31 de mayo de 2012 | Noticias en español
Cientos de expertos, profesionales, promotores y funcionarios públicos de alto nivel en temas de seguridad vial se reunieron en Tailandia para el Seminario de GRSP de Asia y el taller de iRAP.
El seminario y el taller brindaron una oportunidad para que los expertos locales compartiesen su experiencia en iniciativas como el proyecto para la Creación de China RAP, diseños de clasificación por estrellas en el estado indio de Karnataka y evaluaciones de KiwiRAP como parte de la estrategia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio para quien obtuvo los mejores resultados de iRAP Asia Pacífico fue recibido conjuntamente por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación Automovilística de las Filipinas por su excepcional compromiso con la seguridad.
Los ingenieros del departamento de carreteras de Filipinas vienen realizando visitas de campo en tres corredores de demostración, lo que ayudará a implementar gradualmente las recomendaciones de seguridad de iRAP que permitirán salvar vidas.
Las presentaciones del evento están disponibles en el sitio web de iRAP y el sitio web de GRSP.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
En la última década, EuroRAP ha pasado de ser un proyecto piloto de cuatro países a convertirse en una fuerza importante para el cambio en más de 20 países.
Entre el 22 y 24 de mayo de 2012, EuroRAP celebrará formalmente su décimo aniversario durante las sesiones anuales de la Asamblea General y la Plenaria. Las reuniones están siendo organizadas por los Miembros Fundadores de ADAC en sus oficinas principales en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento empezará con una conferencia de un día (se está terminando de elaborar el programa de expositores). Para más información, póngase en contacto con jo.marden@eurorap.org.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
El Instituto Mexicano de Transporte (IMT), el Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia, (MIROS) (Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial) y TRL en el Reino Unido se han convertido recientemente en Centros de Excelencia iRAP.
Los Centros de Excelencia de iRAP en todo el mundo están diseñados para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de evaluación vial y ampliar el alcance de dichos programas.
Los Centros son organizaciones del más alto nivel que han demostrado excelencia en ingeniería de la seguridad vial y se centran en actividades destinadas al bien público.
Grupo ARRB en Australia fue el primer Centro de Excelencia de iRAP.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
Agustín Centeno y Morgan Fletcher apoyan los esfuerzos de iRAP para crear carreteras seguras en América Latina y el Caribe.
Agustín (izquierda) aporta 10 años de experiencia trabajando en el Instituto Mexicano del Transporte a su rol de Ingeniero Senior en Seguridad Vial. En el IMT, Agustín estuvo muy involucrado en auditorías y capacitaciones en el campo de la seguridad vial. También dirigió gran parte de los análisis en las evaluaciones recientes de riesgos del Corredor del Pacífico.
Morgan (derecha) se une a iRAP como ingeniero de seguridad vial de forma voluntaria, y es uno de los varios ingenieros jóvenes que han expresado interés en desarrollar su experiencia en un país extranjero y hacer una contribución a la seguridad vial internacional. Antes de unirse al equipo, Morgan trabajó durante casi cinco años con AECOM como ingeniero de transporte y tránsito en Australia.
Agustín y Morgan desempeñarán un papel clave en la evaluación de más de 45,000 km de carreteras en México, las cuales representan cerca de 10% de las vías de la nación, y en la implementación de proyectos en toda América Latina y el Caribe.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
Las mejoras de seguridad específica en Uganda permitirán prevenir millas de muertes y lesiones graves en la próxima década.
iRAP Uganda es una colaboración entre el Ministerio de Obras y Transporte, la Autoridad Vial Nacional de Uganda y la Asociación Automovilística de Uganda que ha permitido evaluar cerca de 2,4000 km de vías nacionales. Muchas de las mejoras de seguridad identificadas en el proyecto coinciden con las mejoras implementadas por la autoridad vial con financiamiento del Banco Mundial.
Por ejemplo, en la vía Masaka-Mbarara de 137 de longitud, las mejoras incluyen el sellado de bermas, la eliminación de peligros al costado de la vía, la instalación de barreras de seguridad al costado de la acera (vea derecha), una mejor delineación, la provisión de aceras (veredas) y elementos de pacificación del tránsito y la construcción de rotondas. Como resultado de estas mejoras, se ha reducido en 47% los tramos de vías de una estrella para ocupantes de vehículos y se estima que cada se podrá prevenir 144 muertes.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
iRAP se ha unido a otras organizaciones líderes para exigir que la seguridad vial sea considerada una prioridad en la Conferencia de Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible Rio + 20 a realizase en junio de 2012.
La publicación de una declaración por las organizaciones coincidió con un Foro de Donantes y Políticas en Nueva York. En el evento, se publicó un nuevo informe elaborado por Kevin Watkins del Brookings Institute, justificando la inclusión de la seguridad vial y el enfoque 'centrado en los intereses de las personas' en la política de transporte dentro del marco de Río.
Recientemente se produjo un avance significativo cuando una propuesta hecha por la Federación Rusa de incluir un vial de seguridad “como parte integral del desarrollo sostenible 'fue acordado por los Estados Unidos, la Unión Europea, el G-77 y China durante las negociaciones de la documentación preliminar.
Para apoyar la petición para que la seguridad vial sea considerada una prioridad del desarrollo, visítenos en: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
16 de mayo de 2012 | Noticias
Cientos de expertos en seguridad vial, profesionales, defensores y altos funcionarios del gobierno se reunieron en Tailandia para el Seminario GRSP Asia y el Taller iRAP.
El seminario y taller brindó a los expertos locales la oportunidad de compartir su experiencia en iniciativas como la Construcción del proyecto ChinaRAP, diseños de clasificación por estrellas en el estado indio de Karnataka y KiwiRAP evaluaciones en la estrategia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio iRAP Asia Pacific Star Performer fue recibido conjuntamente por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación de Automóviles de Filipinas por su destacado compromiso con la seguridad.
Los ingenieros del departamento de carreteras de Filipinas ahora están realizando visitas al sitio en tres corredores de demostración, acercándolos un paso más a la implementación de las recomendaciones de seguridad iRAP y salvando vidas.
Las presentaciones del evento están disponibles en el Sitio web iRAP y el Sitio web GRSP.
15 de mayo de 2012 | Noticias
Un nuevo informe de la Fundación de Seguridad Vial dice que las autopistas de Inglaterra no brindan actualmente suficiente protección a los conductores y ocupantes de automóviles como para considerar aumentar el límite de velocidad a 80 mph.
'No apto para 80'argumenta que, aunque los automóviles brindan protección contra choques de 4 o 5 estrellas, muchas autopistas solo califican con 3 estrellas y existe una debilidad importante en la protección contra escorrentías.
Los costos asociados con los 800 accidentes de tráfico graves en autopistas anualmente son de £ 0,4 mil millones, el doble que si se contabilizan los retrasos en el tráfico en los lugares del accidente.
El informe pide que las autopistas alcancen un estándar mínimo de 4 estrellas para 2020.
15 de mayo de 2012 | Noticias
iRAP se ha unido a otras organizaciones líderes que piden que la seguridad vial sea una prioridad en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible Río + 20 en junio de 2012.
La publicación de un declaración de las organizaciones coincidió con un Foro de donantes y políticas en Nueva York. En el evento, un nuevo reporte por Kevin Watkins del Brookings Institute, defendiendo la inclusión de la seguridad vial y un enfoque de "las personas primero" en la política de transporte en el marco de Río.
Hubo un avance significativo Recientemente, cuando Estados Unidos, la Unión Europea, el G77 y China acordaron una propuesta de la Federación de Rusia para incluir la seguridad vial "como parte integral del desarrollo sostenible" durante las negociaciones sobre el borrador de la documentación.
Para respaldar los llamamientos para que la seguridad vial se convierta en una prioridad de desarrollo, visite: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
14 de mayo de 2012 | Noticias
Agustín Centeno y Morgan Fletcher se han unido a los esfuerzos de iRAP para hacer las carreteras seguras en América Latina y el Caribe.
Agustín (izquierda) aporta 10 años de experiencia en el Instituto Mexicano del Transporte a su rol de Ingeniero Senior en Seguridad Vial. En IMT, Agustín estuvo muy involucrado en auditorías y capacitación en seguridad vial. También dirigió gran parte del trabajo de análisis en las recientes evaluaciones de riesgos del Corredor Pacífico.
Morgan (derecha) se une a iRAP como ingeniero de seguridad vial de forma voluntaria y es uno de los jóvenes ingenieros que han expresado interés en desarrollar su experiencia en un país extranjero y hacer una contribución a la seguridad vial internacional. Antes de unirse al equipo, Morgan trabajó durante casi cinco años con AECOM como ingeniero de transporte y tráfico en Australia.
Agustín y Morgan desempeñarán cada uno un papel fundamental en la evaluación de más de 45.000 km de carreteras en México, que representan alrededor de 10% de las carreteras del país, y en proyectos en América Latina y el Caribe.
7 de mayo de 2012 | Noticias
El Instituto Mexicano del Transporte (IMT), el Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia (MIROS) y TRL en el Reino Unido se han convertido recientemente en Centros de Excelencia iRAP.
El establecimiento de Centros de excelencia iRAP en todo el mundo está diseñado para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de evaluación de carreteras y ampliar el alcance de los programas.
Los Centros son organizaciones de alto nivel que han demostrado una excelencia en ingeniería de seguridad vial y están enfocadas en actividades para el bien público.
Grupo ARRB en Australia fue el primer Centro de Excelencia iRAP.
7 de mayo de 2012 | Noticias
Durante la última década, EuroRAP ha pasado de ser un programa piloto de cuatro países a ser una fuerza importante para el cambio en más de 20 países.
EuroRAP celebrará formalmente su décimo aniversario del 22 al 24 de mayo de 2012 en las sesiones anuales de la Asamblea General y el Plenario. Las reuniones están siendo organizadas por miembros fundadores ADAC en su sede en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento comenzará con una conferencia de un día (actualmente se está finalizando el programa de conferencias). Para obtener más información, comuníquese con Jo Marden en jo.marden@eurorap.org.
19 de abril de 2012 | Noticias
Los planes de inversión en carreteras más seguras a nivel de red proporcionan un medio para aprovechar las inversiones existentes para la seguridad vial.
Con la asistencia financiera de Global Road Safety Facility, el Departamento de Obras Públicas y Carreteras de Filipinas (DPWH) y la Asociación de Automóviles de Filipinas (AAP) dirigieron evaluaciones iRAP de aproximadamente 3000 km de carreteras nacionales. Aunque estos representan poco menos de 10% de carreteras nacionales, transportan casi 30% de tráfico. El plan más completo desarrollado en el proyecto identificó inversiones por un total de $150 millones que podrían prevenir un estimado de 27,000 muertes y lesiones graves en 20 años.
Al identificar objetivos complementarios con proyectos tan diversos como las mejoras de carreteras financiadas por Millennium Challenge Corporation (MCC) en Samar, el fondo de 'ancho de pavimento adicional' del Cargo para usuarios de vehículos motorizados y el programa de puntos negros, oportunidades para aprovechar las finanzas existentes para implementar la mayoría de las recomendaciones de seguridad fueron identificadas. Por ejemplo, aunque el fondo de 'ancho de pavimento adicional' está diseñado específicamente para aumentar la capacidad de la carretera, el proyecto iRAP descubrió que al mejorar las instalaciones de adelantamiento y, por lo tanto, reducir el riesgo de choques frontales, también se obtendrían importantes beneficios de seguridad a través de la construcción. de carriles adicionales en partes de la red.
Como resultado del éxito del primer proyecto en Filipinas, el programa de ayuda exterior del gobierno australiano, AusAID, financió una segunda fase de evaluaciones.
19 de abril de 2012 | Noticias
Las mejoras de seguridad específicas en Uganda evitarán miles de muertes y lesiones graves durante la próxima década.
iRAP Uganda es una colaboración con el Ministerio de Obras y Transporte, la Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda y la Asociación de Automóviles de Uganda, que ha evaluado unos 2.400 km de carreteras nacionales. Muchas de las mejoras de seguridad identificadas en el proyecto coinciden con mejoras implementadas por la autoridad vial con financiamiento del Banco Mundial.
En la carretera Masaka-Mbarara de 136 km de largo, por ejemplo, las mejoras incluyen pavimentación de arcenes, eliminación de peligros en la carretera, instalación de barreras de seguridad en la carretera (ver a la derecha), mejor delimitación, provisión de senderos y moderación del tráfico y construcción de rotondas. Como resultado de estas mejoras, la longitud de las carreteras de una estrella para los ocupantes de vehículos se ha reducido en 47%. Se estima que se evitarán 144 muertes cada año como resultado de las mejoras.
17 de abril de 2012 | Noticias
En la segunda edición de Vacunas para carreteras sostenemos que nunca ha habido un momento más oportuno para abordar esta grave crisis de salud pública que empeora rápidamente cambiando fundamentalmente la seguridad inherente de los sistemas de carreteras en todo el mundo.
Vacunas para carreteras describe cómo iRAP es ahora un programa global de campeones locales de seguridad vial que lideran actividades de RAP en más de 70 países. Se han evaluado alrededor de medio millón de kilómetros de carreteras y numerosos estudios de casos muestran cómo está mejorando la seguridad de la infraestructura vial.
12 de abril de 2012 | Noticias
ChinaRAP, una colaboración entre iRAP y el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), se está desarrollando rápidamente.
La fase actual del proyecto se está llevando a cabo en asociación con la provincia de Anhui, donde recientemente se inspeccionaron unos 700 km de carreteras. Muchas de estas carreteras están programadas para mejoras importantes con financiamiento del Banco Asiático de Desarrollo (ADB).
El proyecto Building ChinaRAP está financiado por el proyecto Bloomberg RS10 a través del Global Road Safety Facility (GRSF) y es parte de una estrategia más amplia de compromiso con la seguridad vial que está planificando el gobierno de China y el Banco Mundial.
12 de abril de 2012 | Noticias
14 países han propuesto un nuevo proyecto para el sudeste de Europa llamado Rutas seguras de vecindad del sudeste de Europa (SENSOR): Albania, Boznia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Grecia, Hungría, Moldavia, ARYM, Montenegro, Rumania, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia. y Ucrania.
La propuesta SENSOR se basa en una excelente cooperación entre las autoridades, los clubes automovilísticos y las universidades de la región para medir y mapear la seguridad de las carreteras. Hasta ahora, con el apoyo de la UE y de los bancos de desarrollo, la mitad de los países involucrados han desarrollado resultados de calificación de seguridad, principalmente en las rutas electrónicas transeuropeas.
Dos países, Serbia y Moldavia, ya han aplicado técnicas iRAP y están implementando resultados en proyectos financiados por bancos. El proyecto SENSOR ahora propone llevar la calificación de seguridad al siguiente nivel en toda la región. SENSOR propone la inspección de hasta 20.000 km de rutas prioritarias que incluyen al menos 50% de rutas electrónicas en los países participantes. Propone la preparación de planes de inversión "listos para el banco" que pueden salvar la mayor cantidad de vidas por el dinero disponible y un fuerte compromiso público. El SENSOR es el programa de inspección más grande fuera de México
16 organizaciones que representan a 14 países SEE, incluidas organizaciones benéficas y universidades, ministerios y agencias de carreteras, han prometido un gran apoyo para SENSOR que pueden ayudar a implementar las recomendaciones. Se espera una respuesta a la propuesta a la UE presentada por Make Roads Safe Hellas en nombre de todos los socios en el primer semestre de 2012.
12 de abril de 2012 | Noticias
Mejorar la seguridad de los peatones, que representan aproximadamente la mitad de todas las personas muertas en las carreteras de Filipinas, mediante la construcción de senderos y puntos de cruce seguros es una de las prioridades identificadas por el proyecto iRAP Filipinas.
El Comité Directivo de iRAP Filipinas está revisando los resultados de la evaluación preliminar de más de 3000 km de carreteras nacionales y las opciones para implementar contramedidas de seguridad. Aunque estas carreteras representan el 12% de todas las carreteras nacionales, transportan aproximadamente 30% de tráfico.
Basado en el éxito del proyecto apoyado por GRSF, ahora está en marcha una segunda fase financiada por AusAID. Esto incluye la evaluación de una red de carreteras ampliada, incluidas las que están destinadas a ser mejoradas con la financiación del Banco Asiático de Desarrollo (ADB), y asistencia en la creación de corredores de demostración de carreteras seguras en carreteras urbanas y turísticas de alto riesgo.
12 de abril de 2012 | Noticias
Los programas de seguridad vial en Europa están dando sus frutos y los resultados de EuroRAP muestran reducciones en el riesgo.
En España, por ejemplo, el RACC encontró que el número de tramos de alto riesgo de accidentes o tramos de muy alto riesgo de accidentes ha disminuido de 36% (período 1999-2001) a 7,3% (período 2008-2010).
En Polonia, investigadores del Instituto Técnico de Gdansk, junto con expertos del club de automovilismo PZM y la Fundación para la Ingeniería Civil han demostrado que, aunque 42% del total de carreteras nacionales se calificaron como de alto riesgo para el período 2008-2010, esto es 19% ( 3.000 km) menos que en 2005-2007. Los mapas interactivos se encuentran en http://eurorap.targeo.pl.
En la República Checa, UAMK y City Plan han publicado la tasa de riesgo en las carreteras nacionales (es decir, autopistas y carreteras de clase I) de 2003 a 2010. El número de tramos de menor riesgo está aumentando, mientras que la proporción de los más riesgosos está disminuyendo .
Los resultados completos están disponibles en www.eurorap.org.
12 de abril de 2012 | Noticias
iRAP y AfDB, ADB, EBRD, EIB, CAF, CDB, GRSF, BID, IsDB y MCC, que se encuentran entre los mayores inversores mundiales en carreteras, están trabajando para acelerar las actividades de seguridad vial en los países en desarrollo, donde 9 de cada 10 ocurren las muertes en las carreteras del mundo.
En una reunión reciente, el grupo buscó el establecimiento de medidas de desempeño consistentes que conducirán a inversiones en carreteras más seguras y una mayor ampliación de las evaluaciones de seguridad al aumentar el número de empresas y organizaciones capaces de inspeccionar y calificar carreteras y desarrollar planes para mejoras de seguridad de ingeniería. .
Como parte de la reunión, el presidente de iRAP, John Dawson, y el presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), L. Enrique García, firmaron un acuerdo por el que se realizarán evaluaciones viales de iRAP en los países accionistas de los bancos.
12 de abril de 2012 | Noticias
Se llevó a cabo un curso de dos días junto con la Conferencia de Transferencia de Tecnología de Transporte de África (T2) en Arusha, Tanzania.
La Conferencia T2 sirvió como un foro parcial para compartir e intercambiar enfoques nuevos y existentes para la transferencia de tecnología que permitieron a los países desarrollar sistemas de transporte integrados.
El curso de formación iRAP contribuyó a promover el desarrollo de capacidades en seguridad vial, con la asistencia de 25 participantes. El curso utilizó materiales de capacitación de iRAP para educar y capacitar al personal de seguridad vial en el desarrollo, entrega y gestión continua de evaluaciones viales dentro de un país.
El curso demostró los enfoques técnicos y científicos que pueden salvar aproximadamente una de cada tres muertes en las carreteras mediante la aplicación sistemática de mejoras comprobadas de ingeniería de seguridad vial.
12 de abril de 2012 | Noticias
AAusRAP ha publicado evaluaciones de más de 20.000 km de carreteras nacionales alrededor de Australia. Un total de 1.170 muertes por accidentes de tránsito, o 15% de todas las muertes por accidentes de tránsito en Australia, ocurrieron en las carreteras entre 2005 y 2009.
El informe incluye un hallazgo de que en las 15 secciones más mejoradas, el número de accidentes con víctimas se redujo de 963 a 424, una caída de 56%, entre 2000-04 y 2005-09.
El Ministro de Carreteras del estado de Queensland, Craig Wallace, dijo que existen planes para mejorar significativamente la Bruce Highway, una de las carreteras identificadas como de mayor riesgo en el informe.
El informe está disponible en: www.ausrap.org. AusRAP está dirigido por la AAA y sus clubes automovilísticos miembros, que se dedican a salvar vidas abogando por una infraestructura vial más segura.
12 de abril de 2012 | Noticias
El consejo del condado de Buckinghamshire en Gran Bretaña ha recibido un premio especial Prince Michael por su paquete completo de medidas en el A4128 que redujo los accidentes fatales y graves en 89%.
Las medidas, destacadas en el último informe EuroRAP, incluyen: una reducción del límite de velocidad, señales direccionales y de advertencia mejoradas, marcas viales mejoradas, señalizadores viales inteligentes, medidas para calmar el tráfico y mejoras en las instalaciones de paso de peatones en las aldeas.
Las carreteras identificadas en el reciente informe EuroRAP también han aparecido en una serie de televisión de la BBC de cinco partes. 'Britain's Killer Roads' visita algunas de las carreteras británicas de alto riesgo persistente, se reúne con las familias de las víctimas de accidentes y descubre qué es lo que hace que estas carreteras sean peligrosas.
12 de abril de 2012 | Noticias
Los ingenieros del Proyecto de Mejoramiento de Carreteras Estatales de Karnataka (KSHIP) en India han utilizado medidas de desempeño de seguridad iRAP para mejorar dramáticamente el diseño de unos 550 km de carreteras concesionadas.
Como resultado de sus esfuerzos, la longitud de la carretera calificada con 1 o 2 estrellas prácticamente se eliminará (pasando de 86% a 2%) para los ocupantes del vehículo y disminuirá significativamente (de 100% a 12%) para los peatones. Se estima que esto conducirá a una reducción de 54% en muertes y lesiones graves.
Este trabajo es parte de los esfuerzos de iRAP para ayudar a los bancos multilaterales de desarrollo (BMD) a mejorar las medidas de desempeño de seguridad en el diseño de carreteras y abordar la recomendación de la Comisión para la Seguridad Vial Global de que las velocidades de diseño deseadas para las nuevas carreteras estén sujetas a lograr calificaciones mínimas de seguridad. El proyecto iRAP India Four States está financiado por el proyecto Bloomberg RS10 a través del Global Road Safety Facility.
30 de marzo de 2012 | Reporte, Recursos
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