Выбрать страницу
Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo en México

En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP есть asociando con Safe Kids Мексикаo para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.

En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones graves en las calles vecinas, que han requireado acción inmediata.

Con la Университет Северной Каролины, iRAP está desarrollando una herramienta que allowirá que las comunidades de todo el mundo puedan evalar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará planes de seguridad.

El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.

FIA promueve la seguridad vial

FIA promueve la seguridad флакон

Эль-Президенте-де-ла FIA Жан Тодт и Эль-Президенте-де-ла FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.

A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, если эти оценки производят больше 200 000 muertes cada año.

Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las  оценки iRAP на стадионе Estados, revisaron los resultados de researchaciones detalladas de muertes en las vías y Thinkraron Assessment de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una ужасный colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Alto a los traumatismos múltiples в Бангладеш

Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (АБР), эл. Департамент дорог и автомагистралей Бангладеш (RHD) y el iRAP может быть оценен как лада, представляющая собой позвоночную колонну системы транспортировки насаждения.

Las evalaciones se hicieron como parte del primer «Proyecto de seguridad vial» del ADB lo que asegurará que se acceptten los programas más urgentes y rentables como parte integ de la política de seguridad vial del gobierno.

Durante el proyecto, se Estimó que las muertes y lesiones graves ocurridas en los 1300 km de vías costaron más de US$300 millones cada año.

La mayoría de las vías evaladas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 или 2 estrellas. Las razones son claras e includes el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.  

Sin embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. Построение 75 км вередас на улице N4, по дороге, под названием «превентивная мала де 3,000 муэртов и поражений», могилы за 20 лет, до тех пор, пока она не была достигнута, US$40 миллионов и противодействия столкновениям.

El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (СЕНСОР)

El proyecto СЕНСОР, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubes de automóviles, Universidades y autoridades viales.

La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehabilitationando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. СЕНСОР Facility que estos países usen las técnicas del iRAP para canalizar la inversión a fin de que puedan elevar el nivel de seguridad vial y lo puedan cuantificar.

СЕНСОР está cofinanciado por Программа транснационального сотрудничества Юго-Восточной Европы (ЮВЕ) y la Unión Europea.

 

Estudie sobre iRAP en la Universidad de Birmingham

Бирмингемский университет является официальным действующим лицом iRAP для изготовления флаконов с безопасным хранением, содержащихся в профессиональном секторе.
 
Этот учебник является текущим, который работает с совместным использованием iRAP, включая практические методы, обсуждает и раскрывает программное обеспечение iRAP. El curso de cinco días (от 2 до 6 сентября 2013 г.) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
 
Se espera que al finalizar el curso los membersantes habrán adquirido conocimientos sobre:
 
  • Основа защиты iRAP для оценки и смягчения последствий.
  • Los Conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
  • El Concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y Desño de las vías.
  • Los Principios Que Deben Guiar El Plan de Insiones Para construir vías más seguras.
  • Софт дель iRAP.
 
Road assessments in RS10 countries steaming ahead

Дорожные оценки в странах RS10 продвигаются вперед

При поддержке GRSF и Bloomberg Philanthropies находят возможности помочь сделать дороги в Бразилии, Китае, Египте и Индии безопасными.

В Бразилию прибыл автомобиль «Orange Angel», чтобы вместе с автомобилем «Brazilian Angel» обследовать приоритетные дороги.

В Китае в настоящее время завершаются результаты оценки для двух городов в Юньнани, и в настоящее время проводится оценка сельских дорог в Шэньси. Также разрабатываются планы оценки дорог в городе Далянь.

В Египте министр транспорта одобрил планы оценки дорог с повышенным риском.

В Индии базовые звездные рейтинги теперь доступны для дорог в Андхра-Прадеше, Керале, Карнатаке, Гуджарате, Раджастане, Ассаме и Харьяне, а проектирование дорог также оценивается с целью получить не менее 3 звезд для всех участников дорожного движения. 

 

Изучите iRAP в Университете Бирмингема

В Бирмингемский университет теперь предлагает практический курс iRAP для инженеров по безопасности дорожного движения, менеджеров и других специалистов дорожного сектора.

Первый курс, проводимый в сотрудничестве с iRAP, включает практические упражнения, обсуждения и знакомство с программным обеспечением iRAP. Курс будет проходить в течение пяти дней (2-6 сентября 2013 г.) в ультрасовременных учебных и учебных помещениях.

Ожидается, что к концу курса участники усвоят следующее: 

  • Основы подхода iRAP к оценке и снижению рисков.
  • Концепции отображения рисков и отслеживания производительности.
  • Концепция звездного рейтинга основана на данных осмотра и дорожных проектах.
  • Принципы разработки инвестиционного плана по повышению безопасности дорог.
  • Программа iRAP.

Чтобы записаться на курс, посетите: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Отмеченные наградами усилия в Латинской Америке

iRAP был отмечен за свой вклад в безопасность дорожного движения на ежегодном Американская награда FIA Region IV.

Региональный директор iRAP Хулио Урзуа был отмечен FIA за его работу по созданию и реализации инициатив в области безопасности дорожного движения на 2012 год, подтвердив приверженность автоклубов укреплению синергии между мобильностью и автоспортом.

К концу 2012 года оценки iRAP были проведены в Аргентине, Белизе, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Сальвадоре, Гватемале, Гондурасе, Мексике, Никарагуа, Панаме и Парагвае. 

 
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Прекращение множественных травм в Бангладеш

В рамках усилий по сокращению чрезвычайно большого числа смертей и серьезных травм на дорогах, Азиатский банк развития (АБР), Департамент дорог и автомагистралей Бангладеш (RHD) и iRAP провели оценку дорог, которые составляют основу транспортной системы страны.

Оценки проводились в рамках первого проекта АБР.проект трубопровода безопасности дорожного движения', что обеспечит принятие наиболее срочных и экономически эффективных программ безопасности дорожного движения в качестве неотъемлемой части государственной политики безопасности дорожного движения.

В ходе проекта было подсчитано, что смертельные случаи и серьезные травмы на 1300 км оцененных дорог обходятся в более чем $300 миллионов долларов США в год. 

Большинство оцениваемых дорог относятся к группе самого высокого риска: 1 или 2 звезды. Причины этого ясны и включают тот факт, что 80% дорог, по которым пешеходы могут использовать дорогу, не имеет официальных пешеходных дорожек.  

Однако инвестиционные планы по более безопасным дорогам, подготовленные в рамках проекта, также дают ясные решения. Например, строительство около 75 км пешеходных дорожек на N4 могло бы предотвратить более 3000 смертей и серьезных травм в течение 20 лет и сэкономить $40 миллионов долларов США на авариях.

Технический отчет по проекту доступен для скачивания..

 

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Осуществляется проект создания безопасных маршрутов для юго-восточных районов (SENSOR)

Двухлетний СЕНСОР Проект объединяет 14 стран и основан на выдающемся сотрудничестве между автомобильными клубами, университетами и дорожными властями.

Большинство стран Юго-Восточной Европы строят новые дороги или ремонтируют существующие дороги для достижения преимуществ мобильности. СЕНСОР позволяет этим странам использовать методы iRAP для целевых инвестиций, чтобы они могли поднять общий уровень безопасности маршрутов измеримым образом. 

СЕНСОР софинансируется Саутh Программа транснационального сотрудничества Восточной Европы (ЮВЕ) и Евросоюз.

 

Road safety across six continents

Безопасность дорожного движения на шести континентах

Для любой дорожной администрации, которая завершила оценку iRAP, IRF «Семинар по безопасности дорожного движения на шести континентах»Может помочь претворить в жизнь планы по спасению жизней.

Учебная программа IRF «Более безопасные дороги благодаря конструкции» является одной из самых всеобъемлющих в мире и помогает дорожным властям понять, что можно сделать для выполнения своего обязательства по сокращению смертности в течение Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения. 

Программа обучения сосредоточена на четырех основных темах: безопасность на дорогах, безопасность рабочей зоны, безопасность уязвимых пользователей и аудиты безопасности дорожного движения.

Для получения дополнительной информации о следующей программе, которая состоится 21-26 апреля 2013 г. в Орландо, США, посетите:  http://www.irfnews.org/home/ или по электронной почте: Майк Дрезнес (mdreznes@irfnews.org).  

 
Zonas escolares modelo en México

Модельные школьные зоны в Мексике

Каждый день более шести детей умирают по дороге в школу в Мексике. iRAP сотрудничает с Safe Kids Мексика чтобы помочь создать безопасные условия для детей, чтобы ходить в школу и из школы.

Пилотный проект в настоящее время осуществляется в школе в Мехико, где серия серьезных аварий на соседних улицах вызвала призывы к действиям.

Работа с Университет Северной Каролины, iRAP разрабатывает инструмент, который в конечном итоге позволит сообществам по всему миру оценивать дороги вокруг школ и разрабатывать планы мер безопасности.

Проект поддерживается Фонд безопасности дорожного движения.

 

FIA promueve la seguridad vial

FIA способствует безопасности дорожного движения

FIA Президент Жан Тодт и FIAA Президент Нитин Досса недавно лично увидел, как предпринимаются усилия по повышению безопасности в одной из самых густонаселенных стран мира.

Сквозь Кампания действий за безопасность дорожного движения и свои клубы-члены, FIA работает над сокращением смертей на дорогах в Индии, которые, по оценкам, превышают 200 000 ежегодно.

Правительственные чиновники в Мумбаи имели возможность увидеть обзорная машина используется в Оценки iRAP в семи государствах, обзор подробное расследование смерти на дороге результаты и рассмотреть оценки безопасности для дорог с высоким приоритетом, таких как шоссе Мумбаи-Гоа, которое было сценой ужасная катастрофа, недавно унесшая 37 жизней.

 

Документ конференции iRAP 2013 г. - Передовой опыт финансирования безопасности дорожного движения

 Загрузить Щелкните значок файла выше, чтобы загрузить файл. Документ конференции 2013 года - Передовой опыт финансирования безопасности дорожного движения
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

Дорожные аварии в Мексике обойдутся не менее чем в 1,51 т / л ВВП

Ведущие информационные агентства Мексики, в том числе Реформа а также Terratv, привлекли внимание к огромным убыткам от смертей и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий в стране, которые, по оценкам, ежегодно превышают $50 млрд.

Отчеты совпадают с Национальный секретариат транспорта (SCT)оценка iRAP более 45 000 км дорог. Оценка распространяется на федеральную сеть автомобильных дорог, включая как бесплатные, так и платные. 

Ожидается, что помимо составления звездных рейтингов безопасности дорожного движения для пассажиров транспортных средств, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов, оценки позволят определить контрмеры, которые могут снизить количество смертей и серьезных травм более чем на 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

В Китае проводятся новые оценки

Новые инспекции безопасности дорожного движения проводятся ChinaRAP, партнерством между Исследовательским институтом автомобильных дорог (RIOH), Министерством транспорта и iRAP. 

Оценка включает инспекции городских дорог в Мэнцзы и Цзяньшу (Юньнань) и автомагистралей в Шэньси и основывается на аналогичной работе, уже проведенной в Аньхой.

Оценка безопасности дорожного движения ChinaRAP поможет провести многомиллионную модернизацию дорог, которая финансируется местными органами власти и Всемирным банком и Азиатским банком развития соответственно.

Параллельно с оценками ChinaRAP также начала сотрудничать с другими партнерами в финансируемом Bloomberg Philanthropies проекте «Безопасность дорожного движения в 10 странах» (RS10). Сотрудничество изучает способы, которыми улучшения инфраструктуры могут дополнить усилия по снижению уровня вождения в нетрезвом виде и превышения скорости в городах Далянь и Суджуо. 

 

Making roads safer for pedestrians

Делаем дороги безопаснее для пешеходов

А отчет опубликованный Международным транспортным форумом (МТФ) при ОЭСР, предлагает 12 наборов мер по созданию более безопасной среды для ходьбы. 

В отчете отмечается, что количество пешеходов, погибающих на дорогах, оценивается более чем в 400 000 ежегодно, что составляет около трети ежегодных смертей на дорогах во всем мире.

Ранее это, iRAP сообщил что 84% из примерно 50 000 км дорог, оцененных в странах с низким и средним уровнем доходов, где присутствуют пешеходы, движется со скоростью 40 км / ч или более и не имеет пешеходных дорожек.

Отчет МФТ является своевременным, поскольку безопасность пешеходов будет в центре внимания Неделя безопасности дорожного движения Организации Объединенных Наций с 6 по 13 мая 2013 г.

В дополнение к новому отчету МФТ призывает номинировать на Премия "Молодой исследователь года". Победительница этого года, г-жа Винг Йи (Винни) Лам, гражданка Китая, была удостоена чести за разработку аудита пешеходной прогулки в качестве инструмента оценки пешеходной среды в городских районах.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

Новые рейтинги риска показывают повышение безопасности на государственных автомагистралях

Новые рейтинги риска для автомагистралей KiwiRAP показывают, что безопасность на нескольких автомагистралях штата Окленд и Нортленд за последние пять лет значительно повысилась.

Протяженность дороги, оцененной как высокий или средний-высокий риск, сократилась на 18% (с 475 км до 388 км) в результате улучшения дороги, включая модернизацию указателей, расширение придорожных заграждений, улучшенное освещение и расширение обочины, а также целевые кампании полиции против превышающие скорость и пьяные водители.

Региональный директор NZTA в Окленде и Нортленде Стивен Таун сказал, что KiwiRAP является мощным инструментом повышения осведомленности общественности о том, что не все шоссе одинаковы. «Водители и гонщики, которые знают о дорогах с повышенным риском, могут затем скорректировать свое вождение, чтобы проявить особую осторожность. Точно так же мы можем выявить недостатки безопасности, которые затем можно устранить с помощью практических мер безопасности дорожного движения.

Новый отчет KiwiRAP доступен по адресу: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP издает новый сайт

EuroRAP возникла как идея в 1999 году, чтобы снизить количество смертей и серьезных травм на дорогах Европы, которые можно было бы предотвратить. 

Приверженность членов программы получила огромную поддержку. В последнее десятилетие EuroRAP превратилась из пилотной программы в 4 странах в программу, которая сейчас действует более чем в 30 странах.

EuroRAP считает, что в следующем десятилетии Европа может сэкономить не менее 0,51 т / т ВВП с помощью доступной программы с высокой отдачей, позволяющей ежедневно экономить не менее 300 смертей и серьезных травм.

Чтобы посетить новый веб-сайт, перейдите на http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

10 лет EuroRAP в Испании отметили

Чтобы отпраздновать 10-летие EuroRAP в Испании, RACC выпустил EuroRAP 10 лет в Испании: Анализ результатов 10 месяцев в Испании в Европе, оглядываясь назад на развитие программы и результаты.

В исследовании подробно описывается эволюция различных переменных (таких как протяженность сети, AADT и количество смертельных и серьезных аварий), используемых для расчета рейтингов риска EuroRAP за последние 10 лет, начиная с первого исследования EuroRAP в 2002 году и заканчивая наиболее значительными. последнее в 2011 году.

Сеть, анализируемая в отчете, охватывает Испанскую дорожную сеть (RCE) протяженностью 23 528 км. Хотя общее расстояние, пройденное по RCE, увеличилось на 6% за последние 10 лет, количество смертей и серьезных травм снизилось на 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Обеспечение более безопасного будущего: результаты UK EuroRAP 2012

Простое внимание к деталям техники безопасности привело к необычайному сокращению смертей и серьезных травм на дорогах, согласно последнему опросу, проведенному Фонд безопасности дорожного движения.

Создание более безопасного будущего обнаружили, что количество ДТП со смертельным исходом и серьезными травмами на 10 участках обработанной дороги сократилось почти на две трети с 541 до 209 (2001–2005 и 2006–2010 годы), что ежегодно увеличивает экономику на 35 миллионов фунтов стерлингов.

Самая улучшенная дорога в этом году - это сельский участок автомагистрали A605 длиной 20 км (13 миль) с односторонним движением. За два периода исследования количество смертельных и серьезных ДТП снизилось на 74% с 34 до 9, а его рейтинг риска улучшился со среднего в 2001–2005 годах до низкого-среднего в 2006–2010 годах. 

Создание более безопасного будущего был произведен при поддержке Ageas UK. В отчете измеряется уровень безопасности на 27 000 миль автомагистралей и дорог А, где происходит большинство смертей на дорогах в Великобритании.

 

 
Informe de seguridad identifica la necesidad de mejoras en Alemania

Informe de seguridad Identifica la necesidad de mejoras en Alemania

Эль-клуб автомовилизма Алемании, ADAC, encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, местное представительство sólo 10% de la extensión de la red.

Los hallazgos secluyen en el informe, Дорожный тест 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, Presenta las Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP y establece las acciones necesarias para salvar vidas.

El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Aurellas quele más bajist urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.

El informe de la Prueba en Carretera complementa otras evalaciones de seguridad de la infraestructura realizadas por ADAC; сказки комо Пешеходные переходы в Европе (Cruces Peatonales en Europa), que evaló la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.

 

International Road Assessment Programme (iRAP) является зарегистрированной благотворительной организацией с консультативным статусом ЭКОСОС ООН.
iRAP зарегистрирован в Англии и Уэльсе под номером компании 05476000.
Благотворительный номер 1140357

Юридический адрес: Трафальгарская площадь, 60, Лондон, WC2N 5DS.
СВЯЗАТЬСЯ Европа │ Африка │ Азиатско-Тихоокеанский регион │ Латинская Америка и Карибский бассейн │ Северная Америка

ru_RUРусский