Đường chính Tây Úc (MRWA) và Anditi đã cách mạng hóa các đánh giá an toàn đường bộ với phương pháp tiếp cận tự động phát hiện dữ liệu cơ sở hạ tầng đường bộ được áp dụng trên 2.000 km đường bộ với mục tiêu Xếp hạng sao 80% của mạng lưới được đi lại nhiều nhất của Bang, Thêm 19.000 km đánh giá mạng lưới được lên kế hoạch cho toàn bộ Bang bằng cách sử dụng LIDAR, và 390 km CycleRAP Phân tích. Theo dõi các đánh giá Xếp hạng sao cho 20% của mạng sẽ được thực hiện hàng năm để thông báo về thành công của các công việc và theo dõi hiệu suất.

Kết quả đã được chia sẻ ngày hôm qua tại Viện Kỹ sư Giao thông vận tải – Úc và New Zealand (ITE-ANZ) hội thảo trên web iRAP Đầu tư thực tế Cứu mạng sống. Fritha Argus, Điều phối viên nghiên cứu và dữ liệu cho MRWA, trình bày trong hội thảo trên web về Tiến bộ công nghệ tạo cơ hội cho AiRAP.

Vào năm 2020, Main Roads WA đã hợp tác với iRAP và Anditi để thiết kế và phát triển một giải pháp đánh giá đường tự động, chính xác và tiết kiệm chi phí hơn, nhằm cập nhật xếp hạng rủi ro bên đường và trích xuất dữ liệu quản lý tài sản. Dự án đã phân tích 2.000 km đường giao thông đô thị và nông thôn bằng Anditi's iRAP được công nhận Công nghệ RoadViewer và Cổng Web 3D.

Phát biểu tại hội thảo trực tuyến ngày hôm qua, bà Argus cho biết dự án và quan hệ đối tác phản ánh sức mạnh của sự hợp tác, đổi mới và cam kết cải thiện an toàn đường bộ cho tất cả người tham gia giao thông.

Công nghệ có nguồn gốc từ LiDAR đầu tiên trên thế giới cho phép trích xuất tự động và trực quan hóa các thuộc tính an toàn đường bộ và dữ liệu tài sản từ LiDAR Di động và Hình ảnh 360 độ. Công nghệ này đã ghi lại loại và chiều rộng của dải phân cách, các vật thể bên đường, dải phân cách ở giữa đường, các loại giao lộ, đèn đường, cây cối và các điểm tiếp cận tài sản.

Bà Argus nói rằng, trước đây, việc quản lý tài sản đường bộ có nghĩa là các nhà khảo sát phải lái xe hàng nghìn km dọc theo các con đường và quay video trong khi quan sát các đặc điểm bên đường.

Cô ấy đã nói một cách nhiệt tình về cách mà sự hợp tác của họ với iRAP và Anditi đã cho phép họ đẩy nhanh quá trình tích lũy dữ liệu, cắt giảm chi phí và quan trọng nhất là cho phép khả năng mở rộng trên mạng của họ một cách dễ dàng.

Cách tiếp cận này tuân thủ các tiêu chí của cả AusRAP và Xếp hạng iRAP sao đồng thời giảm hơn một nửa chi phí thu thập dữ liệu. Hơn nữa, nó giúp loại bỏ nhu cầu thu thập dữ liệu thủ công dọc theo những con đường này và do đó nâng cao sức khỏe và an toàn tại nơi làm việc.

Main Roads WA đang thực hiện các bước để đạt được các mục tiêu an toàn đường bộ, đồng thời quản lý và truy cập các nguồn thông tin địa lý của mình để có thể đánh giá nhu cầu bảo trì và đảm bảo chúng tuân thủ các quy định.

Thời điểm của dự án này rất quan trọng đối với các cơ quan đường bộ Úc. Nó phù hợp hoàn hảo với Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2021-2030, dự định giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đầu người. Tăng cường đảm bảo an toàn cho quy hoạch và đầu tư cơ sở hạ tầng, cũng như các tuyến đường khu vực, là những mục tiêu thiết yếu của Chiến lược.

Giám đốc đổi mới toàn cầu của iRAP, bà Monica Olyslager cho biết: “Việc tự động hóa thu thập dữ liệu đã được phát triển thông qua dự án có khả năng biến các đánh giá Xếp hạng sao an toàn quy mô lớn và Định kỳ cũng như Ước tính thương tích nghiêm trọng thành một phần không thể thiếu trong quy trình quản lý tài sản đường bộ.

Bà nói: “Với quy trình thu thập dữ liệu nhanh hơn và giá cả phải chăng hơn, các đánh giá an toàn có thể được thực hiện hàng năm trên toàn mạng lưới để cung cấp thông tin về các cải tiến an toàn đường bộ cũng như các quyết định đầu tư và chính sách của nhà nước và quốc gia”.

Hiện dự án thí điểm 2.000 km đã hoàn tất, bà Argus chia sẻ các bước tiếp theo cho Tây Úc:

MRWA đã trang bị một chiếc xe đạp với công nghệ khảo sát để đánh giá mức độ an toàn của mạng lưới đường dẫn chung bằng cách sử dụng CycleRAP

MRWA đặt mục tiêu lặp lại các đánh giá Xếp hạng sao một cách có chiến lược vào năm 20% của mạng lưới của họ mỗi năm, tập trung vào các địa điểm nơi các công trình mới được hoàn thành gần đây để cung cấp biện pháp cải thiện an toàn dựa trên bằng chứng. Họ cũng sẽ tập trung vào các khu vực mà các dự án sắp bắt đầu để đảm bảo các kỹ sư và nhà thiết kế có mạng mới nhất để cung cấp thông tin cho các thiết kế của họ.

Một cổng web mới cũng đang được phát triển để lưu trữ và chia sẻ dữ liệu 3D LIDAR nhằm cho phép tất cả nhân viên cơ quan điều khiển mạng ba chiều, thực hiện các phép đo và xếp chồng các dữ liệu khác như Xếp hạng sao, giới hạn tốc độ và lưu lượng truy cập.

Các thuộc tính đường sẽ cần được trích xuất từ LIDAR để kích hoạt Xếp hạng sao AiRAP.

Bà Argus cho biết cổng thông tin sẽ tạo điều kiện phân tích mục tiêu hơn nữa cho đầu tư chiến lược, chẳng hạn như ưu tiên đường giao thông nông thôn cho các công trình mở rộng dựa trên chiều rộng vai và vùng rõ ràng.

Bà nói: “Nó sẽ giúp chúng tôi dễ dàng xác định “quả treo thấp” – các biện pháp đối phó đơn giản có thể được triển khai nhanh chóng với chi phí tương đối thấp để cải thiện an toàn – chẳng hạn như bịt kín các lề đường hiện chưa được lấp kín.

Bà Argus nói: “Những gì chúng tôi có thể thu được từ dữ liệu kết quả, không chỉ giúp ích cho an toàn đường bộ mà còn mang lại nhiều lợi ích cho nhiều cơ quan. Ví dụ, nó sẽ giúp MRWA thực hiện quản lý mạng và tài sản như định vị, định vị và phân loại tài sản điện như cột điện. hiểu quản lý tốc độ thông qua phân tích các vị trí biển báo tốc độ và duy trì mục tiêu đánh dấu vạch dựa trên điều kiện phản xạ ngược. Về mặt môi trường, dữ liệu có thể làm nổi bật mật độ của thảm thực vật ven đường có thể được quản lý để giảm thiểu rủi ro cháy rừng. Nhân viên cũng sẽ có thể thực hiện các phép đo từ bàn làm việc của họ để cung cấp thông tin cho quá trình điều tra sơ bộ về sự cố giúp tiết kiệm thời gian và mức độ rủi ro của họ, nhằm cải thiện sức khỏe và sự an toàn. Với thời gian ngồi trên xe ít hơn, chi phí đội xe cũng như lượng khí thải carbon có thể giảm,” cô nói.

Dự án sẽ không thành công nếu không có sự hợp tác của nhiều khu vực khác nhau trên Main Roads cùng nhau chia sẻ các dự án, tiến độ và mục tiêu của họ.

“Mọi người đều có lợi và cùng có lợi và việc có thể biện minh cho các lợi ích của nhiều cơ quan có thể cải thiện triển vọng tài trợ, đặc biệt là trong các tổ chức lớn,” cô nói thêm.