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Crédit texte : Minina Irina et images https://rosavtodor.gov.ru/

Aujourd'hui, l'Agence fédérale russe des routes a annoncé le début de la mise en œuvre du iRAP en tant qu'approche de sécurité routière pour le pays.

L'annonce a été faite lors d'une réunion sous la direction du chef de Rosavtodor Roman Novikov, avec le conseil d'administration de l'Agence fédérale des routes et la participation de la Direction principale de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie.

Le premier chef adjoint de l'Agence a parlé des projets d'utilisation du iRAP en Russie.

Une traduction de l'article indique :

« Andrey Samaryanov a parlé du Programme international d'évaluation de la sécurité routière (iRAP). La même organisation a publié la première version du programme Star Rating pour l'évaluation de la sécurité routière, dont le principe est similaire à la norme russe ODM 218.4.005-2010. La méthodologie détermine le degré de sécurité de la route pour tous les usagers de la route – conducteur, motocycliste, cycliste et piéton. Sur la base du calcul, il est possible d'identifier le risque du type d'accident le plus probable pour chaque usager de la route, et – surtout – la manière de l'éliminer. Cette méthodologie est utilisée dans plus de 100 pays à travers le monde.

Les principaux thèmes de l'événement étaient la sécurité routière et la réalisation des objectifs nationaux stipulés par le décret du Président de la Fédération de Russie du 05/07/2018 n° 204.

« L'amélioration de la sécurité routière vise à préserver la vie, la santé et les biens des citoyens de la Fédération de Russie. Naturellement, c'est l'une des orientations clés de la politique de l'État – un facteur important pour assurer un développement socio-économique et démographique durable du pays. C'est donc l'une des priorités et des activités de Rosavtodor sur le réseau routier confié », a souligné Roman Novikov.

À son tour, Oleg Ponaryin, chef adjoint de l'Inspection nationale de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Russie, a souligné l'importance du travail commun : « Il est gratifiant que les questions de sécurité routière soient essentielles non seulement pour le ministère de l'Intérieur de la Russie, mais aussi pour le ministère des Transports de la Fédération de Russie et, ce qui est très important, Rosavtodor. J'espère que nous parviendrons à de nouvelles approches des problèmes de sécurité routière, et cette réunion du Conseil deviendra une étape clé sur la voie de la réalisation de l'objectif principal - réduire le nombre de décès dans les accidents de la route.

Certains des éléments d'infrastructure des plans nationaux discutés comprenaient :

  • Cette année, dans le cadre du projet fédéral « Développement de la dorsale fédérale » du projet national « Routes sûres et de qualité », il est prévu de mettre en service 146,4 km de routes. Dans le cadre de la mise en œuvre du programme cible départemental « Réfection, réparation et entretien des voies publiques d'importance fédérale » en 2021, il est prévu de mettre en service environ 6,1 mille km d'autoroutes, dont près de 1,5 mille km - après réparation.
  • Dans le cadre de la mise en œuvre du projet national Routes Sûres de Haute Qualité, en 2021, plus de 16 000 km d'autoroutes régionales seront mis à l'état normatif.
  • L'une des mesures les plus efficaces pour réduire les accidents et la gravité des conséquences sur les autoroutes associées au départ des véhicules dans la voie opposée est la séparation des flux de circulation. Suite aux travaux menés par Rosavtodor en 2020-2021, il est prévu en 2022 de mettre en place des systèmes de séparation des sens de circulation opposés sur 565 km de routes. Par ailleurs, dans le cadre des travaux de refonte déjà mis en œuvre et prévus sur la période 2019-2024, 1 472 km de routes seront équipées de systèmes de séparation.
  • Une attention considérable est accordée à l'aménagement des autoroutes à quatre voies dans le cadre de la refonte. Cette année, de tels travaux seront réalisés sur 256 km de routes. Pour la période 2022-2024, un programme plus ambitieux de conversion des autoroutes en routes à quatre voies est envisagé : il est prévu d'étendre 1 700 km d'autoroutes – soit 680 km au-dessus du plan.
  • La construction de passages piétons à différents niveaux, l'installation d'éclairage électrique fixe et d'autres mesures contribuent à une augmentation de la sécurité routière.

En termes de financement des activités de Rosavtodor, il convient de noter que l'allocation budgétaire totale pour 2021 au 1er octobre est de 808,1 milliards de roubles, soit 9,4% de plus que le montant du financement pour l'ensemble de 2020.

De plus, les participants ont discuté des possibilités d'utiliser l'intelligence artificielle en termes de collecte et d'analyse de l'ensemble du volume de données entrantes, ainsi que de modélisation de situations pouvant affecter de manière significative la sécurité routière en temps réel.

« À l'heure actuelle, l'agence dispose de toutes les informations nécessaires pour procéder à une évaluation qualitative de la sécurité des autoroutes. Des séquences vidéo d'un détour de l'ensemble du réseau Rosavtodor sont collectées chaque année. Cette archive a un énorme potentiel de croissance. Grâce aux technologies de vision par ordinateur, il est possible de numériser tous les éléments de l'aménagement des autoroutes qui entrent dans le cadre. De plus, chaque élément reconnu peut avoir sa propre coordonnée, des technologies similaires existent déjà. Ainsi, à la sortie, nous obtenons une base de données de tous les éléments d'infrastructure routière, et cela fait déjà partie d'une route numérique, pourrait-on dire, d'un cadre numérique », a conclu le directeur adjoint de Rosavtodor.

Voir l'article ici.

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