Th11 26, 2014 | Tin tức
Với tương tác mới Trình trình diễn xếp hạng sao bạn có thể thấy những thay đổi trong thiết kế của một con đường ảnh hưởng đến Xếp hạng Sao của nó như thế nào.
Những người tham gia phiên Thiết kế xếp hạng theo sao ở gần đây IRF Asia Road Congress là một trong những người đầu tiên dùng thử công cụ mới bằng cách xếp hạng các ví dụ về đường từ khắp nơi trên thế giới.
Bạn có thể truy cập Trình trình diễn từ bảng điều khiển trong phần mềm trực tuyến iRAP, ViDA. Đăng ký để truy cập ViDA và sử dụng Trình diễn là miễn phí.
Trình biểu diễn được phát triển với sự hỗ trợ từ nhóm ChinaRAP tại RIOH và chỉ là một trong số các bản cập nhật gần đây cho ViDA. Những cập nhật này giúp đảm bảo rằng tất cả mọi người, cho dù đó là bộ trưởng giao thông vận tải, kỹ sư, quan chức kho bạc hay người ủng hộ an toàn đường bộ, những người có tiềm năng cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và cứu người đều có thể tiếp cận các kết quả mà họ cần. Lưu ý kỹ thuật này giải thích thêm về các bản cập nhật.
Th11 26, 2014 | Tin tức
Của Brazil Cơ quan Đường bộ Quốc gia (DNIT) đã bắt đầu đánh giá iRAP đối với 3.000 km đường cao tốc liên bang, trải dài trên tám trong số 27 tiểu bang và vùng lãnh thổ của Brazil.
Dự án sẽ được chuyển giao bởi công ty khảo sát đường bộ Mexico, SEMIC, và nhóm iRAP, đồng thời tạo cơ hội cho DNIT phát triển năng lực sử dụng phương pháp luận iRAP để đánh giá và cải thiện độ an toàn trên mạng lưới đường dài 60.000 km của mình.
Là một phần của quá trình khởi xướng dự án, Cảnh sát Đường cao tốc Liên bang đã tổ chức một hội thảo bao gồm Bộ trưởng Tư pháp José Eduardo Cardozo, Tổng Giám đốc Cảnh sát Đường cao tốc Maria Alice Nascimento Souza, Tổng Giám đốc của Quỹ FIA Saul Billingsley và đông đảo các chuyên gia quốc tế.
Dự án này và đánh giá ở Sao Paulo được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu.
Th11 26, 2014 | Tin Espanol
La Autoridad Nacional Vial (DNIT) ha iniciado una evaluación del iRAP de 3.000 km de autopistas Federales que se extienden por ocho de los 27 estados y Leadersrios de Brasil.
El proyecto será ejecutado bởi la empresa deionary vial mexicana, SEMIC, y el equipo del iRAP, y brinda una oportunidad para que la DNIT desarrolle su Capacityidad para usar la metodología del iRAP y evaluar y mejorar la seguridad en su red lọ de 60.000 km.
Como parte del inicio del proyecto, la Policía Federal de Carreteras Organisation không cao hơn que incluyó al Ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, a la Directora General de la Policía de Carreteras, Maria Alice Nascimento Souza, al Director General de la Fundación FIA Saul Billingsley ya numberrosos Expertos internacionales.
Este proyecto y las evaluaciones en Sao Paulo se Benefician del apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial.
25 Th11, 2014 | Tin Espanol
A medida que el proyecto CẢM BIẾN liderado por Làm Két Đường Hellas llega a su fin, cada vez más de los 14 países Socios del sudeste europeo están publicando re ultados y estableciendo plane para los próximos pasos.
El proyecto ha gonerado Mapas de Riesgos basados en datos históricos de colisiones, que muestran que 30% a 60% de las red tienen un nivel de riesgo inaceptablemente alto.
También se han yiido Clasificaciones bởi Estrellas para casi 20.000km de cơ sở hạ tầng. Estas muestran que generalmente 50% a 70% de las vías en países cá thể tienen 1 o 2 estrellas (de las 5) para ocupantes de vehículos.
Generalmente, se espera actividad peatonal en más de 40% de las red, aunque las aceras (veredas) normalmente sólo están disponibles en menos de 10% de las red. Se Exameccionaron más de 4.800 cây thập tự than bùn, de los cuales 44% son de mala calidad.
Esta presentación tiếp tục el proyecto.
25 Th11, 2014 | Tin tức
Khi khiến con đường an toàn do Hellas dẫn đầu CẢM BIẾN dự án hoàn thành, ngày càng nhiều trong số 14 quốc gia đối tác Đông Nam Âu đang công bố kết quả và đề ra kế hoạch cho các bước tiếp theo.
Dự án đã sản xuất Bản đồ rủi ro dựa trên dữ liệu sự cố lịch sử cho hơn 27.000 km đường, cho thấy rằng các mạng từ 30% đến 60% có rủi ro cao không thể chấp nhận được.
Gần 20.000km cơ sở hạ tầng Xếp hạng sao cũng đã được sản xuất. Những điều này cho thấy rằng thông thường đường từ 50% đến 70% ở từng quốc gia là 1 hoặc 2 sao (trong số 5 sao) cho người ngồi trên xe.
Thông thường, hoạt động của người đi bộ được mong đợi trên hơn 40% của mạng, mặc dù vỉa hè (lối đi bộ) thường chỉ khả dụng trên ít hơn 10% của mạng. Hơn 4.800 lối sang đường dành cho người đi bộ được khảo sát, trong đó có 44% chất lượng kém.
Bài trình bày này tóm tắt dự án.
25 Th11, 2014 | Tin tức
Thông qua ANRAM chương trình, cơ quan quản lý đường bộ của bang ở Úc đang ngày càng sử dụng phương pháp tiếp cận phù hợp trên toàn quốc để xác định và cải thiện các đoạn đường có nguy cơ va chạm nghiêm trọng cao nhất.
Ví dụ như ở Bang Tasmania, Kế hoạch hành động thứ ba về an toàn đường bộ, Xếp hạng sao cho các đường cao tốc ở Tasmania sẽ được cải thiện và đặc biệt là việc giảm tỷ lệ đường cao tốc được xếp hạng 1 và 2 sao.
Hành động này là một phần trong nỗ lực thúc đẩy việc sử dụng 'cơ sở hạ tầng thực hành tốt nhất' và giảm thương tích nghiêm trọng và tử vong cho 20% từ năm 2010 đến năm 2015.
25 Th11, 2014 | Tin Espanol
A través del programma ANRAM, las autoridades viales a nivel estatal en Australia useizan cada vez más un enfoque unitede a nivel nacional para Idificar y mejorar los tramos de vías que tienen un mayor riesgo de colisiones.
En el estado de Tasmania, bởi ejemplo, el Tercer Plan de Acción para la seguridad lọ permitirá mejorar las clasificaciones por estrellas para las autopistas de Tasmania, y en đặc biệt, Reduceir el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas.
Esta acción forma parte de los esfuerzos para promover el uso de 'las mejores prácticas en Infrastructureestructura' y Reduceir en 20% las lesiones mộ y muertes entre 2010 y 2015.
25 Th11, 2014 | Tin Espanol
El Ministro de Obras Públicas y Transporte, ÔNG Tram Iv Tek, y funcionarios de alto nivel recientemente se renieron con iRAP para discutir oportunidades para prevenir traumualityos en las vías de Camboya.
La Organiación Mundial de la Salud estima que Camboya ha reportado una tasa de mortalidad en las vías de 17.2 muertes por 100.000 môi trường sống vào năm 2010. Nosotros hemos ước tính que las muertes y lesiones mộ cuestan $474 milones al año, o el tương đương al 4% del PIB.
Al dirigirse a los tham gia en la sum họp, el Ministro manifestó que las muertes ocasionadas bởi vô tình viales thị trưởng atención y exhortó a los ingenieros viales del Departamento que presten más atención a la calidad y seguridad de las vías.
Las Recones se llevaron a cabo junto con un proyecto de hermanamiento entre Países Bajos y Camboya de la OECD ITF que incluye a, Điểm chấp quốc tếy GRSP.
25 Th11, 2014 | Tin tức
Bộ trưởng Bộ Giao thông Công chính, Ngài Tram Iv Tek, và các quan chức cấp cao gần đây đã gặp iRAP để thảo luận về các cơ hội ngăn ngừa chấn thương trên đường ở Campuchia.
Các Tổ chức Y tế Thế giới ước tính rằng Campuchia có tỷ lệ tử vong do đường bộ là 17,2 người chết trên 100.000 dân vào năm 2010. Chúng tôi ước tính rằng số người chết và bị thương nặng tiêu tốn $474 triệu một năm, hoặc tương đương với 4% GDP.
Phát biểu trong gặp gỡ, Bộ trưởng cho biết các trường hợp tử vong do va chạm giao thông là nguyên nhân rất cần được chú ý và thúc giục Sở kỹ sư đường bộ quan tâm cao đến chất lượng và an toàn của đường.
Các cuộc họp được tổ chức cùng với một OECD ITF Dự án kết nghĩa Hà Lan-Campuchia liên quan đến An toàn đường bộ cho tất cả mọi người, Điểm chấp quốc tế và GRSP.
24 Th11, 2014 | Tin tức
Ngày 13 hàng năm Báo cáo EuroRAP của Anh xác định 15 đoạn đường mà các cơ quan chức năng thực hiện hành động chi phí tương đối thấp để giảm tai nạn nghiêm trọng và chết người bởi 80%.
Số người thiệt mạng và bị thương nặng trên những đoạn đường này giảm từ 237 người xuống còn 52 người, tiết kiệm ước tính khoảng 400 triệu bảng Anh và ngăn chặn những đau thương khôn lường.
Thanh toán An toàn Đường bộ đưa ra bảy khuyến nghị chính nhằm thay đổi trọng tâm của Vương quốc Anh về an toàn đường bộ trong thập kỷ tới.
Các khuyến nghị bao gồm thiết lập các mục tiêu Xếp hạng sao, chiến lược quốc gia về người lái xe lớn tuổi hơn, cắt giảm thuế phí bảo hiểm cho các phương tiện được trang bị công nghệ tiết kiệm tuổi thọ mới và thử nghiệm trái phiếu tác động xã hội sáng tạo để tài trợ cho việc cải thiện an toàn đường bộ.
24 Th11, 2014 | Tin Espanol
El 13vo informe anual de British EuroRAP Idifica 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo que permitieron Reduceir las colisiones mortales y mộ vi 80%.
El número de personas que murieron y resultaron Tombmente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, permitiendo un ahorro evalado vi £ 400 milones y evitando un dolor không thể tính được.
Thanh toán An toàn Đường bộ hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manra en que el Reino Unido abordará el tema de la seguridad en la próxima década.
Las recomendaciones incluyen establecer objetivos de Clasificación bởi Estrellas, una estrategia nacional para condores de mayor edad, Reduceir el impuesto sobre las primas de seguro para vehículos Equipados con nuevas tecnologías que salvan vidas y una prueba con bonos innovadores tác động usarán para financiar mejoras a la seguridad lọ.
Th10 8, 2014 | Tin tức
Những nâng cấp gần đây đối với phần mềm trực tuyến iRAP, ViDA, có nghĩa là lần đầu tiên mọi người sẽ có thể truy cập trực tuyến các báo cáo Dữ liệu về Đường tương tác, Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư Đường an toàn hơn.
Mục tiêu quan trọng của iRAP là đảm bảo rằng tất cả mọi người, cho dù đó là bộ trưởng giao thông vận tải, kỹ sư, quan chức ngân khố hay người ủng hộ an toàn đường bộ, những người có tiềm năng cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và cứu người đều có thể tiếp cận các kết quả mà họ cần.
Đồng thời, Người quản lý được trao quyền với khả năng cao hơn để kiểm soát mức độ truy cập mà mọi người có vào dữ liệu của họ. Người quản lý có thể chọn các tùy chọn từ truy cập hoàn toàn an toàn, riêng tư đối với dữ liệu nhạy cảm đến truy cập hoàn toàn mở, công khai vào các kết quả bổ sung cho báo cáo bằng văn bản.
Những nâng cấp này là một phần trong nỗ lực không ngừng của chúng tôi nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các cơ quan quản lý đường bộ, câu lạc bộ lái xe, viện nghiên cứu và các tổ chức phi chính phủ.
Các nâng cấp được nêu ở đây chỉ áp dụng cho phần mềm ViDA. Chúng không ảnh hưởng đến phương pháp iRAP (nghĩa là chúng không ảnh hưởng đến cách tính Xếp hạng theo sao và Kế hoạch đầu tư vào con đường an toàn hơn (SRIP)).
Chúng tôi hy vọng bạn thích sử dụng phần mềm ViDA mới được cập nhật. Nếu bạn có bất kỳ ý kiến hoặc đề xuất, xin vui lòng liên hệ với tôi.
James Bradford
Giám đốc hoạt động toàn cầu
Bảng điều khiển mới
Chúng tôi đã tạo một trang tổng quan mới, dễ sử dụng có chứa các liên kết đến tất cả các công cụ bạn sẽ cần.
Trang tổng quan cũng bao gồm các phần “Tin tức” và “Nguồn cấp dữ liệu hoạt động” cung cấp thông tin mới nhất.
Các loại tài khoản mới
Chúng tôi đã giới thiệu ba loại tài khoản mới.
Tài khoản người đọc - dành cho những người muốn xem các báo cáo cấp cao (ví dụ: các thành viên của công chúng, các bên liên quan của dự án). Tài khoản này cho phép bạn xem các kết quả Đã xuất bản Cuối cùng và yêu cầu quyền truy cập vào các kết quả Chưa được Xuất bản Cuối cùng. Bạn có thể lọc các báo cáo Dữ liệu về Đường, Xếp hạng Sao và SRIP theo cấp Tập dữ liệu.
Tài khoản nhà phân tích - dành cho những người muốn xem các báo cáo chi tiết (ví dụ: nhà nghiên cứu, kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ, đối tác dự án). Tài khoản này giống như Tài khoản Reader, nhưng có thêm khả năng lọc các báo cáo Dữ liệu về Đường, Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư cho các cấp Đường và Đoạn. Bạn cũng có thể truy cập Tải xuống tệp.
Tài khoản người tạo - dành cho những người muốn tạo báo cáo (ví dụ, người quản lý Chương trình Đánh giá Đường bộ, người thiết kế đường bộ, người đánh giá an toàn đường bộ). Tài khoản này giống như Tài khoản nhà phân tích, nhưng có thêm khả năng tạo và chỉnh sửa Tập dữ liệu và tạo báo cáo. Lưu ý rằng việc tạo tập dữ liệu cần sự cho phép của Người quản lý dự án và việc tạo Dự án cần có sự cho phép của Người quản lý khu vực.
Sau khi đăng nhập, bạn có thể kiểm tra loại tài khoản của mình bằng cách nhấp vào tên của bạn và chọn Hồ sơ của tôi.
Người dùng hiện tại
Nếu bạn hiện có quyền truy cập vào ViDA, tài khoản cũ của bạn sẽ tự động được chuyển sang một trong các tài khoản mới.
- Các học viên được cấp một Tài khoản Người đọc.
- Người quản lý được chỉ định một Tài khoản nhà phân tích.
- Quản trị viên được chỉ định một Tài khoản người sáng tạo.
Thỏa thuận cấp phép mới
Chúng tôi đã tạo một thỏa thuận cấp phép chính mới đưa ra các điều khoản và điều kiện để sử dụng ViDA.
Tất cả người dùng của ViDA, bao gồm cả người dùng hiện tại, được yêu cầu đồng ý với các điều khoản và điều kiện. Bạn sẽ được nhắc thực hiện việc này lần đầu tiên khi đăng nhập vào hệ thống đã cập nhật. Không có chi phí cho giấy phép này.
Bất kỳ ai cũng có thể đăng ký Tài khoản Reader
Bằng cách nhấp vào 'Đăng ký' trên trang chủ mới được thiết kế và đồng ý với các điều khoản và điều kiện, bây giờ bất kỳ ai cũng có thể trở thành người dùng ViDA.
Theo mặc định, tất cả người dùng ViDA mới được chỉ định một Tài khoản Người đọc. Nếu muốn truy cập dữ liệu chi tiết hơn, bạn có thể yêu cầu nâng cấp tài khoản của mình lên Tài khoản nhà phân tích hoặc nếu bạn muốn có thể chỉnh sửa dữ liệu, bạn có thể yêu cầu nâng cấp thêm lên Tài khoản người tạo. Yêu cầu nâng cấp tài khoản được iRAP xem xét và có thể được thực hiện bằng nút Nâng cấp tài khoản có sẵn trên trang tổng quan mới. Sau khi đã nâng cấp tài khoản của mình, bạn có thể gửi yêu cầu truy cập vào các báo cáo.
Người quản lý
Bây giờ có thể chỉ định ai là Người quản lý Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP), Khu vực, Dự án và Tập dữ liệu.
Người quản lý là chủ Tài khoản người sáng tạo có khả năng chỉ định cho người dùng khác quyền truy cập vào dữ liệu mà họ chịu trách nhiệm. Người quản lý có thể chọn cấp truy cập bằng hoặc thấp hơn cấp tài khoản của người dùng. Ví dụ:
- Người quản lý chương trình có thể chỉ định Chủ tài khoản nhà phân tích có quyền truy cập cấp Nhà phân tích vào kết quả cho Tập dữ liệu trong Chương trình của họ (nghĩa là chỉ đọc).
- Người quản lý dự án có thể chỉ định một Chủ tài khoản người sáng tạo có quyền truy cập cấp Người sáng tạo vào Tập dữ liệu trong Dự án của họ (nghĩa là khả năng chỉnh sửa).
- Người quản lý Tập dữ liệu có thể chỉ định một Chủ tài khoản người sáng tạo có quyền truy cập ở cấp Người đọc vào các kết quả cho Tập dữ liệu của họ (nghĩa là chỉ đọc).
Người quản lý Tập dữ liệu cũng có thể đặt trạng thái của Tập dữ liệu của họ.
Đặt trạng thái của Tập dữ liệu
Người quản lý tập dữ liệu hiện có thể đặt trạng thái của tập dữ liệu của họ.
Có năm lựa chọn:
- Đang làm việc. Tùy chọn này được sử dụng khi các phân tích vẫn đang được thực hiện. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và tên tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách “Yêu cầu quyền truy cập” (nghĩa là, tập dữ liệu không hiển thị với người dùng khác).
- Bản nháp. Tùy chọn này được sử dụng khi kết quả sẵn sàng được chia sẻ ở định dạng nháp. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và Tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập".
- Ẩn cuối cùng. Tùy chọn này được sử dụng khi phân tích hoàn tất. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và Tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập".
- Cuối cùng chưa được xuất bản. Tùy chọn này được sử dụng khi phân tích hoàn tất nhưng báo cáo không được công bố. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập, nhưng Tập dữ liệu được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập", cho phép bất kỳ người dùng ViDA nào yêu cầu quyền truy cập vào nó. Người quản lý tập dữ liệu có thể phê duyệt hoặc từ chối quyền truy cập như mong muốn.
- Xuất bản cuối cùng. Tùy chọn này được sử dụng khi các phân tích hoàn tất và các báo cáo được công khai. Báo cáo tiêu chuẩn “Được xuất bản lần cuối” có sẵn cho tất cả người dùng ViDA và Tập dữ liệu được liệt kê trong danh sách “Yêu cầu quyền truy cập”, cho phép mọi người dùng ViDA yêu cầu quyền truy cập vào nó. Tập dữ liệu chỉ có thể được đặt thành “Xuất bản cuối cùng” theo thỏa thuận với Người quản lý chương trình đánh giá đường tương ứng và phải được kiểm tra đảm bảo chất lượng.
Trạng thái tập dữ liệu được đặt trên trang thiết lập tập dữ liệu. Bạn có thể truy cập điều này bằng cách chọn nút “Thiết lập & Truy cập Dự án” trên Bảng điều khiển, sau đó điều hướng xuống Dự án, rồi chọn chỉnh sửa từ menu tập dữ liệu.
Bất kỳ ai cũng có thể yêu cầu quyền truy cập vào các báo cáo
Giờ đây, tất cả chủ tài khoản có thể sử dụng nút “Yêu cầu quyền truy cập” trên Trang tổng quan để yêu cầu quyền truy cập vào các bộ báo cáo tiêu chuẩn.
Tất cả các chủ tài khoản tự động có quyền truy cập vào bộ báo cáo truy cập cấp Reader tiêu chuẩn cho Tập dữ liệu được xuất bản cuối cùng.
Ngoài ra:
- Chủ tài khoản Reader có thể yêu cầu quyền truy cập ở cấp độ Reader vào Tập dữ liệu chưa được xuất bản cuối cùng.
- Chủ tài khoản Nhà phân tích và Người tạo có thể yêu cầu quyền truy cập cấp Người đọc hoặc Nhà phân tích đối với Tập dữ liệu được xuất bản lần cuối và chưa được xuất bản lần cuối.
Khi đưa ra yêu cầu của mình, bạn có tùy chọn viết một tuyên bố hỗ trợ giải thích, ví dụ, tại sao bạn muốn truy cập vào Tập dữ liệu. Bạn sẽ được thông báo về quyết định qua nguồn cấp dữ liệu Hoạt động trên Trang tổng quan và qua email. Trong tương lai, chủ Tài khoản người sáng tạo có thể yêu cầu người sáng tạo truy cập vào Tập dữ liệu.
* Đối với chủ Tài khoản người tạo, nút “Yêu cầu quyền truy cập” được kết hợp với nút “Thiết lập và truy cập dự án”.
Người quản lý tập dữ liệu chịu trách nhiệm về các yêu cầu truy cập
Khi một yêu cầu truy cập vào Tập dữ liệu được thực hiện, Người quản lý tập dữ liệu tương ứng có trách nhiệm trả lời.
Yêu cầu truy cập được thêm vào danh sách yêu cầu truy cập của Trình quản lý tập dữ liệu tương ứng, “Nguồn cấp dữ liệu hoạt động” của họ được cập nhật bằng thông báo và nút “Yêu cầu truy cập” xuất hiện trên Trang tổng quan. Tối đa, một thông báo về các yêu cầu mới sẽ được cung cấp mỗi ngày, nhưng tất cả các yêu cầu mới sẽ có sẵn để xem xét. Đáp lại yêu cầu, Trình quản lý tập dữ liệu có thể chọn:
- Phê duyệt yêu cầu và chỉ định cấp độ truy cập.
- Từ chối yêu cầu.
- Xóa yêu cầu.
- Đánh dấu yêu cầu cho hành động sau này.
Một thông báo được cung cấp nếu người dùng yêu cầu quyền truy cập vào dữ liệu đã bị từ chối trước đó. Trong tương lai, khi quyền truy cập vào dữ liệu bị từ chối, người quản lý sẽ được yêu cầu chọn một trong số các lý do tại sao và họ sẽ có thể thiết lập các quy tắc mặc định để các loại yêu cầu cụ thể có thể tự động được phê duyệt hoặc từ chối.
Ngày 28 tháng 9 năm 2014 | Sự kiện, Hội thảo đổi mới, Bài thuyết trình, Tài nguyên
Một trong những công ty tốt nhất thế giới về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ đã tập trung gần đây tại trụ sở chính của ARRB ở Melbourne, Úc cho Hội thảo Đổi mới lần thứ ba của iRAP.
Hội thảo do lãnh đạo AusRAP chủ trì AAA, RACV và ARRB với sự hỗ trợ từ TAC và VicRoads. Hội thảo Đổi mới là một nền tảng để những người sử dụng các công cụ iRAP và những người tham gia vào an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ rộng rãi hơn để chuyển giao bí quyết của họ một cách nhanh chóng cho nhau thông qua sự hỗ trợ lẫn nhau và cạnh tranh thân thiện.
Bộ sưu tập gồm 32 bài thuyết trình từ hội thảo bao gồm các chủ đề như Xếp hạng theo sao của đường trước và sau khi nâng cấp, bảo trì đường có mục tiêu để cải thiện độ an toàn và dữ liệu thăm dò điện thoại di động để đo tốc độ giao thông. Những người tham gia cũng có cơ hội tham quan các cải tiến an toàn gần đây được thực hiện trên Đường cao tốc Maroondah.
20 Th8, 2014 | Tin Espanol
Las Clasificaciones bởi Estrellas sơ bộ y las opciones de inversión en seguridad para 200 km de carreteras en las Islas Caimán han sido presentadas a actores clave.
En una regón con el Ministro de bottomestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, el Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán y el Banco de Desarrollo del Caribe, se presentaron opciones para elevar las Clasificaciones bởi Estrellas de la seguridad de las vías y prevenir muertes y lesiones mộ.
iRAP y la Autoridad Nacional de Carreteras están finalizando la evaluación y garantizarán que se implementen las recomendaciones.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
El Instituto de Investigación de Carreteras (Viện Nghiên cứu Đường cao tốc, RIOH) del Ministerio de Transporte de China ha Recogbido el premio al Mejor Desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) otorgado por iRAP Asia Pacífico por el liderazgo de ChinaRAP.
El Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza la Clasificación bởi Estrellas de sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla plane de contramedidas de seguridad, está siendo Pracizado en 14 proyectos de ciudades y carreteras en todo Trung Quốc, ayudando a desarrollar proyectos de desarrollo 9 mil milimet (US$ 1,5 milones).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP Con trai:
- En Yunnan, el equipo evaluó las carreteras de la ciudad e hizo recomendaciones para realizar mejoras a la seguridad, truyện como veredas (aceras), reclasificación de los líught de velocidad y ciclovías, como parte del Proyecto de Transporte Urbano de la Prefectura de Yunnan Honghe, financiado bởi el Banco Mundial.
- En Thiểm Tây, el equipo está trabajando estrechamente con quái vật para elevar las clasificaciones por estrellaspecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Thiểm Tây, financiado bởi el Banco de Desarrollo Asiático.
- En Anhui, el equipo trabajó estrechamente con los disñadores del G316 para elevar las clasificaciones por estrellas de una nueva de clase 1. Estas mejoras son financiadas por el gobierno local de Wuhu.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Una evaluación de AusRAP realizada bởi RACQ muestra que las mejoras realizadas en un tramo de 12km de la Autopista Bruce en Queensland, Australia han permitido elevar su seguridad de 2 estrellas a 4 y 5 estrellas.
Anteriormente, el tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90km / h, no settinga dividida y tenía peligros al lado de la qua e xen kẽ nhau một nivel. El nuevo tramo tiene dos carriles en cada sentido que están differencedos por barreras de seguridad en la mediana que Reducen el riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la de, que están especialmente disñadas para proteger a las motociclistas, ayudan a Reduceir el riesgo de lesionarse en colisiones por salida de la qua. Un intercambio en desnivel làm giảm ý nghĩa của nó. El riesgo de colisiones en xen kẽ.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar 110 km / hy aun así el riesgo de muerte y lesiones mộ se ha Reduceido a más de la mitad.
Las mejoras fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Enllaboración con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC ha evaluado 5000 km de vías y ha gonerado un plan de inversión de EUR 42,8 milones que permitiría evitar 14000 muertes y lesiones Tomb en los próximos 20 letih.
Los majores tipos de colisiones que se abordarían son colisiones frontales (que agentan 30% de las colisiones) y colisiones en interecciones (20%).
Las contramedidas propuestas Supplementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) e incluirían: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las interecciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de Mobilitat terrestre) han acordado liên tục trabajando juntos para ampliar las evaluaciones de iRAP a otras, e implementar las reales recomendaciones a través de carenis contratos.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Ahora están tranh chấp varios cursos de tụación para aquellos que quieren aprender a realizar la Clasificación por Estrellas de la seguridad de las vías y el disño de vías más seguras.
Con los cursos en línea de RAPcapacity, aprenda a realizar evaluaciones viales a su propio ritmo, y de acuerdo con las especificaciones de iRAP. Simplemente regístrese en http://capacity.irap.org/training/rap-courses y seleccione un curso que le lồi.
El curso de iRAP en seguridad vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de una semana de duración xin giới thiệu la tecnología de iRAP para evaluar de primera mano el Impacto en la seguridad de la Infraestructura lọ. Las inscripciones ya están abiertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, social de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Đường an toàn hơn theo thiết kế conferencias regionesde IRF también ofrecen la oportunidad para el desarrollo chuyên nghiệp.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Edmond Haxhinasto hizo un llamado para que la Infraestructura para vías seguras se convierta en una nueva prioridad durante la Consulta sobre los resultados de EuroRAP para Albania que contó con la tham gia de 30 profesionales e invositados téc.
El Ministro indicó que la reciente inversión masiva que ha realizado Albania en la nueva Lowerestructura lọ ha generado problemas de seguridad que deben ser abordados antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto Cảm biến ya ha Clasificado por Estrellas thua primeros 500 km de carreteras de Albania, mostrando contramedidas que pueden centrarse en los problemas de seguridad y los enormes inheritos económicos que traerá la inversión en seguridad.
Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Làm cho Đường An toàn Hellas, xã hội líder de Cảm biến) y el Tiến sĩ Steve Lawson (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien Recogbidas por el gobierno y bởi Niko Leka, chủ tịch Club de Automovilismo de Albania, social del proyecto en Albania.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Más de 300 personas de toda la región se Renieron en la sede de ADB en las Filipinas para la Reón de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Con el tema de “Mejorando la seguridad para nuestros niños”, el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Châu Á, em cao hơn iRAP Châu Á Pacífico, el Programa de Capacitar a los Capacitadores de ADB / ASEAN y em cao hơn GNCAP.
Los tham gia một cách tốt nhất là iRAP tuvieron la oportunidad de escuchar acerca de las mejoras a la seguridad lọ que permitirán elevar las Clasificaciones por Estrellas en Trung Quốc, Ấn Độ y las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del cao hơn.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
En los estados indos de Gujarat y Kerala ya se están realizando las mejoras financiadas por el Banco Mundial que permitirán Optimizar sigativamente las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad lọ.
Junto con medidas más tradicionales, truyện como carriles más neos y bermas pavimentadas, los disños incluyen aceras con vallas de seguridad, thánh giá than bùn 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energygía solar y elementos de pacación del trá hình
Los disños también giới thiệu “túneles verdes” que bảo tồn los árboles al lado de la qua - los cuales đại diện choan un peligro de seguridad - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizadas.
Al mismo tiempo, ya se están realizando las nuevas Browseecciones de seguridad vial de aproximadamente 4000 km de carreteras en Tamil Nadu y Uttar Pradesh.
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Con la joyilación del Giám đốc thực tế Ejecutivo, John Dawson, EuroRAP está buscando nombrar a un nuevo Presidente Ejecutivo (Giám đốc điều hành).
Esta es una gran oportunidad para trabajar con un equipo talentoso además de autoridades viales, clubes de otovilismo, líderes políticos e Invesadores para salvar vidas durante el Decenio de Acción para la Seguridad Lọ.
EuroRAP se estableció como un programma de apoyo a EuroNCAP y cuenta con miembros en 29 países asociados. Los miembros de EuroRAP han evaluado cientos de mile de kilómetros de carreteras en toda Europa, y la influencia del programma está creciendo a nivel mundial.
Si estuviese Featsado en liderar esta Organiación galardonada a nivel internacional para enfrentar el reto de lograr carreteras más seguras, les aliento a que presenten su solicitud.
Rob McInerney
Presidente Ejecutivo, iRAP
Th8 17, 2014 | Tin Espanol
Người nhận, ingenieros del Municipio de Ciudad del Cabo llevaron a cabo una Capación en el uso de los resultados de iRAP y CÔNG TÍCH DÂY CHUYỀN DÀNH CHO MÁY BAY conceptuales para mejorar la seguridad en puntos clave alrededor de las escuelas primarias de ACvile, Imbasa.
Este trabajo es parte de un enfoque pioneerro que giới thiệu el concepto de Lowerestructura lọ segura para proteger a los escolares, junto con educationación y conocimientos en seguridad lọ para los niños y profesores de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluación inicial de iRAP realizada en Ciudad del Cabo encontró que un porcentaje sigativo de las vías alrededor de las escuelas settingan en las categorías de riesgo de 1 a 2 estrellas, el más alto para than bùn.
El proyecto ha sido financiado majormente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, colaborador corporativo del Decenio de Acción a nivel mundial. El apoyo técnico y financiero adicional para el proyecto fue provisto por WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA. El Consejo de Investigación Médica estáchestndo el theo dõi y evaluación del proyecto.
Th8 12, 2014 | Tin tức
Các kỹ sư từ Hội đồng Thành phố Cape Town gần đây đã tiến hành đào tạo về việc sử dụng kết quả iRAP và phát triển một loạt các kế hoạch khái niệm nhằm cải thiện an toàn tại các điểm chính xung quanh các trường tiểu học Sivile, Imbasa và ACJ Phakade.
Công trình này là một phần của cách tiếp cận tiên phong, giới thiệu cơ sở hạ tầng đường an toàn để bảo vệ trẻ em học đường, kết hợp với giáo dục và nhận thức về an toàn giao thông cho trẻ em và giáo viên từ Takalani Sesame và Childsafe.
Đánh giá ban đầu iRAP được thực hiện với Thành phố Cape Town cho thấy rằng tỷ lệ phần trăm đáng kể các con đường xung quanh trường học thuộc loại có nguy cơ cao nhất từ 1 đến 2 sao cho người đi bộ.
Dự án chủ yếu được tài trợ với số tiền quyên góp từ Janssen, một công ty hỗ trợ toàn cầu của Decade of Action, một công ty thuộc Johnson & Johnson. Tài trợ bổ sung và hỗ trợ kỹ thuật cho dự án do WorleyParsons, IVECO, và FIA Foundation cung cấp. Hội đồng nghiên cứu y học đang phối hợp giám sát và đánh giá dự án.
Th8 12, 2014 | Tin tức
Với Giám đốc điều hành hiện tại, John Dawson, đã nghỉ hưu, EuroRAP đang tìm cách bổ nhiệm một Giám đốc điều hành mới.
Đây là một cơ hội tuyệt vời để làm việc với một nhóm tài năng và các cơ quan quản lý đường bộ, câu lạc bộ lái xe, các nhà lãnh đạo chính trị và các nhà nghiên cứu để cứu người trong Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ.
EuroRAP được thành lập như một chương trình chị em với EuroNCAP và có các thành viên trên 29 quốc gia đối tác. Các thành viên của EuroRAP đã đánh giá hàng trăm nghìn km đường trên khắp châu Âu và chương trình đang ngày càng có ảnh hưởng trên toàn cầu.
Nếu bạn quan tâm đến việc lãnh đạo tổ chức quốc tế từng đoạt giải thưởng này trong thách thức làm cho đường an toàn, tôi khuyến khích bạn nộp đơn của bạn.
Rob McInerney
Giám đốc điều hành, iRAP
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
