Credito de imagen: Métricas de movilidad

Métricas de movilidad, con un equipo con más de 30 años de experiencia en estudios de movilidad urbana y diseño de infraestructura ciclista, se unió a nuestra familia CycleRAP como nuestro primer proveedor autorizado en América Latina, analizando la seguridad de los rediseños de ciclovías para la Lagoa da Pampulha en Brasil.

La colaboración de Metrics Mobilidade con el equipo CycleRAP comenzó con la urgente necesidad de una metodología basada en evidencia para validar las mejoras de seguridad en el rediseño de 11,3 km de carriles bici que rodean la Lagoa da Pampulha en Brasil.

Situada en el corazón de Belo Horizonte, Lagoa da Pampulha tiene una importancia histórica como destino de ocio. La región es conocida por el Conjunto Moderno de Pampulha, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y cuenta con una de las mayores concentraciones de ciclistas de todo el municipio.

Se utilizó la metodología CycleRAP para cuantificar el beneficio de seguridad del rediseño de la ruta, con especial referencia a 27 ubicaciones, identificadas por el equipo del proyecto como puntos de riesgo críticos.

Los esfuerzos de colaboración entre Metrics y el Ayuntamiento son una respuesta directa al alarmante número de accidentes de ciclistas en la ciudad. De media, 556 ciclistas son hospitalizados cada año por accidentes de tráfico[1].

[1] https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2023/04/04/interna_gerais,1477159/bh-e-a-4-capital-com-mais-mortes-de-ciclistas.shtml

Credito de imagen: Sitio web de SouBH 

El beneficio de seguridad del nuevo diseño se calculó comparando los resultados de la evaluación CycleRAP de la línea de base (la condición actual de la infraestructura) con la infraestructura rediseñada en la etapa del proyecto.

En las 27 ubicaciones evaluadas, el proyecto eliminó con éxito todas las secciones de riesgo extremo y alto, lo que dio como resultado que todas las secciones se clasificaran como de riesgo medio o bajo en el escenario rediseñado.

El siguiente ejemplo ilustra la seguridad mejorada de la Ubicación 10, con el carril bici reubicado lejos del carril de la carretera, eliminando las restricciones de ancho impuestas por los árboles. Además, se espera que la implementación de nuevas funciones para calmar el tráfico, según lo recomendado por el proyecto, reduzca las velocidades de operación de los vehículos. Haga clic en la imagen para ampliar

La evaluación de diseños es solo una de las innumerables aplicaciones potenciales de CycleRAP.

“Este proyecto ejemplifica cómo CycleRAP puede capacitar a las ciudades y empresas de consultoría para infundir una mayor confianza en los proyectos que emprenden. Además, sirve como una herramienta invaluable para que las ciudades se comuniquen efectivamente con los ciudadanos, proporcionando la justificación basada en evidencia detrás de sus iniciativas”, comentó Shanna Lucchesi, coordinadora del proyecto CycleRAP para iRAP.

Para obtener más información sobre CycleRAP, visite irap.org/cyclerap/