Quỹ An toàn Đường bộ Liên hợp quốc (UNRSF) mới được thành lập Báo cáo thường niên năm 2024 nêu bật cách các quốc gia, bao gồm ba dự án đối tác iRAP tại Việt Nam, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan và Senegal, đang hành động để thu hẹp khoảng cách trong hệ thống an toàn đường bộ quốc gia của họ nhằm ngăn ngừa tử vong và thương tích do tai nạn giao thông đường bộ.

Sự kiện ra mắt vào ngày 2 tháng 6, có tên 'Shaping the Course: Building Road Safety Systems in Low- and Middle Income Countries', là một phần của Tuần lễ An toàn Đường bộ kéo dài bốn ngày tại Bangkok do Ủy ban Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (UNESCAP), Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc khu vực Châu Âu (UNECE) và UNRSF tổ chức. Tuần lễ này quy tụ hơn 200 chính phủ, xã hội dân sự và các bên liên quan trong khu vực tư nhân từ 45 quốc gia để thảo luận về tiến độ và các thông lệ tốt nhất hướng tới mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ vào năm 2030, phù hợp với mục tiêu SDG 3.6.

Hiện đang ở năm thứ sáu, Quỹ An toàn Đường bộ của Liên hợp quốc đã phát triển thành một quan hệ đối tác toàn cầu hỗ trợ 52 dự án tại 94 quốc gia, được thực hiện bởi 18 cơ quan của Liên hợp quốc.

Báo cáo năm 2024 nêu bật những kết quả hữu hình ở cấp độ hệ thống trong các lĩnh vực có tác động cao như thu thập dữ liệu, nâng cao tiêu chuẩn mũ bảo hiểm, thiết kế đường phố an toàn hơn cho người đi bộ và đi xe đạp, và quản lý tốc độ. Các dự án đối tác nổi bật của iRAP bao gồm:

• Dự án 'Thiết kế đường bộ an toàn và toàn diện tại Trung Á' đang điều hòa và hiện đại hóa các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ tại Kyrgyzstan, Uzbekistan và Tajikistan (xem trang 22);
• Dự án “Xây dựng khu vực trường học an toàn để bảo vệ trẻ em” của Việt Nam (xem trang 13);
• 'Kế hoạch mười bước của Senegal cho Dự án Cơ sở hạ tầng an toàn hơn', hỗ trợ đào tạo cho cơ quan an toàn đường bộ quốc gia nhằm đánh giá và nâng cấp mức độ an toàn của toàn bộ mạng lưới cơ sở hạ tầng đường bộ của đất nước, và lễ ra mắt SnRAP vào tháng 5 (xem trang 53);
• Và các kế hoạch cho thế hệ mới của các dự án UNRSF sẽ hỗ trợ luật quản lý tốc độ và cải thiện cơ sở hạ tầng cho người đi bộ và người đi xe đạp ở các quốc gia như Brazil, Ethiopia, Ghana, Iran, Jordan, Kenya, Liberia, Malawi, Mozambique, Oman, Pakistan, Senegal, Sierra Leone, Nam Phi, Tunisia, Zambia và Zimbabwe. Điều này bao gồm việc xem xét lại các khuôn khổ pháp lý lỗi thời, mở rộng Xếp hạng sao iRAP và cải thiện việc thực thi thông qua các hệ thống đo tốc độ chính xác hơn.

Mở đầu buổi ra mắt, Trưởng phòng UNRSF Nneka Henry nhấn mạnh quyết định tổ chức sự kiện tại Bangkok là một sự thay đổi có chủ đích để thực hiện các cam kết toàn cầu tại các khu vực chịu ảnh hưởng nhiều nhất của tử vong và thương tích do tai nạn giao thông đường bộ. Bà cho biết: "Khu vực này không chỉ phải đối mặt với thách thức lớn về an toàn giao thông đường bộ mà còn thể hiện sự lãnh đạo và đổi mới đầy dũng cảm trong việc ứng phó với thách thức này".

Buổi ra mắt có những phát biểu cấp cao của Đặc phái viên của Tổng thư ký Liên hợp quốc về An toàn đường bộ, Jean Todt, người đã nhấn mạnh cả những thành tựu và khoảng cách còn tồn tại. “Báo cáo năm nay kể một câu chuyện buồn vui lẫn lộn. Chúng ta đang chứng kiến sự tiến bộ thực sự, nhưng tốc độ vẫn còn quá chậm. Hơn một triệu sinh mạng bị mất trên đường mỗi năm. Nếu không có luật lệ chặt chẽ hơn, đầu tư bền vững và trách nhiệm chung, chúng ta có nguy cơ mất đi động lực và nhiều sinh mạng hơn. An toàn đường bộ không phải là vấn đề kỹ thuật; đó là vấn đề về phẩm giá và công lý.”

Sự kiện này cũng có lời chứng thực từ các quốc gia thụ hưởng chính và các đối tác bao gồm Quyền Tổng giám đốc điều hành iRAP Greg Smith (iRAP), Luiz Ottavio Miranda từ Bộ Y tế Brazil, Saalaev Nazarbek từ Bộ Giao thông vận tải Kyrgyzstan và Hideaki Takaishi, Kỹ sư trưởng điều hành tại Honda Motors.

Các dự án nổi bật khác bao gồm tại Brazil, một hệ thống dữ liệu và thực thi thống nhất về tai nạn đã dẫn đến việc tăng 73 phần trăm tiền phạt giao thông và giảm một phần ba số ca tử vong; tại Rwanda, thành lập phòng thử nghiệm mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn Liên hợp quốc đầu tiên tại Châu Phi, cho phép quốc gia này thực thi các quy định nhập khẩu mũ bảo hiểm an toàn hơn; và tại Colombia, cộng đồng địa phương thiết kế lại 20 tuyến phố có nguy cơ cao.

Nguồn hình ảnh: UNRSF