Universidade de Sfax completou 14.800 km de avaliação de Mapeamento de Risco da rede rodoviária da Tunísia para informar uma compreensão do risco de colisão e investimento baseado em evidências para reduzir mortes no trânsito e reduzir ferimentos graves no país.

A Tunísia é o segundo país mais mortal da região do Magreb. Os acidentes de trânsito são hoje a quinta principal causa de mortes no país e a frota de veículos dobrou entre 2000 e 2015.

Mapas de risco de colisão usar dados detalhados de acidentes para capturar o risco combinado decorrente da interação dos usuários da via, veículos e ambiente viário e fornecer uma indicação do desempenho de segurança geral do sistema viário.

Os mapas fornecem uma visão rápida e objetiva de onde ocorreram acidentes fatais e com ferimentos graves e onde o risco de acidentes graves é maior. O uso da metodologia global do iRAP permite benchmarking e rastreamento de desempenho ao longo do tempo.

As métricas primárias incluem taxas de acidentes por quilômetro/milha e taxas de acidentes por quilômetro/milha percorrida com versões mais detalhadas, incluindo usuário da estrada, faixa etária ou em relação às taxas médias de acidentes para aquele tipo de estrada.

Mapas de risco de colisão e Avaliações de estrelas são freqüentemente usados juntos como parte de uma abordagem estratégica para gerenciar riscos e investimentos. Eles também fornecem uma fonte útil de calibração para estimativas e planos de investimento de lesões fatais e graves (FSI).

O estudo da Tunísia produziu dois mapas de risco detalhando a classificação de risco de colisão por quilômetro percorrido e uma classificação de densidade de colisão:

Explorador de insights de segurança do iRAP os dados lançam mais luz sobre o impacto humano e econômico das lesões causadas por acidentes de trânsito na Tunísia, bem como sobre o Business Case for Safer Roads no país.

De acordo com o explorador atingir as Metas 3 e 4 da ONU para mais de 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários de estradas no país até 2030 significa salvar cerca de 193.228 vidas e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida dos tratamentos rodoviários com um impacto econômico benefício de USD$8,6 bilhões – $22,8 para cada $1 gasto.

Até o momento, a atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 14.938 km de estradas e 2 escolas na Tunísia. 60 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 12 pessoas treinadas em eventos realizados localmente.

Mais informações sobre o estudo e os resultados podem ser obtidas entrando em contato com o Supervisor de Projeto Ahmed Ksentini por e-mail ahmed.ksentini@fss.usf.tn