Để ủng hộ thông điệp chính được đưa ra trong 8thứ tự Tuần lễ An toàn Đường bộ Toàn cầu của Liên hợp quốc thúc đẩy hành động ở cấp quốc gia và địa phương để đảm bảo đi bộ và đạp xe an toàn, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xuất bản Thúc đẩy đi bộ và đạp xe: Một bộ công cụ các lựa chọn chính sách giúp các chính phủ thực hiện điều này bằng hướng dẫn về các lĩnh vực như tích hợp việc đi bộ và đạp xe vào các lĩnh vực chính sách có liên quan, cơ sở hạ tầng an toàn và giới hạn tốc độ an toàn.   
 
The Bộ công cụ cung cấp nhiều lựa chọn chính sách khác nhau để khuyến khích đi bộ và đạp xe, nhấn mạnh những lợi ích sâu rộng cho cá nhân, cộng đồng, môi trường và nền kinh tế khi ưu tiên đi lại an toàn cho cả mục đích giải trí và giao thông. 

Bảy lựa chọn chính sách chiến lược được nêu trong bộ công cụ để các quốc gia cân nhắc thực hiện. Những lựa chọn này nhằm mục đích cùng nhau đảm bảo đi bộ và đạp xe an toàn hơn cho mọi lứa tuổi và khả năng và hỗ trợ việc tiếp tục hoặc phát triển các hoạt động này cho giao thông và giải trí năng động trên toàn thế giới. Nó cũng bao gồm cnghiên cứu ase để trưng bày các ví dụ thực tế về cách các lựa chọn chính sách này được đưa vào thực tiễn một cách thành công. 
 
Hơn một phần tư gần 1,2 hàng triệu ca tử vong do tai nạn giao thông xảy ra hằng năm ở người di chuyển đi bộ hoặc đi xe đạp. Rủi ro này rất cao ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, nơi hàng triệu người phải đối mặt với những rủi ro lớn mỗi ngày khi họ đi bộ đến nơi làm việc hoặc trường học trên những con phố không có vỉa hè và không có nơi an toàn để băng qua những con đường đông đúc. Chỉ một phần nhỏ đường bộ trên thế giới – ít hơn nhiều so với 1% – có làn đường dành cho xe đạp an toàn.

Cần có hành động khẩn cấp để đảm bảo an toàn khi đi bộ và đạp xe.  

ĐẾN tạo nên #đường phốcuộc sống mà là an toàn cho việc đi bộ và đạp xe, những nỗ lực toàn cầu phải là một phần của phương pháp tiếp cận 'hệ thống an toàn' đã được thử nghiệm, kiểm tra và chứng minh đối với an toàn đường bộ. Điều này cần một cách tiếp cận toàn diện để thiết kế hệ thống giao thông và ưu tiên hàng đầu cho tính mạng và sự an toàn của con người.

“Đi bộ và đạp xe cải thiệnsức khỏe quá mức và làm cho các thành phố bền vững hơn. Mỗi bước mộtvà đêm trướcTiến sĩ Tedros Adhanom Ghebreyesus, Tổng giám đốc WHO cho biết: "Việc đi xe đạp giúp giảm tắc nghẽn, ô nhiễm không khí và bệnh tật". "Nhưng chúng ta phải đảm bảo đi bộ và đạp xe an toàn để nhiều người lựa chọn những lựa chọn xanh và lành mạnh hơn này". 

Để hỗ trợ những nỗ lực toàn cầu này, iRAP có các công cụ và tài nguyên dựa trên bằng chứng để giúp cải thiện môi trường an toàn hơn cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, được các đối tác của chúng tôi sử dụng tại hơn 130 quốc gia.

Các công cụ này hỗ trợ việc đạt được Mục tiêu 3 và 4 của Liên hợp quốc, bao gồm đảm bảo tất cả các tuyến đường mới đều được xây dựng theo tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả người dùng đường bộ (Mục tiêu 3) và hơn 75% lưu lượng giao thông sẽ được vận chuyển trên các tuyến đường tương đương với 3 sao trở lên cho tất cả người dùng đường bộ vào năm 2030 (Mục tiêu 4).