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iRAP felicita al gobierno de Uganda y a las partes interesadas por el lanzamiento de Estrategia y plan de acción nacional de seguridad vial de Uganda para 2021-2026 con objetivos de 3 estrellas o mejores establecidos, en línea con Objetivos de desempeño 3 y 4 de la seguridad vial mundial de las Naciones Unidas.

La estrategia integral respaldada por un presupuesto de UGX124Bn (USD$33M) para una infraestructura vial más segura incluye una serie de acciones, junto con su indicador de desempeño relevante, entidad responsable y presupuesto. La siguiente tabla también incluye cómo la metodología, las herramientas, la capacitación y el apoyo al programa iRAP pueden ayudar al plan quinquenal del gobierno.

 

ESTRATEGIA ACCIÓN / INTERVENCIÓN INDICADOR DE RENDIMIENTO Y SALIDA ENTIDAD/ES RESPONSABLE/S PRESUPUESTO (UGX) CÓMO IRAP PUEDE AYUDAR
Actualización de la Seguridad Vial 2004 Manual de auditoría (RSA) reforzar las herramientas que faltan en el seguimiento de las acciones sugeridas para mejorar la seguridad vial. Porcentaje de auditorías completadas y actualizadas Manual RSA MoWT  2 mil millones
Actualizar el MoWT 2010 Manuales de diseño de carreteras/ especificaciones para incorporar las mejores prácticas de seguridad vial e innovaciones en el diseño vial. Elaboración de Manuales de Seguridad Vial; Diseño de carreteras
Manuales/Especificaciones actualizadas
MoWT  4 mil millones
Hacer cumplir las auditorías de seguridad vial obligatorias a partir de la viabilidad
a detallado diseño y durante la construcción utilizando expertos independientes y acreditados para garantizar un estándar mínimo de Calificación de 3 estrellas o mejor para todos
usuarios de la carretera. Certificado de Cumplimiento de la Seguridad Vial debe ser obligatorio para todos los diseños de carreteras.
Número de RSA realizados. Número de Seguridad Vial
Certificados de Cumplimiento emitidos.
MoWT, UNRA, LG, KCCA  5 mil millones
Llevar a cabo inspecciones regulares de seguridad vial en todas las carreteras existentes para identificar los riesgos de seguridad y establecer un norma mínima de rendimiento de seguridad para
caminos existentes.
Número de caminos inspeccionados. MoWT, UNRA, LG, KCCA  5 mil millones
Desarrollar un gestión de puntos negros programa que implica la identificación, análisis, tratamiento y evaluación de contramedidas en situaciones peligrosas
ubicaciones en la red de carreteras.
Número de puntos negros inspeccionados y abordados MoWT, UNRA, LG, KCCA  5 mil millones
Implementar gestión de zonas escolares segurast programa para
administrar la seguridad en las escuelas identificadas ubicadas a lo largo de la
carretera después de realizar una evaluación de riesgos.
Programa de Gestión de Zonas Escolares desarrollado y en
lugar
MoWT, UNRA, LG, KCCA  2 mil millones
Mejorar la adopción de nuevas tecnologías e iniciativas para garantizar carreteras más seguras. Número de iniciativas/ideas tecnológicas planteadas y adoptadas MoWT, UNRA, LG, KCCA  40 mil millones
Carretera segura transferencia de habilidades entre diseñadores de caminos, implementadores e inspectores Formación en seguridad vial al personal en planificación vial,
diseño, supervisión y Auditoría.
MoWT, UNRA, LG, KCCA

 4 mil millones

En el prólogo del informe, el Excmo. Edward Katumba-Wamala, Ministro de Obras Públicas y Transporte de Uganda, reconoció: “El número de accidentes y muertes por accidentes en nuestras carreteras sigue siendo inaceptablemente alto, con un estimado de 12 589 y 4 159 respectivamente, según lo informado en el Informe Anual de Tráfico y Delincuencia de la Fuerza de Policía de Uganda ( UPF) en 2021.

“Más de la mitad de estas muertes se encuentran entre usuarios vulnerables de la vía pública: peatones, pasajeros, ciclistas y motociclistas. Por lo tanto, mejorar la seguridad en nuestras carreteras es de vital importancia para que logremos un desarrollo sostenible y la lucha contra la pobreza.

“El gobierno está comprometido y ya ha comenzado la implementación de una serie de intervenciones para abordar la seguridad vial en colaboración con otras partes interesadas. El Plan Nacional de Acción de Seguridad Vial ha sido desarrollado en consulta con todas las partes interesadas relevantes para establecer un esfuerzo coordinado para la implementación de intervenciones de seguridad vial para los próximos cinco años, como una herramienta de orientación orientada a contribuir a la prevención y reducción de accidentes de tráfico por 25% .

“Uganda está comprometida con la implementación de las acciones necesarias para lograr ese objetivo y prometemos nuestra disposición a trabajar con todas las partes interesadas en el gobierno, el sector privado y las organizaciones no gubernamentales a medida que nos embarcamos en la segunda década de acción para la seguridad vial actuando con audacia. y de manera decisiva durante la implementación de acciones basadas en evidencia y en línea con el Plan de acción mundial sobre seguridad vial 2021-2030”, destacó el Sr. Katumba-Wamala.

Este es el primer Plan de Acción Nacional de Seguridad Vial de cinco años para Uganda para el segundo período de la Acción Global 2021-2030. Al final del período de cinco años, se realizará una revisión y, en función de sus hallazgos, se desarrollará un nuevo plan de acción para el resto de los años hasta 2030.

iRAP y sus más de 180 socios locales en Uganda ya han evaluado 2577 km y 110 km de diseños y 3 escuelas, lo que influye en la seguridad de más de USD$150,8 millones de inversión en infraestructura vial. Más de 48 personas han sido capacitadas en eventos realizados en el país y cerca de 200 han recibido capacitación en línea. Siete practicantes ya están iRAP acreditado para apoyar la entrega de las acciones y productos de la Estrategia Nacional.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP, lograr más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras para 2030 en Uganda salvará unas 5.314 vidas cada año y más de 1,8 millones de vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida de los tratamientos con un beneficio económico de más de USD$14.4 mil millones: un increíble $55 por cada $1 gastado.

La metodología iRAP es gratuita para todos los países, con nuestra KPI de infraestructura global proporcionar la hoja de ruta de la política y las métricas recomendadas para medir el éxito. 

Uganda se une a la creciente lista de países que establecen compromisos de objetivos de 3 estrellas o más en sus estrategias nacionales y regionales de seguridad vial, proyectos de infraestructura vial y planes de financiación. Vea otros ejemplos de políticas inspiradoras aquí.

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