Tín dụng văn bản: Minina Irina và hình ảnh https://rosavtodor.gov.ru/

Hôm nay, Cơ quan Đường bộ Liên bang Nga đã thông báo về việc bắt đầu triển khai iRAP như một phương pháp tiếp cận an toàn đường bộ cho đất nước.

Thông báo được đưa ra tại cuộc họp dưới sự chủ trì của người đứng đầu Rosavtodor Roman Novikov, với Hội đồng quản trị Cơ quan Đường bộ Liên bang và sự tham gia của Cục An toàn Đường bộ Chính của Bộ Nội vụ Liên bang Nga.

Phó Thủ trưởng thứ nhất của Cơ quan nói về kế hoạch sử dụng iRAP ở Nga.

Bản dịch của bài báo cho biết:

“Andrey Samaryanov đã nói về Chương trình Đánh giá An toàn Đường bộ Quốc tế (iRAP). Cũng chính tổ chức này đã phát hành phiên bản đầu tiên của chương trình Xếp hạng sao để đánh giá an toàn đường bộ, nguyên tắc của chương trình này tương tự như tiêu chuẩn ODM 218.4.005-2010 của Nga. Phương pháp luận xác định mức độ an toàn của con đường đối với tất cả những người tham gia giao thông - người lái xe, người điều khiển xe mô tô, người đi xe đạp và người đi bộ. Dựa trên tính toán, có thể xác định được rủi ro của loại tai nạn có thể xảy ra nhất đối với mỗi người tham gia giao thông, và - quan trọng nhất - là cách loại bỏ nó. Phương pháp luận này được sử dụng ở hơn 100 quốc gia trên thế giới ”.

Các chủ đề chính của sự kiện là an toàn giao thông đường bộ và đạt được các mục tiêu quốc gia được quy định trong Nghị định số 204 của Tổng thống Liên bang Nga ngày 05/07/2018.

“Cải thiện an toàn giao thông đường bộ là nhằm bảo toàn tính mạng, sức khỏe và tài sản của công dân Liên bang Nga. Đương nhiên, nó là một trong những định hướng chính sách của Nhà nước - một nhân tố quan trọng đảm bảo sự phát triển bền vững về kinh tế - xã hội và nhân khẩu của đất nước. Vì vậy, đây là một trong những ưu tiên và hoạt động của Rosavtodor trên mạng lưới đường bộ được giao phó ”, Roman Novikov nhấn mạnh.

Đến lượt mình, Oleg Pionaryin, Phó Trưởng phòng Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ Nga lưu ý tầm quan trọng của công việc chung: “Thật vui mừng rằng các vấn đề an toàn đường bộ là chìa khóa không chỉ đối với Bộ Nội vụ Nga, mà còn đối với Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga và bộ rất quan trọng là Rosavtodor. Tôi hy vọng chúng ta sẽ có những cách tiếp cận mới đối với các vấn đề an toàn đường bộ, và cuộc họp lần này của Hội đồng sẽ trở thành một cuộc họp quan trọng trên con đường đạt được mục tiêu chính - giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông đường bộ. ”

Một số yếu tố cơ sở hạ tầng của các kế hoạch quốc gia được thảo luận bao gồm:

• Năm nay, trong khuôn khổ dự án liên bang “Phát triển mạng lưới đường trục liên bang” của dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”, dự kiến đưa vào khai thác 146,4 km đường. Trong quá trình thực hiện chương trình mục tiêu của Bộ "Đại tu, sửa chữa và bảo trì các đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang" vào năm 2021, dự kiến sẽ đưa vào sử dụng khoảng 6,1 nghìn km đường cao tốc, trong đó có gần 1,5 nghìn km - sau khi sửa chữa.
• Là một phần của việc thực hiện Dự án Quốc gia về Đường an toàn chất lượng cao, vào năm 2021, hơn 16 nghìn km đường tỉnh sẽ được đưa vào trạng thái thông thường.
• Một trong những biện pháp hữu hiệu nhất để giảm thiểu tai nạn và mức độ nghiêm trọng của hậu quả trên đường cao tốc liên quan đến việc xe đi làn ngược chiều là phân luồng giao thông. Tiếp theo là công việc do Rosavtodor thực hiện vào năm 2020-2021, dự kiến vào năm 2022 sẽ triển khai các hệ thống phân tách các hướng lưu thông ngược chiều trên 565 km đường. Ngoài ra, trong quá trình đại tu đã được triển khai và dự kiến cho giai đoạn 2019-2024, 1.472 km tuyến sẽ được trang bị hệ thống phân cách.
• Việc đưa đường cao tốc lên 4 làn xe được chú ý như một phần của cuộc đại tu. Trong năm nay, những công việc như vậy sẽ được thực hiện trên 256 km đường. Trong giai đoạn 2022-2024, một chương trình đầy tham vọng hơn nhằm chuyển đổi đường cao tốc thành đường 4 làn xe được dự kiến: nó có kế hoạch mở rộng 1.700 km đường cao tốc - cao hơn 680 km so với kế hoạch.
• Việc xây dựng các vạch sang đường dành cho người đi bộ ở các cấp độ khác nhau, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng cố định và các biện pháp khác góp phần tăng cường an toàn giao thông đường bộ.

Về tài chính cho các hoạt động của Rosavtodor, cần lưu ý rằng tổng phân bổ ngân sách cho năm 2021 tính đến ngày 1 tháng 10 là 808,1 tỷ rúp, cao hơn 9,4% so với số vốn tài trợ cho cả năm 2020.

Ngoài ra, những người tham gia đã thảo luận về các khả năng sử dụng trí tuệ nhân tạo trong việc thu thập và phân tích toàn bộ khối lượng dữ liệu đến, cũng như mô hình hóa các tình huống có thể ảnh hưởng đáng kể đến an toàn đường bộ trong thời gian thực.

“Hiện cơ quan đã có đầy đủ thông tin cần thiết để tiến hành đánh giá định tính mức độ an toàn của đường cao tốc. Cảnh quay video về đường vòng của toàn bộ mạng Rosavtodor được thu thập hàng năm. Kho lưu trữ này có tiềm năng phát triển rất lớn. Sử dụng công nghệ thị giác máy tính, có thể số hóa tất cả các yếu tố của việc bố trí các đường cao tốc rơi vào khung. Hơn nữa, mỗi phần tử được công nhận có thể có tọa độ riêng của nó, các công nghệ tương tự đã tồn tại. Do đó, ở đầu ra, chúng tôi nhận được cơ sở dữ liệu về tất cả các yếu tố của cơ sở hạ tầng đường bộ, và đây đã là một phần của đường kỹ thuật số, có thể nói là khung kỹ thuật số ”, Phó Giám đốc Rosavtodor kết luận.

Xem bài viết đây.