16 de julio de 2013 | Noticias
los Instituto de Transporte de Corea (KOTI) y iRAP han firmado un Centro de Excelencia acuerdo, que apoyará los esfuerzos en el desarrollo de la seguridad de la infraestructura vial en Corea, así como en la comunidad internacional.
Hablando en un seminario especial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, dijo: “Para lograr un alto rendimiento en seguridad vial, todos los factores de seguridad vial, incluidos los usuarios, los vehículos y la infraestructura vial, deberían ser más seguros que ahora. Estamos mostrando un alto nivel de uso del cinturón de seguridad en comparación con hace 20 años. También estamos fabricando vehículos que compiten con los demás vehículos más seguros del mundo. Ahora es el momento de hacer que la infraestructura vial sea más segura en el mundo ".
KOTI se une a otros cuatro Centros de Excelencia iRAP: Grupo ARRB, la Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia (MIROS), TRL, MRIGLobal y el Instituto Mexicano del Transporte.
16 de julio de 2013 | Noticias
RMTC, la agencia líder para la gestión del tráfico por carretera en Sudáfrica, ha establecido el Programa de evaluación de carreteras de Sudáfrica (SARAP) para ayudar a prevenir las más de 14.000 muertes en carreteras que ocurren cada año en el país.
Hablando en un importante evento de lanzamiento, el director ejecutivo interino, Collins Letsoalo, dijo que la iniciativa de Sudáfrica "libre de carreteras de alto riesgo" incluirá:
- Evaluación y seguimiento del desempeño en 36.000 km de carreteras donde ocurren más de 50% de muertes en Sudáfrica.
- Inversión dirigida en tratamientos probados de alto rendimiento en todo el país.
- La eliminación de las carreteras de una y dos estrellas para 2020.
La iniciativa contará con la cooperación y el apoyo dedicado de partes interesadas como el Departamento de Transporte, el Ministerio de Finanzas, SANRAL, SARF, Fondo de Accidentes de Carretera, SALGA, Servicio de Policía de Sudáfrica, Universidades y CSIR.
SARAP también incluirá actividades de creación de capacidad, evaluaciones, comunicaciones y generación de empleo.
16 de julio de 2013 | Noticias
"Diseñar carreteras más seguras para todos" fue el tema de un curso de capacitación en seguridad vial de una semana que se llevó a cabo en Bangalore, India.
Los participantes de toda la India y países cercanos tuvieron la oportunidad de aprender sobre diseños de carreteras con clasificación de estrellas, investigaciones de accidentes, auditorías de seguridad vial, gestión de puntos negros, tratamientos de ingeniería para choques de escorrentía, frontal e intersección, y diseño para usuarios vulnerables de la carretera y tráfico mixto.
El curso estuvo estrechamente relacionado con las evaluaciones iRAP, que ahora cubren unos 6.500 km de carreteras en siete estados de la India. Más de 100 ingenieros han participado en la formación específica de iRAP desde 2010.
Es importante destacar que las inversiones para mejorar muchas de las carreteras evaluadas con herramientas iRAP se han bloqueado en proyectos financiados por el Banco Mundial, cuyo valor se estima en más de USD 3.500 millones. Los diseños de casi 30% de las carreteras evaluadas ya han recibido la calificación de estrellas, lo que ayuda a garantizar que la seguridad esté incorporada en los planos antes de la construcción.
El curso culminó con una visita al sitio del corredor seguro de demostración de Mysore, que pronto se actualizará. Visite nuestra página de Flickr para ver fotos de la visita.
El curso de formación fue una iniciativa del GRSF y se proporciona como parte del Programa global de seguridad vial de Bloomberg Philanthropies.
15 de julio de 2013 | Noticias
En el primer informe de este tipo, AMZS han reunido los resultados de todos los protocolos RAP para carreteras en Eslovenia.
Los resultados del mapeo de riesgos en 6.500 km de la red de carreteras para el período 2006-2011 mostraron que las autopistas y las autopistas son el tipo de carretera más seguro, con una tasa promedio de accidentes fatales y graves 6 veces menor que las carreteras principales y 8 veces menor que las carreteras regionales. Solo 1% de la red se incluyeron en las categorías de mayor riesgo en comparación con 23% de carreteras principales y 31% de carreteras regionales. El seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo mostró una mejora significativa en la proporción de la red con mayor riesgo en comparación con 2006-2008.
El informe incluye los resultados de las inspecciones viales piloto que cubren 270 km. Más de 90% de las rutas de las autopistas lograron una calificación de 4 estrellas, con la falta de arcenes pavimentados identificados como un peligro clave en la carretera. Las secciones de la carretera principal obtuvieron puntuaciones mucho más bajas, con la mayoría calificadas con 1 o 2 estrellas. Los carriles de conducción estrechos, los terraplenes empinados y el diseño deficiente de los cruces se identificaron como áreas problemáticas.
Un detallado Plan de Inversión en Carreteras Más Seguras en la carretera principal de Ljubljana Kocevje-Petrina mostró que mejorar el trazado de la intersección, ensanchar carriles y agregar arcenes pavimentados y barreras a los lados de la carretera en solo 32 km de carretera requeriría una inversión de 2 millones de euros y generaría un retorno de 16 millones de euros. más de 20 años, lo que equivale a una relación costo beneficio de 7,5.
El informe completo se puede descargar de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 de julio de 2013 | Noticias
El RACC ha publicado un mapeo EuroRAP que muestra los tramos de carreteras nacionales con los mayores costes de accidentes.
La investigación muestra que hasta 20% de la red (4.700 km) soporta costes de colisión superiores a 100.000 € por kilómetro, mientras que 5% de la red (1.296 km) tienen costes de colisión superiores a 200.000 € por kilómetro. El estudio encontró que solo ocho carreteras representan la mitad del costo más alto por kilómetro.
El informe llega en un momento de considerable restricción presupuestaria en España, y se argumenta que la inversión dirigida en los tramos de carretera con los mayores costes de accidentes salvará vidas y salvará dinero.
Actualmente, mientras que el coste medio de los accidentes por km en la red nacional de carreteras es de 64 euros, la inversión en mantenimiento de carreteras es de solo 38 euros por km.
15 de julio de 2013 | Noticias
Al postularse para convertirse en miembro de la IRF, podría seguir los pasos de partidario apasionado de la seguridad vial y miembro de la ChinaRAP equipo, Wu Lingtao.
los Programa de becas de la IRF le permitió a Lingtao comenzar sus estudios en la Universidad Texas A&M en los Estados Unidos, conocer a algunos de los mejores estudiantes internacionales del país y establecer contactos con líderes de la industria del transporte.
La International Road Educational Foundation ahora está aceptando nominaciones para el Programa de Becas de la IRF - Clase de 2015 (a partir del semestre de otoño de 2014).
El programa ofrece una beca única de nivel de posgrado a jóvenes profesionales de países en desarrollo que tienen una sólida formación académica, calificaciones profesionales, potencial de liderazgo y un compromiso de regresar a sus respectivos países de origen después de graduarse.
Para obtener más información sobre cómo postularse, visite: www.irfnews.org/fellowships.
15 de julio de 2013 | Noticias
Durante un seminario web reciente, la AAA Foundation for Traffic Safety explicó cómo usRAP está pasando de proyectos piloto a ser un programa operativo. Habiendo demostrado a través de un período piloto de tres fases cómo puede complementar los programas de gestión de seguridad existentes en ...
5 de junio de 2013 | Noticias
9 de abril de 2013 | Noticias
El premio 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer reconoce la acción del Programa de mejora de la carretera estatal de Karnataka (KSHIP) y el Banco Mundial para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de nuevas carreteras y mejoras importantes, antes de la construcción.
Los ganadores del premio 2012 se anunciaron durante la reciente Seminario de Asia de la Asociación Mundial para la Seguridad Vial (GRSP) y taller International Road Assessment Programme (iRAP) en Manila, y también se llevará a cabo una ceremonia especial durante un Fondo mundial de seguridad vial taller de ingeniería en Bangalore en junio.
Karnataka fue la primera jurisdicción de la región en comprometerse a establecer calificaciones de estrellas mínimas para los nuevos diseños de carreteras.
El compromiso es consistente con el Comisión para la Seguridad Vial Global recomendación de que las velocidades de diseño deseadas para las nuevas carreteras deben estar sujetas a lograr calificaciones mínimas de seguridad.
Los pasos tomados hasta la fecha incluyen:
- los El Banco Mundial estableció inicialmente un objetivo de tres estrellas para corredores de demostración de seguridad vial incluidos en un paquete de préstamos. Luego, el Gobierno amplió este objetivo para incluir más de 500 km de carreteras de rentas vitalicias.
- Se realizaron inspecciones de seguridad vial y Calificaciones de estrellas de referencia calculado para las carreteras existentes.
- Datos de apoyo detallados, incluidos datos de investigación de accidentes de tráfico, se recopilaron en carreteras seleccionadas para ayudar a establecer una comprensión completa de la situación.
- Los ingenieros consultores y los ingenieros de las autoridades viales utilizaron las calificaciones con estrellas para probar el impacto en la seguridad y la idoneidad de varias opciones de seguridad para la anualidad, como los "pasos de peatones elevados".
- Los diseños se desarrollaron en base a calificaciones de estrellas optimizadas y que cumpliera con los estándares de diseño locales y los requisitos presupuestarios y ambientales.
- Con la ayuda de ADB, los ingenieros locales llevaron a cabo revisiones in situ de las contramedidas identificadas por iRAP para los corredores de demostración seguros. Este trabajo dará forma a diseños posteriores, pero también servirá como una guía para otros países que implementan las recomendaciones de iRAP.
En general, el proceso de la vía de anualidad resultó en diseños con calificaciones de estrellas significativamente mejores que las carreteras existentes y los diseños estándar.
Por ejemplo, el porcentaje de carreteras calificadas con una o dos estrellas para los ocupantes de vehículos se reduciría de 86% a 2%. Para los peatones, el porcentaje de carreteras de alto riesgo bajaría de 100% a 12%. Se estimó que los nuevos diseños darían lugar a 55% menos muertes y lesiones graves de las que ocurren actualmente.
El trabajo en Karnataka es parte de un programa más amplio de evaluaciones iRAP en la India, diseñado para ayudar a reducir las 231.000 muertes en carreteras estimadas que ocurren cada año. Durante los últimos tres años, se han evaluado casi 6.500 km de carreteras en siete estados y más de 100 ingenieros han participado en la capacitación. Las calificaciones con estrellas ahora se utilizan para ayudar a mejorar la seguridad de los diseños en numerosos corredores viales.
iRAP en India se está entregando en asociación con departamentos de obras públicas y empresas locales, y cuenta con el apoyo de Fondo mundial de seguridad vial y Bloomberg Philanthropies. Las actividades de iRAP están habilitadas por la financiación del Fundación FIA y el Fondo de Seguridad Vial.
El premio anual iRAP Asia Pacific Star Performer se otorga a las organizaciones que han adoptado la visión iRAP de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. Los ganadores anteriores provienen de Malasia, Vietnam, Nueva Zelanda y Filipinas.
4 de abril de 2013 | Taller iRAP Asia Pacífico, Presentaciones, Recursos
El quinto taller anual iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial de GRSP Asia (2-3 de abril de 2013). los Evento de 2012 reunió a cientos de personas de más de 20 países.
Los participantes del taller iRAP incluirán ingenieros de la autoridad vial, legisladores, personal de asociaciones de automóviles, investigadores y consultores. Las personas tendrán la oportunidad de:
- compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
- Conozca el último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
- descubra nuestra plataforma de formación online, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- Escuche sobre técnicas innovadoras de recopilación y análisis de datos.
- Obtenga la información más reciente sobre técnicas de seguridad de infraestructura.
Para más información visite www.grspasia.org o correo electrónico greg.smith@irap.org.
21 de marzo de 2013 | Noticias
Con el apoyo de la GRSF y Bloomberg Philanthropies, se están encontrando oportunidades para ayudar a que las carreteras en Brasil, China, Egipto e India sean seguras.
En Brasil, el vehículo 'Orange Angel' ha llegado para unirse al vehículo 'Brazilian Angel' en la inspección de carreteras prioritarias.
En China, se están ultimando los resultados de la evaluación de dos ciudades de Yunnan y se están realizando evaluaciones de los caminos rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de carreteras en la ciudad de Dalian.
En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado evaluaciones de planes de carreteras de alto riesgo.
En India, las calificaciones de estrellas de referencia ahora están disponibles para las carreteras en Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y también se están evaluando los diseños de las carreteras con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera.
21 de marzo de 2013 | Noticias
los Universidad de Birmingham ahora ofrece un curso práctico de iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector vial.
El primer curso, impartido en colaboración con iRAP, incluye ejercicios prácticos, debates y exposición al software iRAP. El curso se impartirá durante cinco días (2-6 de septiembre de 2013) en instalaciones de enseñanza y aprendizaje de última generación.
Al final del curso, se espera que los participantes hayan adquirido un conocimiento de lo siguiente:
- Los fundamentos del enfoque iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y seguimiento del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas basada en datos de inspección y diseños de carreteras.
- Los principios para desarrollar un plan de inversión en carreteras más seguras.
- El software iRAP.
Para inscribirse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
19 de marzo de 2013 | Noticias
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la Premios Americanos FIA Región IV.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial para 2012, reafirmando los compromisos de los clubes de automovilismo en fortalecer la sinergia entre movilidad y automovilismo.
A fines de 2012, se habían realizado evaluaciones del iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Paraguay.
19 de marzo de 2013 | Noticias
Como parte de los esfuerzos para frenar un número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las carreteras, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y iRAP han evaluado las carreteras que forman la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones ocurrieron como parte de la primera 'proyecto de tubería de seguridad vial', que garantizará que los programas de seguridad vial más urgentes y rentables se adopten como parte integral de la política de seguridad vial del Gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves en los 1.300 km de carreteras evaluadas costaban más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las carreteras evaluadas están clasificadas en las bandas de mayor riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones de esto son claras e incluyen el hecho de que 80% de las carreteras donde es probable que los peatones usen la carretera no tienen senderos formales.
Sin embargo, los planes de inversión de Safer Roads preparados en el proyecto dejan las soluciones igualmente claras. La construcción de unos 75 km de senderos en la N4, por ejemplo, podría evitar más de 3.000 muertes y lesiones graves en 20 años y ahorrar US$40 millones en costos de accidentes.
El informe técnico del proyecto está disponible para descargar.
19 de marzo de 2013 | Noticias
El de dos años SENSOR El proyecto reúne a 14 países y se basa en una excelente cooperación entre clubes automovilísticos, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del sudeste de Europa están construyendo nuevas carreteras o rehabilitando las existentes para lograr beneficios de movilidad. SENSOR permite a estos países utilizar técnicas iRAP para orientar la inversión de modo que puedan elevar el nivel general de desempeño de seguridad de las rutas de una manera mensurable.
SENSOR está cofinanciado por la South Programa de cooperación transnacional de Europa del Este (SEE) y el Unión Europea.
8 de marzo de 2013 | Noticias
Para cualquier autoridad vial que haya completado una evaluación iRAP, la IRF “Seminario sobre seguridad vial en seis continentes”Puede ayudar a poner en práctica planes que salvan vidas.
El programa de capacitación Safer Roads by Design de la IRF se encuentra entre los más completos del mundo y ayuda a las autoridades viales a comprender qué se puede hacer para cumplir con su compromiso de reducir las muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se centra en cuatro temas principales: seguridad vial, seguridad en la zona de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
Para obtener más información sobre el próximo programa, que se celebrará del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, EE. UU., Visite: http://www.irfnews.org/home/ o correo electrónico: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
20 de febrero de 2013 | Noticias
Cada día, más de seis niños mueren camino a la escuela en México. iRAP se asocia con Safe Kids México para ayudar a crear entornos seguros para que los niños caminen hacia y desde la escuela.
Ahora se está llevando a cabo un proyecto piloto en una escuela de la Ciudad de México, donde una serie de accidentes graves en las calles vecinas han provocado llamados a la acción.
Trabajando con el Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que eventualmente permitirá a las comunidades de todo el mundo utilizar las carreteras Star Rate alrededor de sus escuelas y generar planes de contramedidas de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo de Fondo de Seguridad Vial.
15 de febrero de 2013 | Noticias
FIA El presidente Jean Todt y FIAA El presidente Nitin Dossa vio recientemente los esfuerzos de primera mano que se estaban haciendo para mejorar la seguridad en uno de los países más poblados del mundo.
A través de Campaña Acción por la Seguridad Vial y sus clubes miembros, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en carretera en India, que se estima superan las 200.000 cada año.
Los funcionarios del gobierno en Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de encuesta utilizado en Evaluaciones iRAP en siete estados, revisión investigación detallada de muertes en carretera resultados y considerar evaluaciones de seguridad para carreteras de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa, que fue el escenario de un horrible accidente que recientemente se cobró 37 vidas.
30 de noviembre de 2012 | Noticias
Agencias de noticias líderes en México, incluyendo Reforma y terratv, han puesto de relieve el enorme costo de las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en el país, que se estima en más de US$50 mil millones cada año.
Los informes coinciden con Secretaría Nacional de Transporte (SCT)-Lideró evaluaciones iRAP de más de 45.000 km de carreteras. Las evaluaciones cubren la red de carreteras federales, incluidas las carreteras con peaje y sin cargo.
Además de producir calificaciones por estrellas de seguridad vial para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, se prevé que las evaluaciones identificarán contramedidas que podrían reducir el número de muertes y lesiones graves en más de 25%.
30 de noviembre de 2012 | Noticias
ChinaRAP, una asociación entre el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), el Ministerio de Transporte y iRAP, está realizando nuevas inspecciones de seguridad vial.
Las evaluaciones implican inspecciones de carreteras urbanas en Mengzi y Jianshui (Yunnan) y carreteras en Shaanxi, y se basan en trabajos similares ya realizados en Anhui.
Las evaluaciones de seguridad vial de ChinaRAP ayudarán a orientar las mejoras multimillonarias de las carreteras, que son financiadas por los gobiernos locales y el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo, respectivamente.
Paralelamente a las evaluaciones, ChinaRAP también ha comenzado a colaborar con otros socios en el Proyecto de Seguridad Vial en 10 Países (RS10) financiado por Bloomberg Philanthropies. La colaboración está explorando formas en que las mejoras de infraestructura pueden complementar los esfuerzos para reducir las tasas de conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad en las ciudades de Dalian y Suzhuo.
30 de noviembre de 2012 | Noticias
UNA reporte publicado por el Foro Internacional de Transporte (ITF) en la OCDE propone 12 conjuntos de medidas para crear entornos para caminar más seguros.
El informe lamenta que el número de peatones muertos en las carreteras se estima en más de 400 000 cada año, alrededor de un tercio de las muertes anuales en carreteras en todo el mundo.
Antes de esto, iRAP informado que 84% de los aproximadamente 50.000 km de carreteras evaluadas en países de ingresos bajos y medianos donde hay peatones llevan tráfico a 40 km / ho más y no tienen aceras.
El informe de la ITF es oportuno ya que la seguridad de los peatones será el foco de Semana de la seguridad vial de las Naciones Unidas del 6 al 13 de mayo de 2013.
Además del nuevo informe, la ITF solicita nominaciones para el Premio al joven investigador del año. La ganadora de este año, la Sra. Wing Yee (Winnie) Lam, de nacionalidad china, fue honrada por desarrollar una auditoría de accesibilidad para peatones como herramienta de evaluación para evaluar el entorno para caminar en áreas urbanas.
23 de noviembre de 2012 | Noticias
Las nuevas clasificaciones de riesgo de carreteras KiwiRAP muestran que la seguridad ha mejorado significativamente en varias autopistas estatales de Auckland y Northland en los últimos cinco años.
La longitud de la carretera clasificada como de riesgo alto o medio-alto se redujo en 18% (de 475 km a 388 km) como resultado de las mejoras de la carretera, que incluyen mejoras en la señalización, una extensión de las barreras de la carretera, iluminación mejorada y ensanchamiento de arcenes sellados, y campañas policiales específicas contra conductores con exceso de velocidad y ebrios.
El director regional de Auckland y Northland de NZTA, Stephen Town, dijo que KiwiRAP es una herramienta poderosa para aumentar la conciencia pública de que no todas las carreteras son iguales. “Los conductores y pasajeros que son conscientes de las carreteras de mayor riesgo pueden ajustar su conducción para tener más cuidado. Del mismo modo, podemos identificar las deficiencias de seguridad que luego se pueden abordar con medidas prácticas de seguridad vial.
El nuevo informe KiwiRAP está disponible en: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
19 de noviembre de 2012 | Noticias
EuroRAP comenzó como una idea en 1999 para abordar el número innecesario y evitable de muertes y lesiones graves en las carreteras de Europa.
El compromiso de sus miembros ha ganado el apoyo abrumador del programa. En la última decada EuroRAP ha pasado de ser un programa piloto de 4 países a un programa ahora activo en más de 30 países.
EuroRAP cree que en la próxima década Europa puede ahorrar al menos 0,5% de PIB con un programa asequible y de alto rendimiento, lo que evitará al menos 300 muertes y lesiones graves cada día.
Para visitar el nuevo sitio web, vaya a http://eurorap.org.
30 de octubre de 2012 | Noticias
Para celebrar los 10 años de EuroRAP en España, RACC ha lanzado EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, repasando el desarrollo y los resultados del programa.
El estudio detalla la evolución de diferentes variables (como la longitud de la red, AADT y el número de accidentes fatales y graves) utilizadas para generar las calificaciones de riesgo EuroRAP durante los últimos 10 años, comenzando con el primer estudio EuroRAP en 2002 hasta la mayoría reciente en 2011.
La red analizada en el informe cubre la Red Española de Carreteras (RCE) con una extensión de 23.528 km. Aunque la distancia total recorrida en el RCE aumentó en 6% en los últimos 10 años, el número de muertes y lesiones graves disminuyó en 58%.
16 de octubre de 2012 | Noticias
La simple atención a los detalles de la ingeniería de seguridad ha resultado en recortes extraordinarios en muertes y lesiones graves en la carretera, según la última encuesta de seguimiento realizada por el Fundación Seguridad Vial.
Diseñando un futuro más seguro encontraron que los choques con lesiones fatales y graves en 10 tramos de la carretera tratada se redujeron en casi dos tercios de 541 a 209 (2001-2005 y 2006-2010), lo que impulsó la economía en 35 millones de libras esterlinas cada año.
La carretera más mejorada de este año es una sección de calzada única rural de 20 km (13 millas) de la A605. Durante los dos períodos de la encuesta, los accidentes fatales y graves se redujeron en 74% de 34 a 9, y su calificación de riesgo mejoró de medio en 2001-2005 a bajo-medio en 2006-2010.
Diseñando un futuro más seguro fue producido con el apoyo de Ageas Reino Unido. El informe mide los niveles de seguridad en 27.000 millas de autopistas y carreteras A donde se producen la mayoría de las muertes en carreteras del Reino Unido.
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