Tín dụng hình ảnh: Số liệu Huy động

Số liệu Mobilidade, với đội ngũ có hơn 30 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu di chuyển trong đô thị và thiết kế cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, đã gia nhập gia đình CycleRAP với tư cách là nhà cung cấp được cấp phép đầu tiên của chúng tôi ở Châu Mỹ Latinh, phân tích sự an toàn của việc thiết kế lại đường dành cho xe đạp cho Lagoa da Pampulha ở Brazil.

Sự hợp tác của Metrics Mobilidade với nhóm CycleRAP bắt đầu từ nhu cầu cấp thiết về một phương pháp dựa trên bằng chứng để xác nhận các cải tiến về an toàn trong việc thiết kế lại 11,3km đường dành cho xe đạp bao quanh Lagoa da Pampulha ở Brazil.

Nằm ở trung tâm Belo Horizonte, Lagoa da Pampulha có ý nghĩa lịch sử như một điểm đến giải trí. Khu vực này nổi tiếng với Quần thể hiện đại Pampulha, được chỉ định là Di sản Thế giới của UNESCO và tự hào là một trong những nơi tập trung người đi xe đạp cao nhất trong toàn thành phố.

Phương pháp CycleRAP được sử dụng để định lượng lợi ích an toàn của việc thiết kế lại đường dẫn, với sự tham khảo cụ thể đến 27 địa điểm được nhóm dự án xác định là các điểm rủi ro nghiêm trọng.

Những nỗ lực hợp tác giữa Metrics và Hội đồng Thành phố là nhằm ứng phó trực tiếp với số vụ tai nạn xe đạp đáng báo động trong thành phố. Trung bình mỗi năm có 556 người đi xe đạp nhập viện do va chạm trên đường[1].

[1] https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2023/04/04/interna_gerais,1477159/bh-e-a-4-capital-com-mais-mortes-de-ciclistas.shtml

Tín dụng hình ảnh: Trang web SouBH 

Lợi ích an toàn của thiết kế mới được tính toán bằng cách so sánh kết quả đánh giá CycleRAP của đường cơ sở (tình trạng hiện tại của cơ sở hạ tầng) với cơ sở hạ tầng được thiết kế lại trong giai đoạn dự án.

Trên 27 địa điểm được đánh giá, dự án đã loại bỏ thành công tất cả các đoạn có nguy cơ cực đoan và rủi ro cao, dẫn đến tất cả các đoạn được phân loại là rủi ro trung bình hoặc thấp trong kịch bản được thiết kế lại.

Ví dụ sau đây minh họa mức độ an toàn được cải thiện ở Địa điểm 10, với đường dành cho xe đạp được di dời ra khỏi làn đường, loại bỏ các hạn chế về chiều rộng do cây xanh áp đặt. Hơn nữa, việc triển khai các tính năng điều hòa giao thông mới, theo khuyến nghị của dự án, dự kiến sẽ làm giảm tốc độ vận hành của phương tiện. Bấm vào hình ảnh để phóng to

Đánh giá thiết kế chỉ là một trong vô số ứng dụng tiềm năng của CycleRAP.

“Dự án này minh họa cách CycleRAP có thể trao quyền cho các thành phố và các công ty tư vấn để tạo niềm tin lớn hơn vào các dự án mà họ thực hiện. Hơn nữa, nó còn là một công cụ vô giá để các thành phố giao tiếp hiệu quả với người dân, cung cấp cơ sở lý luận dựa trên bằng chứng đằng sau các sáng kiến của họ,” Shanna Lucchesi, điều phối viên dự án CycleRAP của iRAP nhận xét.

Để biết thêm thông tin về CycleRAP, hãy truy cập irap.org/cyclerap/