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A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para las vías de Brasil, China, Egipto e India sean seguras.

En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que seguidamente con el vehículo “Ángel Brasileño” pueda inspeccionar las vías.

En China, se están finalizando los resultados de las evaluaciones de dos ciudades de Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de vías en la ciudad de Dalian.

En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado los planes de evaluación de vías de alto riesgo.

En India, se ahora dispone de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.

Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo en México

En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.

En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones graves en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.

Con la Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará planos de seguridad.

El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.

FIA promueve la seguridad vial

FIA promueve la seguridad vial

El presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vio recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.

A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se produce más de 200,000 muertes cada año.

Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las  evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y el iRAP han evaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.

Las evaluaciones se hicieron como parte del primer "Proyecto de seguridad vial" del ADB lo que asegurará que se adopta los programas más urgentes y rentables como parte integral de la política de seguridad vial del gobierno.

Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves ocurridas en los 1,300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.

La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.  

Sin embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construcción de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3,000 muertes y lesiones graves por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.

El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.

La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilite que estos países usen las técnicas del iRAP para canalizar la inversión a fin de que elevar el nivel de seguridad vial y lo puedan cuantificar.

SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperación Transnacional de Europa Sudoriental (SEE) y la Unión Europea.

 

Estudie sobre iRAP en la Universidad de Birmingham

La University of Birmingham está ofreciendo un curso práctico sobre iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector.
 
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
 
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
 
  • Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
  • Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
  • El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
  • Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
  • Software del iRAP.
 
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Las evaluaciones viales en los países de la RS10 avanzan a vapor

Con el apoyo de la GRSF y Bloomberg Philanthropies, se están encontrando oportunidades para ayudar a que las carreteras en Brasil, China, Egipto e India sean seguras.

En Brasil, el vehículo 'Orange Angel' ha llegado para unirse al vehículo 'Brazilian Angel' en la inspección de carreteras prioritarias.

En China, se están ultimando los resultados de la evaluación de dos ciudades de Yunnan y se están realizando evaluaciones de los caminos rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de carreteras en la ciudad de Dalian.

En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado evaluaciones de planes de carreteras de alto riesgo.

En India, las calificaciones de estrellas de referencia ahora están disponibles para las carreteras en Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y también se están evaluando los diseños de las carreteras con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera. 

 

Estudia iRAP en la Universidad de Birmingham

los Universidad de Birmingham ahora ofrece un curso práctico de iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector vial.

El primer curso, impartido en colaboración con iRAP, incluye ejercicios prácticos, debates y exposición al software iRAP. El curso se impartirá durante cinco días (2-6 de septiembre de 2013) en instalaciones de enseñanza y aprendizaje de última generación.

Al final del curso, se espera que los participantes hayan adquirido un conocimiento de lo siguiente: 

  • Los fundamentos del enfoque iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
  • Los conceptos de mapeo de riesgos y seguimiento del desempeño.
  • El concepto de clasificación por estrellas basada en datos de inspección y diseños de carreteras.
  • Los principios para desarrollar un plan de inversión en carreteras más seguras.
  • El software iRAP.

Para inscribirse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Esfuerzos premiados en América Latina

iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la Premios Americanos FIA Región IV.

El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial para 2012, reafirmando los compromisos de los clubes de automovilismo en fortalecer la sinergia entre movilidad y automovilismo.

A fines de 2012, se habían realizado evaluaciones del iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Paraguay. 

 
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Deteniendo múltiples traumas en Bangladesh

Como parte de los esfuerzos para frenar un número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las carreteras, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y iRAP han evaluado las carreteras que forman la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.

Las evaluaciones ocurrieron como parte de la primera 'proyecto de tubería de seguridad vial', que garantizará que los programas de seguridad vial más urgentes y rentables se adopten como parte integral de la política de seguridad vial del Gobierno.

Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves en los 1.300 km de carreteras evaluadas costaban más de US$300 millones cada año. 

La mayoría de las carreteras evaluadas están clasificadas en las bandas de mayor riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones de esto son claras e incluyen el hecho de que 80% de las carreteras donde es probable que los peatones usen la carretera no tienen senderos formales.  

Sin embargo, los planes de inversión de Safer Roads preparados en el proyecto dejan las soluciones igualmente claras. La construcción de unos 75 km de senderos en la N4, por ejemplo, podría evitar más de 3.000 muertes y lesiones graves en 20 años y ahorrar US$40 millones en costos de accidentes.

El informe técnico del proyecto está disponible para descargar.

 

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Proyecto de Rutas Seguras de Vecindarios del Sureste (SENSOR) en marcha

El de dos años SENSOR El proyecto reúne a 14 países y se basa en una excelente cooperación entre clubes automovilísticos, universidades y autoridades viales.

La mayoría de los países del sudeste de Europa están construyendo nuevas carreteras o rehabilitando las existentes para lograr beneficios de movilidad. SENSOR permite a estos países utilizar técnicas iRAP para orientar la inversión de modo que puedan elevar el nivel general de desempeño de seguridad de las rutas de una manera mensurable. 

SENSOR está cofinanciado por la South Programa de cooperación transnacional de Europa del Este (SEE) y el Unión Europea.

 

Road safety across six continents

Seguridad vial en seis continentes

Para cualquier autoridad vial que haya completado una evaluación iRAP, la IRF “Seminario sobre seguridad vial en seis continentes”Puede ayudar a poner en práctica planes que salvan vidas.

El programa de capacitación Safer Roads by Design de la IRF se encuentra entre los más completos del mundo y ayuda a las autoridades viales a comprender qué se puede hacer para cumplir con su compromiso de reducir las muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial. 

El programa de capacitación se centra en cuatro temas principales: seguridad vial, seguridad en la zona de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.

Para obtener más información sobre el próximo programa, que se celebrará del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, EE. UU., Visite:  http://www.irfnews.org/home/ o correo electrónico: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).  

 
Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo en México

Cada día, más de seis niños mueren camino a la escuela en México. iRAP se asocia con Safe Kids México para ayudar a crear entornos seguros para que los niños caminen hacia y desde la escuela.

Ahora se está llevando a cabo un proyecto piloto en una escuela de la Ciudad de México, donde una serie de accidentes graves en las calles vecinas han provocado llamados a la acción.

Trabajando con el Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que eventualmente permitirá a las comunidades de todo el mundo utilizar las carreteras Star Rate alrededor de sus escuelas y generar planes de contramedidas de seguridad.

El proyecto cuenta con el apoyo de Fondo de Seguridad Vial.

 

FIA promueve la seguridad vial

FIA promoviendo la seguridad vial

FIA El presidente Jean Todt y FIAA El presidente Nitin Dossa vio recientemente los esfuerzos de primera mano que se estaban haciendo para mejorar la seguridad en uno de los países más poblados del mundo.

A través de Campaña Acción por la Seguridad Vial y sus clubes miembros, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en carretera en India, que se estima superan las 200.000 cada año.

Los funcionarios del gobierno en Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de encuesta utilizado en Evaluaciones iRAP en siete estados, revisión investigación detallada de muertes en carretera resultados y considerar evaluaciones de seguridad para carreteras de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa, que fue el escenario de un horrible accidente que recientemente se cobró 37 vidas.

 
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

Se estima que los accidentes de tránsito costarán al menos 1.5% del PIB en México

Agencias de noticias líderes en México, incluyendo Reforma y terratv, han puesto de relieve el enorme costo de las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en el país, que se estima en más de US$50 mil millones cada año.

Los informes coinciden con Secretaría Nacional de Transporte (SCT)-Lideró evaluaciones iRAP de más de 45.000 km de carreteras. Las evaluaciones cubren la red de carreteras federales, incluidas las carreteras con peaje y sin cargo. 

Además de producir calificaciones por estrellas de seguridad vial para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, se prevé que las evaluaciones identificarán contramedidas que podrían reducir el número de muertes y lesiones graves en más de 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

Nuevas evaluaciones en curso en China

ChinaRAP, una asociación entre el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), el Ministerio de Transporte y iRAP, está realizando nuevas inspecciones de seguridad vial. 

Las evaluaciones implican inspecciones de carreteras urbanas en Mengzi y Jianshui (Yunnan) y carreteras en Shaanxi, y se basan en trabajos similares ya realizados en Anhui.

Las evaluaciones de seguridad vial de ChinaRAP ayudarán a orientar las mejoras multimillonarias de las carreteras, que son financiadas por los gobiernos locales y el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo, respectivamente.

Paralelamente a las evaluaciones, ChinaRAP también ha comenzado a colaborar con otros socios en el Proyecto de Seguridad Vial en 10 Países (RS10) financiado por Bloomberg Philanthropies. La colaboración está explorando formas en que las mejoras de infraestructura pueden complementar los esfuerzos para reducir las tasas de conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad en las ciudades de Dalian y Suzhuo. 

 

Making roads safer for pedestrians

Hacer las carreteras más seguras para los peatones

UNA reporte publicado por el Foro Internacional de Transporte (ITF) en la OCDE propone 12 conjuntos de medidas para crear entornos para caminar más seguros. 

El informe lamenta que el número de peatones muertos en las carreteras se estima en más de 400 000 cada año, alrededor de un tercio de las muertes anuales en carreteras en todo el mundo.

Antes de esto, iRAP informado que 84% de los aproximadamente 50.000 km de carreteras evaluadas en países de ingresos bajos y medianos donde hay peatones llevan tráfico a 40 km / ho más y no tienen aceras.

El informe de la ITF es oportuno ya que la seguridad de los peatones será el foco de Semana de la seguridad vial de las Naciones Unidas del 6 al 13 de mayo de 2013.

Además del nuevo informe, la ITF solicita nominaciones para el Premio al joven investigador del año. La ganadora de este año, la Sra. Wing Yee (Winnie) Lam, de nacionalidad china, fue honrada por desarrollar una auditoría de accesibilidad para peatones como herramienta de evaluación para evaluar el entorno para caminar en áreas urbanas.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

Nuevas calificaciones de riesgo muestran mejoras de seguridad en las carreteras estatales

Las nuevas clasificaciones de riesgo de carreteras KiwiRAP muestran que la seguridad ha mejorado significativamente en varias autopistas estatales de Auckland y Northland en los últimos cinco años.

La longitud de la carretera clasificada como de riesgo alto o medio-alto se redujo en 18% (de 475 km a 388 km) como resultado de las mejoras de la carretera, que incluyen mejoras en la señalización, una extensión de las barreras de la carretera, iluminación mejorada y ensanchamiento de arcenes sellados, y campañas policiales específicas contra conductores con exceso de velocidad y ebrios.

El director regional de Auckland y Northland de NZTA, Stephen Town, dijo que KiwiRAP es una herramienta poderosa para aumentar la conciencia pública de que no todas las carreteras son iguales. “Los conductores y pasajeros que son conscientes de las carreteras de mayor riesgo pueden ajustar su conducción para tener más cuidado. Del mismo modo, podemos identificar las deficiencias de seguridad que luego se pueden abordar con medidas prácticas de seguridad vial.

El nuevo informe KiwiRAP está disponible en: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP publica un nuevo sitio web

EuroRAP comenzó como una idea en 1999 para abordar el número innecesario y evitable de muertes y lesiones graves en las carreteras de Europa. 

El compromiso de sus miembros ha ganado el apoyo abrumador del programa. En la última decada EuroRAP ha pasado de ser un programa piloto de 4 países a un programa ahora activo en más de 30 países.

EuroRAP cree que en la próxima década Europa puede ahorrar al menos 0,5% de PIB con un programa asequible y de alto rendimiento, lo que evitará al menos 300 muertes y lesiones graves cada día.

Para visitar el nuevo sitio web, vaya a http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

Celebrados los 10 años de EuroRAP en España

Para celebrar los 10 años de EuroRAP en España, RACC ha lanzado EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, repasando el desarrollo y los resultados del programa.

El estudio detalla la evolución de diferentes variables (como la longitud de la red, AADT y el número de accidentes fatales y graves) utilizadas para generar las calificaciones de riesgo EuroRAP durante los últimos 10 años, comenzando con el primer estudio EuroRAP en 2002 hasta la mayoría reciente en 2011.

La red analizada en el informe cubre la Red Española de Carreteras (RCE) con una extensión de 23.528 km. Aunque la distancia total recorrida en el RCE aumentó en 6% en los últimos 10 años, el número de muertes y lesiones graves disminuyó en 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Diseñando un futuro más seguro: resultados de EuroRAP del Reino Unido de 2012

La simple atención a los detalles de la ingeniería de seguridad ha resultado en recortes extraordinarios en muertes y lesiones graves en la carretera, según la última encuesta de seguimiento realizada por el Fundación Seguridad Vial.

Diseñando un futuro más seguro encontraron que los choques con lesiones fatales y graves en 10 tramos de la carretera tratada se redujeron en casi dos tercios de 541 a 209 (2001-2005 y 2006-2010), lo que impulsó la economía en 35 millones de libras esterlinas cada año.

La carretera más mejorada de este año es una sección de calzada única rural de 20 km (13 millas) de la A605. Durante los dos períodos de la encuesta, los accidentes fatales y graves se redujeron en 74% de 34 a 9, y su calificación de riesgo mejoró de medio en 2001-2005 a bajo-medio en 2006-2010. 

Diseñando un futuro más seguro fue producido con el apoyo de Ageas Reino Unido. El informe mide los niveles de seguridad en 27.000 millas de autopistas y carreteras A donde se producen la mayoría de las muertes en carreteras del Reino Unido.

 

 

El International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica registrada con estatus consultivo del ECOSOC de la ONU.
iRAP está registrada en Inglaterra y Gales con el número de empresa 05476000
Caridad número 1140357

Domicilio social: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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