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El Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial (GRSF) y ITF han publicado nuevos Pautas para realizar revisiones de datos de seguridad vial promover la Metodología iRAP como una guía útil para la evaluación y seguimiento del riesgo de los tramos de carretera.

En muchos países del mundo, las deficiencias en los datos o la calidad de los datos perjudican la formulación de políticas de seguridad vial basadas en evidencia. Si bien muchos países recopilan datos de seguridad vial, la recopilación no es necesariamente exhaustiva. Además, muchos países pueden ignorar las lagunas de datos en su sistema, lo que les impide analizar a fondo sus problemas de seguridad vial.

Las definiciones de datos de seguridad vial y los métodos de recopilación deben converger en criterios internacionales estándar, lo que permite comparaciones en el espacio, entre países, y en el tiempo.

los Calificación de estrellas iRAP proporciona un indicador de ingeniería de seguridad crítico y estandarizado internacionalmente para evaluar y monitorear el riesgo de la infraestructura vial para los grupos de usuarios de la carretera e informar la inversión estratégica para maximizar la reducción del traumatismo vial.

Los observatorios regionales de seguridad vial, que se han desarrollado, por ejemplo, en América Latina (OISEVI), África (ARSO) y Asia-Pacífico (APRSO) presentan una oportunidad para los esfuerzos regionales conjuntos para mejorar, de manera armonizada, los datos de seguridad vial. recopilación y análisis.

Los observatorios regionales de seguridad vial promueven la adopción de un conjunto común de indicadores de seguridad vial basados en definiciones comunes y sirven como vía para ayudar a los países a mejorar la gestión de sus sistemas de datos de accidentes.

iRAP está trabajando con los Observatorios para apoyar la mejora de los datos de seguridad vial y la accesibilidad a los países. la parte 2 Taller de innovación iRAP, copatrocinado con los Observatorios de África (ARSO), Asia-Pacífico (APRSO), Iberoamérica (OISEVI), Europa (ERSO), Balcanes Occidentales (WBRSO) y los estados miembros de la Asociación Oriental (EaP) en octubre del año pasado, analizaron la "Innovación basada en datos para reducir a la mitad las muertes y lesiones en la carretera para 2030".

Descargar las Directrices aquí. Acceda a las presentaciones y grabaciones del Taller de Innovación iRAP aquí.

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