Fayetteville en Estados Unidos ha celebrado su inclusión en el piloto internacional de cinco ciudades del Modelo de Evaluación CycleRAP junto con Madrid, Barcelona, Bogotá y Sao Paulo.

El piloto, que involucra Fundación Mapfre, iRAP, el Unión Ciclista Internacional (UCI) y TELEVISIÓN DE PAGO, ha trabajado con socios locales en cada ciudad para probar el modelo y producir mapas que muestren cuán segura es la infraestructura local para ciclistas y usuarios de otros tipos de vehículos de movilidad. Se desarrollaron resultados y una base de conocimientos complementaria para apoyar a otras ciudades que realizan evaluaciones CycleRAP y para proporcionar orientación general sobre el diseño de calles y redes más seguras para el ciclismo y la movilidad ligera.

Fayetteville es la única ciudad ciclista designada en el país y la red local KNWA Fox 24 compartió la experiencia local de la prueba de un año de duración:

El piloto encontró que la mayoría de los senderos para bicicletas en Fayetteville son seguros, pero confirmó las ubicaciones esperadas de alto riesgo, proporcionando la base de evidencia para respaldar mejoras específicas.

Según Brannon Pack de Experience Fayetteville, se evaluaron 50 millas de senderos pavimentados y carriles para bicicletas utilizando una bicicleta eléctrica equipada con una cámara GoPro. Pack afirmó que el programa encontró que al menos 70% de los senderos para bicicletas de la ciudad eran seguros.

“Fayetteville es realmente una comunidad galardonada y amigable con las bicicletas, pero eso requiere trabajo y ha requerido años de trabajo por parte de mucha gente para llegar a donde estamos. Pero aún existen más oportunidades dentro de nuestra red para garantizar que todos los que viven en Fayetteville puedan conectarse a ella”, dijo Pack.

CycleRAP es un modelo de evaluación de riesgos de infraestructura basado en evidencia. Su objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad específicamente para ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera mediante la identificación de ubicaciones de alto riesgo sin la necesidad de datos sobre accidentes. El modelo utiliza datos sobre las características de una carretera, calle o camino para evaluar el riesgo de accidentes para ciclistas y usuarios de movilidad ligera, independientemente del tipo de instalación, y señala y mapea dónde es probable que ocurran accidentes, ofreciendo sugerencias de tratamientos para reducir este riesgo.

Comprender el riesgo de infraestructura para los ciclistas y usuarios de movilidad ligera y mostrar las mejores prácticas al mundo han sido los principales objetivos del proyecto.

Los resultados del proyecto de cinco ciudades se publicaron el mes pasado en la Foro UCI Movilidad y Ciudad Bici en Belgica.

Para más información:

• Descargue el informe piloto CycleRAP en cinco ciudades aquí
• En CycleRAP, visite https://irap.org/cyclerap/