31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
Cientos de expertos, profesionales, promotores y funcionarios públicos de alto nivel en temas de seguridad vial se reunieron en Tailandia para el Seminario de GRSP de Asia y el taller de iRAP.
O seminário e o mais alto brindaron uma oportunidade para que os expertos locais compartilhem sua experiência e iniciativas como o projeto para la Creación de China RAP, diseños de clasificación por estrellas en el estado índio de Karnataka y valuaciones de KiwiRAP como parte da estratégia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio para quien obtuvo los mejores resultados de iRAP Asia Pacífico fue recibido conjuntamente pelo Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación Automovilística de las Filipinas por su excepcional compromisso com a segurança.
Los engenheiros do departamento de carreteras de Filipinas, realizando visitas de campo em três corredores de demonstração, lo cual los ayudará implementar gradualmente as recomendações de segurança de iRAP que permitirão salvar vidas.
Las apresentaciones del evento están disponibles en el sitio web de iRAP y el sitio web de GRSP.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
Na última década, o EuroRAP passou de ser um projeto piloto de quatro países, convertido em uma fonte importante para a mudança em mais de 20 países.
Entre 22 e 24 de maio de 2012, a EuroRAP celebrará formalmente seu décimo aniversario durante as sessões anuais de la Asamblea General y la Plenaria. Las reuniones están siendo organizadas por los Miembros Fundadores de ADAC en sus oficinas principales en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento empezará com uma conferencia de um dia (se está terminando de elaborar el programa de expositores). Para mais informações, coloque em contato com jo.marden@eurorap.org.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
El Instituto Mexicano de Transporte (EU SOU T), el Malaysian Institute of Road Safety Research, (MIROS) (Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial) y TRL no Reino Unido tornaram-se recentemente Centros de Excelência iRAP.
Los Centros de Excelencia de iRAP en todo el mundo están diseñados para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de valuación vial y ampliar el alcance de dichos programas.
Los Centros son organizaciones del más alto nivel that han demostrado excelencia en ingeniería de la seguridad vial y se centran en deflacionado al bien público.
Grupo ARRB en Austrália fue el primer Centro de Excelencia de iRAP.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
Agustín Centeno e Morgan Fletcher apoyan los esfuerzos de iRAP para crear carreteras seguras en América Latina y el Caribe.
Agustín (izquierda) aporta 10 anos de experiencia trabalhando no Instituto Mexicano do Transporte e su rol de Engenheiro Sênior em Seguridad Vial. En el IMT, Agustín estuvo muy involucrado en auditorías y capacitaciones en el campo de la seguridad vial. También dirigiu gran parte da análise em las recientes Evaluaciones de Riesgos del Corredor del Pacífico.
Morgan (derecha) se une a iRAP como engenheiro de seguridad vial de forma voluntaria, y es uno de los varios ingenieros jóvenes that han expresado interés en desarrollar su experiencia en un pais extranjero y hacer una contribución in la seguridad vial internacional. Antes de unirse al equipo, Morgan trabalhou durante cinco cinco anos com AECOM como engenheiro de transporte e transporte na Austrália.
Agustín y Morgan desempenhou um papel clave na avaliação de mais de 45.000 km de carreteras no México, os cuales representam cerca de 10% de las vías de la nación, e na implementação de projetos em toda América Latina e o Caribe.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
As melhores condições de segurança no Uganda permitirán prevenir milhas de morte e lesões graves na próxima década.
iRAP Uganda é uma colaboração entre o Ministério de Obras e Transporte, a Autoridad Vial Nacional de Uganda e a Asociación Automovilística de Uganda que há permitido avaliar cerca de 2,4000 km de vías nacionales. Muchas de las mejoras de segurança identificadas no projeto coincidente com as mejoras implementadas por la autoridad vial con financiamiento del Banco Mundial.
Por ejemplo, na vía Masaka-Mbarara de 137 de longitudinal, las mejoras incluyen el sellado de bermas, la eliminação de peligros al costado de la vía, la instalación de barreras de seguridad al costado de la acera (vea derecha), una mejor delineación, la provisión de aceras (veredas) y elementos de pacificación del tránsito y la construcción de rotondas. Como resultado destas mejoras, se reduziu em 47% os tramos de vías de uma estrella para ocupantes de vehículos e se estima que cada se podrán prevenir 144 muertes.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
iRAP se encontra unido a outras organizações líderes para exigir que a segurança do mar considerada uma prioridade na Conferência de Nações Unidas sobre o Desarrollo Sostenible Rio + 20 a realizar em junho de 2012.
La publicación de una declaración por las organizaciones coincidió con un Foro de Donantes y Políticas en Nueva York. En el evento, se publicó un novo informe elaborado por Kevin Watkins del Brookings Institute, justificando a inclusão de la segurança vial e o enfoque 'centrado en los intereses de las personas' en la política de transporte dentro do marco de Río.
Recientemente se produjo un avance significativo cuando una propuesta hecha por la Federación Rusa de incluir a la seguridad vial “como parte integral del desarrollo sostenible 'fue acordada pelos Estados Unidos, la Unión Europea, el G-77 e China durante as negociações de la documentación preliminar.
Para apoyar la petición para que la seguridad vial sea considerada una prioridad del desarrollo, visítenos en: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
16 de maio de 2012 | Notícia
Centenas de especialistas em segurança no trânsito, profissionais, defensores e altos funcionários do governo se reuniram na Tailândia para o Seminário GRSP Ásia e o Workshop iRAP.
O seminário e o workshop proporcionaram uma oportunidade para que especialistas locais compartilhassem suas experiências em iniciativas como a Construindo o projeto ChinaRAP, designs de classificação por estrelas no estado indiano de Karnataka e KiwiRAP avaliações na estratégia da Nova Zelândia.
No evento, o prêmio iRAP Asia Pacific Star Performer foi recebido conjuntamente pelo Departamento de Obras Públicas e Rodovias e pela Associação Automobilística das Filipinas por seu notável compromisso com a segurança.
Engenheiros do departamento de rodovias das Filipinas estão agora conduzindo visitas aos locais em três corredores de demonstração, levando-os um passo mais perto da implementação das recomendações de segurança iRAP - e salvando vidas.
As apresentações do evento estão disponíveis no Site iRAP e a Site GRSP.
15 de maio de 2012 | Notícia
Um novo relatório da Fundação de Segurança Rodoviária diz que as rodovias da Inglaterra não oferecem proteção suficiente para motoristas e ocupantes de automóveis para considerar aumentar o limite de velocidade para 80 mph.
'Incapaz de 80'argumenta que embora os carros forneçam proteção contra colisões de 4 ou 5 estrelas, muitas rodovias têm apenas 3 estrelas e há uma grande fraqueza na proteção contra escoamento.
Os custos associados a 800 acidentes rodoviários graves por ano é de £ 0,4 bilhão - o dobro se forem contabilizados os atrasos no trânsito nos locais dos acidentes.
O relatório apela para que as autoestradas tenham um padrão mínimo de 4 estrelas até 2020.
15 de maio de 2012 | Notícia
iRAP juntou-se a outras organizações líderes que pedem que a segurança no trânsito seja uma prioridade na Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável Rio + 20 em junho de 2012.
A publicação de um declaração das organizações coincidiu com um Fórum de doadores e políticas Em Nova Iórque. No evento, um novo relatório por Kevin Watkins, do Brookings Institute, foi publicado, defendendo a inclusão da segurança no trânsito e uma abordagem “primeiro as pessoas” para a política de transporte na estrutura do Rio.
Havia um avanço significativo recentemente, quando uma proposta da Federação Russa de incluir a segurança no trânsito 'como parte integrante do desenvolvimento sustentável' foi acordada pelos EUA, União Europeia, G77 e China durante as negociações sobre a documentação preliminar.
Para apoiar as chamadas para que a segurança no trânsito seja uma prioridade de desenvolvimento, visite: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
14 de maio de 2012 | Notícia
Agustin Centeno e Morgan Fletcher uniram-se aos esforços da iRAP para tornar as estradas seguras na América Latina e no Caribe.
Agustin (à esquerda) traz 10 anos de experiência no Instituto Mexicano de Transporte para sua função de Engenheiro de Segurança Viária Sênior. No IMT, Agustín esteve fortemente envolvido em auditorias e treinamentos de segurança viária. Ele também liderou grande parte do trabalho de análise nas recentes avaliações de risco do Corredor do Pacífico.
Morgan (à direita) junta-se à iRAP como engenheiro de segurança rodoviária voluntariamente e é um dos vários jovens engenheiros que expressaram interesse em desenvolver sua experiência em um país estrangeiro e fazer uma contribuição para a segurança rodoviária internacional. Antes de se juntar à equipe, Morgan trabalhou por quase cinco anos na AECOM como engenheiro de transporte e tráfego na Austrália.
Agustin e Morgan desempenharão cada um um papel fundamental na avaliação de mais de 45.000 km de estradas no México, representando cerca de 10% das estradas do país, e em projetos na América Latina e no Caribe.
7 de maio de 2012 | Notícia
O Instituto Mexicano de Transporte (EU SOU T), o Instituto Malaysian de Pesquisa de Segurança Viária (MIROS) e TRL no Reino Unido tornaram-se recentemente Centros de Excelência iRAP.
O estabelecimento de Centros de Excelência iRAP em todo o mundo é projetado para ajudar a construir conhecimento técnico para programas de avaliação de estradas e estender o alcance dos programas.
Os Centros são organizações de ponta que demonstraram excelência em engenharia de segurança no trânsito e estão focados em atividades para o bem público.
Grupo ARRB na Austrália foi o primeiro Centro de Excelência iRAP.
7 de maio de 2012 | Notícia
Na última década, o EuroRAP passou de um piloto de quatro países a uma grande força de mudança em mais de 20 países.
A EuroRAP celebrará formalmente o seu 10º aniversário em 22-24 de maio de 2012 na Assembleia Geral anual e nas sessões plenárias. As reuniões estão sendo hospedadas por membros fundadores ADAC na sua sede em Munique, Alemanha, onde se realizaram as primeiras reuniões EuroRAP.
O evento começará com uma conferência de um dia (programa de palestras sendo finalizado). Para obter mais informações, entre em contato com Jo Marden em jo.marden@eurorap.org.
19 de abril de 2012 | Notícia
Planos de investimento em estradas mais seguras em nível de rede fornecem um meio de alavancar os investimentos existentes para a segurança no trânsito.
Com a assistência financeira do Global Road Safety Facility, o Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (DPWH) e a Associação Automobilística das Filipinas (AAP) lideraram avaliações iRAP de aproximadamente 3.000 km de estradas nacionais. Embora representem pouco menos de 10% de estradas nacionais, transportam quase 30% de tráfego. O plano mais abrangente desenvolvido no projeto identificou investimentos totalizando $150 milhões, que poderiam prevenir cerca de 27.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos.
Ao identificar objetivos complementares com projetos tão diversos como o Millennium Challenge Corporation (MCC) -financiado melhorias de estradas em Samar, o fundo de 'largura de pavimento adicional' da Carga de Usuário de Veículos Motorizados e o programa de pontos negros, oportunidades para alavancar o financiamento existente para implementar a maioria de recomendações de segurança foram identificados. Por exemplo, embora o fundo de 'largura de pavimento adicional' seja especificamente projetado para aumentar a capacidade da estrada, o projeto iRAP descobriu que, ao melhorar as instalações de ultrapassagem e, assim, reduzir o risco de colisões frontais, benefícios de segurança significativos também seriam alcançados através da construção de faixas adicionais em partes da rede.
Como resultado do sucesso do primeiro projeto nas Filipinas, uma segunda fase de avaliações foi financiada pelo programa de ajuda externa do governo australiano, AusAID.
19 de abril de 2012 | Notícia
Melhorias de segurança direcionadas em Uganda evitarão milhares de mortes e ferimentos graves na próxima década.
iRAP Uganda é uma colaboração com o Ministério de Obras e Transportes, a Autoridade Nacional de Estradas de Uganda e a Associação Automóvel de Uganda, que avaliou cerca de 2.400 km de estradas nacionais. Muitas das melhorias de segurança identificadas no projeto coincidem com as melhorias implementadas pela autoridade rodoviária com o financiamento do Banco Mundial.
Na estrada Masaka-Mbarara com 136 km de extensão, por exemplo, as melhorias incluem pavimentação de acostamentos, limpeza de perigos à beira da estrada, instalação de barreiras de segurança na beira da estrada (veja à direita), melhor delineamento, fornecimento de caminhos para pedestres e acalmia o tráfego e construção de rotatórias. Como resultado dessas melhorias, o comprimento das estradas de uma estrela para ocupantes de veículos caiu em 47%. Estima-se que 144 mortes serão evitadas a cada ano como resultado das melhorias.
17 de abril de 2012 | Notícia
Na segunda edição de Vacinas para estradas argumentamos que nunca houve um momento mais oportuno para enfrentar esta crise de saúde pública séria e que se agrava rapidamente, alterando fundamentalmente a segurança inerente dos sistemas rodoviários em todo o mundo.
Vacinas para estradas descreve como iRAP é agora um programa global de campeões locais de segurança no trânsito, liderando atividades RAP em mais de 70 países. Cerca de meio milhão de quilômetros de estradas foram avaliados e vários estudos de caso mostram como a segurança da infraestrutura viária está melhorando.
12 de abril de 2012 | Notícia
ChinaRAP, uma colaboração entre iRAP e o Instituto de Pesquisa de Rodovias (RIOH), está se desenvolvendo rapidamente.
A fase atual do projeto está sendo realizada em parceria com a província de Anhui, onde cerca de 700 km de estradas foram recentemente pesquisados. Muitas dessas estradas estão programadas para uma grande atualização com financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB).
O projeto Building ChinaRAP é financiado pelo Projeto Bloomberg RS10 por meio do Global Road Safety Facility (GRSF) e é parte de uma Estratégia de Envolvimento em Segurança no Trânsito mais ampla planejada pelo Governo da China e pelo Banco Mundial.
12 de abril de 2012 | Notícia
Um novo projeto para o Sudeste da Europa chamado Rotas Seguras de Vizinhança do Sudeste da Europa (SENSOR) foi proposto por 14 países - Albânia, Boznia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, Grécia, Hungria, Moldávia, FYROM, Montenegro, Romênia, Sérvia, Eslováquia, Eslovênia e Ucrânia.
A proposta do SENSOR baseia-se na excelente cooperação entre autoridades, clubes de automóveis e universidades da região para medir e mapear a segurança das estradas. Até agora, com o apoio da UE e de bancos de desenvolvimento, os resultados das classificações de segurança foram desenvolvidos por metade dos países envolvidos, principalmente nas rotas transeuropeias.
Dois países, Sérvia e Moldávia, já aplicaram técnicas iRAP e estão implementando resultados em projetos financiados por bancos. O projeto SENSOR agora propõe levar a classificação de segurança para o próximo nível em toda a região. O SENSOR propõe a inspeção de até 20.000 km de rotas prioritárias, incluindo pelo menos 50% de rotas E nos países participantes. Ele propõe a preparação de planos de investimento “prontos para o banco” que podem salvar muitas vidas com o dinheiro disponível e um forte engajamento público. O SENSOR é o maior programa de inspeção fora do México
Um enorme apoio para o SENSOR foi prometido por 16 organizações que representam 14 países SEE, incluindo instituições de caridade e universidades, ministérios e agências rodoviárias que podem ajudar a implementar recomendações. Uma resposta à proposta da UE apresentada pela Make Roads Safe Hellas em nome de todos os parceiros é esperada no primeiro semestre de 2012.
12 de abril de 2012 | Notícia
Melhorar a segurança dos pedestres - que respondem por cerca de metade de todas as pessoas mortas nas estradas nas Filipinas - com a construção de trilhas e pontos de travessia seguros é uma das prioridades identificadas pelo projeto iRAP Filipinas.
O Comitê Diretivo do iRAP Filipinas está agora revisando os resultados da avaliação preliminar de mais de 3.000 km de estradas nacionais e opções para implementar contramedidas de segurança. Embora essas estradas representem 12% de todas as estradas nacionais, elas transportam aproximadamente 30% de tráfego.
Com base no sucesso do projeto apoiado pelo GRSF, uma segunda fase financiada pela AusAID está em andamento. Isso inclui a avaliação de uma rede de estradas expandida, incluindo estradas que devem ser atualizadas com financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) e assistência na criação de Corredores de Demonstração de Estradas Seguras em estradas urbanas e turísticas de alto risco.
12 de abril de 2012 | Notícia
Os programas de segurança no trânsito na Europa estão pagando dividendos com os resultados do EuroRAP mostrando reduções no risco.
Na Espanha, por exemplo, o RACC descobriu que o número de trechos de alto risco de acidente ou trechos de muito alto risco de acidente diminuiu de 36% (período 1999-2001) para 7,3% (período 2008-2010).
Na Polônia, pesquisadores do Instituto Técnico de Gdansk, juntamente com especialistas do clube automobilístico PZM e da Fundação para Engenharia Civil, mostraram que, embora 42% do total de estradas nacionais tenham sido classificados como de alto risco para o período de 2008-2010, este é 19% ( 3.000km) menos do que em 2005-2007. Os mapas interativos estão em http://eurorap.targeo.pl.
Na República Tcheca, o UAMK e o City Plan publicaram a taxa de risco nas estradas nacionais (ou seja, rodovias e estradas de classe I) de 2003 a 2010. O número de seções de menor risco está aumentando, enquanto a parcela das mais arriscadas está diminuindo .
Os resultados completos estão disponíveis em www.eurorap.org.
12 de abril de 2012 | Notícia
iRAP e o BAD, ADB, BERD, EIB, CAF, CDB, GRSF, BID, IsDB e MCC - que estão entre os maiores investidores mundiais em estradas - estão trabalhando para acelerar as atividades de segurança viária em países em desenvolvimento, onde 9 em cada 10 ocorrem as mortes nas estradas do mundo.
Em uma reunião recente, o grupo buscou o estabelecimento de medidas de desempenho consistentes que levarão a investimentos em estradas mais seguras e um grande aumento das avaliações de segurança, aumentando o número de empresas e organizações capazes de pesquisar e avaliar estradas e desenvolver planos para melhorias de segurança de engenharia .
Como parte da reunião, o Presidente da iRAP, John Dawson, e o Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF) L. Enrique Garcia, Presidente Executivo, assinaram um acordo que fará com que as avaliações rodoviárias da iRAP sejam realizadas nos países acionistas do Banco.
12 de abril de 2012 | Notícia
Um curso de dois dias foi realizado em conjunto com a Conferência de Transferência de Tecnologia de Transporte da África (T2) em Arusha, Tanzânia.
A Conferência T2 serviu como um fórum parcial, para compartilhar e trocar abordagens existentes e novas para transferência de tecnologia que permitiu aos países desenvolver sistemas integrados de transporte.
O treinamento iRAP contribuiu para promover a capacitação em segurança no trânsito, com a presença de 25 participantes. O curso utilizou materiais de treinamento iRAP para educar e treinar funcionários de segurança no trânsito no desenvolvimento, entrega e gerenciamento contínuo de avaliações de estradas em um país.
O curso demonstrou as abordagens técnicas e científicas que podem salvar aproximadamente uma em cada três fatalidades nas estradas por meio da aplicação sistemática de melhorias comprovadas de engenharia de segurança no trânsito.
12 de abril de 2012 | Notícia
Avaliações de mais de 20.000 km de rodovias nacionais ao redor da Austrália foram publicadas pela AAusRAP. Um total de 1.170 mortes em acidentes de trânsito, ou 15% de todas as mortes em acidentes de trânsito na Austrália, ocorreram nas estradas de 2005-2009.
O relatório inclui a descoberta de que nas 15 seções mais aprimoradas, o número de acidentes com vítimas caiu de 963 para 424 - uma queda de 56% - entre 2000-04 e 2005-09.
O Ministro das Estradas no Estado de Queensland, Craig Wallace, disse que existem planos para melhorar significativamente a Bruce Highway, uma das estradas identificadas como de maior risco no relatório.
O relatório está disponível em: www.ausrap.org. AusRAP é administrado pela AAA e seus clubes automotivos membros, que se dedicam a salvar vidas defendendo uma infraestrutura rodoviária mais segura.
12 de abril de 2012 | Notícia
O Conselho do Condado de Buckinghamshire, na Grã-Bretanha, recebeu um Prêmio Especial Prince Michael por seu pacote abrangente de medidas no A4128, que reduziu acidentes fatais e graves em 89%.
As medidas, destacadas no último relatório EuroRAP, incluem: redução do limite de velocidade, sinais de advertência e direcionais aprimorados, marcações rodoviárias aprimoradas, travas de estrada inteligentes, medidas de acalmia do tráfego e instalações aprimoradas de travessia de pedestres nas aldeias.
As estradas identificadas no recente relatório EuroRAP também apareceram em uma série de televisão da BBC em 5 partes. 'Britain's Killer Roads' visita algumas das estradas de alto risco da Grã-Bretanha, encontrando famílias de vítimas de acidentes rodoviários e descobrindo o que torna essas estradas perigosas.
12 de abril de 2012 | Notícia
Os engenheiros do Projeto de Melhoria da Rodovia do Estado de Karnataka (KSHIP) na Índia usaram medidas de desempenho de segurança iRAP para melhorar drasticamente o projeto de cerca de 550 km de estradas concessionadas.
Como resultado de seus esforços, a extensão da estrada classificada com 1 ou 2 estrelas será virtualmente eliminada (caindo de 86% para 2%) para ocupantes de veículos e diminuirá significativamente (de 100% para 12%) para pedestres. Estima-se que isso levará a uma redução de 54% nas mortes e ferimentos graves.
Este trabalho é parte dos esforços de iRAP para ajudar os bancos multilaterais de desenvolvimento (MDBs) a melhorar as medidas de desempenho de segurança no projeto de estradas e atender à recomendação da Comissão para Segurança Rodoviária Global de que as velocidades de projeto desejadas para novas estradas estejam sujeitas a atingir classificações mínimas de segurança. O projeto iRAP Índia Quatro Estados é financiado pelo projeto Bloomberg RS10 por meio do Global Road Safety Facility.
30 de março de 2012 | Relatório, Recursos
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Relatório final iRAP 2012 - fase Karnataka
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