?
En cooperación con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC ha evaluado 5000 km de vías y ha elaborado un plan de inversión de EUR 42.8 millones que permitirá evitar 14000 muertes y lesiones graves en los próximos 20 años.
Los principales tipos de colisiones que se abordarían son colisiones frontales (que representan 30% de las colisiones) y colisiones en intersecciones (20%).
Las propuestas contramedidas complementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) e incluirían: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las intersecciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de mobilitat terrestre) han acordado continuar trabajando juntos para ampliar las evaluaciones de iRAP a otras redes, e implementar las recomendaciones actuales a través de los contratos de mantenimiento de carreteras.
Oportunidades de capacitación y desarrollo profesional
Ahora están disponibles varios cursos de capacitación para aquellos que quieren aprender a realizar la Clasificación por Estrellas de la seguridad de las vías y el diseño de vías más seguras.
Con los cursos en línea de RAPcapacity, aprenda a realizar evaluaciones viales a su propio ritmo, y de acuerdo con las especificaciones de iRAP. Simplemente haz en http://capacity.irap.org/training/rap-courses y seleccione un curso que le convenga.
El curso de iRAP en seguridad vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de una semana de duración introduce la tecnología de iRAP para evaluar de primera mano el impacto en la seguridad de la infraestructura vial. Las inscripciones ya están abiertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, socio de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Carreteras más seguras por diseño conferencias regionalesde IRF también ofrece la oportunidad para el desarrollo profesional.
Ministro sostiene que la infraestructura vial segura es una nueva prioridad para las carreteras de Albania
El ministro de transporte e infraestructura Edmond Haxhinasto hizo un llamado para que la infraestructura para vías seguras se convierta en una nueva prioridad durante la consulta sobre los primeros resultados de EuroRAP para Albania que contó con la participación de 30 profesionales e invitados técnicos.
El ministro indicó que la inversión reciente masiva que ha realizado Albania en la nueva infraestructura vial ha generado problemas de seguridad que deben abordarse antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto Sensor ya ha Clasificado por Estrellas los primeros 500 km de carreteras de Albania, mostrando contramedidas que pueden centrarse en los problemas de seguridad y los enormes beneficios económicos que traerá la inversión en seguridad.
Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, socio líder de Sensor) y el Dr. Steve Lawson (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien recibidas por el gobierno y por Niko Leka, presidente del Club de Automovilismo de Albania, socio del proyecto en Albania.
Mejorando la seguridad para nuestros niños
Más de 300 personas de toda la región se reunieron en la sede de ADB en las Filipinas para la reunión de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Con el tema de “Mejorando la seguridad para nuestros niños”, el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Asia, el taller de iRAP Asia Pacífico, el Programa de Capacitar a los Capacitadores de ADB / ASEAN y el taller de GNCAP.
Los participantes en el taller de iRAP tuvieron la oportunidad de escuchar de las mejoras a la seguridad vial que permitirán elevar las Clasificaciones por Estrellas en China, India y las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del taller.
Mejoras a la seguridad y nuevas inspecciones en la India
En los estados indios de Gujarat y Kerala ya se están realizando las mejoras financiadas por el Banco Mundial que permitirán optimizar significativamente las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial.
Junto con medidas más tradicionales, tales como carriles más anchos y bermas pavimentadas, los diseños incluyen aceras con vallas de seguridad, cruces peatonales 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energía solar y elementos de pacificación del tránsito.
Los diseños también introducen “túneles verdes” que preservan los árboles al lado de la vía - los cuales representan un peligro de seguridad - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizadas.
Al mismo tiempo, ya se están realizando las nuevas inspecciones de seguridad vial de aproximadamente 4000 km de carreteras en Tamil Nadu y Uttar Pradesh.
¿Quiere convertirse en líder en seguridad vial europea?
Con la jubilación del actual Director Ejecutivo, John Dawson, EuroRAP está buscando nombrar a un nuevo Presidente Ejecutivo (CEO).
Esta es una gran oportunidad para trabajar con un equipo talentoso además de autoridades viales, clubes de automovilismo, líderes políticos e investigadores para salvar vidas durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
EuroRAP se estableció como un programa de apoyo a EuroNCAP y cuenta con miembros en 29 países asociados. Los miembros de EuroRAP han evaluado cientos de millas de kilómetros de carreteras en toda Europa, y la influencia del programa está creciendo a nivel mundial.
Si estuviese interesado en liderar esta organización galardonada a nivel internacional para enfrentar el reto de lograr carreteras más seguras, les aliento a que presenten su solicitud.
Rob McInerney
Presidente Ejecutivo, iRAP
Escuelas seguras en Ciudad del Cabo
Recientemente, ingenieros del Municipio de Ciudad del Cabo llevaron a cabo una capacitación en el uso de los resultados de iRAP y elaboraron una serie de planos conceptuales para mejorar la seguridad en puntos clave alrededor de las escuelas primarias de Sivile, Imbasa y ACJ Phakade.
Este trabajo es parte de un enfoque pionero que introduce el concepto de infraestructura vial segura para proteger a los escolares, junto con educación y conocimientos en seguridad vial para los niños y profesores de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluación inicial de iRAP realizada en Ciudad del Cabo encontró que un porcentaje significativo de las vías alrededor de las escuelas estaban en las categorías de riesgo de 1 a 2 estrellas, el más alto para peatones.
El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, colaborador corporativo del Decenio de Acción a nivel mundial. El apoyo técnico y financiero adicional para el proyecto fue provisto por WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA. El Consejo de Investigación Médica está coordinando el monitoreo y evaluación del proyecto.
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