Trong khuôn khổ của SABRINA - Các Tuyến đường Xe đạp An toàn hơn trong Khu vực Danube dự án, đào tạo trực tuyến được tổ chức với sự hợp tác iRAP. Các đại biểu từ các tổ chức của đối tác dự án và các bên liên quan đã tham dự hội thảo kéo dài hai ngày và được giới thiệu về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và mô hình iRAP tập trung vào an toàn cho người đi xe đạp.

Dự án SABRINA tập trung vào an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ cho người đi xe đạp là một trong những người đi đường dễ bị tổn thương nhất. Nó giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng đi xe đạp trên các hành lang đi xe đạp hiện có, được quy hoạch và bị thiếu qua chín quốc gia trong khu vực sông Danube. Mục tiêu của họ là cải thiện các điều kiện về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp đường bộ trong khu vực bằng cách nâng cao năng lực của tất cả các bên liên quan trong nước, khu vực và địa phương để xây dựng và cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp một cách an toàn và bền vững.

An toàn giao thông đường bộ là một vấn đề quan trọng cần được giải quyết để đảm bảo rằng tất cả những người tham gia giao thông được an toàn. Mô hình iRAP sử dụng dữ liệu về các đặc điểm của đường, phố hoặc lối đi để đánh giá nguy cơ tai nạn đối với phương tiện giao thông, người đi xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp.

Trong phần đầu tiên của hội thảo trên web, Morgan Fletcher, Trưởng nhóm Hoạt động Châu Mỹ Latinh và Caribe trong iRAP, giới thiệu cho học viên về hệ thống an toàn và an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ. “Mỗi ngày, 3.500 người trên toàn thế giới thiệt mạng trong các vụ va chạm trên đường. Tai nạn đường bộ là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho những người trong độ tuổi từ 5 đến 29. Ngoài ra, có khoảng 100.000 người bị thương tích thay đổi cuộc sống mỗi ngày trên các con đường trên thế giới. … Cải thiện sự an toàn của các con đường là yếu tố quan trọng nhất có thể đạt được trong việc giảm chấn thương trên đường. … Điều thực sự quan trọng là chúng tôi tin tưởng vào khả năng di chuyển an toàn. … Nó đòi hỏi nhiều hơn là phải xây dựng thêm đường để tăng lưu lượng giao thông, giảm thời gian đi lại, giảm chi phí vận hành, v.v. An toàn thường được đặt lên hàng đầu; nó đã được xem như một số tiện ích bổ sung sang trọng mà bạn có thể thực hiện sau này. Nhưng trên thực tế, an toàn phải là yếu tố quan trọng nhất mà chúng tôi cân nhắc khi phát triển hệ thống giao thông của mình ”.

Jigesh Bhavsar, Giám đốc kỹ thuật tại Ấn ĐộRAP, đã trình bày iRAP trong bối cảnh toàn cầu. Số liệu thống kê đáng lo ngại dựa trên iRAP's Vắc xin cho đường bộ sưu tập dữ liệu nói rằng 86% trên toàn cầu của các con đường chỉ đạt 1 hoặc 2 sao cho người đi xe đạp (trong số 5 sao có thể có). Nghiên cứu cho thấy rằng nguy cơ tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng của một người giảm khoảng một nửa cho mỗi lần cải thiện gia tăng xếp hạng sao. Để hiểu cách xếp hạng sao hoạt động trong thực tế, Jigesh đã cho thấy cách sử dụng thực tế của công cụ trực tuyến của iRAP có tên là Trình trình diễn xếp hạng sao được cung cấp miễn phí trên trang web của iRAP. Chúng tôi đã xếp hạng sao cho một đoạn đường đã chọn có giao thông hỗn hợp ở Slovenia. Những người tham gia cũng được khuyến khích tự mình thử sử dụng Trình biểu diễn và xếp hạng sao cho các đoạn đường đã chọn.

Phần thứ hai của hội thảo thậm chí còn tập trung nhiều hơn vào những người đi xe đạp. Monica Olyslagers, Giám đốc Đổi mới Toàn cầu và Chuyên gia về Thành phố trong iRAP, trình bày an toàn xe đạp và mới Mô hình CycleRAP. CycleRAP là một mô hình chuyên dụng để đánh giá mức độ an toàn của việc đi xe đạp và tính di chuyển nhẹ. Nó xác định các vị trí có nguy cơ cao và cung cấp dữ liệu để giúp giảm va chạm và cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng cho các phương thức vận tải này. Monica đã chỉ ra cách mô hình có thể được sử dụng trong thực tế. Mô hình CycleRAP có thể được sử dụng độc lập hoặc kết hợp với các mô hình và công cụ RAP khác và các loại phương pháp đánh giá rủi ro khác. Nó cũng có thể được kết hợp với Xếp hạng sao cho trường học mô hình, được trình bày bởi Rafaela Machado, Điều phối viên Toàn cầu Xếp hạng Sao cho Trường học. Mô hình này tập trung vào người đi bộ và sự an toàn của họ, nhưng nó cũng có thể được kết hợp với CycleRAP sẽ cung cấp cho chúng tôi kết quả về mức độ an toàn khi trẻ em đi bộ và đạp xe đến trường và cung cấp cho người ra quyết định và các bên liên quan dữ liệu cần thiết cho cải thiện cơ sở hạ tầng và do đó an toàn đường bộ tốt hơn cho trẻ em và những người tham gia giao thông khác.

Khóa đào tạo iRAP là một phần của mô-đun đào tạo trong khuôn khổ dự án SABRINA. Đào tạo cũng đã được cung cấp như một phần của dự án SABRINA về Tiêu chuẩn chứng nhận Châu Âu được phát triển bởi Liên đoàn Người đi xe đạp Châu Âu.

Đọc thêm về Dự án SABRINA đây