4 de junio de 2014 | Noticias
Los últimos ritos se llevan a cabo hoy para Gopinath Munde, el ministro de Desarrollo Rural de la India, quien murió trágicamente esta semana en un accidente automovilístico. Aunque es un caso de muy alto perfil que ha tenido mucha cobertura en la prensa india y más allá, no es de ninguna manera la única víctima de tránsito esta semana en un país que lucha por hacer frente a la carga de los accidentes de tránsito. Con alrededor de 380 muertes en la carretera reportadas cada día en las carreteras de la India, el país se encuentra en un punto de crisis y las cifras muestran que muchas de las víctimas serán de familias rurales de bajos ingresos, cuyas vidas el Sr. Munde trabajó tan duro para mejorar, que son los más afectados.
Afortunadamente, se están realizando esfuerzos positivos, entre ellos el trabajo que lideran los Departamentos de Obras Públicas y el Banco Mundial en estados como Kerala, Gujarat, Assam y Karnataka. En los principales proyectos de mejora de carreteras, se han establecido objetivos ambiciosos para elevar las calificaciones de estrellas de seguridad vial. Es la primera vez que este enfoque, que eleva los diseños por encima de los estándares básicos, se adopta en un país en desarrollo a gran escala. Es importante destacar que los objetivos tienen como objetivo hacer las carreteras más seguras para todos: ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas.
El desafío de la seguridad vial en India es grande; pero muchas de las soluciones ya son bien conocidas. Las características de construcción como senderos, cruces seguros, barreras de seguridad y rotondas en todo el país salvarán vidas. La muerte de Gopinath Munde es realmente inquietante; debemos asegurarnos de que se eviten miles de muertes más como la suya.
29 de mayo de 2014 | Noticias en español
La Federación Internacional de Carreteras (IRF, por su sigla en inglés) llevará a cabo una serie de congresos regionales en África, América Latina y Asia este año.
Los asistentes a las personas tendrán la oportunidad de dialogar con funcionarios del gobierno, socios en el desarrollo, contratistas, consultores y otras partes interesadas que comparten el interés común de mejorar las vidas de las personas a través de un sistema de transporte sólido, resiliente y seguro.
Para apoyar en el desarrollo y análisis de políticas viales, también está disponible el Estadísticas de carreteras mundiales de la IRF En ocasión del 50 aniversario de la publicación, se incluye 12 años de datos actualizados, lo cual brinda una visión estadística completa del transporte terrestre y vial a nivel internacional desde el inicio del milenio.
29 de mayo de 2014 | Noticias
La Federación Internacional de Carreteras (IRF) llevará a cabo una serie de congresos regionales, en África, América Latina y Asia este año.
Los asistentes a las conferencias tendrán la oportunidad de dialogar con funcionarios gubernamentales, socios de desarrollo, contratistas, consultores y otras partes interesadas que comparten un interés común en mejorar la vida de las personas a través de un sistema de transporte sólido, resistente y seguro.
Para apoyar el desarrollo y análisis de políticas viales, el Estadísticas de carreteras mundiales de la IRF también está disponible. Para conmemorar el 50 aniversario de la publicación, incluye 12 años de datos actualizados, que proporcionan una imagen estadística completa del transporte internacional por carretera y terrestre desde el comienzo del milenio.
29 de mayo de 2014 | Noticias en español
Facilitado por el Federación de Automóviles de Japón (JAF) y con apoyo técnico del iRAP, el Instituto Nacional de Gestión de Tierras e Infraestructura (NILIM) ha realizado una evaluación piloto del riesgo en las vías de Japón.
Además de ayudar a crear un mayor entendimiento de la metodología del iRAP entre los socios locales, el proyecto también ofrece la oportunidad de que iRAP aprenda de las técnicas en gestión de la seguridad que han resultado exitosas en Japón.
Entre 2001 y 2010, Japón logró reducir más de la mitad de su tasa de muertes en las vías, reduciendo la tasa de 10 muertes por 100,000 habitantes a 4.5 muertes por 100,000 habitantes.
29 de mayo de 2014 | Noticias
Facilitado por el Federación de Automóviles de Japón (JAF) y con el soporte técnico de iRAP, el Instituto Nacional de Gestión de Tierras e Infraestructura (NILIM) ha llevado a cabo una evaluación piloto de riesgos en las carreteras de Japón.
Además de ayudar a construir una comprensión de la metodología iRAP entre los socios locales, el proyecto también ofrece la oportunidad para que iRAP aprenda sobre técnicas exitosas de gestión de la seguridad en Japón.
Entre 2001 y 2010, Japón logró reducir a más de la mitad su tasa de mortalidad en las carreteras, reduciendo la tasa de 10 muertes por 100.000 habitantes a 4,5 muertes por 100.000 habitantes.
28 de mayo de 2014 | Noticias en español
Durante la 12va Asamblea General Anual de EuroRAP, el Instituto de Ciencias del Transporte (KTI) publicado los Mapas de Riesgos para cerca de 3,000km de vías en Hungría ..
Las vías representan solo 11% de la parte investigada de la red vial nacional, pero soportan 54% del flujo vehicular. Cerca de 34% de las colisiones mortales ocurren en las vías.
El Mapa de Riesgos, elaborado como parte de SENSOR, muestra que la red abarca el rango completo de categorías de riesgo, desde riesgo alto hasta riesgo bajo.
En base a los hallazgos de la revisión realizada con la metodología de EuroRAP, un grupo de expertos de Hungría elaborará propuestas de bajo presupuesto para implementar mejoras en términos de seguridad.
28 de mayo de 2014 | Noticias
Durante la 12a Asamblea General Anual de EuroRAP, el Instituto de Ciencias del Transporte (KTI) publicó mapas de riesgos para unos 3.000 km de carreteras en Hungría.
Las carreteras representan solo 11% de la parte investigada de la red de carreteras nacional, pero transportan 54% de flujo de tráfico. Aproximadamente 34% de choques fatales ocurren en las carreteras.
los Mapa de riesgo, producido como parte de SENSOR, muestra que la red abarca toda la gama de categorías de riesgo, desde alto riesgo hasta bajo riesgo.
Sobre la base de los resultados de la revisión realizada con la metodología EuroRAP, un grupo de expertos húngaro presentará propuestas sobre mejoras de seguridad de bajo presupuesto.
28 de mayo de 2014 | Noticias
En la primera aplicación de iRAP en Brasil, se evaluó el riesgo de accidente en 4.250km de carreteras en el estado de São Paulo.
Los resultados, que están ayudando a orientar los $429 millones Proyecto de Transporte Sostenible de São Paulo, se presentaron como parte de un curso de formación para unas 150 personas.
Gran parte de la red estaba clasificado en las categorías de mayor riesgo de 1 y 2 estrellas. Aproximadamente dos tercios (62%) de las carreteras donde hay peatones tienen tráfico de 40 km / ho más no tienen aceras. Casi la mitad (40%) tiene objetos peligrosos dentro de los 5 metros del borde y protección limitada en la carretera (como barreras de seguridad).
El plan más completo muestra que una inversión de R$2.55 mil millones (US$1.28 mil millones) podría reducir el número de muertes y lesiones graves en 41%, previniendo casi 80,000 muertes y lesiones graves en 20 años.
Tras la presentación de resultados, la consultora de iRAP con sede en São Paulo realizó una serie de talleres para capacitar a 15 ingenieros y planificadores del Departamento de Carreteras de São Paulo (DER-SP) en el uso de la metodología y el software iRAP.
Las evaluaciones iRAP en Brasil están respaldadas por el GRSF del Banco Mundial y Filantropías Bloomberg.
28 de mayo de 2014 | Noticias en español
En la primera aplicación del iRAP en Brasil, se evaluó el riesgo de colisiones en 4,250 km de carreteras en el estado de Sao Paulo.
Los resultados, que están ayudando a orientar el , que están ayudando a orientar el por un valor de $429 millones, se presentó como parte de un curso de capacitación para cerca de 150 personas.
MGran parte de la red se clasificó en las categorías de riesgo más altas con 1 a 2 estrellas. Cerca de dos tercios (62%) de las vías con presencia de peatones soportan un tráfico de 40 km / ho más y no tienen aceras (veredas). Casi la mitad (40%) tiene objetos peligrosos a 5 metros del borde y protección limitada al lado de la acera (tales como barreras de seguridad).
El plan más exhaustivo muestra que una inversión de R$2.55 mil millones (US$1.28 mil millones) podría reducir el número de muertes y lesiones graves en 41%, y así prevenir cerca de 80,000 muertes y lesiones graves en los próximos 20 años.
Las evaluaciones del iRAP reciben el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial del Banco Mundial y Filantropías Bloomberg.
27 de mayo de 2014 | Noticias en español
Expertos en infraestructura vial y vehículos analizaron recientemente la forma en que las tecnologías de sus propias áreas 'trabajan juntas' para prevenir tipos comunes de colisiones de vehículos y motocicletas, y aquellas donde hay peatones y ciclistas involucrados.
Los participantes en el taller, organizado por RACV en Melbourne, Australia, también consideraron el riesgo de prevenir colisiones relacionadas con la flota de 'bicicletas electrónicas' que viene usándose cada vez más en muchas partes del mundo.
Si bien la tecnología avanzada V2V y V2I, que puede dar lugar a la implementación de vehículos 'sin conductor', se citó como de enorme potencial, también se hizo énfasis en los beneficios para la seguridad del uso rápido y en mayor escala de tecnologías y técnicas que ya han sido probadas, especialmente en países en rápido desarrollo.
Los ejemplos mencionados incluyeron: asistencia en frenadas de emergencia que ayuda a los conductores a bajar rápidamente la velocidad de su vehículo, barreras de seguridad flexibles que son altamente costo-efectivas en disipar la energía y formas innovadoras para proteger la cabeza de los ciclistas.
El taller fue desarrollado por iRAP y GNCAP, y se basó en la Iniciativa Carreteras que los coches pueden leer (Iniciativa de Vías que los Autos Pueden Leer). El Grupo ARRB actualmente está elaborando un Informe de Investigación que documentará las medidas que desee.
27 de mayo de 2014 | Noticias
Los expertos en infraestructura de vehículos y carreteras exploraron recientemente cómo las tecnologías de sus campos 'trabajarán juntas' para prevenir tipos comunes de choques de vehículos y motocicletas y los que involucran a peatones y ciclistas.
Los participantes en el taller, que fue organizado por RACV en Melbourne, Australia, también consideraron el desafío de prevenir choques que involucran a la flota de 'bicicletas eléctricas' en rápido crecimiento en muchas partes del mundo.
Aunque avanzado V2V y V2I Se mencionó que la tecnología que puede conducir a automóviles 'autónomos' tiene un enorme potencial; también se hizo hincapié en los beneficios de seguridad derivados del despliegue rápido y a gran escala de tecnologías y técnicas ya probadas, especialmente en países en rápido desarrollo.
Los ejemplos considerados incluyen: asistencia de frenado de emergencia que ayuda a los conductores a reducir rápidamente la velocidad de su automóvil, barreras de seguridad flexibles que son altamente efectivas para disipar la energía y formas innovadoras de protección para la cabeza de los ciclistas.
El taller fue desarrollado por iRAP y GNCAP, y construido sobre el Iniciativa Carreteras que los coches pueden leer. ARRB Group está produciendo actualmente un Informe de investigación que documentará los procedimientos.
26 de mayo de 2014 | Noticias en español
TdR estándar y especificaciones técnicas, que pueden usar en la adquisición y gestión de actividades relacionadas con especificaciones del iRAP, están disponibles en línea.
Los documentos incluyen Términos de Referencia (TdR) estándar que pueden descargarse y editarse para que sirvan de base para un plan de un proyecto y / o utilizar en el proceso de contratación de consultores para prestar los servicios.
Los documentos también incluyen especificaciones sobre inspecciones viales, análisis de Clasificaciones por Estrellas y Planes de Inversión para Vías Más Seguras y análisis de Mapas de Riesgos usando datos de colisiones.
Las especificaciones vienen acompañadas de una lista de consultores y empresas con capacidad para licitar y ejecutar proyectos siguiendo las especificaciones del iRAP. Las posibilidades también permiten a los consultores y empresas que anteriormente no han realizado actividades específicas al iRAP obtener una 'acreditación' durante la ejecución del proyecto.
26 de mayo de 2014 | Noticias
Especificaciones técnicas, guías y manuales del estándar iRAP, que se pueden utilizar en la adquisición y gestión de actividades de especificación iRAP, están disponibles en línea.
Los documentos incluyen un Términos de referencia estándar (TOR) que se pueden descargar y editar para formar la base de un plan de proyecto y / o utilizar en el proceso de contratación de consultores para la prestación de servicios.
Los documentos también incluyen especificaciones sobre inspecciones viales, análisis de Star Rating y Safer Roads Investment Plan y análisis de mapas de riesgo utilizando datos de accidentes.
Las especificaciones van acompañadas de un creciente lista de consultores y firmas capaz de licitar y entregar proyectos de especificación iRAP. Las especificaciones también permiten que los consultores y empresas que no hayan realizado previamente actividades específicas de iRAP obtengan "acreditación" durante la ejecución del proyecto.
23 de mayo de 2014 | Noticias
La nieta de Nelson Mandela y activista mundial de seguridad vial, Zoleka Mandela dirigió el lanzamiento del primer proyecto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.
El proyecto es un enfoque pionero, que introduce infraestructura vial segura para proteger a los niños en edad escolar, combinada con educación y concienciación sobre seguridad vial para niños y maestros de Takalani Sesame and Childsafe.
La inicial Evaluación iRAP realizado con la ciudad de Ciudad del Cabo encontró que 77% de las carreteras alrededor de la Escuela Primaria Sivile están en las categorías de mayor riesgo de 1 y 2 estrellas para peatones.
El proyecto se financia principalmente con una donación del patrocinador corporativo global de Decade of Action, Janssen, una empresa de Johnson & Johnson. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA proporcionaron financiación y apoyo técnico adicionales para el proyecto. El Consejo de Investigaciones Médicas está coordinando el seguimiento y la evaluación del proyecto.
23 de mayo de 2014 | Noticias en español
La nieta de Nelson Mandela y activista mundial en seguridad vial, Zoleka Mandela, dirigió el lanzamiento del primer proyecto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.
El proyecto es un enfoque pionero que introduce los conceptos de infraestructura vial segura para proteger a los escolares, junto con un programa de educación y sensibilización en seguridad vial para niños y maestros de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluación inicial del iRAP realizada con Ciudad del Cabo encontró que 77% de las vías alrededor de la Escuela Primaria de Silvie se encuentran en las categorías de riesgo de 1 y 2 estrellas, que son las más altas para peatones
El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, quienes han sido los más firmes defensores de la Década de Acción a nivel mundial. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA brindaron financiamiento adicional y apoyo técnico. El Consejo de Investigación Médica está coordinando el monitoreo y la evaluación del proyecto.
9 de mayo de 2014 | Noticias en español
La Comisión Europea, en cooperación con la Presidencia Griega de la Unión Europea, sirvió de sede para el Día Europeo de la Seguridad Vial realizado el 9 de mayo de 2014 en Atenas.
El vicepresidente Siim Kallas, Comisionado para el Transporte, indicó: “La UE tiene una trayectoria sobresaliente en seguridad vial a nivel mundial. Pero mientras siga habiendo accidentes mortales en nuestras vías, no podemos darnos el lujo de ser displicentes. Este año, es momento de centrar nuestra mirada en las vías y en la infraestructura. Ahora existe mayor potencial de convertir las vías de la UE en carreteras más seguras e inteligentes ”.
Make Roads Safe Hellas participó en el evento y mostró el reciente progreso alcanzado con SENSOR, que congrega a 14 países enfocados en la evaluación e identificación de mejoras de ingeniería que permitirán salvar vidas.
SENSOR se basa en la historia de éxito de la UE, la adopción de los principios de seguridad básicos para la gestión de la red transeuropea de transporte: inspecciones de seguridad, mapeo de los tramos de vías más peligrosas y evaluaciones del impacto de la seguridad antes de la construcción de las nuevas carreteras.
9 de mayo de 2014 | Noticias
La Comisión Europea, en cooperación con la Presidencia griega de la UE, acogió el Día Europeo de la Seguridad Vial en Atenas el 9 de mayo de 2014.
El vicepresidente Siim Kallas, comisario de transporte, dijo: “La UE tiene un historial de seguridad vial excepcional en comparación con el mundo. Pero mientras haya accidentes mortales en nuestras carreteras, no podemos permitirnos el lujo de ser complacientes. Este año, es hora de mirar las carreteras y la infraestructura. Hay un gran potencial para hacer que las carreteras de la UE sean más seguras e inteligentes ”.
Make Roads Safe Hellas participó en el evento, ilustrando los avances recientes en SENSOR, que reúne a 14 países para evaluar carreteras e identificar mejoras de ingeniería que salvan vidas.
SENSOR se basa en una historia de éxito de la UE, la adopción de principios básicos de seguridad para la gestión de la red transeuropea de transporte por carretera: inspecciones de seguridad, cartografía de los tramos de carreteras más peligrosos y evaluaciones de impacto en la seguridad antes de la construcción de nuevas carreteras.
6 de mayo de 2014 | Noticias
los Premio Prince Michael reconoce los esfuerzos de iRAP para ampliar la acción sobre la seguridad de la infraestructura vial y abordar la epidemia mundial de traumatismos causados por el tránsito.
Más de 70 países han hecho uso de herramientas iRAP para evaluar sus carreteras y solo en los países en desarrollo, las herramientas se están utilizando en proyectos por valor de más de $7 mil millones.
El premio fue entregado durante el Foro de donantes y políticas del Decenio de Acción en Melbourne, Australia. Durante el Foro, la Embajadora de Seguridad Vial Global, Michelle Yeoh, hizo un llamamiento a la inclusión de la seguridad vial en los nuevos objetivos de desarrollo global, animando a todos a votar por 'mejores carreteras y transporte' en el Encuesta mundial Mi Mundo de la ONU.
6 de mayo de 2014 | Noticias en español
El Premio Príncipe Michael reconoce los esfuerzos realizados por el iRAP por intensificar las acciones en seguridad de la infraestructura vial y enfrentar la epidemia mundial de lesiones causadas por accidentes de tránsito.
Más de 70 países han utilizado las herramientas del iRAP para evaluar sus vías y solo en países en desarrollo, las herramientas están siendo usadas en proyectos con un valor de más de US$7 mil millones.
El premio fue entregado durante el Foro de Donantes y Políticas de la Década de Acción realizado en Melbourne, Australia. Durante el foro, la Embajadora de la Seguridad Vial Mundial, Michelle Yeoh, solicitó la inclusión de la seguridad vial en las nuevas metas de desarrollo mundial y alentó a todos a votar por 'mejores vías y sistemas de transporte' en la Encuesta global “Mi Mundo” de las Naciones Unidas..
1 de mayo de 2014 | Reporte, Recursos
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Documento informativo iRAP de 2014: calificaciones por estrellas de la escuela primaria Sivile
28 de febrero de 2014 | Noticias
Un viaje a la hermosa 'Ciudad de los Pinos' está a punto de ser más seguro gracias a las mejoras de seguridad vial que está planificando DPWH.
La carretera que sube a la ciudad en la cima de la montaña se encuentra entre las más pintorescas del país, pero también es escenario de numerosos accidentes viales graves. En julio de 2010, por ejemplo, la policía informó que al menos 12 personas murieron y otras 39 resultaron heridas después de que el autobús en el que viajaban se estrellara contra un árbol en una curva.
Las mejoras planificadas incluyen zonas de velocidad escolar, hombros pavimentados, barreras de seguridad, senderos, Cruces peatonales y nuevo marcas de líneas y signos.
El proyecto de demostración es un resultado tangible de las evaluaciones iRAP que se llevaron a cabo con el apoyo del Banco Mundial y Ayuda australiana.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Un viaje a la hermosa 'Ciudad de los Pinos' está por volverse más seguro gracias a las mejoras en seguridad vial que tiene planeado realizar el DPWH.
El camino que sube hasta la cima de la montaña es uno de los más pintorescos de la nación, pero también es escenario de numerosas colisiones viales graves. En julio de 2010, por ejemplo, la policía reportó que al menos 12 personas murieron y otras 39 resultaron heridas después de que el bus en el que viajaban colisionara contra un árbol en una curva.
Las mejoras planificadas incluyen límites de velocidad en zonas escolares, bermas pavimentadas, barreras de seguridad, veredas (aceras), cruces peatonales y nuevas demarcaciones y señales.
El proyecto de demostración es un resultado tangible de las evaluaciones del iRAP que se llevaron a cabo con el apoyo del Banco Mundial y Ayuda australiana.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
La Autoridad Nacional de Carreteras (Autoridad Nacional de Vías) de las Islas Caimanes ha iniciado un programa de evaluaciones de iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.
El plan de la NRA expone detalles para las evaluaciones de las vías existentes, evaluaciones de diseños para una vía que conecta el aeropuerto, implementación de contramedidas de seguridad vial, capacitación, desarrollo de políticas viales.
En su discurso durante el lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de las vías, Kurt Tibbetts, sostuvo que las evaluaciones eran necesarias por la preocupación que existe respecto a las colisiones mortales que han ocurrido. En 2011, las Islas Caimanes tuvieron una tasa de muertes en las vías de 16.5 muertes por 100,000 personas, casi el doble del promedio de los países de altos ingresos.
28 de febrero de 2014 | Noticias
los Autoridad Nacional de Carreteras de las Islas Caimán ha comenzado un programa de evaluaciones iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.
El plan de la NRA establece detalles para las evaluaciones de las carreteras existentes, las evaluaciones de los diseños de una carretera de conexión al aeropuerto planificada, la implementación de contramedidas de seguridad vial, la capacitación, el desarrollo de políticas y la promoción.
Hablando en un lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de carreteras, Kurt Tibbetts, dijo que las evaluaciones eran necesarias debido a la preocupación por los accidentes fatales que se han producido. En 2011, las Islas Caimán tenían una tasa de mortalidad en las carreteras de 16,5 muertes por cada 100.000 habitantes, casi el doble del promedio de los países de ingresos altos.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando inspecciones de seguridad vial de 3.300 km de vías en Egipto.
La fase de recolección de datos de las inspecciones fue realizada por empresas acreditadas por iRAP, IRSM y Grupo ARRB, usando equipos especializados enviados desde Australia.
El personal de GARBLT pronto iniciará la capacitación sobre la siguiente fase de las inspecciones viales. Esta fase es conocida como 'codificación' e implica el uso de videos de recolección de datos (reconocimiento) de las vías para desglosar más de 50 atributos de las vías, para cada segmento de 100 metros de vía.
El proyecto es parte de los esfuerzos por reducir las 10,000 muertes en las vías que se estima ocurren cada año.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
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