Novas classificações de risco mostram melhorias de segurança nas rodovias estaduais
As novas classificações de risco de rodovia KiwiRAP mostram que a segurança melhorou significativamente em várias estradas estaduais de Auckland e Northland nos últimos cinco anos.
A extensão da estrada classificada como de alto ou médio-alto risco foi reduzida em 18% (de 475 km para 388 km) como resultado de melhorias na estrada, incluindo atualizações de sinalização, extensão de barreiras à beira da estrada, iluminação aprimorada e alargamento de acostamento selado e campanhas policiais direcionadas contra motoristas em alta velocidade e bebendo.
O diretor regional de Auckland e Northland da NZTA, Stephen Town, disse que o KiwiRAP é uma ferramenta poderosa para aumentar a consciência pública de que nem todas as rodovias são iguais. “Os motoristas e passageiros que estão cientes das rodovias de alto risco podem então ajustar sua direção para tomar cuidado extra. Da mesma forma, podemos identificar deficiências de segurança que podem então ser tratadas com medidas práticas de segurança no trânsito.
O novo relatório KiwiRAP está disponível em: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
EuroRAP publica novo site
EuroRAP começou como uma ideia em 1999 para abordar o número desnecessário e evitável de mortes e ferimentos graves nas estradas da Europa.
O compromisso de seus membros conquistou o apoio esmagador do programa. Na década passada EuroRAP passou de um piloto de 4 países para um programa agora ativo em mais de 30 países.
EuroRAP acredita que na próxima década a Europa pode economizar pelo menos 0,5% do PIB com um programa de alto retorno acessível - salvando pelo menos 300 mortes e ferimentos graves todos os dias.
Para visitar o novo site, vá para http://eurorap.org.
10 anos de EuroRAP na Espanha comemorados
Para comemorar os 10 anos do EuroRAP na Espanha, a RACC lançou o EuroRAP 10 anos em Espanha: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP em España, analisando o desenvolvimento e os resultados do programa.
O estudo detalha a evolução de diferentes variáveis (como comprimento da rede, AADT e o número de acidentes fatais e graves) usadas para gerar classificações de risco EuroRAP nos últimos 10 anos, começando com o primeiro estudo EuroRAP em 2002 até o máximo recente em 2011.
A rede analisada no relatório cobre a Rede Rodoviária Espanhola (RCE) com uma extensão de 23.528 km. Embora a distância total percorrida no RCE tenha aumentado em 6% nos últimos 10 anos, o número de mortes e ferimentos graves diminuiu em 58%.
Planejando um futuro mais seguro: Resultados do UK EuroRAP 2012
A simples atenção aos detalhes da engenharia de segurança resultou em cortes extraordinários em mortes e ferimentos graves nas estradas, de acordo com a última pesquisa de rastreamento do Road Safety Foundation.
Projetando um futuro mais seguro descobriram que acidentes fatais e graves em 10 trechos de estradas tratadas caíram em quase dois terços de 541 para 209 (2001-2005 e 2006-2010) - impulsionando a economia em £ 35 milhões todos os anos.
A estrada mais aprimorada deste ano é uma seção rural de faixa única de 20 km (13 milhas) da A605. Durante os dois períodos da pesquisa, os acidentes fatais e graves caíram em 74% de 34 para 9, e sua classificação de risco melhorou de médio em 2001-2005 para baixo-médio em 2006-2010.
Projetando um futuro mais seguro foi produzido com o apoio de Ageas UK. O relatório mede os níveis de segurança em 27.000 milhas de autoestradas e estradas A, onde ocorre a maioria das mortes nas estradas do Reino Unido.
Informe de seguridad identifique la necesidad de mejoras en Alemania
El club de automovilismo de Alemania, ADAC, ha encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, lo cual re present sólo 10% de la extensión de la red.
Los hallazgos se incluyen en el informe, Teste de estrada 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, apresenta as Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP e estabelece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas passadas en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas bajas que las autopistas más alemanas y las vías extra urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.
El informe de la Prueba en Carretera complementa otras Evaluaciones de seguridad de la infraestructura realizada por ADAC; contos como Travessias de pedestres na Europa (Cruces Peatonales en Europa), que avalia la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.
Previnir traumatismos e apoyando o crecimiento económico em Belice
El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del governo e del Banco de Desarrollo del Caribe.
Uma avaliação reciente de iRAP encontró que casi toda a autopista está clasificada com 1 ou 2 estrellas para ocupantes de veículos, quienes representam o maior número de muertes en las carreteras de Belice.
Como parte del proyecto, las mejoras en la infraestructura vial se complementarán con esfuerzos por crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor capacitación.
Después de que se completen las mejoras en la infraestructura, se utilizarán assessations de IRAP adicionales para medir las reducciones en el nivel de riesgo.
Bangladesh en camino para mejorar la seguridad
Se tiene planeado realiza mejoras importantes na segurança de las vías de alto riesgo en Bangladesh.
A segunda ronda de avaliações de iRAP está enfocándose em cerca de 1.300 km de vías nacionales and regionales, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años.
Las valuaciones están siendo lideradas por el RHD y son parte del Programa de Melhoria da Segurança Viária (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. O Programa é uma iniciativa de segurança vial mais importantes do Banco nos últimos anos e inclui inversiones tanto em fortalecimento de recursos como ejecución de proyectos.
iRAP está trabalhando com consultores y grupos de interés locais, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. O projeto também se beneficiou da contribuição voluntária de Gina Waibl, um dos principais contribuintes de KiwiRAP.
Rápido progreso no México
Cerca de 45.000 km de vías foram inspeccionadas como parte da estrategia del Gobierno de Mexico de brindar vías seguras para promover o desenvolvimento económico e social.
El proyecto de iRAP está siendo liderado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utilizará las Clasificaciones por Estrellas para medir o riesgo de la infraestructura en 10% de las carreteras de la nación (um tercio de todas as vías pavimentadas).
Junto con los datos de iRAP, las inspecciones está recolectando dados sobre pavimentación que se utiliza para la gestión de ativos, haciendo muy costo efectivo el proceso. O projeto também será o primeiro a usar o novo software em linha de iRAP, ViDA, que ocorre devido ao procesamiento complementar anterior e à capacidade de elaboração de relatórios mais exaustivos.
Se iniciarán avaliações de iRAP no Brasil e Egito
Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificación por Estreliça de redes viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que cerca de 60.000 personas mueren cada ano em colisiones viales no Brasil e no Egito.
Las valuaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación preliminar, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la vía y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, para los peatones quienes figura notablemente en las estadísticas de mortal las vías.
Los esfuerzos no Brasil e Egito complementam as avaliações que você está realizando em Rússia, Índia e China também com o apoyo de GRSF e Bloomberg Philanthropies.
Taller de innovación hace use del conocimiento
El primer Taller de Innovación de iRAP é levado a cabo na oficina central de TRL no Reino Unido e reuniu a expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.
Os participantes do mais alto discutido no hecho de durante os próximos 12 meses se desenvolverão nas avaliações de cabo do iRAP em cerca de 150.000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces more that en los last five años.
Os participantes também consideramon formas en que la inovación en metodología, tecnología, políticas y procesos permitem apoyar el crecimiento masivo de las avaliacions y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que permissan vidas en las carreteras.
Relatório iRAP de 2012 - Vacinas para estradas: segunda edição (inglês)
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Relatório iRAP de 2012 - Vacinas para estradas: segunda edição (inglês)Relatório iRAP de 2012 - Vacinas para estradas: segunda edição (francês)
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Relatório iRAP de 2012 - Vacinas para estradas: segunda edição (francês)Progresso rápido no México
Cerca de 45.000 km de estradas já foram pesquisados como parte da estratégia do Governo do México de fornecer estradas seguras para o desenvolvimento econômico e social.
O projeto iRAP está sendo liderado pelo Secretaria Nacional de Transportes (SCT) e fará uso da classificação por estrelas para avaliar o risco de infraestrutura em 10% das estradas do país (um terço de todas as estradas pavimentadas).
Junto com os dados do iRAP, os levantamentos estão coletando dados do pavimento que serão usados para gerenciamento de ativos, tornando o empreendimento muito econômico. O projeto também será o primeiro a fazer uso do novo software online do iRAP, ViDA, que oferece velocidades de processamento muito maiores e relatórios mais expansivos.
Avaliações iRAP no Brasil e Egito para começar
Com o apoio do Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies, Brasil e Egito em breve Taxa de estrelas redes rodoviárias estratégicas e preparar Planos de investimento em estradas mais seguras.
A Organização Mundial da Saúde (OMS) estima que um total de 66.000 pessoas morrem em acidentes de trânsito no Brasil e no Egito a cada ano.
As avaliações, que agora estão nos estágios de planejamento preliminar, ajudarão a identificar os locais de trechos de alto risco da estrada e propor tratamentos de engenharia acessíveis, especialmente para pedestres, que aparecem com destaque nas estatísticas de mortes no trânsito.
Os esforços no Brasil e no Egito complementam as avaliações de estradas já em andamento na Rússia, Índia e China, que também são apoiadas pelo GRSF e pela Bloomberg Philanthropies.
Relatório de segurança identifica necessidade de atualizações na Alemanha
Auto-clube alemão, ADAC, descobriu que em redes extra-urbanas, quase 50% das vítimas de trânsito perdem a vida em rodovias e estradas federais, que representam apenas 10% do comprimento da rede.
As descobertas estão contidas no relatório, Teste de estrada 2008-2010, que analisa as estatísticas de falhas, apresenta EuroRAP Star Ratings e define as ações necessárias para salvar vidas.
O relatório também conclui que a presença de perigos na beira da estrada (árvores), altas taxas de ultrapassagem e altas velocidades nas rodovias federais alemãs significam que eles obtêm classificações de estrelas mais baixas do que as rodovias alemãs e estradas extra-urbanas com volumes semelhantes de tráfego em outras partes da Europa.
O relatório do teste rodoviário complementa outras avaliações de segurança da infraestrutura rodoviária conduzidas pelo ADAC, como Travessias de pedestres na Europa, que avaliou a segurança em 285 travessias em 19 cidades.
Prevenindo traumas e apoiando o crescimento econômico em Belize
A segurança em um trecho de 80 km da Rodovia Ocidental em Belize deve se tornar muito mais segura, graças aos esforços da Governo e Banco de Desenvolvimento do Caribe.
Uma avaliação recente do iRAP descobriu que quase toda a rodovia é classificada de 1 ou 2 estrelas para ocupantes de veículos, que são responsáveis pela maioria das mortes nas estradas em Belize.
Como parte do projeto, melhorias na infraestrutura rodoviária serão complementadas por esforços para aumentar a consciência entre os usuários das estradas; maior aplicação das regras rodoviárias; melhor resposta pós-acidente; e formação.
Após a conclusão das melhorias na infraestrutura, outras avaliações iRAP serão usadas para medir as reduções de risco.
Oficina de inovação aproveita o conhecimento
O primeiro iRAP Innovation Workshop foi realizado na sede da TRL no Reino Unido e reuniu especialistas em engenharia de segurança viária de todo o mundo.
Os participantes do workshop discutiram o fato de que durante os próximos 12 meses as avaliações do iRAP serão realizadas em cerca de 150.000 km de estradas em países de baixa e média renda - três vezes mais do que nos últimos cinco anos.
Os participantes também consideraram as maneiras pelas quais a inovação em metodologia, tecnologia, política e processos ajudarão a apoiar o crescimento maciço das avaliações e garantir que os resultados se traduzam em melhorias em estradas que salvam vidas.
Novas referências técnicas adicionadas ao Road Safety Toolkit
o Kit de ferramentas de segurança rodoviária foi projetado para fornecer informações gratuitas sobre as causas e a prevenção de acidentes de trânsito que causam mortes e ferimentos.
Referências recentemente adicionadas ao Kit de ferramentas incluir links para:
- NSW Transport's Dispositivos de delimitação aprimorados guia
- Força Tarefa 13 guia sobre tratamentos de barreira mais seguros
- O Departamento de Transporte Nota sobre transporte local sobre projeto de infraestrutura de ciclo
- Agência de Transporte da Nova Zelândia Guia de estradas rurais de alto risco
Se você tiver alguma sugestão ou quiser enviar um estudo de caso, entre em contato com Greg Smith (greg.smith@irap.org).
Bangladesh rumo à segurança
Grandes melhorias de segurança estão a caminho para estradas de alto risco em Bangladesh.
Uma segunda rodada de avaliações iRAP está se concentrando em cerca de 1.300 km de estradas nacionais e regionais, muitas das quais serão atualizadas nos próximos anos.
As avaliações estão sendo conduzidas pelo RHD e são parte do ADBde Programa de Melhoria da Segurança Viária. O Programa é uma das iniciativas de segurança no trânsito mais significativas do Banco nos últimos anos e inclui tanto a capacitação quanto os investimentos posteriores.
O iRAP está trabalhando com consultores e partes interessadas locais, incluindo BUET, BRAC e CIPRB. O projeto também se beneficiou da contribuição voluntária de Gina Waibl, uma das principais contribuintes do KiwiRAP.
Relatório iRAP de 2012 - notas de resumo do workshop de inovação
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Relatório iRAP de 2012 - notas de resumo do workshop de inovação
la valuación 'Incapaz de 80' hace un llamado para tener motovias mas seguras
Um novo informe sobre a Fundação para a Segurança Vial sostiene que os autopistas de Inglaterra atualmente não provou proteção suficiente a los automovilistas e pasajeros por lo que se deva considerar elevar el limite de velocidade a 80 mph.
La valuación 'Incapaz de 80'sostiene que si bien los autos brindan una protección contra colisiones de 4 ou 5 estrellas, muchas autopistas solo tienen una clasificación de 3 estrellas y ofrecen una protección insuficiente en caso de colisiones por salida de la vía.
Los costos asociados con las 800 colisiones viales túmulos que são produzidos anualmente começam a £ 0,4 bilhão - y este monto se duplica si se considera las demoras en el tráfico generadas por la colisión.
El informe requiere that las motovías cumplan un isndar minimo de 4 estrellas for el año 2020.
Cientos participan en evento de intercambio de conocimientos
Cientos de expertos, profesionales, promotores y funcionarios públicos de alto nivel en temas de seguridad vial se reunieron en Tailandia para el Seminario de GRSP de Asia y el taller de iRAP.
O seminário e o mais alto brindaron uma oportunidade para que os expertos locais compartilhem sua experiência e iniciativas como o projeto para la Creación de China RAP, diseños de clasificación por estrellas en el estado índio de Karnataka y valuaciones de KiwiRAP como parte da estratégia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio para quien obtuvo los mejores resultados de iRAP Asia Pacífico fue recibido conjuntamente pelo Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación Automovilística de las Filipinas por su excepcional compromisso com a segurança.
Los engenheiros do departamento de carreteras de Filipinas, realizando visitas de campo em três corredores de demonstração, lo cual los ayudará implementar gradualmente as recomendações de segurança de iRAP que permitirão salvar vidas.
Las apresentaciones del evento están disponibles en el sitio web de iRAP y el sitio web de GRSP.
EuroRAP: uma década de avaliações de segurança
Na última década, o EuroRAP passou de ser um projeto piloto de quatro países, convertido em uma fonte importante para a mudança em mais de 20 países.
Entre 22 e 24 de maio de 2012, a EuroRAP celebrará formalmente seu décimo aniversario durante as sessões anuais de la Asamblea General y la Plenaria. Las reuniones están siendo organizadas por los Miembros Fundadores de ADAC en sus oficinas principales en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento empezará com uma conferencia de um dia (se está terminando de elaborar el programa de expositores). Para mais informações, coloque em contato com jo.marden@eurorap.org.
IMT, MIROS e TRL são convencionados em Centros de Excelencia de iRAP
El Instituto Mexicano de Transporte (EU SOU T), el Malaysian Institute of Road Safety Research, (MIROS) (Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial) y TRL no Reino Unido tornaram-se recentemente Centros de Excelência iRAP.
Los Centros de Excelencia de iRAP en todo el mundo están diseñados para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de valuación vial y ampliar el alcance de dichos programas.
Los Centros son organizaciones del más alto nivel that han demostrado excelencia en ingeniería de la seguridad vial y se centran en deflacionado al bien público.
Grupo ARRB en Austrália fue el primer Centro de Excelencia de iRAP.
Português do Brasil 
English 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
