В поддержку ключевые сообщения запущен во время 8th Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила о проведении Всемирной недели безопасности дорожного движения ООН, которая призвана стимулировать действия на национальном и местном уровнях для обеспечения безопасности пешеходов и велосипедистов. опубликовано Продвижение пешеходного и велосипедного движения: набор вариантов политики помочь правительствам в этом, предоставив рекомендации по таким направлениям, как интеграция пешеходного движения и езды на велосипеде в соответствующие сферы политики, безопасная инфраструктура и безопасные ограничения скорости.   
 
Чте В наборе инструментов представлены различные варианты политики поощрения пеших прогулок и езды на велосипеде, подчеркивающие многочисленные преимущества для отдельных лиц, сообществ, окружающей среды и экономики, когда безопасные активные путешествия становятся приоритетными как для отдыха, так и для передвижения. 

В наборе инструментов для стран, которые следует рассмотреть для внедрения, изложены семь стратегических вариантов политики. Они направлены на коллективное обеспечение более безопасной ходьбы и езды на велосипеде для всех возрастов и способностей, а также на поддержку продолжения или развития этих видов деятельности для транспорта и активного отдыха во всем мире.. Это также включает в себя сисследования ase для витрина реальные примеры того, как эти варианты политики успешно реализуются на практике. 
 
Более четверти из почти 1.2 миллионов смертей на дорогах ежегодно происходят среди людей движущийся пешком или на велосипеде. Риск особенно высок в странах с низким и средним уровнем дохода, где миллионы людей ежедневно сталкиваются с огромными рисками, когда идут на работу или в школу по улицам без тротуаров и без безопасных мест для перехода оживленных дорог. Только крошечная часть дорог в мире — гораздо меньше 1% — имеет безопасные велосипедные дорожки.

Необходимы срочные меры, чтобы сделать пешие прогулки и езду на велосипеде безопасными.  

К создавать #улицыдля жизни, которые есть безопасно для пеших и велосипедных прогулок, глобальные усилия должны быть частью проверенного, испытанного и доказанного подхода к безопасности дорожного движения «безопасная система». Это занимает целостный подход к проектированию транспортных систем и ставит во главу угла жизнь и безопасность человека.

«Пешие прогулки и езда на велосипеделюби здоровье и сделать города более устойчивыми. Каждый шагканун второго дня«Райд райд помогает сократить заторы, загрязнение воздуха и болезни», — сказал д-р Тедрос Адханом Гебрейесус, Генеральный директор ВОЗ. «Но мы должны сделать ходьбу и езду на велосипеде безопасными, чтобы больше людей выбирали эти более здоровые и экологичные варианты». 

Для поддержки этих глобальных усилий iRAP располагает научно обоснованными инструментами и ресурсами, помогающими улучшить безопасную среду для уязвимых участников дорожного движения, которые используют наши партнеры в более чем 130 странах.

Инструменты способствуют достижению целей ООН 3 и 4, которые включают обеспечение того, чтобы все новые дороги строились в соответствии со стандартом 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения (цель 3), а более 75% поездок осуществлялось по дорогам, эквивалентным дорогам 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения к 2030 году (цель 4).