El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF), creado recientemente Informe anual 2024 destaca cómo los países, incluidos tres proyectos socios del iRAP en Vietnam, Kirguistán, Uzbekistán, Tayikistán y Senegal, están tomando medidas para reducir las brechas en sus sistemas nacionales de seguridad vial para prevenir muertes y lesiones por accidentes de tránsito.

El evento de lanzamiento, celebrado el 2 de junio y titulado «Dando forma al rumbo: Construyendo sistemas de seguridad vial en países de ingresos bajos y medios», formó parte de la Semana de la Seguridad Vial de cuatro días en Bangkok, organizada por la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico (CESPAP), la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) y el Fondo de Recursos de las Naciones Unidas para los Trabajadores de la Carretera (FRSU). La Semana reunió a más de 200 gobiernos, representantes de la sociedad civil y del sector privado de 45 países para debatir los avances y las mejores prácticas hacia la reducción a la mitad de las muertes por accidentes de tránsito para 2030, en consonancia con la meta 3.6 de los ODS.

El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que ya se encuentra en su sexto año, se ha convertido en una alianza mundial que apoya 52 proyectos en 94 países, implementados por 18 agencias de las Naciones Unidas.

El informe de 2024 destaca resultados tangibles a nivel de sistema en áreas de alto impacto como la recopilación de datos, la mejora de los estándares para el uso de cascos, un diseño vial más seguro para peatones y ciclistas, y la gestión de la velocidad. Entre los proyectos destacados de los socios de iRAP se incluyen:

• El proyecto “Diseño de carreteras seguro e inclusivo en Asia Central”, que armoniza y moderniza las normas de diseño de carreteras en Kirguistán, Uzbekistán y Tayikistán (véase la página 22);
• Proyecto de Vietnam “Creación de zonas escolares seguras para proteger a los niños” (véase página 13);
• El "Plan de Diez Etapas de Senegal para un Proyecto de Infraestructura Más Segura", que apoya la capacitación de la agencia nacional de seguridad vial para evaluar y mejorar la seguridad de toda la red de infraestructura vial del país, y el lanzamiento en mayo del SnRAP (véase la página 53);
• Y planes para la nueva generación de proyectos del Fondo de Recursos de Carreteras de las Naciones Unidas (UNRSF), que apoyarán la legislación sobre gestión de la velocidad y mejoras de infraestructura para peatones y ciclistas en países como Brasil, Etiopía, Ghana, Irán, Jordania, Kenia, Liberia, Malawi, Mozambique, Omán, Pakistán, Senegal, Sierra Leona, Sudáfrica, Túnez, Zambia y Zimbabue. Esto incluye la revisión de marcos legales obsoletos, la ampliación de la clasificación por estrellas iRAP y la mejora de la aplicación de la normativa mediante sistemas de medición de velocidad más precisos.

Al inaugurar el evento, la directora de UNRSF, Nneka Henry, destacó la decisión de celebrar el evento en Bangkok como un cambio deliberado para consolidar los compromisos globales en las regiones más afectadas por las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito. «Esta región no solo se enfrenta a un importante desafío en materia de seguridad vial, sino que también demuestra un liderazgo valiente e innovación para afrontarlo», afirmó.

El lanzamiento contó con las intervenciones de alto nivel del Enviado Especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, Jean Todt, quien destacó tanto los logros como las deficiencias que persisten. «El informe de este año presenta un panorama agridulce. Estamos observando avances reales, pero el ritmo sigue siendo demasiado lento. Más de un millón de vidas se pierden en las carreteras cada año. Sin leyes más estrictas, inversión sostenida y responsabilidad compartida, corremos el riesgo de perder impulso y de salvar más vidas. La seguridad vial no es una cuestión técnica; es una cuestión de dignidad y justicia».

El evento también incluyó testimonios de países beneficiarios y socios clave, entre ellos el director ejecutivo interino de iRAP, Greg Smith (iRAP), Luiz Ottavio Miranda del Ministerio de Salud de Brasil, Saalaev Nazarbek del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Kirguistán y Hideaki Takaishi, ingeniero jefe ejecutivo de Honda Motors.

Otros proyectos destacados incluyen, en Brasil, un sistema unificado de control y datos sobre accidentes que ha llevado a un aumento del 73 por ciento en las multas de tránsito y a una reducción de un tercio en las muertes; en Ruanda, el establecimiento del primer laboratorio de pruebas de cascos estándar de las Naciones Unidas en África que está permitiendo al país aplicar regulaciones de importación de cascos más seguras; y en Colombia, el rediseño de 20 calles de alto riesgo por parte de las comunidades locales.

Crédito de las imágenes: UNRSF