
O que é 'CycleRAP'?
O CycleRAP é um método fácil, acessível e rápido de avaliar a segurança das infraestruturas rodoviárias e cicláveis. O objetivo é reduzir colisões e melhorar a segurança especificamente para ciclistas e outros usuários de mobilidade leve, identificando locais de alto risco sem a necessidade de dados de colisões.
O CycleRAP fornecerá ferramentas de software usadas para identificar e mapear onde é provável que ocorram acidentes com ciclistas e mobilidade leve. O modelo usa dados sobre as características de uma estrada, rua ou caminho para avaliar o risco de colisões para ciclistas e usuários de mobilidade leve, independentemente do tipo de instalação (ou se está dentro ou fora da estrada) e para todos os tipos de acidentes. Pode ser usado em qualquer lugar do mundo.

Conflitos com veículos

Conflitos entre bicicletas e / ou veículos leves de mobilidade

Conflitos com pedestres

Falhas que não envolvem outras pessoas
O CycleRAP deve ser usado para:
- Melhorar o gerenciamento de ativos relacionados ao uso de bicicletas e o planejamento de manutenção
- Ajude a priorizar o investimento e o planejamento dos modos de bicicleta e de mobilidade leve, e
- Fornece indicadores-chave de desempenho de segurança e acompanha o desempenho ao longo do tempo.
Qual problema o CycleRAP ajuda a resolver?
A segurança no trânsito é uma questão crítica que precisa ser tratada para garantir que as opções de ciclismo e mobilidade leve possam continuar a oferecer suporte a opções de mobilidade novas e mais verdes. O objetivo geral do CycleRAP é reduzir o risco de acidentes rodoviários para ciclistas e aqueles que usam outros tipos de veículos leves de mobilidade. As bicicletas e os veículos leves de mobilidade não têm a mesma proteção embutida que os veículos grandes têm. Portanto, uma infraestrutura segura é crítica.
Monitorar, gerenciar e abordar a segurança em instalações usadas por ciclistas e veículos leves de mobilidade é um desafio, mesmo para aqueles com as redes de bicicletas mais avançadas. Especificações e manuais para engenharia e projeto de estradas para infraestrutura de bicicletas, ferramentas de avaliação como auditoria de segurança no trânsito e práticas de gerenciamento de ativos de estradas frequentemente negligenciam ou ignoram a infraestrutura segura para ciclistas. O CycleRAP visa ajudar a preencher essa lacuna, fornecendo uma maneira de medir e avaliar a segurança de maneira objetiva.
Quem pode usar o CycleRAP?
O CycleRAP destina-se ao uso por qualquer autoridade de transporte ou outra organização envolvida em abordar ou defender instalações mais seguras para ciclistas e usuários de outros veículos leves de mobilidade.
Os usos específicos podem ser:
- Abordando questões de segurança explícitas ou gerais para ciclistas e usuários de mobilidade leve
- Avaliação da capacidade da rede existente para atender a demanda crescente ou aumento de novos tipos de veículos
- Priorizar o financiamento e o investimento em infraestrutura para bicicletas e mobilidade leve
- Auxiliar as cidades na formalização de medidas de resposta rápida para ciclistas durante o COVID19.
Espera-se que o modelo e os dados do CycleRAP sejam do interesse de uma ampla gama de partes interessadas, incluindo:
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Planejadores de transporte e urbanos | Prestadores de serviços de compartilhamento de bicicletas e micro mobilidade | Empresas de entrega de comida e entrega de bicicletas | Comunidades escolares |
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Formuladores de políticas e defensores do meio ambiente, mudanças climáticas e sustentabilidade | Prestadores de serviços de saúde e seguros | Investidores em infraestrutura e transporte | Provedores de mapeamento e navegação |
Grupo Consultivo CycleRAP
Um Grupo Consultivo CycleRAP foi estabelecido para ajudar a orientar o desenvolvimento do modelo CycleRAP para garantir que ele possa sustentar com eficácia as ferramentas e aplicativos CycleRAP em potencial e, em última instância, atender às necessidades do usuário final.
A associação é apenas por convite e tem como objetivo representar uma gama de habilidades, experiências e conhecimentos de todo o mundo, incluindo:
- Especialistas e pesquisadores em segurança do ciclismo
- Especialistas afiliados à iRAP (como Centros de Excelência e fornecedores)
- Outras organizações envolvidas na segurança no trânsito
- Fornecedores potenciais do CycleRAP.
A função do Grupo Consultivo é:
- Relatórios de revisão por pares, desenvolvimento de modelo e documentação de modelo
- Participe de reuniões e workshops de atualização para resolver os problemas
- Informar o projeto dos resultados do modelo (por exemplo, pontuação de risco e recomendações de tratamento de segurança)
- Fornece feedback sobre usos potenciais, oportunidades de estudo piloto e análise de mercado
- Analise os resultados dos ensaios e estudos piloto.
Os membros do Grupo Consultivo CycleRAP, todos os quais generosamente ofereceram seu tempo e esforço para o projeto CycleRAP, são:
Nome | Organização |
Aleksander Buczyński | ECF |
Um volckaert | BRRC (Bélgica) |
Christoph Vollath | RACC (Espanha) |
Gert Jan Wijlhuizen | SWOV (Holanda) |
Niek Prins | RHDHV |
Peter Morsink | RHDHV |
Magnus Larsson | VTI (Suécia) |
Katja Kircher | VTI (Suécia) |
Soufiane Boufous | UNSW (Austrália) |
Ben Beck | Monash University (Austrália) |
Kasem Choocharukul | Universidade de Chula (Tailândia) |
Alvin Poi Wai Hoong | MIROS (Malásia) |
Leonid Ljubotina | FPZ (Croácia) |
Ramon Kienhuis | Iv-Infra |
Roxy Tacq | Especialista em Mobilidade Urbana e Segurança Viária |
Max McCardel | Soluções de sistema seguro (Austrália) |
Pedro Homem de Gouveia | POLIS |
Johan Diepens | Mobycon |
Marc Figuls | FACTUAL |
Agnieszka Krasnolucka | Fundação FIA |
Jolan Hulscher | Cyclomedia |
Bas Brouwer | Cyclomedia |
Gernot Sauter | 3M |
Nathaly M. Torregroza Vargas | Secretaria de Mobilidade – Bogotá (Colômbia) |
Documentos relacionados e recursos úteis
Saiba mais sobre o modelo CycleRAP e como ele funciona com nossa especialista residente em CycleRAP, Shanna Lucchesi no vídeo abaixo.
Projetos piloto
O modelo CycleRAP está sendo testado como parte do projeto Interreg SABRINA para oferecer ciclovias mais seguras em nove países da área do Danúbio. Para saber mais, acesse www.interreg-danube.eu/sabrina
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Monica Olyslagers
Gerente de inovação global e especialista em cidades
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