Th8 11, 2014 | Tin tức
Với sự hợp tác của Cơ quan Đường bộ Catalan, RACC đã đánh giá 5.000 km đường và tạo ra một 42,8 triệu EUR kế hoạch đầu tư có thể cứu 1.400 người chết và bị thương nặng trong 20 năm tới.
Các loại sự cố chính sẽ được giải quyết là sự cố trực diện (chiếm 30% các sự cố) và sự cố đường giao nhau (20%).
Các biện pháp đối phó được đề xuất sẽ bổ sung cho công việc đã và đang được thực hiện (xem hình bên phải) và bao gồm: rào chắn ở giữa trên đường một làn xe không có dải phân cách, mở rộng trung tâm, phân định giao lộ và chiếu sáng đường phố.
RACC và Cơ quan Đường bộ Catalan (Direcció General d'infrastructures de transport terrestre) đã đồng ý tiếp tục làm việc cùng nhau để mở rộng các đánh giá iRAP cho các mạng khác và thực hiện các khuyến nghị hiện tại thông qua các hợp đồng bảo trì đường bộ.
Th8 11, 2014 | Tin tức
An Đánh giá AusRAP của RACQ cho thấy những cải tiến được thực hiện cho đoạn 12 km của Đường cao tốc Bruce ở Queensland, Australia đã nâng nó từ chỉ 2 sao lên 4 và 5 sao về độ an toàn.
Trước đây, đoạn đường này có tốc độ giới hạn 90 km / h, không có dải phân cách, có lề đường nguy hiểm và các nút giao thông đồng mức. Đoạn đường mới có hai làn đường ở mỗi hướng được ngăn cách bằng hàng rào an toàn ở giữa giúp giảm nguy cơ va chạm trực diện. Hàng rào an toàn bên đường, được thiết kế đặc biệt để bảo vệ người đi xe máy, giúp giảm nguy cơ thương tích trong các vụ va chạm trên đường. Nút giao 'có phân cách' làm giảm đáng kể nguy cơ tai nạn giao cắt.
Nhờ những cải tiến kỹ thuật, giới hạn tốc độ có thể được nâng lên 110km / h nhưng nguy cơ tử vong và thương tích nghiêm trọng đã giảm hơn một nửa.
Những cải tiến là một sáng kiến của Chính phủ Úc và Queensland.
Th7 2, 2014 | Tin tức
EuroRAP đang tìm cách bổ nhiệm một Giám đốc điều hành
Giám đốc điều hành hiện tại, Giám đốc điều hành của Hiệp hội, đã nghỉ hưu. Bạn sẽ lãnh đạo các hoạt động của Hiệp hội Đánh giá Đường bộ Châu Âu và cho phép các Thành viên của bạn cung cấp các chương trình RAP. Bạn sẽ hình thành hoặc phát triển các chương trình nghiên cứu, thực hiện, luật pháp hoặc truyền thông thực tế sẽ dẫn đến những con đường an toàn hơn.
Ngoài khoản tài trợ cốt lõi từ Quỹ FIA và phí thành viên, bạn phải gây quỹ từ nhiều nguồn khác nhau để giúp hỗ trợ các chương trình của Hiệp hội và Hội viên của bạn.
Bạn sẽ hợp tác chặt chẽ với các đối tác khác và các chương trình RAP trên toàn thế giới bao gồm iRAP, một tổ chức từ thiện do EuroRAP thành lập để hoạt động như một chiếc ô toàn cầu cho việc đánh giá đường và phát triển các công cụ phần mềm chính để sử dụng trên toàn cầu.
Bạn sẽ chịu trách nhiệm về một nhóm nhân viên tại Vương quốc Anh, những người được EuroRAP và iRAP làm việc chung để họ có thể di chuyển dễ dàng giữa công việc của các chương trình châu Âu và toàn cầu. Bạn sẽ chịu trách nhiệm giám sát các chương trình của iRAP ở Trung Đông và Châu Phi và khi nào có thể được thỏa thuận giữa iRAP và EuroRAP.
Để biết thêm thông tin về vai trò này và nộp đơn xin vui lòng bấm vào đây.
Ngày kết thúc ngày 7 tháng 9 năm 2014.
25 Th6, 2014 | Tin tức
Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, Trung Quốc, đã nhận được giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP cho sự lãnh đạo của họ ChinaRAP.
Các Chương trình Đánh giá Đường bộ Trung Quốc (ChinaRAP), con đường Star Rates dành cho rủi ro va chạm và phát triển các kế hoạch đối phó an toàn, hiện đang được sử dụng trong 14 dự án thành phố và đường cao tốc trên khắp Trung Quốc, giúp hình thành các dự án ngân hàng phát triển trị giá hơn 9 tỷ CNY (1,5 tỷ USD).
Một vài ví dụ về ChinaRAP dự án là:
- Tại Vân Nam, nhóm nghiên cứu đã đánh giá các con đường thành phố và đưa ra các khuyến nghị về cải thiện an toàn, chẳng hạn như lối đi bộ, phân loại lại giới hạn tốc độ và làn đường dành cho xe đạp, trong tài trợ của Ngân hàng Thế giới Dự án giao thông đô thị tỉnh Vân Nam Honghe.
- Tại Thiểm Tây, nhóm đang làm việc chặt chẽ với các nhà thiết kế để nâng xếp hạng sao an toàn trên gần 1.000 km đường do Ngân hàng Phát triển Châu Á tài trợ Dự án Trình diễn An toàn Đường bộ Vùng núi Thiểm Tây.
- Tại An Huy, nhóm nghiên cứu đã làm việc chặt chẽ với các nhà thiết kế của G316 để nâng xếp hạng sao cho đường cấp 1 mới. Những nâng cấp này được tài trợ bởi Chính quyền địa phương Vu Hồ.
Th6 4, 2014 | Tin tức
Các nghi thức cuối cùng đang được tổ chức hôm nay cho Gopinath Munde, Bộ trưởng Phát triển Nông thôn của Ấn Độ, người đã thiệt mạng thương tâm trong một vụ tai nạn xe hơi trong tuần này. Mặc dù một vụ án nổi tiếng đã được đưa tin nhiều trên báo chí Ấn Độ và xa hơn nữa, anh ta không có nghĩa là nạn nhân trên đường duy nhất trong tuần này ở một đất nước đang vật lộn với gánh nặng của các vụ va chạm trên đường. Với khoảng 380 trường hợp tử vong trên đường được báo cáo mỗi ngày trên các con đường của Ấn Độ, đất nước này đang ở điểm khủng hoảng và các số liệu cho thấy nhiều nạn nhân sẽ đến từ các gia đình nông thôn có thu nhập thấp hơn, cuộc sống mà ông Munde đã nỗ lực cải thiện, điều đó bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
May mắn thay, có những nỗ lực tích cực đang được thực hiện, trong số đó có công việc được dẫn dắt bởi các Sở Công chính và Ngân hàng Thế giới tại các Bang như Kerala, Gujarat, Assam và Karnataka. Trong các dự án nâng cấp đường lớn, các mục tiêu đầy tham vọng để nâng xếp hạng sao an toàn đường bộ đã được đặt ra. Đây là lần đầu tiên cách tiếp cận này, vốn nâng các thiết kế lên trên các tiêu chuẩn cơ bản, được áp dụng ở một nước đang phát triển trên quy mô lớn. Điều quan trọng là các mục tiêu này nhằm mục đích làm cho các con đường trở nên an toàn hơn cho tất cả mọi người: người ngồi trên xe, người đi xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp.
Thách thức về an toàn đường bộ ở Ấn Độ là lớn; nhưng nhiều giải pháp đã được nhiều người biết đến. Các tính năng của tòa nhà như lối đi bộ, lối đi an toàn, hàng rào an toàn và đường vòng quanh đất nước sẽ cứu được nhiều mạng người. Cái chết của Gopinath Munde thực sự đáng buồn; chúng ta phải đảm bảo tránh được thêm hàng nghìn cái chết như anh ta.
Th5 29, 2014 | Tin tức
Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) sẽ tổ chức một loạt đại hội khu vực, ở Châu Phi, Châu Mỹ Latinh và Châu Á Năm nay.
Những người tham dự hội nghị sẽ có cơ hội đối thoại với các quan chức chính phủ, đối tác phát triển, nhà thầu, nhà tư vấn và các bên liên quan khác, những người có chung lợi ích trong việc cải thiện cuộc sống của người dân thông qua một hệ thống giao thông lành mạnh, linh hoạt và an toàn
Để hỗ trợ phát triển và phân tích chính sách đường bộ, IRF Thống kê Đường thế giới cũng có sẵn. Để đánh dấu kỷ niệm 50 năm xuất bản, bao gồm 12 năm dữ liệu được cập nhật, cung cấp một bức tranh thống kê toàn diện về vận tải đường bộ và nội địa quốc tế từ đầu thiên niên kỷ.
Th5 29, 2014 | Tin tức
Được hỗ trợ bởi Liên đoàn ô tô Nhật Bản (JAF) và với sự hỗ trợ kỹ thuật từ iRAP, Viện Quốc gia về Quản lý Đất đai và Cơ sở hạ tầng (NILIM) đã thực hiện thử nghiệm đánh giá rủi ro trên các con đường ở Nhật Bản.
Ngoài việc giúp xây dựng sự hiểu biết về phương pháp luận iRAP giữa các đối tác trong nước, dự án còn tạo cơ hội cho iRAP học hỏi về các kỹ thuật quản lý an toàn thành công ở Nhật Bản.
Từ năm 2001 đến năm 2010, Nhật Bản đã giảm được hơn một nửa tỷ lệ tử vong trên đường, giảm tỷ lệ từ 10 người chết trên 100.000 dân xuống còn 4,5 người chết trên 100.000 dân.
Th5 28, 2014 | Tin tức
Trong Đại hội đồng EuroRAP thường niên lần thứ 12, Viện Khoa học Giao thông vận tải (KTI) đã xuất bản Bản đồ rủi ro cho khoảng 3.000 km đường ở Hungary.
Các tuyến đường này chỉ đại diện cho 11% thuộc phần điều tra của mạng lưới đường bộ quốc gia, nhưng mang lưu lượng giao thông 54%. 34% có một số vụ tai nạn chết người xảy ra trên đường.
Các Bản đồ rủi ro, được sản xuất như một phần của CẢM BIẾN, cho thấy mạng lưới trải dài đầy đủ các loại rủi ro, từ rủi ro cao đến rủi ro thấp.
Dựa trên những phát hiện của cuộc đánh giá được thực hiện với phương pháp EuroRAP, một nhóm chuyên gia Hungary sẽ đưa ra các đề xuất về các cải tiến an toàn với ngân sách thấp.
Th5 28, 2014 | Tin tức
Trong lần đầu tiên áp dụng iRAP ở Brazil, rủi ro va chạm trên 4.250 km đường ở bang São Paulo đã được đánh giá.
Kết quả, đang giúp hướng dẫn $429 triệu Dự án Giao thông Bền vững São Paulo, đã được trình bày như một phần của khóa đào tạo cho khoảng 150 người.
Phần lớn mạng được xếp hạng trong danh mục rủi ro cao nhất 1 và 2 sao. Khoảng hai phần ba (62%) đường có người đi bộ lưu thông 40km / h trở lên không có lối đi bộ. Gần một nửa (40%) có các vật thể nguy hiểm trong vòng 5 mét tính từ mép và hạn chế bảo vệ bên đường (chẳng hạn như rào cản an toàn).
Kế hoạch toàn diện nhất cho thấy khoản đầu tư trị giá 1,55 tỷ R$2T1 (2,28 tỷ USD) có thể giảm 41% số người chết và số người bị thương nghiêm trọng, ngăn ngừa gần 80.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm.
Sau phần trình bày kết quả, nhà tư vấn có trụ sở tại São Paulo của iRAP đã tiến hành một loạt hội thảo để đào tạo 15 kỹ sư và nhà lập kế hoạch từ Sở Đường cao tốc São Paulo (DER-SP) về việc sử dụng phương pháp và phần mềm iRAP.
Các bài đánh giá iRAP ở Brazil được hỗ trợ bởi GRSF của Ngân hàng Thế giới và Bloomberg Philanthropies.
Th5 27, 2014 | Tin tức
Các chuyên gia về cơ sở hạ tầng giao thông và đường bộ gần đây đã khám phá cách các công nghệ từ các lĩnh vực của họ sẽ 'làm việc cùng nhau' để ngăn ngừa các loại va chạm phổ biến của phương tiện và mô tô cũng như những tai nạn liên quan đến người đi bộ và xe đạp.
Những người tham gia hội thảo do RACV tổ chức tại Melbourne, Australia, cũng xem xét thách thức ngăn ngừa va chạm liên quan đến đội xe 'điện tử' đang phát triển nhanh chóng ở nhiều nơi trên thế giới.
Mặc dù nâng cao V2V và V2I công nghệ có thể dẫn đến ô tô 'tự lái' được coi là có tiềm năng to lớn, cũng tập trung vào lợi ích an toàn của việc triển khai nhanh chóng, trên diện rộng các công nghệ và kỹ thuật đã được chứng minh, đặc biệt là ở các nước đang phát triển nhanh chóng.
Các ví dụ được xem xét bao gồm: hỗ trợ phanh khẩn cấp giúp người lái xe giảm tốc độ xe nhanh chóng, hàng rào an toàn linh hoạt có hiệu quả cao trong việc tiêu hao năng lượng và các hình thức bảo vệ đầu tiên tiến cho người đi xe đạp.
Hội thảo được phát triển bởi iRAP và GNCAPvà được xây dựng trên Sáng kiến về những con đường mà ô tô có thể đọc. ARRB Group hiện đang sản xuất một Báo cáo Nghiên cứu để ghi lại các thủ tục.
Th5 26, 2014 | Tin tức
Thông số kỹ thuật, hướng dẫn và hướng dẫn sử dụng iRAP tiêu chuẩn, có thể được sử dụng trong mua sắm và quản lý các hoạt động đặc tả iRAP, có sẵn trực tuyến.
Các tài liệu bao gồm một Điều khoản Tham chiếu (TOR) tiêu chuẩn có thể được tải xuống và chỉnh sửa để tạo cơ sở cho kế hoạch dự án và / hoặc sử dụng trong quá trình thu hút các nhà tư vấn cung cấp dịch vụ.
Các tài liệu cũng bao gồm các thông số kỹ thuật về kiểm tra đường, phân tích Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn và phân tích Bản đồ rủi ro sử dụng dữ liệu va chạm.
Các thông số kỹ thuật đi kèm với danh sách các nhà tư vấn và các công ty có khả năng đấu thầu và cung cấp các dự án đặc tả iRAP. Các thông số kỹ thuật cũng cho phép các nhà tư vấn và các công ty trước đây chưa thực hiện các hoạt động cụ thể về iRAP đạt được 'sự công nhận' trong quá trình thực hiện dự án.
Th5 23, 2014 | Tin tức
Cháu gái của Nelson Mandela và nhà vận động an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, Zoleka Mandela đã dẫn đầu việc khởi động dự án Trường học An toàn đầu tiên ở Nam Phi.
Dự án là một cách tiếp cận tiên phong, giới thiệu cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn để bảo vệ trẻ em học đường, kết hợp với giáo dục và nhận thức về an toàn đường bộ cho trẻ em và giáo viên từ Takalani Sesame và Childsafe.
Ban đầu Đánh giá iRAP được tiến hành với Thành phố Cape Town cho thấy rằng 77% của những con đường xung quanh Trường Tiểu học Sivile thuộc loại có nguy cơ cao nhất từ 1 đến 2 sao cho người đi bộ.
Dự án chủ yếu được tài trợ với số tiền quyên góp từ Janssen, một công ty hỗ trợ toàn cầu của Decade of Action, một công ty thuộc Johnson & Johnson. Tài trợ bổ sung và hỗ trợ kỹ thuật cho dự án do WorleyParsons, IVECO, và FIA Foundation cung cấp. Hội đồng nghiên cứu y học đang phối hợp giám sát và đánh giá dự án.
Th5 9, 2014 | Tin tức
Ủy ban Châu Âu, hợp tác với Chủ tịch EU của Hy Lạp, đã tổ chức Ngày An toàn Đường bộ Châu Âu tại Athens vào ngày 9 tháng 5 năm 2014.
Phó Chủ tịch Siim Kallas, Ủy viên phụ trách giao thông, cho biết: “EU có thành tích an toàn đường bộ vượt trội so với toàn cầu. Nhưng chỉ cần có những tai nạn chết người trên đường của chúng ta, chúng ta không thể không tự mãn. Năm nay, đây là thời điểm để xem xét các con đường và cơ sở hạ tầng. Có tiềm năng to lớn trong việc làm cho các con đường ở EU an toàn hơn và thông minh hơn ”.
Tạo địa ngục an toàn cho đường đã tham gia vào sự kiện, minh họa những tiến bộ gần đây đạt được về CẢM BIẾN, tập hợp 14 quốc gia để đánh giá đường xá và xác định các cải tiến kỹ thuật tiết kiệm tuổi thọ.
CẢM BIẾN xây dựng dựa trên câu chuyện thành công của EU, việc áp dụng các nguyên tắc an toàn cơ bản để quản lý của mạng lưới giao thông đường bộ xuyên Châu Âu: kiểm tra an toàn, lập bản đồ các đoạn đường nguy hiểm nhất và đánh giá tác động an toàn trước khi xây dựng đường mới.
Th5 6, 2014 | Tin tức
Các Giải thưởng Prince Michael ghi nhận nỗ lực của iRAP trong việc mở rộng hành động về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và giải quyết đại dịch toàn cầu về thương tích giao thông đường bộ.
Hơn 70 quốc gia đã sử dụng công cụ iRAP để đánh giá đường của họ và riêng ở các nước đang phát triển, công cụ này đang được sử dụng trong các dự án trị giá hơn $7 tỷ.
Giải thưởng đã được trao trong Chính sách hành động thập kỷ và Diễn đàn các nhà tài trợ ở Melbourne, Úc. Tại Diễn đàn, Đại sứ An toàn Đường bộ Toàn cầu, Dương Tử Quỳnh, đã kêu gọi đưa an toàn đường bộ vào các mục tiêu phát triển toàn cầu mới, khuyến khích mọi người bỏ phiếu cho 'những con đường và phương tiện giao thông tốt hơn' trong Cuộc khảo sát toàn cầu về My World của LHQ.
Ngày 28 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Một chuyến đi đến 'Thành phố Cây thông' xinh đẹp sắp trở nên an toàn hơn nhờ những cải tiến về an toàn đường bộ đang được lên kế hoạch bởi DPWH.
Con đường leo lên thành phố trên đỉnh núi là một trong những thắng cảnh đẹp nhất của quốc gia, nhưng nó cũng là hiện trường của nhiều vụ va chạm nghiêm trọng trên đường. Ví dụ, vào tháng 7 năm 2010, cảnh sát báo cáo rằng ít nhất 12 người chết và 39 người khác bị thương sau khi chiếc xe buýt họ đang đi đâm vào một cái cây trên một khúc cua.
Các cải tiến theo kế hoạch bao gồm khu vực tốc độ trường học, vai lát, rào cản an toàn, lối đi bộ, băng qua đường cho người đi bộ và mới đánh dấu đường thẳng và dấu hiệu.
Dự án trình diễn là kết quả hữu hình của các đánh giá iRAP đã được thực hiện với sự hỗ trợ của Ngân hàng thế giới và Viện trợ Úc.
Ngày 28 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Các Cơ quan quản lý đường bộ quốc gia của Quần đảo Cayman đã bắt đầu một chương trình đánh giá iRAP sẽ dẫn đến cải thiện an toàn đường bộ.
Kế hoạch NRA đưa ra các chi tiết để đánh giá các con đường hiện có, đánh giá thiết kế cho đường nối sân bay dự kiến, thực hiện các biện pháp đối phó an toàn đường bộ, đào tạo, xây dựng chính sách và vận động.
Phát biểu tại buổi ra mắt chính thức của sáng kiến này, Bộ trưởng phụ trách đường bộ, Kurt Tibbetts, nói rằng cần có các đánh giá do lo ngại về các vụ tai nạn chết người đã xảy ra. Năm 2011, quần đảo Cayman có tỷ lệ tử vong do đường bộ là 16,5 trên 100.000 người, gần gấp đôi mức trung bình của các quốc gia có thu nhập cao.
Ngày 28 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Các đánh giá iRAP mới sẽ sớm bắt đầu tại Bang Uttar Pradesh của Ấn Độ, được liên kết với việc nâng cấp đường do Ngân hàng Thế giới tài trợ.
Uttar Pradesh là quê hương của Taj Mahal nổi tiếng, nhưng trong số các bang của Ấn Độ, Uttar Pradesh cũng phải chịu mức độ chấn thương trên đường cao thứ hai, với báo cáo 16.149 trường hợp tử vong xảy ra trong năm 2012.
Việc đánh giá khoảng 2.000 km đường sẽ được xây dựng dựa trên công việc mở rộng đã được thực hiện ở Ấn Độ, bao gồm đánh giá 6.200 km đường hiện có và 1.800 km thiết kế cho các nâng cấp đường lớn.
Sự tham gia của iRAP vào dự án được hỗ trợ bởi GRSF và Bloomberg Philanthropies.
Ngày 27 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Hơn 100 kỹ sư đường bộ từ khắp Mexico hiện đang tham gia các khóa đào tạo về an toàn.
Chương trình đào tạo, được tổ chức bởi Thuế TTĐB và được cung cấp bởi iRAP, tập trung vào các nguyên tắc và kỹ thuật an toàn trong kỹ thuật đường bộ, Phương pháp luận iRAP và sử dụng phần mềm và dữ liệu iRAP.
Các khóa học bổ sung cho các đánh giá iRAP mở rộng ở Mexico, bao gồm khoảng 45.000 km đường quốc lộ và 20.000 km đường phụ, và là một phần trong nỗ lực giảm thiểu rủi ro một cách có hệ thống trên toàn mạng lưới.
SEMIC, một nhà cung cấp iRAP được công nhận, đang hỗ trợ cung cấp chương trình đào tạo quốc gia.
Ngày 27 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Các nâng cấp để nâng Xếp hạng Sao về an toàn đường bộ trên đường giữa Thành phố Belize và Belmopan đang được tiến hành.
Những cải tiến bao gồm vai lát, dấu hiệu quy định và cảnh báo, giáo dân xe buýt, rào cản an toàn, đánh dấu đường thẳng và đinh tán đường phản xạ, băng qua đường cho người đi bộ và Dấu hiệu chevron tầm nhìn cao tại các đường cong.
Dự án được dẫn dắt bởi Bộ Công chính (MOW) với sự hỗ trợ tài chính từ Ngân hàng Phát triển Caribe (CDB) và đang giúp xây dựng văn hóa an toàn giao thông đường bộ ở Belize. Việc nâng cấp đường đi kèm với hỗ trợ thể chế, phát triển chiến lược, đào tạo và thực thi cảnh sát, và sẽ bao gồm giám sát Xếp hạng sao và kết quả an toàn.
Ngoài ra, các cải tiến an toàn trên đoạn đường thứ hai hiện đang được thiết kế. Những công trình đó bao gồm một bùng binh mới, làm dịu giao thông, làn đường dành cho xe đạp và vỉa hè ở Belmopan.
Ngày 27 tháng 2 năm 2014 | Tin tức
Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương iRAP tiếp theo sẽ được tổ chức vào ngày 25 tháng 6 năm 2014 tại Manila, Philippines.
Hội thảo là một phần của “An toàn Đường bộ Châu Á Thái Bình Dương 2014”, một sự kiện được tổ chức bởi Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP), International Road Assessment Programme (iRAP) và Chương trình Đánh giá Xe Mới Toàn cầu (GNCAP).
Chương trình hội thảo, hội thảo và đào tạo toàn diện này sẽ được thực hiện tại trụ sở ADB ở Manila, Philippines từ ngày 23 tháng 6 đến ngày 4 tháng 7 năm 2014. Sẽ có bốn sự kiện chính:
- Hội thảo GRSP Châu Á (23-24 / 6)
- Hội thảo iRAP Châu Á Thái Bình Dương (25 tháng 6)
- ADB / ASEAN Đào tạo Chương trình Huấn luyện viên (chỉ với lời mời)
- Hội thảo GNCAP (chỉ có thư mời).
Đăng ký cho các sự kiện này hiện đã được mở.
20 Th12, 2013 | Sự kiện, Cải thiện an toàn đường bộ trong hội thảo phát triển giao thông đô thị, Bài thuyết trình, Tài nguyên
Diễn đàn kéo dài hai ngày rưỡi này nhằm chuyển giao các thông lệ quốc tế tốt về giao thông đô thị cho các nhà hoạch định ở một số tỉnh và thành phố của Trung Quốc nơi các dự án của Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á đang được thực hiện. Cải thiện an toàn giao thông đường bộ trong đô thị ...
Th12 11, 2013 | Tin tức
Công trình này dự kiến sẽ dẫn đến việc chiều dài được xếp hạng 4 hoặc 5 sao cho người đi bộ tăng từ 9% lên 84% và tăng hơn gấp đôi chiều dài được xếp hạng 3 sao hoặc cao hơn cho người ngồi trên xe.
Các cải tiến đối với M2, kết nối Cộng hòa Moldova và Ukraine cho giao thông tư nhân, hành khách và thương mại, đang được thực hiện bởi Chính phủ và Millennium Challenge Corporation (MCC). Các tính năng an toàn bao gồm rào chắn an toàn, thay đổi bố cục giao lộ, lối đi cho người đi bộ và băng qua đường.
Xếp hạng sao được thực hiện bởi EuroRAP như một công ty độc lậpt kiểm tra rằng khoản đầu tư sẽ đi đôi với việc cải thiện hiệu suất an toàn đường bộ.
Th12 11, 2013 | Tin tức
iRAP và Liên đoàn Đường bộ Quốc tế đã phối hợp tổ chức hội thảo Đường an toàn hơn do thiết kế cho Sao Paulo tại Brazil, trong TranspoQuip hội nghị.
Khóa học bao gồm các chủ đề như:
- Cách thiết kế đường 3 sao hoặc tốt hơn ở Brazil.
- Giới thiệu về Đường an toàn hơn theo thiết kế: Vai trò của các biện pháp kỹ thuật.
- Thông tin chi tiết về các thiết kế cho lề đường an toàn hơn, bao gồm các rào cản dọc, bến và chuyển tiếp.
Hội thảo diễn ra trùng với các đánh giá đường iRAP đang được thực hiện tại Brazil, được hỗ trợ bởi Quỹ An toàn Đường bộ Toàn cầu và Tổ chức từ thiện Bloomberg.
Th12 11, 2013 | Tin tức
Đối tác từ 14 quốc gia Cảm biến dự án đến cùng với ROSEE các đối tác tại Slovenia để tiếp tục thúc đẩy giảm thiểu rủi ro trên các tuyến đường ở Đông Nam Âu.
A giao ban cấp cao bao gồm bộ trưởng cơ sở hạ tầng Slovenia Omerzel Samo, chủ tịch EuroRAP John Dawson, và chủ tịch EASST Emma Maclennan tập trung vào vai trò của cơ sở hạ tầng được cải thiện trong việc giảm thương tích.
Một chủ đề chính là sự cần thiết phải kết nối “bên trái” của đầu tư cơ sở hạ tầng với “bên phải” của chi tiêu cho ứng phó khẩn cấp, y tế, chăm sóc dài hạn và bảo hiểm.
Hội nghị lập kế hoạch và báo cáo SENSoR giữa kỳ đã thu hút 140 người tham gia, họ nghe nói rằng 3.150 km mạng Slovenia và 3.600 km mạng TEN-T của Hy Lạp đã được kiểm tra (bấm vào đây để xem kết quả). Các cuộc thanh tra ở các quốc gia khác đang được tiến hành, cũng như các cuộc hội thảo và sự kiện phổ biến nhằm nâng cao nhận thức của cộng đồng và chính trị về nạn dịch tai nạn giao thông đường bộ.
Th12 9, 2013 | Tin tức
Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) đã xuất bản ấn bản kỷ niệm 50 năm thành lập Thống kê đường thế giới.
Để đánh dấu kỷ niệm, ấn phẩm bao gồm 12 năm dữ liệu được cập nhật, cung cấp một bức tranh thống kê toàn diện về vận tải đường bộ và nội địa quốc tế từ đầu thiên niên kỷ.
Tiếp theo Những con đường an toàn hơn theo thiết kế ™: Trên khắp sáu châu lục khóa học, một trong những chương trình đào tạo an toàn giao thông đường bộ toàn diện nhất trên thế giới, sẽ bắt đầu vào ngày 16 tháng 2 năm 2014 tại Florida, Hoa Kỳ. Khóa học sẽ bao gồm an toàn bên đường, an toàn khu vực làm việc, an toàn cho người dùng dễ bị tổn thương và kiểm tra an toàn đường bộ.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
