Th8 11, 2014 | Tin tức
Với sự hợp tác của Cơ quan Đường bộ Catalan, RACC đã đánh giá 5.000 km đường và tạo ra một 42,8 triệu EUR kế hoạch đầu tư có thể cứu 1.400 người chết và bị thương nặng trong 20 năm tới.
Các loại sự cố chính sẽ được giải quyết là sự cố trực diện (chiếm 30% các sự cố) và sự cố đường giao nhau (20%).
Các biện pháp đối phó được đề xuất sẽ bổ sung cho công việc đã và đang được thực hiện (xem hình bên phải) và bao gồm: rào chắn ở giữa trên đường một làn xe không có dải phân cách, mở rộng trung tâm, phân định giao lộ và chiếu sáng đường phố.
RACC và Cơ quan Đường bộ Catalan (Direcció General d'infrastructures de transport terrestre) đã đồng ý tiếp tục làm việc cùng nhau để mở rộng các đánh giá iRAP cho các mạng khác và thực hiện các khuyến nghị hiện tại thông qua các hợp đồng bảo trì đường bộ.
Th8 11, 2014 | Tin tức
An Đánh giá AusRAP của RACQ cho thấy những cải tiến được thực hiện cho đoạn 12 km của Đường cao tốc Bruce ở Queensland, Australia đã nâng nó từ chỉ 2 sao lên 4 và 5 sao về độ an toàn.
Trước đây, đoạn đường này có tốc độ giới hạn 90 km / h, không có dải phân cách, có lề đường nguy hiểm và các nút giao thông đồng mức. Đoạn đường mới có hai làn đường ở mỗi hướng được ngăn cách bằng hàng rào an toàn ở giữa giúp giảm nguy cơ va chạm trực diện. Hàng rào an toàn bên đường, được thiết kế đặc biệt để bảo vệ người đi xe máy, giúp giảm nguy cơ thương tích trong các vụ va chạm trên đường. Nút giao 'có phân cách' làm giảm đáng kể nguy cơ tai nạn giao cắt.
Nhờ những cải tiến kỹ thuật, giới hạn tốc độ có thể được nâng lên 110km / h nhưng nguy cơ tử vong và thương tích nghiêm trọng đã giảm hơn một nửa.
Những cải tiến là một sáng kiến của Chính phủ Úc và Queensland.
Th7 2, 2014 | Tin tức
EuroRAP đang tìm cách bổ nhiệm một Giám đốc điều hành
Giám đốc điều hành hiện tại, Giám đốc điều hành của Hiệp hội, đã nghỉ hưu. Bạn sẽ lãnh đạo các hoạt động của Hiệp hội Đánh giá Đường bộ Châu Âu và cho phép các Thành viên của bạn cung cấp các chương trình RAP. Bạn sẽ hình thành hoặc phát triển các chương trình nghiên cứu, thực hiện, luật pháp hoặc truyền thông thực tế sẽ dẫn đến những con đường an toàn hơn.
Ngoài khoản tài trợ cốt lõi từ Quỹ FIA và phí thành viên, bạn phải gây quỹ từ nhiều nguồn khác nhau để giúp hỗ trợ các chương trình của Hiệp hội và Hội viên của bạn.
Bạn sẽ hợp tác chặt chẽ với các đối tác khác và các chương trình RAP trên toàn thế giới bao gồm iRAP, một tổ chức từ thiện do EuroRAP thành lập để hoạt động như một chiếc ô toàn cầu cho việc đánh giá đường và phát triển các công cụ phần mềm chính để sử dụng trên toàn cầu.
Bạn sẽ chịu trách nhiệm về một nhóm nhân viên tại Vương quốc Anh, những người được EuroRAP và iRAP làm việc chung để họ có thể di chuyển dễ dàng giữa công việc của các chương trình châu Âu và toàn cầu. Bạn sẽ chịu trách nhiệm giám sát các chương trình của iRAP ở Trung Đông và Châu Phi và khi nào có thể được thỏa thuận giữa iRAP và EuroRAP.
Để biết thêm thông tin về vai trò này và nộp đơn xin vui lòng bấm vào đây.
Ngày kết thúc ngày 7 tháng 9 năm 2014.
25 Th6, 2014 | Tin tức
Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, Trung Quốc, đã nhận được giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP cho sự lãnh đạo của họ ChinaRAP.
Các Chương trình Đánh giá Đường bộ Trung Quốc (ChinaRAP), con đường Star Rates dành cho rủi ro va chạm và phát triển các kế hoạch đối phó an toàn, hiện đang được sử dụng trong 14 dự án thành phố và đường cao tốc trên khắp Trung Quốc, giúp hình thành các dự án ngân hàng phát triển trị giá hơn 9 tỷ CNY (1,5 tỷ USD).
Một vài ví dụ về ChinaRAP dự án là:
- Tại Vân Nam, nhóm nghiên cứu đã đánh giá các con đường thành phố và đưa ra các khuyến nghị về cải thiện an toàn, chẳng hạn như lối đi bộ, phân loại lại giới hạn tốc độ và làn đường dành cho xe đạp, trong tài trợ của Ngân hàng Thế giới Dự án giao thông đô thị tỉnh Vân Nam Honghe.
- Tại Thiểm Tây, nhóm đang làm việc chặt chẽ với các nhà thiết kế để nâng xếp hạng sao an toàn trên gần 1.000 km đường do Ngân hàng Phát triển Châu Á tài trợ Dự án Trình diễn An toàn Đường bộ Vùng núi Thiểm Tây.
- Tại An Huy, nhóm nghiên cứu đã làm việc chặt chẽ với các nhà thiết kế của G316 để nâng xếp hạng sao cho đường cấp 1 mới. Những nâng cấp này được tài trợ bởi Chính quyền địa phương Vu Hồ.
Th6 5, 2014 | Tài nguyên
ViDA là nền tảng phần mềm an toàn giao thông đường bộ trực tuyến iRAP. Bạn có thể sử dụng nó để tạo và phân tích các báo cáo an toàn tương tác cho các con đường của bạn.
Người dùng của ViDA có thể tải lên dữ liệu kiểm tra đường để tạo ra các báo cáo tình trạng đường chi tiết, Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư cho đường an toàn hơn. Bạn cũng có thể sử dụng Trình trình diễn Xếp hạng Sao để nhanh chóng kiểm tra Xếp hạng Sao của con đường hoặc thiết kế của bạn.
Bạn có thể đăng ký sử dụng ViDA miễn phí tại vida.irap.org.
Xem một tham quan video của ViDA hoặc tải xuống hướng dẫn.
Th6 5, 2014 | Tài nguyên
Hãy xem thư viện ảnh của chúng tôi, bao gồm hình ảnh về những con đường và dự án từ khắp nơi trên thế giới.
Truy cập thư viện ảnh Flickr của chúng tôi ngay bây giờ.
Th6 4, 2014 | Tài nguyên
Các Bộ công cụ An toàn Đường bộ cung cấp thông tin miễn phí về nguyên nhân và cách phòng ngừa tai nạn giao thông đường bộ gây chết người và thương tích.
Dựa trên nhiều thập kỷ nghiên cứu về an toàn đường bộ, Bộ công cụ giúp các kỹ sư, nhà hoạch định và hoạch định chính sách phát triển các kế hoạch an toàn cho người ngồi trên ô tô, người đi xe máy, người đi bộ, người đi xe đạp, người ngồi trên xe hạng nặng và người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Các Bộ công cụ An toàn Đường bộ là kết quả của sự hợp tác giữa iRAP, Đối tác Tri thức Giao thông Toàn cầu (gTKP) và Quỹ An toàn Đường bộ Toàn cầu của Ngân hàng Thế giới. Nhóm ARRB đã cung cấp lời khuyên của chuyên gia trong quá trình phát triển Bộ công cụ.
Th6 4, 2014 | Tin tức
Các nghi thức cuối cùng đang được tổ chức hôm nay cho Gopinath Munde, Bộ trưởng Phát triển Nông thôn của Ấn Độ, người đã thiệt mạng thương tâm trong một vụ tai nạn xe hơi trong tuần này. Mặc dù một vụ án nổi tiếng đã được đưa tin nhiều trên báo chí Ấn Độ và xa hơn nữa, anh ta không có nghĩa là nạn nhân trên đường duy nhất trong tuần này ở một đất nước đang vật lộn với gánh nặng của các vụ va chạm trên đường. Với khoảng 380 trường hợp tử vong trên đường được báo cáo mỗi ngày trên các con đường của Ấn Độ, đất nước này đang ở điểm khủng hoảng và các số liệu cho thấy nhiều nạn nhân sẽ đến từ các gia đình nông thôn có thu nhập thấp hơn, cuộc sống mà ông Munde đã nỗ lực cải thiện, điều đó bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
May mắn thay, có những nỗ lực tích cực đang được thực hiện, trong số đó có công việc được dẫn dắt bởi các Sở Công chính và Ngân hàng Thế giới tại các Bang như Kerala, Gujarat, Assam và Karnataka. Trong các dự án nâng cấp đường lớn, các mục tiêu đầy tham vọng để nâng xếp hạng sao an toàn đường bộ đã được đặt ra. Đây là lần đầu tiên cách tiếp cận này, vốn nâng các thiết kế lên trên các tiêu chuẩn cơ bản, được áp dụng ở một nước đang phát triển trên quy mô lớn. Điều quan trọng là các mục tiêu này nhằm mục đích làm cho các con đường trở nên an toàn hơn cho tất cả mọi người: người ngồi trên xe, người đi xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp.
Thách thức về an toàn đường bộ ở Ấn Độ là lớn; nhưng nhiều giải pháp đã được nhiều người biết đến. Các tính năng của tòa nhà như lối đi bộ, lối đi an toàn, hàng rào an toàn và đường vòng quanh đất nước sẽ cứu được nhiều mạng người. Cái chết của Gopinath Munde thực sự đáng buồn; chúng ta phải đảm bảo tránh được thêm hàng nghìn cái chết như anh ta.
Th5 29, 2014 | Tin Espanol
La Federación Internacional de Carreteras (IRF, por su sigla en inglés) llevará a cabo una serie de congresos regiones en África, América Latina y Asia este año.
Los asistses a las conferencias tensrán la oportunidad de Dialar con funcionarios del gobierno, socialos en el desarrollo, contratistas, nhà tư vấn y otras partes interesadas que comparten el interés común de mejorar las vidas de las personas a través de un sistema de transporte sólido seguro.
Para apoyar en el desarrollo y análisis de políticas viales, también está disponible el IRF Thống kê Đường thế giới En ocasión del 50 aniversario de la publicación, se incluye 12 letional de datos realizados, lo cual brinda una visión estadística completa del transporte terrestre y lọ a nivel internacional desde el inicio del milenio.
Th5 29, 2014 | Tin tức
Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) sẽ tổ chức một loạt đại hội khu vực, ở Châu Phi, Châu Mỹ Latinh và Châu Á Năm nay.
Những người tham dự hội nghị sẽ có cơ hội đối thoại với các quan chức chính phủ, đối tác phát triển, nhà thầu, nhà tư vấn và các bên liên quan khác, những người có chung lợi ích trong việc cải thiện cuộc sống của người dân thông qua một hệ thống giao thông lành mạnh, linh hoạt và an toàn
Để hỗ trợ phát triển và phân tích chính sách đường bộ, IRF Thống kê Đường thế giới cũng có sẵn. Để đánh dấu kỷ niệm 50 năm xuất bản, bao gồm 12 năm dữ liệu được cập nhật, cung cấp một bức tranh thống kê toàn diện về vận tải đường bộ và nội địa quốc tế từ đầu thiên niên kỷ.
Th5 29, 2014 | Tin Espanol
Facilitado bởi el Liên đoàn ô tô Nhật Bản (JAF) y con apoyo técnico del iRAP, el Viện Quốc gia về Quản lý Đất đai và Cơ sở hạ tầng (NILIM) ha realizado una evaluación piloto del riesgo en las vías de Japón.
Además de ayudar a crear un mayor entendimiento de la metodología del iRAP entre los Socios locales, el proyecto también ofrece la oportunidad de que iRAP aprenda de las técnicas en gestión de la seguridad que han resultado exitosas en Japón.
Vào năm 2001 năm 2010, Japón logró Reduceir a más de la mitad su tasa de muertes en las vías, Reduceiendo la tasa de 10 muertes por 100.000 livesantes, 4.5 muertes por 100.000 xu.
Th5 29, 2014 | Tin tức
Được hỗ trợ bởi Liên đoàn ô tô Nhật Bản (JAF) và với sự hỗ trợ kỹ thuật từ iRAP, Viện Quốc gia về Quản lý Đất đai và Cơ sở hạ tầng (NILIM) đã thực hiện thử nghiệm đánh giá rủi ro trên các con đường ở Nhật Bản.
Ngoài việc giúp xây dựng sự hiểu biết về phương pháp luận iRAP giữa các đối tác trong nước, dự án còn tạo cơ hội cho iRAP học hỏi về các kỹ thuật quản lý an toàn thành công ở Nhật Bản.
Từ năm 2001 đến năm 2010, Nhật Bản đã giảm được hơn một nửa tỷ lệ tử vong trên đường, giảm tỷ lệ từ 10 người chết trên 100.000 dân xuống còn 4,5 người chết trên 100.000 dân.
Th5 28, 2014 | Tin tức
Trong Đại hội đồng EuroRAP thường niên lần thứ 12, Viện Khoa học Giao thông vận tải (KTI) đã xuất bản Bản đồ rủi ro cho khoảng 3.000 km đường ở Hungary.
Các tuyến đường này chỉ đại diện cho 11% thuộc phần điều tra của mạng lưới đường bộ quốc gia, nhưng mang lưu lượng giao thông 54%. 34% có một số vụ tai nạn chết người xảy ra trên đường.
Các Bản đồ rủi ro, được sản xuất như một phần của CẢM BIẾN, cho thấy mạng lưới trải dài đầy đủ các loại rủi ro, từ rủi ro cao đến rủi ro thấp.
Dựa trên những phát hiện của cuộc đánh giá được thực hiện với phương pháp EuroRAP, một nhóm chuyên gia Hungary sẽ đưa ra các đề xuất về các cải tiến an toàn với ngân sách thấp.
Th5 28, 2014 | Tin Espanol
Durante la 12va Asamblea General Anual de EuroRAP, el Viện Khoa học Giao thông vận tải (KTI) publicó los Mapas de Riesgos para cerca de 3.000km de vías en Hungría ..
Las vías agentan solo 11% de la parte Invesada de la red lọ nacional, pero soportan 54% del flujo Motorcyular. Cerca de 34% de las colisiones mortales ocurren en las vías.
El Mapa de Riesgos, công phu como parte de CẢM BIẾN, muestra que la red abarca el rango completo de categorías de riesgo, desde riesgo alto hasta riesgo bajo.
En base a los hallazgos de la revisión realizada con la metodología de EuroRAP, un grupo de Expertos de Hungría trau chuốtrará propuestas de bajo presupuesto para implementar mejoras en términos de seguridad.
Th5 28, 2014 | Tin Espanol
En la primera aplicación del iRAP en Brasil, se evaluó el riesgo de colisiones en 4.250 km de carreteras en el estado de Sao Paulo.
Los resultados, que están ayudando a orientar el , que están ayudando a orientar el por un valor de $429 milones, se presentaron como parte de un curso de tụación para cerca de 150 personas.
MGran parte de la red se clasificó en las categorías de riesgo más altas con 1 a 2 estrellas. Cerca de dos tercios (62%) de las vías con presencia de peatones soportan un tráfico de 40 km / ho más y no tienen aceras (veredas). Casi la mitad (40%) tiene objetos peligrosos a 5 metros del borde y protección limitada al lado de la acera (truyện como barreras de seguridad).
El plan más expustivo muestra que una inversión de R$2,55 milones (US$1,28 mil milones) podría Reducir el número de muertes y lesiones Tomb en 41%, y así prevenir cerca de 80.000 muertes y lesiones mộ en los próximos 20 añosóximos 20 añosóximos.
Las evaluaciones del iRAP Receiben el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial del Banco Mundial y Bloomberg Philanthropies.
Th5 28, 2014 | Tin tức
Trong lần đầu tiên áp dụng iRAP ở Brazil, rủi ro va chạm trên 4.250 km đường ở bang São Paulo đã được đánh giá.
Kết quả, đang giúp hướng dẫn $429 triệu Dự án Giao thông Bền vững São Paulo, đã được trình bày như một phần của khóa đào tạo cho khoảng 150 người.
Phần lớn mạng được xếp hạng trong danh mục rủi ro cao nhất 1 và 2 sao. Khoảng hai phần ba (62%) đường có người đi bộ lưu thông 40km / h trở lên không có lối đi bộ. Gần một nửa (40%) có các vật thể nguy hiểm trong vòng 5 mét tính từ mép và hạn chế bảo vệ bên đường (chẳng hạn như rào cản an toàn).
Kế hoạch toàn diện nhất cho thấy khoản đầu tư trị giá 1,55 tỷ R$2T1 (2,28 tỷ USD) có thể giảm 41% số người chết và số người bị thương nghiêm trọng, ngăn ngừa gần 80.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm.
Sau phần trình bày kết quả, nhà tư vấn có trụ sở tại São Paulo của iRAP đã tiến hành một loạt hội thảo để đào tạo 15 kỹ sư và nhà lập kế hoạch từ Sở Đường cao tốc São Paulo (DER-SP) về việc sử dụng phương pháp và phần mềm iRAP.
Các bài đánh giá iRAP ở Brazil được hỗ trợ bởi GRSF của Ngân hàng Thế giới và Bloomberg Philanthropies.
Th5 27, 2014 | Tin Espanol
Expertos en Infrastructureestructura vial y vehículos analizaron recientemente la forma en que las tecnologías de sus respectivos campos 'trabajan juntas' para prevenir tipos comunes de colisiones de vehículos y motocicletas, y aquellas donde hay peatones y ciclistas involuc.
Los tham gia chương trình cao hơn, tổ chức bởi RACV en Melbourne, Úc, también coiraron el riesgo de prevenir colisiones relacionadas con la flota de 'bicicletas electrónicas' que viene usándose cada vez más en muchas partes del mundo.
Si bien la tecnología avanzada V2V y V2I, que puede dar lugar a la implementación de vehículos 'tội lỗi dẫn', se citó como de enorme potencial, también se hizo énfasis en los inheritos para la seguridad del uso rápido y en thị trưởng leo thanga de tecnologías y técnicas que ya han sido probadas, đặc biệt en países en rápido desarrollo.
Los ejemplos Thoughtrados incluyeron: asistencia en frenadas de Emergencyencia que ayuda một thua cuộc dẫn dắt một bajar rápidamente la velocidad de su vehículo, barreras de seguridad flexibles que son altamente costo-efectivas en disipar la energygía y formas de innovadoras.
El Cao hơn fue desarrollado bởi iRAP y GNCAP, y se basó en la Sáng kiến về những con đường mà ô tô có thể đọc (Iniciativa de Vías que los Autos Pueden Leer). El ARRB Group factmente está trau chuốt un Informe de Investigación que documentará las medidas acceptadas.
Th5 27, 2014 | Tin tức
Các chuyên gia về cơ sở hạ tầng giao thông và đường bộ gần đây đã khám phá cách các công nghệ từ các lĩnh vực của họ sẽ 'làm việc cùng nhau' để ngăn ngừa các loại va chạm phổ biến của phương tiện và mô tô cũng như những tai nạn liên quan đến người đi bộ và xe đạp.
Những người tham gia hội thảo do RACV tổ chức tại Melbourne, Australia, cũng xem xét thách thức ngăn ngừa va chạm liên quan đến đội xe 'điện tử' đang phát triển nhanh chóng ở nhiều nơi trên thế giới.
Mặc dù nâng cao V2V và V2I công nghệ có thể dẫn đến ô tô 'tự lái' được coi là có tiềm năng to lớn, cũng tập trung vào lợi ích an toàn của việc triển khai nhanh chóng, trên diện rộng các công nghệ và kỹ thuật đã được chứng minh, đặc biệt là ở các nước đang phát triển nhanh chóng.
Các ví dụ được xem xét bao gồm: hỗ trợ phanh khẩn cấp giúp người lái xe giảm tốc độ xe nhanh chóng, hàng rào an toàn linh hoạt có hiệu quả cao trong việc tiêu hao năng lượng và các hình thức bảo vệ đầu tiên tiến cho người đi xe đạp.
Hội thảo được phát triển bởi iRAP và GNCAPvà được xây dựng trên Sáng kiến về những con đường mà ô tô có thể đọc. ARRB Group hiện đang sản xuất một Báo cáo Nghiên cứu để ghi lại các thủ tục.
Th5 26, 2014 | Tin Espanol
TdR estándar y especificaciones técnicas, que pueden usarse en la adquisición y gestión de actividades relacionadas con especificaciones del iRAP, están disponibles en línea.
Los documentos incluyen Términos de Referencia (TdR) estándar que pueden descargarse y editarse para que sirvan de base para un plan de un proyecto y / o Operatingizarse en el proceso de contratación de Consultores para prestar los servicios.
Los documentos también incluyen especificaciones sobreects viales, análisis de Clasificaciones por Estrellas y Planes de Inversión para Vías Más Seguras y análisis de Mapas de Riesgos usando datos de colisiones.
Las especificaciones vienen acompañadas de una lista de Consultores y empresas con Capidad para licitar y ejecutar proyectos siguiendo las especificaciones del iRAP. Las especificaciones también cho phép một người thua cuộc tư vấn y empresas que anteriormente no hayan realizado actividades específicas al iRAP obtener una 'acreditación' durante la ejecución del proyecto.
Th5 26, 2014 | Tin tức
Thông số kỹ thuật, hướng dẫn và hướng dẫn sử dụng iRAP tiêu chuẩn, có thể được sử dụng trong mua sắm và quản lý các hoạt động đặc tả iRAP, có sẵn trực tuyến.
Các tài liệu bao gồm một Điều khoản Tham chiếu (TOR) tiêu chuẩn có thể được tải xuống và chỉnh sửa để tạo cơ sở cho kế hoạch dự án và / hoặc sử dụng trong quá trình thu hút các nhà tư vấn cung cấp dịch vụ.
Các tài liệu cũng bao gồm các thông số kỹ thuật về kiểm tra đường, phân tích Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn và phân tích Bản đồ rủi ro sử dụng dữ liệu va chạm.
Các thông số kỹ thuật đi kèm với danh sách các nhà tư vấn và các công ty có khả năng đấu thầu và cung cấp các dự án đặc tả iRAP. Các thông số kỹ thuật cũng cho phép các nhà tư vấn và các công ty trước đây chưa thực hiện các hoạt động cụ thể về iRAP đạt được 'sự công nhận' trong quá trình thực hiện dự án.
Th5 23, 2014 | Tin Espanol
La nieta de Nelson Mandela y actista mundial en seguridad lọ, Zoleka Mandela, dirigió el lanzamiento del primer proyecto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.
El proyecto es un enfoque pioneerro que giới thiệu los conceptos de Infrastructureestructura lọ segura para proteger a los escolares, junto con un programma de educationación y sensibilización en seguridad lọ para niños y maestros de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluación inicial del iRAP realizada con Ciudad del Cabo encontró que 77% de las vías alrededor de la Escuela Primaria de Silvie se encuentran en las categorías de riesgo de 1 y 2 estrellas, que son las más altas para peatones
El proyecto ha sido financiado majormente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, quienes han sido los más powersores de la Década de Acción a nivel mundial. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA brindaron financiamiento adicional y apoyo técnico. El Consejo de Investigación Médica estáordinando el preferoreo y la evaluación del proyecto.
Th5 23, 2014 | Tin tức
Cháu gái của Nelson Mandela và nhà vận động an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, Zoleka Mandela đã dẫn đầu việc khởi động dự án Trường học An toàn đầu tiên ở Nam Phi.
Dự án là một cách tiếp cận tiên phong, giới thiệu cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn để bảo vệ trẻ em học đường, kết hợp với giáo dục và nhận thức về an toàn đường bộ cho trẻ em và giáo viên từ Takalani Sesame và Childsafe.
Ban đầu Đánh giá iRAP được tiến hành với Thành phố Cape Town cho thấy rằng 77% của những con đường xung quanh Trường Tiểu học Sivile thuộc loại có nguy cơ cao nhất từ 1 đến 2 sao cho người đi bộ.
Dự án chủ yếu được tài trợ với số tiền quyên góp từ Janssen, một công ty hỗ trợ toàn cầu của Decade of Action, một công ty thuộc Johnson & Johnson. Tài trợ bổ sung và hỗ trợ kỹ thuật cho dự án do WorleyParsons, IVECO, và FIA Foundation cung cấp. Hội đồng nghiên cứu y học đang phối hợp giám sát và đánh giá dự án.
Th5 9, 2014 | Tin Espanol
La Comisión Europea, enllaboración con la Presidencia Griega de la Unión Europea, sirvió de sede para el Día Europeo de la Seguridad Vial realizado el 9 de mayo de 2014 en Atenas.
El vicepresidente Siim Kallas, Comisionado para el Transporte, indicó: “La UE tiene una khayectoria sobresaliente en seguridad lọ a nivel mundial. Pero mientras siga habiendo vô tình gây tai nạn cho vías, no podemos darnos el lujo de ser displicentes. Este año, es momento de centrar nuestra mirada en las vías y en la Lowerestructura. Ahora survivale thị trưởng potencial de converttir las vías de la UE en carreteras más seguras e inteligentes. ”
Tạo địa ngục an toàn cho đường joinó en el evento y mostró el reciente progreso alcanzado con CẢM BIẾN, que congrega a 14 países enfocados en la evaluación e Idificación de mejoras de ingeniería que allowan salvar vidas.
CẢM BIẾN se basa en la historia de éxito de la UE, la acceptción de los Prinios de seguridad básicos para la gestión de la red transeuropea de transporte: Browseecciones de seguridad, mapeo de los tramos de vías más peligrosos y evaluaciones del Impacto de la seguridad antes de la construcción de las nuevas carreteras.
Th5 9, 2014 | Tin tức
Ủy ban Châu Âu, hợp tác với Chủ tịch EU của Hy Lạp, đã tổ chức Ngày An toàn Đường bộ Châu Âu tại Athens vào ngày 9 tháng 5 năm 2014.
Phó Chủ tịch Siim Kallas, Ủy viên phụ trách giao thông, cho biết: “EU có thành tích an toàn đường bộ vượt trội so với toàn cầu. Nhưng chỉ cần có những tai nạn chết người trên đường của chúng ta, chúng ta không thể không tự mãn. Năm nay, đây là thời điểm để xem xét các con đường và cơ sở hạ tầng. Có tiềm năng to lớn trong việc làm cho các con đường ở EU an toàn hơn và thông minh hơn ”.
Tạo địa ngục an toàn cho đường đã tham gia vào sự kiện, minh họa những tiến bộ gần đây đạt được về CẢM BIẾN, tập hợp 14 quốc gia để đánh giá đường xá và xác định các cải tiến kỹ thuật tiết kiệm tuổi thọ.
CẢM BIẾN xây dựng dựa trên câu chuyện thành công của EU, việc áp dụng các nguyên tắc an toàn cơ bản để quản lý của mạng lưới giao thông đường bộ xuyên Châu Âu: kiểm tra an toàn, lập bản đồ các đoạn đường nguy hiểm nhất và đánh giá tác động an toàn trước khi xây dựng đường mới.
Th5 6, 2014 | Tin tức
Các Giải thưởng Prince Michael ghi nhận nỗ lực của iRAP trong việc mở rộng hành động về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và giải quyết đại dịch toàn cầu về thương tích giao thông đường bộ.
Hơn 70 quốc gia đã sử dụng công cụ iRAP để đánh giá đường của họ và riêng ở các nước đang phát triển, công cụ này đang được sử dụng trong các dự án trị giá hơn $7 tỷ.
Giải thưởng đã được trao trong Chính sách hành động thập kỷ và Diễn đàn các nhà tài trợ ở Melbourne, Úc. Tại Diễn đàn, Đại sứ An toàn Đường bộ Toàn cầu, Dương Tử Quỳnh, đã kêu gọi đưa an toàn đường bộ vào các mục tiêu phát triển toàn cầu mới, khuyến khích mọi người bỏ phiếu cho 'những con đường và phương tiện giao thông tốt hơn' trong Cuộc khảo sát toàn cầu về My World của LHQ.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
