iRAP félicite le gouvernement ougandais et les parties prenantes pour la publication de Stratégie et plan d'action nationaux de sécurité routière de l'Ouganda pour 2021-2026 avec des objectifs 3 étoiles ou mieux fixés, en ligne avec Objectifs 3 et 4 de performance mondiale de l'ONU en matière de sécurité routière.

La stratégie globale soutenue par un budget de 124 milliards d'UGX ($33M USD) pour des infrastructures routières plus sûres comprend une série d'actions, ainsi que leur indicateur de performance pertinent, leur entité responsable et leur budget. Le tableau suivant indique également comment la méthodologie, les outils, la formation et le soutien au programme iRAP peuvent aider le plan quinquennal du gouvernement.

Dans l'avant-propos du rapport, l'hon. Edward Katumba-Wamala, ministre ougandais des Travaux publics et des Transports, a reconnu : « Le nombre d'accidents et de décès dus à des accidents sur nos routes reste inacceptablement élevé, avec respectivement 12 589 et 4 159 estimés, comme indiqué dans le rapport annuel sur la circulation et la criminalité de la police ougandaise ( FPU) en 2021.

« Plus de la moitié de ces décès concernent des usagers vulnérables de la route : piétons, passagers, cyclistes et motocyclistes. Améliorer la sécurité sur nos routes est donc d'une importance cruciale pour parvenir à un développement durable et à la lutte contre la pauvreté.

« Le gouvernement s'est engagé et a déjà commencé à mettre en œuvre un certain nombre d'interventions pour lutter contre la sécurité routière en collaboration avec d'autres parties prenantes. Le Plan d'action national pour la sécurité routière a été élaboré en consultation avec toutes les parties prenantes concernées pour définir un effort coordonné pour la mise en œuvre d'interventions de sécurité routière pour les cinq prochaines années, en tant qu'outil d'orientation visant à contribuer à la prévention et à la réduction des accidents de la route d'ici 25% .

"L'Ouganda s'est engagé à mettre en œuvre les actions nécessaires pour atteindre cet objectif et nous nous engageons à travailler avec toutes les parties prenantes du gouvernement, du secteur privé et des organisations non gouvernementales alors que nous entamons la 2e Décennie d'action pour la sécurité routière en agissant avec audace. et de manière décisive lors de la mise en œuvre d'actions fondées sur des preuves et conformes au Plan d'action mondial pour la sécurité routière 2021-2030 », a souligné M. Katumba-Wamala.

Il s'agit du premier plan d'action national quinquennal pour la sécurité routière en Ouganda pour la deuxième période de l'action mondiale 2021-2030. À la fin de la période quinquennale, un examen sera effectué et, sur la base de ses conclusions, un nouveau plan d'action sera élaboré pour le reste des années jusqu'en 2030.

iRAP et ses plus de 180 partenaires locaux en Ouganda ont déjà évalué 2 577 km et 110 km de conceptions et 3 écoles, influençant la sécurité de plus de $150,8 millions de dollars d'investissements dans les infrastructures routières. Plus de 48 personnes ont été formées lors d'événements organisés dans le pays et près de 200 ont reçu une formation en ligne. Sept pratiquants sont déjà Accrédité iRAP pour soutenir la réalisation des actions et des résultats de la Stratégie nationale.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAP, atteindre plus de 75% de trajet sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030 en Ouganda devrait sauver environ 5 314 vies chaque année et plus de 1,8 million de vies et de blessures graves au cours des 20 ans de vie des traitements avec un bénéfice économique de plus de $14,4 milliards de dollars - un incroyable $55 pour chaque $1 dépensé.

La méthodologie iRAP est gratuite pour tous les pays, avec notre KPI d'infrastructure mondiale fournir la feuille de route politique et les paramètres recommandés pour mesurer le succès. 

L'Ouganda rejoint la liste croissante des pays fixant des engagements cibles 3 étoiles ou mieux dans leurs stratégies nationales et régionales de sécurité routière, leurs projets d'infrastructure routière et leurs programmes de financement. Voir d'autres exemples de politiques inspirantes ici.