Выбрать страницу
Safety a major focus of planned investments in Shaanxi

Безопасность - главный фокус запланированных инвестиций в Шэньси

ChinaRAP оценки помогают планировать инвестиции в размере 2,2 миллиарда йен ($373 миллиона долларов США) в сельские дороги в районе гор Цинба провинции Шэньси.

Группа ChinaRAP изучила более 1000 км дорог, которые правительство Китая и Азиатский банк развития.

Оценки показали, что большая часть риска для безопасности дорожного движения на однополосной неразделенной дорожной сети проистекает из того факта, что более двух третей дорог имеют изгибы, а на многих обочинах дороги есть опасности, такие как обрывы, крутые водостоки и агрессивные вертикальные поверхности. .

Первоначальный план обеспечения безопасности около 200 км основных магистральных дорог выявил возможности спасти более 1000 смертей и серьезных травм за 20 лет, что представляет собой сокращение почти на 40% по сравнению с нынешними показателями.

Оценки ChinaRAP были поддержаны Глобальный фонд безопасности дорожного движения а также Bloomberg Philanthropies.

KiwiRAP wins prestigious international award

KiwiRAP получает престижную международную награду

KiwiRAP был награжден Премия Международной дорожной федерации за достижения в области дорожного движения по безопасности дорожного движения.

Эрнст Цолльнер, директор по безопасности дорожного движения в Транспортном агентстве Новой Зеландии, сказал: «Команда KiwiRAP проделала отличную работу, помогая нам лучше понять риски на наших дорогах, чтобы мы могли сосредоточить усилия в первую очередь на самых высоких рисках и добиться наибольших успехов в сокращении смертности и серьезные травмы."

Генеральный менеджер AA Motoring Affairs Майк Нун сказал, что KiwiRAP стал важным фактором, повлиявшим на значительное количество смертей на дорогах с падением. «KiwiRAP устанавливает глобальный стандарт для программ оценки дорог. Благодаря этой работе было предотвращено огромное количество аварий и спасены жизни ». 

В последний отчет KiwiRAP показали, что при нацеливании на маршруты с высоким коллективным риском полицией Новой Зеландии и Транспортным агентством удалось на 30% снизить количество ДТП со смертельным исходом и серьезными травмами на этих участках шоссе.

KiwiRAP был разработан в сотрудничестве с Транспортным агентством Новой Зеландии, Автомобильной ассоциацией Новой Зеландии, Министерством транспорта, полицией Новой Зеландии и ACC.

Вы можете посмотреть небольшой видеоролик о программе по адресу: http://www.irfnews.org/current-winners/.

KiwiRAP wins prestigious international award

KiwiRAP recibe prestigioso premio internacional

KiwiRAP ha sido galardonado con el Премия Международной дорожной федерации за достижения в области дорожного движения (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos en el área de la seguridad vial.

Эрнст Цолльнер, директор Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que «El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permissionirnos comprender mejor el riesgo en nuestras Principles vías a fin de que podamosales orientar nuestros esfuer lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves ".

El Gerente General de AA Motoring Affairs, Майк Нун, состоит в том, что KiwiRAP имеет важный фактор в значительном сокращении жизни и в жизни. «KiwiRAP - это marcando la pauta nivel mundial para los programas de evalación vial. Gracias a este trabajo se ha podido previr un gran número de colisiones y se han salvado vidas ».

Эль полная информация о KiwiRAP мост в пути следования идентификации рутас-де-alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y graves en esos tramos de carretera.

KiwiRAP находится в ассоциации с агентством транспорта Новой Зеландии, автомобильной ассоциацией Новой Зеландии, Министерством транспорта, Политикой Новой Зеландии и ACC.

Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

Дорожная комиссия округа Ла-Дженеси (GRSC) (Comisión Vial del Condado de Genesee) ha recibido un Национальная премия за безопасность дорожного движения (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por su proactivo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado en Michigan, Estados Unidos.

Проект Genesee обеспечивает 12 проектов и программ по восстановлению единства системы безопасности дорожного движения (RSF) и Федерального управления автомобильных дорог (FHWA).

La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión excustiva realizada por usRAP. El plan includes pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intercciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, super lajore en lateación y mejoras en cruces ferroviarios.

Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la Национальная награда за безопасность дорожного движения 2013 г..

Evaluaciones de seguridad galardonadas en el Condado de Genesee

Отмеченные наградами оценки безопасности в округе Дженеси

Дорожная комиссия округа Дженеси (GRSC) получила Национальная премия за безопасность дорожного движения за активный план повышения безопасности на дорогах округа в Мичигане, США.

Проект Genesee был одним из 12 образцовых дорожных проектов и программ по всей территории США, признанных Фондом безопасности дорожного движения (RSF) и Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).

GCRC разработал план повышения безопасности на основе комплексного usRAP обзор. План включает наплечная дорожка, пешеходные переходы, положение тротуара, улучшения разграничения, расширение полосы движения, сигнализация перекрестка, обеспечение полосы левого поворота, придорожные барьеры, улучшение дорожного покрытия, а также модернизация железнодорожных переездов.

Более подробная информация о проектах, отмеченных наградами, доступна в Национальная награда за безопасность дорожного движения 2013 г..

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

Una serie de nuevas hojas informativas que descriptionen la metodología del iRAP ya se encuentran disponibles para su descarga.

Las hojas informativas response a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modlos de modelos, оценочная стоимость.

Estas nuevas hojas informativas complementan las hojas informativas de los Факторы риска, связанные с дорожными атрибутами (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a Principios de año.

Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido responseida en las hojas informativas, sírvase ponerse en контакт con nosotros. Con gusto responsederemos a sus preguntas.

Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.

¿Quiere conocer más acerca de la metodología del iRAP?

Хотите узнать больше о методологии iRAP?

Серия новых информационных бюллетеней, описывающих методологию iRAP, теперь доступна для загрузки. Информационные бюллетени отвечают на многие вопросы людей о подходе iRAP, охватывая такие темы, как типы аварий, уравнения звездной оценки, калибровка модели и ...
Lane markings ‘rails’ for self-steering vehicles

Разметка полосы движения для самоуправляемых автомобилей

Новые автомобили сегодня делают больше для защиты жизни, чем автомобили 10 лет назад, и к 2025 году половина автомобилей на дорогах Европы будет способна «читать» знаки и разметку.

Тем не мение, Дороги, которые умеют читать машины, отчет, опубликованный EuroRAP и Euro NCAP, показывает, что неадекватное техническое обслуживание и различия в дорожной разметке и дорожных знаках теперь являются серьезным препятствием для эффективного использования технологий в транспортных средствах, таких как предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Джон Доусон (EuroRAP, председатель) сказал: «Разметка полосы движения теперь стала« рельсами »для самоуправляемых транспортных средств». Мишель ван Ратинген добавил: «Мы устанавливаем высокие стандарты для 5-звездочных автомобилей. Теперь мы должны двигаться в сторону дорог 5 звезд, где качество дорожной разметки и знаков гарантировано для современных транспортных средств ».

Measuring to Manage: Crash Rates in the UK

Измерение для управления: частота сбоев в Великобритании

В последний отчет Фонда безопасности дорожного движения показывает, что дороги с односторонним движением в настоящее время в 7 раз более опасны, чем автомагистрали.

Как свидетельствуют цветы у обочины дороги, основной причиной аварии является убегание с дороги. Основным типом аварий, приводящих к серьезным травмам, являются резкие столкновения с перекрестками.

В отчете измеряется и отображается риск смерти и серьезных травм на дорогах британской сети, где погибает большинство людей - на автомагистралях и дорогах категории «А» за пределами городов. Это показывает, что передвижение по дорогам становится значительно безопаснее, особенно благодаря повышению безопасности транспортных средств.

Отчет появился в то время, когда правительство признало, что Великобритания отстает от других стран, и объявило о «самой крупной в истории модернизации наших существующих дорог стоимостью до 50 миллиардов фунтов стерлингов за следующее поколение».

Measuring to Manage: Crash Rates in the UK

Medir para Gestionar: Tasas de Colisiones en el Reino Unido

Эль último informe de la Fundación para la Seguridad Vial muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.

Комо-ло атестигуан лас-флорес-аль-ладо-де-ла-ачера, главный тип колизионов, кауза-ла-муэрте-эс-ла-колисион по салида-де-ла-виа. Главный тип колисиона, причиняющий поражение могил, сын лос ударных жестокостей ан лос эмпальмес.

El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones graves que enfrentan los usuarios de las vías en la red vial de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está volviendo importantmente más seguro, specificmente debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.

El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando a la zaga de otros países por lo que ha anunciado la «мэр mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta 50 миллионов фунтов стерлингов за дополнительную плату» generación ».

 

Secretaría de Comunicación y Transportes es sede del 2do taller de ALAC

Secretaría de Comunicación y Transportes es sede del 2do taller de ALAC

Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desarrollo, Universidades y empresas se reunieron recientemente en México para el segundo Taller de iRAP de América Latina y el Caribe.

Hasta la fecha, iRAP ha sido utilizado por 15 дней en la región para evalar más de 80,000 km de vías. Эсте экстенсивно конъюнкто де датос но соло бринда уна базовая система для инверсии ан seguridad en cada país, sino que tiene un enorme Potencial para servir de marco de referencia Regional. 

El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguay, por ejemplo, está comprometido a excluded vías de 1 y 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrationdo al plan de mantenimiento vial y al programa de obras públicas de la nación.

Haga clic aquí para ver más fotos del taller

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas en Australia

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas в Австралии

AusRAP ha Estimado el riesgo en casi 22,000 km de autopistas nacionales en Australia, y ha Identificado oportunidades para reducir drásticamente los traumatismos causados por colisiones viales.

Информация, разработанная для AAA, соответствует статусу 40% красной национальной классификации с 1 или 2 звездами. Más de 60% de la red inspeccionada est dentro del rango de 3 a 4 estrellas. 

Информация об AusRAP también muestra que una inversión de poco más de A$ 4,7 млн. Миллионов tiene el Potencial de reducir en más de la mitad el número de vías clasificadas с 1 y 2 estrellas y Preir más de 36,000 graves du lesion de 20 anños. 

El Plan de Inversión para Vías Más Seguras, que permissioniría ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 Invertido, включая Contramedidas tales como: Barreras de Seguridad, Resistencia al Deslizamiento у Carriles de Giro en Interccciones.

El informe de AusRAP se elaboró con asistencia financiera del gobierno australiano y con el apoyo de autoridades viales y de transporte del Estado y el Territorio. 

Infraestructura de Sistemas Seguros: aspectos de implementación en países de bajos y medianos ingresos

Infraestructura de Sistemas Seguros: aspectos de implementationación en países de bajos y medianos ingresos

Un nuevo публичная информация пор эль ARRB Group экзамена лос аспектос que podrían превентир ла адсион де ла инфраструктура де 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.

El informe es un resumen de un taller realizado в Бангкоке, Tailandia como parte del Taller de GRSP / iRAP Asia Pacific en 2012 que congregó a delegados de gobiernos y autoridades viales de la región de Asia Pacífico. Los Objetivos del taller Fueron Crear Conciencia Respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, сказки como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, и анализ фактов, которые не действуют в ходе реализации. 

Si bien el costo a menudo se citó como un impedimento, los factores relacionados con el disño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también seauceraron muy importantes. 

Los resultados del taller ayudarán a las autoridades viales ,vestigadores y la industry a comprender las formas en que se pueda acelerar la acceptción de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. La información también se utilizará para actualizar la Caja de Herramientas de Seguridad Vial

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Un nuevo informe de ANWB ha definedado que si bien Países Bajos es líder mundial en seguridad vial, aún se Requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.

El informe sostiene que la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación está clasificada con 1 или 2 estrellas para ocupantes de vehículos. Если вы объясните, как проходит 25% де лас смертельных коллизий, происходящих ан vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras представляет собой 6% из красного флакона Países Bajos. 

Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 км / ч) и los perfiles de estas vías знаменательно que muchas de ellas no están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados. 

En el informe se sugieren numerosas mejoras a la seguridad, tales como Barreras de Seguridad, Iluminación de las Calles у Bandas alertadoras

Si bien el informe actual se centra en los ocupantes de vehículos, se tiene planeado una segunda edición que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos. 

Manual Internacional de Seguridad Vial

Руководство Internacional de Seguridad Vial

Expertos líderes están colaborando con el objetivo de brindar un «Manual Internacional de Seguridad Vial» для реализации Década de Acción для Seguridad Vial de las Naciones Unidas.

El Manual, Coordinado Por la Monash University, La Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, Está siendo, разработанная и консолидированная в индивидуальном объеме, по вопросам, касающимся обществ в seguridad vial, Salud pública y Aspectos Regulatorios, junto con densaciones destacion нет губернаторства и ля индустрия.

Este libro servirá como un punto de referencia important para la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se realizará en 2015, a la mitad de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia decluir la Prevention de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la schedule de desarrollo posterior a 2015, como un проблема que tiene un impacto en Objetivos más ampios para la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las de carbono y la promoción de la justicia social.

Se espera que el libro sea publicado en mayo de 2014 для того, чтобы совпадать с el tercer aniversario del lanzamiento de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

iRAP ha tenido la suerte de contar con apoyo de un grupo de voluntarios que generosamente han compare su tiempo, experiencecia y entusiasmo en aras de la seguridad vial.

Recientemente hemos reconocido con el premio «voluntario 5 estrellas» su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Los voluntarios reconocidos сын:

También apreciamos el apoyo que nos han brindado en esta iniciativa las organaciones a las que pertenecen los voluntarios.

El Taller de Innovación 2013 abre el camino hacia el éxito

El Taller de Innovación 2013 abre el camino hacia el éxito

Los mejores del mundo en seguridad de la infraestructura vial sereunieron recientemente en la sede del Banco Mundial в Вашингтоне, округ Колумбия, для участия в последующем Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organisado por socios de usRAP, Фонд AAA по безопасности дорожного движения y MRIGlobal.

El Taller de Innovación es una plataforma para que quienes usan las herramientas del iRAP y los que se dedican a la seguridad de la infraestructura vial puedan transferir sus conocimientos de manera rápida y efectiva en un Entorno de apoyo amistosa mutuo. 

Este año, el Taller capturó la enorme escala de los esfuerzos que se están realizando en el desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e researchación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:

Evaluaciones en marcha en Nepal, Bután y Yemen

Evaluaciones en marcha en Nepal, Bután y Yemen

Con el apoyo de los bancos de desarrollo, los gobiernos de Nepal, Bután y Yemen están realizando nuevas evalaciones de riesgo en sus vías.

SweRoad Está Ayudando в Непале ya Bután находится на расстоянии 1.000 км от зоны como parte de los Programas de Seguridad Vial del Sur de Asia, auspiciados por el Banco Asiático de Desarrollo. La empresa de Bangladesh, Ferba Instrumentation Logistics, que ha conducido las recientes encuestas del iRAP y la codificación de atributos de las vías de Bangladesh, está brindando apoyo técnico al proyecto (véase la figura).  

Con la asistencia financiera del Banco Mundial, Йемен también está efectuando evalaciones de seguridad y se está expectando a la construcción de obras y al mantenimiento planificado. RIOH, que está liderando el desarrollo de ChinaRAP, es la responsable de ejecutar las fases de encuesta y codificación.

EVENT WRAP UP: Innovation workshop 2013

ПОДВЕДЕНИЕ СОБЫТИЯ: Инновационный семинар 2013

Среди лучших в мире специалистов по безопасности дорожной инфраструктуры, собравшихся недавно во Всемирном банке в Вашингтоне на второй семинар по инновациям iRAP. Организатором семинара выступил usRAP партнеры AAA FTS и MRIGlobal.

Мастерская инноваций - это платформа для тех, кто использует инструменты iRAP, и тех, кто занимается безопасностью дорожной инфраструктуры в более широком смысле, чтобы быстро передать друг другу свои ноу-хау посредством взаимной поддержки и дружественного соревнования. 

Этот семинар продемонстрировал огромные масштабы усилий, предпринимаемых в области разработки политики, технического применения и исследований во всем мире. Вот несколько примеров:

Los voluntarios simbolizan el espíritu de cooperación

Волонтеры улавливают дух сотрудничества

iRAP посчастливилось воспользоваться поддержкой ряда волонтеров, которые любезно поделились своим временем, опытом и энтузиазмом в отношении безопасности дорожного движения.

Недавно мы отметили их ценный вклад в наши усилия по спасению жизней наградой «5-звездочный волонтер». Признанными волонтерами являются:

Мы также ценим, что домашние волонтерские организации поддержали эту инициативу.

Secretaría de Comunicación y Transportes es sede del 2do taller de ALAC

Secretaría de Comunicación y Transportes проводит 2-й семинар LAC

Делегаты автоклубов, дорожных властей, банков развития, университетов и компаний недавно собрались в Мексике на второй семинар iRAP в Латинской Америке и Карибском бассейне.

На сегодняшний день iRAP использовался 15 стран региона оценить более 80 000км дорог. Этот богатый набор данных не только обеспечивает прочную основу для инвестиций в безопасность в каждой стране, но также имеет огромный потенциал для регионального сравнительного анализа.

На семинаре обсуждались многочисленные интересные разработки. Например, Парагвай намерен ликвидировать одно- и двухзвездочные дороги, в то время как в Белизе iRAP интегрируется в национальное планирование содержания дорог и программу капитальных работ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий с семинара.

Manual Internacional de Seguridad Vial

Международный справочник по безопасности дорожного движения

Ведущие эксперты совместно работают над созданием «Международного справочника по безопасности дорожного движения» в поддержку реализации Десятилетия действий ООН по обеспечению безопасности дорожного движения.

Справочник, координируемый Университетом Монаша, Комиссией по глобальной безопасности дорожного движения и Мичиганским университетом, составляется ведущими учеными, занимающимися вопросами безопасности дорожного движения, общественного здравоохранения и регулирования, а также ведущими деятелями неправительственных организаций и отраслей в едином томе. . 

Эта книга послужит важным ориентиром для Глобальной министерской конференции по безопасности дорожного движения, которая должна состояться в 2015 году, в середине Десятилетия действий ООН по безопасности дорожного движения. В нем будет подчеркнута важность включения профилактики дорожно-транспортного травматизма в повестку дня в области развития на период после 2015 года как вопроса, влияющего на более широкие цели в области здравоохранения, сокращения бедности, сокращения выбросов углерода и содействия социальной справедливости. 

Ожидается, что книга будет выпущена в мае 2014 года, приуроченная к третьей годовщине начала Десятилетия действий ООН по обеспечению безопасности дорожного движения.

Tratamiento de vías de 1 y 2 estrellas en Australia

Дороги 1 и 2 звезды в Австралии

AusRAP оценил риск на почти 22 000 км национальных автомагистралей в Австралии и выявил возможности для значительного снижения дорожных травм.

В отчет, произведенный AAA, обнаружил, что почти 40% национальной сети имеет рейтинг 1 или 2 звезды. Более 60%% опрошенных сетей попадают в категорию от 3 до 4 звезд.

AusRAP отчет также показывает, что инвестиции в размере чуть более $4,7 миллиарда могут более чем вдвое сократить количество дорог с 1- и 2-звездочными рейтингами и предотвратить более 36 000 смертей и серьезных травм в течение 20-летнего периода. 

План инвестиций в более безопасные дороги, который позволит сэкономить $3,50 на аварийных расходах на каждый вложенный $1, включает такие контрмеры, как: барьеры безопасности, сопротивление скольжению а также защищенные полосы поворота на перекрестках.

В Отчет AusRAP был подготовлен при финансовой поддержке правительства Австралии и при поддержке дорожных и транспортных властей штатов и территорий.

Erradicando el riesgo en vías provinciales holandesas

Устранение рисков на провинциальных дорогах Нидерландов

А новый отчет ANWB считает, что, хотя Нидерланды являются мировым лидером в области безопасности дорожного движения, необходимы дополнительные усилия для достижения национальной цели.

В отчет обнаружил, что большинство (62%) провинциальных дорог страны имеют только 1 или 2 звезды для пассажиров транспортных средств. Это помогает объяснить, почему на провинциальных дорогах происходит более 25% аварий со смертельным исходом, хотя вместе эти дороги составляют только 6% от всей дорожной сети Нидерландов. 

Провинциальные дороги, как правило, находятся в хорошем состоянии и содержатся в хорошем состоянии, но сочетание высокой скорости (80 км / ч) и профиля этих дорог означает, что многие из них не подходят для безопасного управления большими транспортными потоками.

Многочисленные улучшения безопасности предлагаются в отчет, такие как барьеры безопасности, уличные фонари а также предохранительные полосы.

Пока нынешний отчет посвящен пассажирам транспортных средств, планируется второе издание, в котором будут рассмотрены уникальные особенности велосипедной инфраструктуры в Нидерландах.

International Road Assessment Programme (iRAP) является зарегистрированной благотворительной организацией с консультативным статусом ЭКОСОС ООН.
iRAP зарегистрирован в Англии и Уэльсе под номером компании 05476000.
Благотворительный номер 1140357

Юридический адрес: Трафальгарская площадь, 60, Лондон, WC2N 5DS.
СВЯЗАТЬСЯ Европа │ Африка │ Азиатско-Тихоокеанский регион │ Латинская Америка и Карибский бассейн │ Северная Америка

ru_RUРусский