Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu của Ngân hàng Thế giới (GRSF) và ITF đã xuất bản mới Hướng dẫn Thực hiện Đánh giá Dữ liệu An toàn Đường bộ thúc đẩy Phương pháp luận iRAP như một hướng dẫn hữu ích để đánh giá và giám sát rủi ro đoạn đường.

Ở nhiều quốc gia trên thế giới, sự thiếu sót trong dữ liệu hoặc chất lượng dữ liệu làm ảnh hưởng đến việc hoạch định chính sách an toàn giao thông đường bộ dựa trên bằng chứng. Trong khi nhiều quốc gia thu thập dữ liệu an toàn đường bộ, việc thu thập này không nhất thiết phải toàn diện. Hơn nữa, nhiều quốc gia có thể không biết về khoảng trống dữ liệu trong hệ thống của họ, điều này khiến họ không thể phân tích tốt các vấn đề an toàn đường bộ của họ.

Các định nghĩa và phương pháp thu thập dữ liệu an toàn đường bộ phải hội tụ thành các tiêu chí quốc tế tiêu chuẩn, do đó cho phép so sánh trong không gian - giữa các quốc gia - và theo thời gian.

Các Xếp hạng iRAP sao cung cấp một chỉ số kỹ thuật an toàn quan trọng và được tiêu chuẩn hóa quốc tế để đánh giá và giám sát rủi ro cơ sở hạ tầng đường bộ cho các nhóm người sử dụng đường bộ và cung cấp thông tin đầu tư chiến lược để tối đa hóa việc giảm chấn thương trên đường.

Các đài quan sát an toàn đường bộ trong khu vực, đã được phát triển, chẳng hạn như ở Mỹ Latinh (OISEVI), châu Phi (ARSO) và châu Á-Thái Bình Dương (APRSO) tạo cơ hội cho các nỗ lực chung trong khu vực nhằm cải thiện dữ liệu an toàn đường bộ một cách hài hòa thu thập và phân tích.

Các đài quan sát an toàn đường bộ trong khu vực thúc đẩy việc áp dụng một bộ chỉ số an toàn đường bộ chung dựa trên các định nghĩa chung và đóng vai trò như một phương tiện hỗ trợ các quốc gia cải thiện việc quản lý hệ thống dữ liệu va chạm của họ.

iRAP đang làm việc với các Đài quan sát để hỗ trợ cải thiện dữ liệu an toàn đường bộ và khả năng tiếp cận tới các quốc gia. 2 phần Hội thảo đổi mới iRAP, đồng tổ chức với các Đài quan sát ở Châu Phi (ARSO), Châu á Thái Bình Dương (APRSO), Ibero-America (OISEVI), Châu Âu (ERSO), Tây Balkans (WBRSO) và các quốc gia thành viên của Đối tác phía Đông (EaP) vào tháng 10 năm ngoái, đã xem xét “Đổi mới theo hướng dữ liệu để giảm một nửa số ca tử vong và thương tích trên đường vào năm 2030”.

Tải xuống Nguyên tắc đây. Truy cập các bài thuyết trình và ghi âm của Hội thảo đổi mới iRAP đây.