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A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

A todo vapor progresan las Evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para que las vías de Brasil, China, Egito e Índia sean seguras.

En Brasil, o veículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.

En China, se están finalizando os resultados das avaliações dos ciudades de Yunnan e están en marcha as avaliações das vías rurales en Shaanxi. También se está elaborando aviões para a avaliação de vías en la ciudad de Dalian.

En Egipto, o Ministro de Transporte tem respaldado los aviões de avaliação de vías de alto riesgo.

Na Índia, veja agora de la linea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está avaliando o projeto de las vías com o objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.

Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo no México

No México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando com Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colégio e vuelven a sus casas del mismo modo.

Em uma escola da cidade do México se está realizando um projeto piloto em respuesta a uma série de colisiones túmulos em las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.

Con la Universidade da Carolina do Norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que as comunidades de todo o mundo puedan avalie as vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que gerar aviões de segurança.

El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.

FIA promueve la seguridad vial

FIA promueve la seguridad vial

El Presidente de la FIA Jean Todt e o Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.

A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabalhando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, faça a estimativa que se produz mais de 200.000 muertes cada ano.

Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las  valuaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías e considerar as avaliações de segurança para vías de alta prioridade, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión that recientemente causó la muerte de 37 personas.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Alto a los traumatismos múltiples em Bangladesh

Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Estradas e Rodovias de Bangladesh (RHD) e iRAP han avaliado as vías que representam a coluna vertebral do sistema de transporte da nación.

Las valuaciones se hicieron como parte del primer “Proyecto de seguridad vial” del ADB lo que asegurará que se adota los programas más urgentes y rentables como parte integrante da política de segurança vial del gobierno.

Durante o projeto, se estimou que as lesões e lesões graves ocorridas nos 1.300 km de vías avaliadas costaron más de US$300 millones cada ano.

La mayoría de las vías avaliadas está calificada na banda de más alto riesgo: 1 ou 2 estrellas. Las razones filho de claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.  

No embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. A construção de 75 km de veredas na N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes e sepulturas de lesões por 20 anos, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.

El informe técnico del proyecto está disponível para ser descargado.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Está en marcha el projeto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de uma excelente cooperação entre os clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.

A mayoría de los países del Sudeste de Europa está construindo novas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilita que os países usen as técnicas do iRAP para canalizar a inversão e o final do puedan elevar o nível de segurança vial y lo puedan cuantificar.

SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu (SEE) y la Unión Europea.

 

Estudie sobre iRAP na Universidad de Birmingham

La University of Birmingham está elaborando um curso prático sobre iRAP para engenheiros de segurança, gerentes e outros profissionais do setor.
 
Este primer curso, que cuenta com a colaboração do iRAP, inclui exercícios práticos, discussões e exposição do software do iRAP. O curso de cinco dias (de 2 a 6 de setembro de 2013) se dita nas instalações que usa a tecnologia de vanguarda para o ensino e o aprendiz.
 
Se espera que o finalizar o curso dos participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
 
  • Los fundamentos del enfoque del iRAP para a avaliação e mitigação de riesgos.
  • Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
  • El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
  • Los principios que deben guiar el plano de inversiones para construir vías más seguras.
  • Software del iRAP.
 
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Avaliações de estradas em países RS10 avançando

Com o apoio do GRSF e Bloomberg Philanthropies, oportunidades para ajudar a tornar seguras as estradas no Brasil, China, Egito e Índia.

No Brasil, o veículo 'Orange Angel' chega para se juntar ao veículo 'Brazilian Angel' no levantamento de estradas prioritárias.

Na China, os resultados da avaliação para duas cidades em Yunnan estão sendo finalizados agora e as avaliações das estradas rurais em Shaanxi estão em andamento. Planos também estão sendo elaborados para avaliações de estradas na cidade de Dalian.

No Egito, o Ministro dos Transportes endossou avaliações de planos de estradas de alto risco.

Na Índia, as avaliações com estrelas de base agora estão disponíveis para estradas em Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam e Haryana, e os projetos de estradas também estão sendo avaliados com o objetivo de alcançar pelo menos 3 estrelas para todos os usuários. 

 

Estude iRAP na Universidade de Birmingham

o Universidade de Birmingham agora está oferecendo um curso prático iRAP para engenheiros de segurança no trânsito, gerentes e outros profissionais do setor rodoviário.

O primeiro curso, ministrado em colaboração com iRAP, inclui exercícios práticos, discussões e exposição ao software iRAP. O curso será ministrado em cinco dias (2 a 6 de setembro de 2013) em instalações de ensino e aprendizagem de última geração.

Ao final do curso, espera-se que os participantes tenham adquirido uma compreensão do seguinte: 

  • Os fundamentos da abordagem iRAP para avaliação e mitigação de riscos.
  • Os conceitos de mapeamento de risco e rastreamento de desempenho.
  • O conceito de classificação por estrelas com base em dados de inspeção e projetos de estradas.
  • Os princípios de desenvolvimento de um plano de investimento em estradas mais seguras.
  • O software iRAP.

Para se inscrever no curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Esforços premiados na América Latina

iRAP foi reconhecido por suas contribuições para a segurança no trânsito no ano Prêmios Americanos da Região IV da FIA.

O Director Regional do iRAP, Julio Urzua, foi reconhecido pela FIA pelo seu trabalho na criação e implementação de iniciativas de segurança rodoviária para 2012, reafirmando os compromissos dos clubes motorizados no reforço da sinergia entre mobilidade e desporto motorizado.

No final de 2012, as avaliações iRAP foram realizadas na Argentina, Belize, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicarágua, Panamá e Paraguai. 

 
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Parando vários traumas em Bangladesh

Como parte dos esforços para reduzir números tremendamente altos de mortes e ferimentos graves nas estradas, o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), Departamento de Estradas e Rodovias de Bangladesh (RHD) e iRAP avaliaram as estradas que formam a espinha dorsal do sistema de transporte do país.

As avaliações ocorreram como parte do primeiro 'projeto de gasoduto de segurança viária', que irá assegurar que os programas de segurança rodoviária mais urgentes e eficazes em termos de custos sejam adoptados como parte integrante da política de segurança rodoviária do Governo.

Durante o projeto, estimou-se que as mortes e ferimentos graves nos 1.300km de estradas avaliadas custaram mais de US$300 milhões a cada ano. 

A maioria das estradas avaliadas são classificadas nas faixas de risco mais altas: 1 ou 2 estrelas. As razões para isso são claras e incluem o fato de que 80% das estradas onde os pedestres provavelmente usarão a estrada não têm trilhas formais.  

No entanto, os Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras preparados no projeto tornam as soluções igualmente claras. A construção de cerca de 75 km de trilhas na N4, por exemplo, poderia evitar mais de 3.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos e economizar US$40 milhões em custos com acidentes.

O relatório técnico do projeto está disponível para download.

 

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Projeto South East Neighborhood Safe Routes (SENSOR) em andamento

Os dois anos SENSOR O projeto reúne 14 países e se baseia na excelente cooperação entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias.

A maioria dos países do Sudeste da Europa está construindo novas estradas ou reabilitando estradas existentes para obter benefícios de mobilidade. SENSOR permite que esses países usem técnicas iRAP para direcionar o investimento, de modo que possam aumentar o nível geral de desempenho de segurança das rotas de uma forma mensurável. 

SENSOR é co-financiado pelo South Programa de Cooperação Transnacional da Europa Oriental (SEE) e a União Européia.

 

Road safety across six continents

Segurança rodoviária em seis continentes

Para qualquer autoridade rodoviária que tenha concluído uma avaliação iRAP, o IRF's “Seminário sobre segurança viária nos seis continentes”Pode ajudar a colocar os planos de salvamento em prática.

O programa de treinamento Safer Roads by Design do IRF está entre os mais abrangentes do mundo e ajuda as autoridades rodoviárias a entender o que pode ser feito para cumprir seu compromisso de reduzir as mortes durante a Década de Ação pela Segurança no Trânsito. 

O programa de treinamento concentra-se em quatro tópicos principais: Segurança na estrada, Segurança na zona de trabalho, Segurança do usuário vulnerável e Auditorias de segurança no trânsito.

Para mais informações sobre o próximo programa, a ser realizado de 21 a 26 de abril de 2013 em Orlando, EUA, visite:  http://www.irfnews.org/home/ ou e-mail: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).  

 
Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo no México

A cada dia, mais de seis crianças morrem a caminho da escola no México. iRAP tem parceria com Safe Kids Mexico para ajudar a criar ambientes seguros para as crianças caminharem para a escola.

Um projeto-piloto está sendo realizado em uma escola na Cidade do México, onde uma série de acidentes graves nas ruas vizinhas gerou pedidos de ação.

Trabalhando com o Universidade da Carolina do Norte, iRAP está desenvolvendo uma ferramenta que irá permitir que comunidades ao redor do mundo façam o Star Rate em estradas ao redor de suas escolas e gerem planos de contramedidas de segurança.

O projeto está sendo apoiado pelo Fundo de Segurança Rodoviária.

 

FIA promueve la seguridad vial

FIA promovendo segurança no trânsito

FIA Presidente Jean Todt e FIAA O presidente Nitin Dossa viu recentemente esforços em primeira mão para melhorar a segurança em um dos países mais populosos do mundo.

Através de Ação para Campanha de Segurança Viária e seus clubes membros, a FIA está trabalhando para ajudar a reduzir as mortes nas estradas na Índia, estimadas em mais de 200.000 a cada ano.

Funcionários do governo em Mumbai tiveram a oportunidade de ver o veículo de pesquisa usado em Avaliações iRAP em sete estados, Reveja investigação detalhada da morte na estrada resultados e considerar avaliações de segurança para estradas de alta prioridade, como a Rodovia Mumbai-Goa, que foi palco de um acidente horrível que recentemente custou 37 vidas.

 
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

Acidentes de trânsito estimados em pelo menos 1,5% do PIB no México

Principais agências de notícias no México, incluindo Reforma e Terratv, destacaram o enorme custo de mortes em acidentes de trânsito e ferimentos graves no país, estimado em mais de US$50 bilhões a cada ano.

Os relatórios coincidem com Secretaria Nacional de Transportes (SCT)avaliações iRAP conduzidas em mais de 45.000 km de estradas. As avaliações cobrem a malha rodoviária federal, incluindo rodovias gratuitas e pedagiadas. 

Além de produzir avaliações com estrelas de segurança no trânsito para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas, espera-se que as avaliações identifiquem contramedidas que poderiam reduzir o número de mortes e ferimentos graves em mais de 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

Novas avaliações em andamento na China

Novas inspeções de segurança no trânsito estão sendo realizadas pela ChinaRAP, uma parceria entre o Instituto de Pesquisa de Rodovias (RIOH), o Ministério dos Transportes e o iRAP. 

As avaliações envolvem inspeções de estradas urbanas em Mengzi e Jianshui (Yunnan) e rodovias em Shaanxi, e baseiam-se em trabalhos semelhantes já realizados em Anhui.

As avaliações de segurança no trânsito do ChinaRAP ajudarão a orientar melhorias multimilionárias nas estradas, que são financiadas pelos governos locais e pelo Banco Mundial e Banco Asiático de Desenvolvimento, respectivamente.

Paralelamente às avaliações, o ChinaRAP também começou a colaborar com outros parceiros no Projeto de Segurança Rodoviária em 10 Países (RS10) financiado pela Bloomberg Philanthropies. A colaboração está explorando maneiras de as melhorias na infraestrutura poderem complementar os esforços para reduzir as taxas de álcool e direção e o excesso de velocidade nas cidades de Dalian e Suzhuo. 

 

Making roads safer for pedestrians

Tornando as estradas mais seguras para os pedestres

UMA relatório lançado pelo International Transport Forum (ITF) na OCDE, propõe 12 conjuntos de medidas para criar ambientes de caminhada mais seguros. 

O relatório lamenta que o número de pedestres mortos nas estradas seja estimado em mais de 400.000 a cada ano - cerca de um terço das mortes anuais nas estradas em todo o mundo.

Anteriormente, iRAP relatado que 84% dos cerca de 50.000 km de estradas avaliadas em países de baixa e média renda, onde os pedestres estão presentes, transportam tráfego a 40 km / h ou mais e não têm caminhos para pedestres.

O relatório da ITF é oportuno, pois a segurança de pedestres será o foco do Semana de Segurança Viária das Nações Unidas de 6 a 13 de maio de 2013.

Além do novo relatório, a ITF está convocando indicações para o Prêmio Jovem Pesquisador do Ano. A vencedora deste ano, a Sra. Wing Yee (Winnie) Lam, de nacionalidade chinesa, foi homenageada por desenvolver uma auditoria de mobilidade como uma ferramenta de avaliação para avaliar o ambiente de caminhada em áreas urbanas.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

Novas classificações de risco mostram melhorias de segurança nas rodovias estaduais

As novas classificações de risco de rodovia KiwiRAP mostram que a segurança melhorou significativamente em várias estradas estaduais de Auckland e Northland nos últimos cinco anos.

A extensão da estrada classificada como de alto ou médio-alto risco foi reduzida em 18% (de 475 km para 388 km) como resultado de melhorias na estrada, incluindo atualizações de sinalização, extensão de barreiras à beira da estrada, iluminação aprimorada e alargamento de acostamento selado e campanhas policiais direcionadas contra motoristas em alta velocidade e bebendo.

O diretor regional de Auckland e Northland da NZTA, Stephen Town, disse que o KiwiRAP é uma ferramenta poderosa para aumentar a consciência pública de que nem todas as rodovias são iguais. “Os motoristas e passageiros que estão cientes das rodovias de alto risco podem então ajustar sua direção para tomar cuidado extra. Da mesma forma, podemos identificar deficiências de segurança que podem então ser tratadas com medidas práticas de segurança no trânsito.

O novo relatório KiwiRAP está disponível em: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP publica novo site

EuroRAP começou como uma ideia em 1999 para abordar o número desnecessário e evitável de mortes e ferimentos graves nas estradas da Europa. 

O compromisso de seus membros conquistou o apoio esmagador do programa. Na década passada EuroRAP passou de um piloto de 4 países para um programa agora ativo em mais de 30 países.

EuroRAP acredita que na próxima década a Europa pode economizar pelo menos 0,5% do PIB com um programa de alto retorno acessível - salvando pelo menos 300 mortes e ferimentos graves todos os dias.

Para visitar o novo site, vá para http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

10 anos de EuroRAP na Espanha comemorados

Para comemorar os 10 anos do EuroRAP na Espanha, a RACC lançou o EuroRAP 10 anos em Espanha: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP em España, analisando o desenvolvimento e os resultados do programa.

O estudo detalha a evolução de diferentes variáveis (como comprimento da rede, AADT e o número de acidentes fatais e graves) usadas para gerar classificações de risco EuroRAP nos últimos 10 anos, começando com o primeiro estudo EuroRAP em 2002 até o máximo recente em 2011.

A rede analisada no relatório cobre a Rede Rodoviária Espanhola (RCE) com uma extensão de 23.528 km. Embora a distância total percorrida no RCE tenha aumentado em 6% nos últimos 10 anos, o número de mortes e ferimentos graves diminuiu em 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Planejando um futuro mais seguro: Resultados do UK EuroRAP 2012

A simples atenção aos detalhes da engenharia de segurança resultou em cortes extraordinários em mortes e ferimentos graves nas estradas, de acordo com a última pesquisa de rastreamento do Road Safety Foundation.

Projetando um futuro mais seguro descobriram que acidentes fatais e graves em 10 trechos de estradas tratadas caíram em quase dois terços de 541 para 209 (2001-2005 e 2006-2010) - impulsionando a economia em £ 35 milhões todos os anos.

A estrada mais aprimorada deste ano é uma seção rural de faixa única de 20 km (13 milhas) da A605. Durante os dois períodos da pesquisa, os acidentes fatais e graves caíram em 74% de 34 para 9, e sua classificação de risco melhorou de médio em 2001-2005 para baixo-médio em 2006-2010. 

Projetando um futuro mais seguro foi produzido com o apoio de Ageas UK. O relatório mede os níveis de segurança em 27.000 milhas de autoestradas e estradas A, onde ocorre a maioria das mortes nas estradas do Reino Unido.

 

 

O International Road Assessment Programme (iRAP) é uma instituição de caridade registrada com status consultivo do ECOSOC da ONU.
O iRAP está registrado na Inglaterra e País de Gales sob o número de empresa 05476000
Caridade número 1140357

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