Đại học Sfax đã hoàn thành đánh giá Lập bản đồ rủi ro dài 14.800 km đối với mạng lưới đường bộ của Tunisia để cung cấp hiểu biết về rủi ro va chạm và đầu tư dựa trên bằng chứng để giảm tử vong do giao thông đường bộ và giảm thương tích nghiêm trọng ở nước này.

Tunisia là quốc gia nguy hiểm thứ hai trong khu vực Maghreb. Tai nạn giao thông hiện là nguyên nhân gây tử vong đứng hàng thứ năm ở nước này và số lượng phương tiện giao thông đã tăng gấp đôi từ năm 2000 đến năm 2015.

Bản đồ rủi ro sự cố sử dụng dữ liệu va chạm chi tiết để nắm bắt rủi ro kết hợp phát sinh từ sự tương tác của người sử dụng đường bộ, phương tiện và môi trường đường bộ, đồng thời cung cấp chỉ báo về hiệu suất an toàn của hệ thống đường bộ tổng thể.

Các bản đồ cung cấp cái nhìn tổng quan và khách quan về nơi đã xảy ra các vụ va chạm gây thương tích nghiêm trọng và gây tử vong cũng như nơi có nguy cơ va chạm nghiêm trọng cao nhất. Việc sử dụng phương pháp toàn cầu của iRAP cho phép đo điểm chuẩn và theo dõi hiệu suất theo thời gian.

Các số liệu chính bao gồm tỷ lệ va chạm trên km/dặm và tỷ lệ va chạm trên km/dặm đã đi với các phiên bản chi tiết hơn bao gồm người sử dụng đường, nhóm tuổi hoặc liên quan đến tỷ lệ va chạm trung bình cho loại đường đó.

Bản đồ rủi ro sự cố và Xếp hạng sao thường được sử dụng cùng nhau như một phần của cách tiếp cận chiến lược để quản lý rủi ro và đầu tư. Chúng cũng cung cấp một nguồn hiệu chuẩn hữu ích cho các Ước tính và Kế hoạch Đầu tư về Tử vong và Thương tật Nghiêm trọng (FSI).

Nghiên cứu của Tunisia đã đưa ra hai bản đồ rủi ro nêu chi tiết về Xếp hạng Rủi ro Va chạm trên mỗi Km Di chuyển và Xếp hạng Mật độ Va chạm:

Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP dữ liệu làm sáng tỏ thêm về tác động kinh tế và con người của thương tích do tai nạn giao thông ở Tunisia, cũng như Trường hợp kinh doanh cho những con đường an toàn hơn ở quốc gia này.

Theo Người khám phá đạt được các Mục tiêu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc về lưu lượng hơn 75% trên các con đường 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả những người tham gia giao thông trên toàn quốc vào năm 2030 sẽ cứu được khoảng 193.228 mạng sống và các thương tích nghiêm trọng trong vòng 20 năm sử dụng đường bộ với tác động kinh tế lợi ích $8,6 tỷ USD – $22,8 cho mỗi $1 chi tiêu.

Đến nay, hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14.938 km đường và 2 trường học ở Tunisia. 60 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 12 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương.

Thông tin thêm về nghiên cứu và kết quả có thể được cung cấp bằng cách liên hệ với Giám sát viên dự án Ahmed Ksentini qua email ahmed.ksentini@fss.usf.tn