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A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se trouve dans le cadre d'opportunités pour les vues du Brésil, Chine, Égypte et Inde sean seguras.

En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.

En Chine, vous êtes en train de finaliser les résultats des évaluations de dos ciudades du Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando plans para la evaluation de vías en la ciudad de Dalian.

En Egipto, le ministère de Transport a respaldado los plans de evaluation de vías de alto riesgo.

En Inde, se dispone ahora de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 étoiles pour tous les utilisateurs de las vías.

Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo en Mexique

En Mexique, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP est asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.

En una escuela de la ciudad of México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones tombes en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.

Con la Université de Caroline du Nord, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará plans de seguridad.

El proyecto cuenta con el apoyo del Fiole Fondo de Seguridad.

FIA promueve la seguridad vial

Fiole FIA Promueve La Seguridad

El Presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.

A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA est un trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se producten más de 200,000 muertes cada año.

Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las  evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) y el iRAP et évaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.

Las evaluaciones se hicieron como parte del primer «Flacon proyecto de seguridad» del ADB lo que asegurará que se adopten los programas más urgentes y rentables como parte integrale de la política de seguridad vial del gobierno.

Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lésiones graves ocurridas en los 1.300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.

La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras et incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.  

Sin embargo, los plans de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construction de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes y lésiones tombes por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.

El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

El proyecto CAPTEUR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubs de automóviles, universidades y autoridades viales.

La mayoría de los países del sudeste de Europa est à construire nuevas o rehabilitando las existentes para obtener los benefos de una mejor movilidad. CAPTEUR Faciliter que les produits utilisent les techniques du iRAP pour canalizar la inversión a fin de que puedan elevar el nivel de seguridad flacon y lo puedan cuantificar.

CAPTEUR está cofinanciado por Programme de coopération transnationale pour l'Europe du Sud-Est (SEE) y la Unión Europea.

 

Estudie sobre iRAP dans la Universidad de Birmingham

La University of Birmingham est un curso práctico sobre iRAP pour ingenieros de seguridad flacon, gerentes y otros profesionales del sector.
 
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, y compris ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
 
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
 
  • Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluation and mitigación de riesgos.
  • Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
  • El concepto de classificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
  • Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
  • Logiciel del iRAP.
 
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Les évaluations routières dans les pays RS10 en marche

Avec le soutien du GRSF et Bloomberg Philanthropies, des opportunités pour aider à sécuriser les routes au Brésil, en Chine, en Égypte et en Inde sont en train d'être trouvées.

Au Brésil, le véhicule «Orange Angel» est arrivé pour rejoindre le véhicule «Brazilian Angel» pour arpenter les routes prioritaires.

En Chine, les résultats des évaluations de deux villes du Yunnan sont en cours de finalisation et des évaluations des routes rurales du Shaanxi sont en cours. Des plans sont également en cours d'élaboration pour l'évaluation des routes de la ville de Dalian.

En Égypte, le ministre des Transports a approuvé les plans d’évaluation des routes à haut risque.

En Inde, des évaluations par étoiles de base sont désormais disponibles pour les routes de l'Andhra Pradesh, du Kerala, du Karnataka, du Gujarat, du Rajasthan, de l'Assam et de l'Haryana, et la conception des routes est également en cours d'évaluation dans le but d'obtenir au moins 3 étoiles pour tous les usagers de la route. 

 

Étudier iRAP à l'Université de Birmingham

le Université de Birmingham propose maintenant un cours pratique iRAP pour les ingénieurs, les gestionnaires et autres professionnels du secteur routier en sécurité routière.

Le premier cours, dispensé en collaboration avec iRAP, comprend des exercices pratiques, des discussions et une exposition au logiciel iRAP. Le cours se déroulera sur cinq jours (du 2 au 6 septembre 2013) dans des installations d'enseignement et d'apprentissage ultramodernes.

À la fin du cours, les participants doivent avoir acquis une compréhension des éléments suivants: 

  • Les principes fondamentaux de l'approche iRAP pour l'évaluation et l'atténuation des risques.
  • Les concepts de cartographie des risques et de suivi des performances.
  • Le concept de classement par étoiles basé sur les données d'inspection et la conception des routes.
  • Les principes de l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres.
  • Le logiciel iRAP.

Pour vous inscrire au cours, visitez: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Des efforts primés en Amérique latine

iRAP a été reconnu pour ses contributions à la sécurité routière lors de la Prix Américains FIA Région IV.

Le directeur régional du iRAP, Julio Urzua, a été reconnu par la FIA pour son travail sur la création et la mise en œuvre d'initiatives de sécurité routière pour 2012, réaffirmant les engagements des clubs automobiles dans le renforcement de la synergie entre mobilité et sport automobile.

À la fin de 2012, des évaluations iRAP avaient été entreprises en Argentine, au Belize, au Brésil, au Chili, en Colombie, au Costa Rica, en El Salvador, au Guatemala, au Honduras, au Mexique, au Nicaragua, au Panama et au Paraguay. 

 
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Arrêter de multiples traumatismes au Bangladesh

Dans le cadre des efforts visant à réduire le nombre extrêmement élevé de décès sur les routes et de blessés graves, le Banque asiatique de développement (BAD), Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) et iRAP ont évalué les routes qui constituent l'épine dorsale du système de transport national.

Les évaluations ont eu lieu dans le cadre de la première 'projet de pipeline de sécurité routière», qui garantira que les programmes de sécurité routière les plus urgents et les plus rentables soient adoptés en tant que partie intégrante de la politique de sécurité routière du gouvernement.

Au cours du projet, on a estimé que les décès et les blessures graves sur les 1 300 km de routes évaluées coûtaient plus de US$300 millions chaque année. 

La majorité des routes évaluées sont classées dans les tranches de risque les plus élevées: 1 ou 2 étoiles. Les raisons en sont claires et incluent le fait que 80% des routes sur lesquelles les piétons sont susceptibles d'utiliser la route n'ont pas de sentiers formels.  

Cependant, les plans d'investissement pour des routes plus sûres préparés dans le cadre du projet rendent les solutions tout aussi claires. La construction de quelque 75 km de sentiers sur la N4, par exemple, pourrait éviter plus de 3 000 décès et blessures graves en 20 ans et économiser US$40 millions de dollars en coûts d'accident.

Le rapport technique du projet est disponible en téléchargement.

 

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Projet de routes sûres du quartier sud-est (SENSOR) en cours

Les deux ans CAPTEUR Le projet rassemble 14 pays et s'appuie sur une coopération exceptionnelle entre les clubs automobiles, les universités et les autorités routières.

La plupart des pays d'Europe du Sud-Est construisent de nouvelles routes ou réhabilitent des routes existantes pour bénéficier des avantages de la mobilité. CAPTEUR permet à ces pays d'utiliser les techniques iRAP pour cibler les investissements afin qu'ils puissent augmenter le niveau global de performance en matière de sécurité des routes d'une manière mesurable. 

CAPTEUR est cofinancé par le South Programme de coopération transnationale en Europe de l'Est (SEE) et le Union européenne.

 

Road safety across six continents

La sécurité routière sur six continents

Pour toute autorité routière ayant effectué une évaluation iRAP, l'IRF «Séminaire sur la sécurité routière sur six continents»Peut aider à mettre en pratique des plans de sauvetage.

Le programme de formation Safer Roads by Design de l'IRF est l'un des plus complets au monde et aide les autorités routières à comprendre ce qui peut être fait pour respecter leur engagement à réduire le nombre de décès pendant la Décennie d'action pour la sécurité routière. 

Le programme de formation se concentre sur quatre sujets principaux: la sécurité routière, la sécurité des zones de travail, la sécurité des utilisateurs vulnérables et les audits de sécurité routière.

Pour plus d'informations sur le prochain programme, qui se tiendra du 21 au 26 avril 2013 à Orlando, aux États-Unis, visitez:  http://www.irfnews.org/home/ ou par courriel: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).  

 
Zonas escolares modelo en México

Zones scolaires modèles au Mexique

Chaque jour, plus de six enfants meurent en allant à l'école au Mexique. iRAP s'associe avec Safe Kids Mexique pour aider à créer des environnements sûrs pour que les enfants puissent se rendre à l'école et en revenir.

Un projet pilote est actuellement en cours dans une école de Mexico, où une série de graves accidents dans les rues voisines a suscité des appels à l'action.

Travailler avec le Université de Caroline du Nord, iRAP développe un outil qui permettra à terme aux communautés du monde entier de tarer les routes autour de leurs écoles et de générer des plans de contre-mesures de sécurité.

Le projet est soutenu par le Fonds de sécurité routière.

 

FIA promueve la seguridad vial

La FIA promeut la sécurité routière

FIA Le président Jean Todt et FIAA Le président Nitin Dossa a récemment constaté des efforts de première main pour améliorer la sécurité dans l'un des pays les plus peuplés du monde.

À travers le Campagne d'action pour la sécurité routière et ses clubs membres, la FIA travaille pour aider à réduire le nombre de morts sur les routes en Inde, estimé à plus de 200 000 chaque année.

Les représentants du gouvernement à Mumbai ont eu l'occasion de voir le véhicule d'enquête utilisé dans Évaluations iRAP dans sept États, la revue enquête détaillée sur les décès sur la route résultats et envisager des évaluations de sécurité pour les routes à haute priorité telles que l'autoroute Mumbai-Goa qui a été le théâtre d'un horrible accident qui a récemment fait 37 morts.

 
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

On estime que les accidents de la route coûteront au moins 1,5% de PIB au Mexique

Principales agences de presse au Mexique, y compris Reforma et terratv, ont mis en lumière le coût énorme des décès et des blessures graves dans le pays, estimé à dépasser US$50 milliards chaque année.

Les rapports coïncident avec Secrétariat national des transports (SCT)-led iRAP évaluations de plus de 45 000 km de routes. Les évaluations couvrent le réseau routier fédéral, y compris les routes à péage et les routes à péage. 

En plus de produire des cotes étoiles de sécurité routière pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, il est prévu que les évaluations identifieront des contre-mesures qui pourraient réduire le nombre de décès et de blessures graves de plus de 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

De nouvelles évaluations en cours en Chine

De nouvelles inspections de sécurité routière sont entreprises par ChinaRAP, un partenariat entre l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH), le ministère des Transports et iRAP. 

Les évaluations impliquent des inspections des routes urbaines à Mengzi et Jianshui (Yunnan) et des autoroutes à Shaanxi, et s'appuient sur des travaux similaires déjà entrepris dans l'Anhui.

Les évaluations de la sécurité routière de ChinaRAP aideront à orienter les améliorations de plusieurs millions de dollars des routes, qui sont financées respectivement par les gouvernements locaux et la Banque mondiale et la Banque asiatique de développement.

Parallèlement aux évaluations, ChinaRAP a également commencé à collaborer avec d'autres partenaires dans le cadre du projet de sécurité routière dans 10 pays financé par Bloomberg Philanthropies (RS10). La collaboration explore les moyens d'améliorer les infrastructures pour compléter les efforts visant à réduire les taux d'alcool au volant et les excès de vitesse dans les villes de Dalian et Suzhuo. 

 

Making roads safer for pedestrians

Rendre les routes plus sûres pour les piétons

UNE rapport publié par le Forum international des transports (ITF) à l'OCDE propose 12 ensembles de mesures pour créer des environnements de marche plus sûrs. 

Le rapport déplore que le nombre de piétons tués sur les routes soit estimé à plus de 400 000 chaque année, soit environ un tiers des décès annuels sur les routes dans le monde.

Plus tôt, iRAP signalé que 84% des quelque 50 000 km de routes évaluées dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où des piétons sont présents transportent un trafic à 40 km / h ou plus et n'ont pas de sentiers.

Le rapport de l'ITF arrive à point nommé car la sécurité des piétons sera au centre de Semaine des Nations Unies pour la sécurité routière du 6 au 13 mai 2013.

En plus du nouveau rapport, l'ITF lance un appel à candidatures pour le Prix du jeune chercheur de l'année. La lauréate de cette année, Mme Wing Yee (Winnie) Lam, de nationalité chinoise, a été honorée pour avoir développé un audit de marche en tant qu'outil d'évaluation pour évaluer l'environnement de marche dans les zones urbaines.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

De nouvelles cotes de risque montrent des améliorations de la sécurité sur les routes nationales

Les nouvelles évaluations des risques routiers KiwiRAP montrent que la sécurité s'est considérablement améliorée sur plusieurs autoroutes d'Auckland et du Northland au cours des cinq dernières années.

La longueur de la route considérée comme présentant un risque élevé ou moyen-élevé a été réduite de 18% (de 475 km à 388 km) en raison des améliorations routières, y compris des améliorations de la signalisation, une extension des barrières routières, un éclairage amélioré et un élargissement des accotements scellés, et des campagnes policières ciblées contre conducteurs de vitesse et d'alcoolisme.

Le directeur régional d'Auckland et du Northland de NZTA, Stephen Town, a déclaré que KiwiRAP est un outil puissant pour sensibiliser le public au fait que toutes les autoroutes ne sont pas identiques. «Les conducteurs et les cyclistes conscients des risques élevés sur les autoroutes peuvent alors ajuster leur conduite pour faire très attention. De même, nous pouvons identifier les lacunes en matière de sécurité qui peuvent ensuite être corrigées par des mesures pratiques de sécurité routière.

Le nouveau rapport KiwiRAP est disponible sur: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP publie un nouveau site web

EuroRAP a commencé comme une idée en 1999 pour lutter contre le nombre inutile et évitable de décès et de blessures graves sur les routes d'Europe. 

L'engagement de ses membres lui a valu un soutien écrasant. Dans la dernière décennie EuroRAP est passé d'un projet pilote dans 4 pays à un programme désormais actif dans plus de 30 pays.

EuroRAP estime qu'au cours de la prochaine décennie, l'Europe peut économiser au moins 0,51 TTP1T de PIB grâce à un programme abordable et à rendement élevé, ce qui évite au moins 300 décès et blessures graves chaque jour.

Pour visiter le nouveau site Web, accédez à http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

Célébration des 10 ans d'EuroRAP en Espagne

Pour célébrer les 10 ans d'EuroRAP en Espagne, le RACC a publié EuroRAP 10 ans en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, en revenant sur le développement et les résultats du programme.

L'étude détaille l'évolution des différentes variables (telles que la longueur du réseau, l'AADT et le nombre d'accidents mortels et graves) utilisées pour générer les notations de risque EuroRAP au cours des 10 dernières années, en commençant par la première étude EuroRAP en 2002 jusqu'à la plus récent en 2011.

Le réseau analysé dans le rapport couvre le réseau routier espagnol (RCE) s'étendant sur 23 528 km. Bien que la distance totale parcourue sur le RCE ait augmenté de 6% au cours des 10 dernières années, le nombre de décès et de blessures graves a diminué de 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Construire un avenir plus sûr: résultats de l'EuroRAP britannique 2012

Une simple attention portée aux détails de l'ingénierie de la sécurité a entraîné des réductions extraordinaires du nombre de morts sur les routes et de blessures graves, selon la dernière enquête de suivi du Fondation pour la sécurité routière.

Concevoir un avenir plus sûr ont constaté que les accidents mortels et ayant subi des blessures graves sur 10 tronçons de route traitée ont diminué de près des deux tiers de 541 à 209 (2001-2005 et 2006-2010), ce qui a stimulé l'économie de 35 millions de livres sterling chaque année.

La route la plus améliorée de cette année est une section rurale de 20 km (13 milles) à chaussée unique de l'A605. Au cours des deux périodes d'enquête, les accidents mortels et graves ont chuté de 74% de 34 à 9, et son niveau de risque est passé de moyen en 2001-2005 à faible à moyen en 2006-2010. 

Concevoir un avenir plus sûr a été produit avec le soutien de Ageas Royaume-Uni. Le rapport mesure les niveaux de sécurité sur 27 000 miles d'autoroute et de routes A où se produisent la majorité des décès sur les routes au Royaume-Uni.

 

 

Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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