Ministro anuncia Clasificaciones por Estrellas para las vías de Gran Bretaña
El ministro de vías del Reino Unido, Robert Goodwill, ha anunciado que las autoridades viales de Gran Bretaña pronto otorgarán oficialmente “clasificaciones por estrellas” a las vías de acuerdo con su nivel de seguridad.
Durante o lanzamiento de los resultados de EuroRAP en Gran Bretaña, el Sr. Goodwill indicó que se ha pedido a la Agencia Vial ya los municipios that “considere los méritos” de adoptar oficialmente un sistema de clasificación de cinco estrellas.
O anúncio foi feito durante o lançamento do informe de la Road Safety Foundation (Fundación para la Seguridad Vial) realizada por encargo de uma importante aseguradora, Ageas, Fazendo a segurança rodoviária pagar, que recomendó niveles de seguridad de no menos de 4 estrellas for las carreteras nacionales más transitadas en Gran Bretaña y de 3 estrellas como mínimo para todas las otras vías nacionales para el ano 2025.
El informe también recomendó que las principais vías a cargo de la autoridad local alcancen el nivel mínimo de 3 estrellas para el ano 2030 y que se realicen relevantes mejoras de seguridad durante el mantenimiento de rutina - una estrategia que ha sido recientemente avalada pelo gobierno regional de Cataluña en España luego de trabajar junto com RACC, miembro de EuroRAP.
Se inician las Evaluaciones viales no Uruguai
Los expertos en seguridad vial se reunieron em Montevidéu, a sede da primeira Copa Mundial de Futebol, para dar início às avaliações do iRAP no Uruguai.
Las valuaciones, lideradas por el Ministério de Transporte e Obras Públicas (MTOP) con el apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), abarcarán cerca de 4.000 km de vías, incluidos 1.700 km de autopistas en concesión. Se espera que la empresa mexicana, SEMIC inicie las inspecciones viales en enero de 2015.
De acuerdo con la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) en los primeros 10 meses de 2014, 444 personas fallecieron en colisiones viales, de las cuales 40% ocurrieron en carreteras nacionales.
Guarde la fecha: Taller de iRAP Ásia Pacífico
O próximo taller de iRAP Asia Pacífico se realizará em 30 de abril de 2015 em Manila, Filipinas.
El taller forma parte da conferência de segurança vial de Asia Pacífico 2015 (28 al 30 de abril de 2015), uma iniciativa de la Alianza Mundial para la Seguridad Vial (GRSP), el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) e iRAP.
Este año, el taller del iRAP centrará en capacitar los participantes en técnicas para producir e interpretar las Clasificaciones por Estrellas para la seguridad vial, incluyendo sessões interativas usando el Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponível em http://vida.irap.org).
Pronto disponível disponible más información en irap.org.
Premio a la seguridad vial por el 50 aniversario de AIRSO
O Dr. Steve Lawson del iRAP reconheceu galardonado com um Prêmio a la Seguridad Vial por el 50 aniversario de AIRSO en reconocimiento a su contribución surto y duradera a la seguridad vial.
O trabalho de Steve Lawson nos últimos 35 anos incluye investigaciones para reducir las colisiones de um veículo solo y aquellas que involucran a peatones jóvenes, el trabajo en cámaras de tránsito e cruce de semáforos en rojo, y el apoyo al desarrollo y aplicación de fecha usados por EuroRAP e iRAP.
AIRSO é uma organização benéfica e independente com a sede no Reino Unido que se estabeleceu em 1965. Os prêmios por 50 anos de idade, apresentados por Tim Stevenson OBE, Lord Lieutenant para Oxfordshire.
Ya están disponibles en línea los resultados interactivos de la Clasificación por Estrellas para las carreteras en la India
A través de VIDA, o software em linha de RAP, ahora pode explorar os resultados da Classificação por Estrellas para a segurança vial de mais de 6.000 km de carreteras na Índia.
Las valuaciones adicionales en Tamil Nadu e Uttar Pradesh ya están por completarse, lo que permitirá incrementar la extensión total a más de 10.000km.
Cabe destacar que as muchas de las vías avaliadas estão vinculadas a projetos de mejora financiados pelo Governo e pelo Banco Mundial, cujo objetivo principal é a segurança do frasco. De hecho, se han completado los diseños para cerca de 20% de las vías avaliadas y la construcción ya está en marcha en gran parte de las vías.
El registro para usar ViDA como titular de cuenta de tipo 'Leitor' é gratuito e permite ver dados de viales de alto nível, as Clasificaciones por Estrellas e los informes de los Planes de Inversión. Para más información, visite: http://vida.irap.org.
Programa de capacitación certificada de Safer Roads by Design
El próximo programa de capacitación de Estradas mais seguras por projeto em seis continentes de IRF se llevará um cabo na Malásia de 15 a 25 de março de 2015.
Como um dos programas de capacitação e segurança vial mais exaustivos, Safer Roads by Design ayuda as autoridades viales e cumplir com o compromisso do Decenio de Acción de Reducir el 50% de las muertes para 2020.
O programa de morrer incluindo incluirá uma sessão sobre o uso da metodologia do iRAP para aplicar sistematicamente contramedidas de segurança. La sesión incluirá el uso interactivo del Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponible en http://vida.irap.org).
Si desea registrarse y obtener más información, visite: https://www.irfnews.org/event/safer-roads-by-design-1503/.
¿Quisiera desarrollar un software que permite salvar vidas?
iRAP está buscando um desarrollador web (frontend) de nivel senior / ingeniero de interfaces para que forme parte de nuestro galardonado equipo de seguridad vial.
Com sede na oficina central de iRAP em Basingstoke, Reino Unido, você passou a formar parte do equipamento encargado de desarrollar e criar suporte a software e sistemas de iRAP, especialmente ViDA (http://vida.irap.org).
Tenemos una extensa lista de productos en nuestra cartera de proyectos, incluyendo herramientas para ayudar a clasificar por estrellas los diseños de vías, la clasificación por estrellas integrada, los datos de colisiones y sistemas de GIS, las herramientas para el control de la velocidad y nuevos módulos de ViDA que ayudan a explorar cómo criar uma via libre de accidentes mortales em combinação com tecnologias de veículos e outras tecnologias.
Mayores detalles del puesto, incluida una list of skills and deseables, están disponibles aquí.
Tercer taller de innovación del iRAP
Los mejores expertos del mundo en infraestructura frasco se reunieron recientemente na sede de ARRB em Melbourne, Australia para o terceiro Taller de Innovación del iRAP.
El taller fue auspiciado por líderes de AusRAP AAA, RACV y ARRB con el apoyo de TAC y VicRoads. O mais alto de inovação é uma plataforma para aqueles que usan as herramientas do iRAP e aquellos involucrados mais ampliamente na segurança da infraestructura frasco para que transfieran rapidamente sus conocimientos entre sí a través del apoyo mutuo y la competencia amigable.
Una serie de 32 presentaciones del taller cubren theme contos como Clasificaciones por Estrellas de las vías antes e depois de las mejoras, frasco de manutenção programado para mejorar la seguridad y datos de sondeo de teléfonos mobile para mediciones de la velocidad del tránsito. Os participantes também tuvieron a oportunidade de realizar uma visita à Autopista de Maroondah quando recientemente se implementa mejoras en la seguridad.
Nuevo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas
Con el nuevo e interactivo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas puede ver cómo los cambios en el diseño de una vía afectan su Clasificación por Estrellas.
Os participantes na sessão de Diseños de Clasificaciones por Estrellas en el reciente IRF Asia Road Congress fueron los primeros en probar la nova herramienta al realizar la clasificación de ejemplos de carreteras de todo el mundo.
Acesse o demostrador from el tablero de mando de ViDA, o software na linha do iRAP. El registro para acessar o ViDA e usar o demostrador gratuito.
O demostrador se desenha com a ajuda do equipamento de ChinaRAP em RIOH e é um só das atualizações recentes de ViDA. Estas atualizações ayudan a garantizar que todos aquellos that tienen el potencial of mejorar la seguridad de la infraestructura vial y salvar vidas, sea un ministro de transporte, ingeniero, funcionario del tesoro o defensor de la seguridad vial, sean capaces de acceder a los resultados que necesitan. Esta nota técnica explica más acerca de las atualizaciones.
Nuevas Evaluaciones del iRAP no Brasil
La Autoridad Nacional Vial (DNIT) fez uma avaliação do iRAP de 3.000 km de autopistas federales que se estendem por outro de 27 estados e territórios do Brasil.
El projeto será ejecutado por la empresa de inspección vial mexicana, SEMIC, y el equipo del iRAP, y brinda uma oportunidade para que o DNIT desarrole sua capacidade para usar la metodología del iRAP y avalie y mejorar la seguridad en seu frasco vermelho de 60.000 km.
Como parte do início do projeto, a Policía Federal de Carreteras organizou un taller que incluyó al Ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, a la Diretor Geral da Policía de Carreteras, Maria Alice Nascimento Souza, al Diretora Geral de la Fundación FIA Saul Billingsley ya numerosos expertos internacionales.
Este proyecto y las avaliando em São Paulo se beneficiário del apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial.
Cooperação de grande escala em Europa busca formas de salvar vidas
A medida que el proyecto SENSOR liderado por Make Road Safes Hellas llega a su fin, cada vez mais de los 14 países socios del sudeste europeo está publicando re ultados y estabelecendo aviões para los próximos pasos.
El proyecto ha elaborado Mapas de Riesgos basados en datos históricos de colisiones, que muestran que 30% a 60% de las redes tienen un nivel de riesgo inaceptablemente alto.
También se han producido Clasificaciones por Estrellas para casi 20.000km de infraestructura. Estas muestran que generalmente 50% a 70% de las vías en países individuais tienen 1 o 2 estrellas (de las 5) para ocupantes de vehículos.
Geralmente, se espera atividadpeatonal en más de 40% de las redes, aunque las aceras (veredas) usualmente sólo está disponível en menos de 10% de las redes. Se inspeccionaron más de 4.800 cruces peatonales, de los cuales 44% son de mala calidad.
Esta apresentação retomar el proyecto.
Reduzindo a porcentagem de carreteras classificadas com 1 e 2 estrelas na Austrália
A través del programa ANRAM, las autoridades viales a nivel estatal en Australia utiliza cada vez mais un enfoque consistente a nivel nacional para identificar y mejorar los tramos de vías that tienen un mayor riesgo de colisiones severas.
En el estado da Tasmânia, por ejemplo, el Tercer Plan de Acción para la seguridad vial permitirá mejorar las clasificaciones por estrellas para las autopistas de Tasmania, y en particular, reduzir el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas.
Esta ação forma parte de los esfuerzos para promover o uso de 'las mejores prácticas en infraestructura' e reducir en 20% las lesiones graves y muertes entre 2010 y 2015.
Ministro de Transporte de Camboya tem um llamado para tomar más acción en seguridad
El Ministro de Obras Públicas e Transporte, HE Tram Iv Tek, e funcionarios de alto nível recientemente se reunindo com o iRAP para discutir oportunidades para prevenir traumatismos nas vías de Camboya.
La Organización Mundial de la Salud estima que Camboya tenha relatado uma tasa de mortalidad nas vías de 17.2 muertes por 100.000 habitantes em 2010. Nosotros hemos estimado que las muertes y lesiones graves cuestan $474 millones al año, o el equivalente al 4% del PIB.
Al dirigirse a los participantes en la reunião, el ministro manifestó que las muertes ocasionadas por accidentes viales requerían prefeito atención y exhortó a los ingenieros viales del Departamento que presten más atención a la calidad y seguridad de las vías.
Las reuniones se llevaron um cabo junto com um projeto de hermanamiento entre Países Bajos y Camboya de la OECD ITF que inclui um, Handicap Internationaly GRSP.
Nuevos informa amplían las fronteras en el Reino Unido
El 13vo informe anual de British EuroRAP identificar 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo que permissieron reducir las colisiones mortales y graves en 80%.
El número de personas que murieron y resultaron gravemente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, permitiendo un ahorro estimado en £ 400 millones y evitando un dolor incalculable.
Fazendo a segurança rodoviária pagar hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manera en que el Reino Unido abordar el tema de la seguridad en la proxima década.
As recomendações incluem estabelecer objetivos de Clasificación por Estrellas, uma estratégia nacional para condutores de prefeito edad, reduzir o impacto sobre as primas de seguro para veículos equipados com novas tecnologias de salvan e una prueba con bonos inovadores que tienen un impacto social y que se usarán para financiar mejoras a la seguridad vial.
Evaluaciones de seguridad en las Islas Caimán
Las Clasificaciones por Estrellas preliminares e as opções de inversão e segurança para 200 km de carreteras nas Islas Caimán foi apresentado como uma classe de actores.
En una reunión con el ministro de infraestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, o Serviço de la Policía Real de las Islas Caimán e o Banco de Desarrollo del Caribe, apresenta as opções para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad de las vías y prevenir muertes y lesiones graves.
iRAP y la Autoridad Nacional de Carreteras están finalizando a avaliação y garantizarán que se implementen las recomendaciones.
ChinaRAP é galardonada com o Prêmio ao Mejor Desempeño
El Instituto de Investigación de Carreteras (Instituto de Pesquisa de Rodovias, RIOH) do Ministério de Transporte da China recebeu o prêmio de Mejor Desempeño (intérprete estrela do iRAP Asia Pacific) otorgado pelo iRAP Ásia Pacífico por el liderazgo de ChinaRAP.
El Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza a classificação por Estrellas de sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla planes de contramedidas de seguridad, está siendo utilizado em 14 projetos de ciudades e carreteras na China, ayudando um desarrollar proyectos de desarrollo de mais de CNY 9 mil milhões (US$ 1,5 mil milhões).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP filho:
- En Yunnan, el equipo avaliou las carreteras de la ciudad e hizo recomendações para realizar mejoras a la seguridad, contos como veredas (aceras), reclasificación de los límites de velocidad y ciclovías, como parte del Projeto de Transporte Urbano da Prefeitura de Yunnan Honghe, financiado por el Banco Mundial.
- En Shaanxi, el equipo está trabalhando estrechamente com diseñadores para elevar las clasificaciones por estrellas respecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, financiado por el Banco de Desarrollo Asiático.
- Em Anhui, o equipamento de trabalho estrechamente con los diseñadores del G316 para elevar las clasificaciones por estrellas de una nueva vía de clase 1. Estas mejoras son financedas por el gobierno local de Wuhu.
Mejoras que salvan vidas en la Autopista Bruce
Una avaliação de AusRAP realizada por RACQ muestra que las mejoras realizadas em um tramo de 12km da Autopista Bruce em Queensland, Australia han permitido elevar su segurança de 2 estrellas a 4 y 5 estrellas.
Anteriormente, el tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90km / h, no estaba dividida y tenía peligros al lado de la vía e intersecciones a nivel. O novo tramo tem dos carriles em cada sentido que está separado por barreiras de segurança na mediana que reduz o riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la vía, que é especialmente concebido para proteger a las motociclistas, ayudan a reducir el riesgo de lesionarse en colisiones por salida de la vía. Un intercambio en desnivel reduzir complicações el riesgo de colisiones en intersecciones.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar a 110 km / hy aun así el riesgo de muerte y lesiones túmulos se ha reducido a más de la mitad.
Las mejoras fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
¿Cómo evitar 14000 muertes y lesiones graves en Cataluña?
En cooperación con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC ha avaliado 5000 km de vías y ha elaborado um plano de inversão de EUR 42,8 millones que permitir evitar 14000 muertes y lesiones túmulos nos próximos 20 años.
Los principais tipos de colisiones que se abordam son colisiones frontales (que representam 30% de las colisiones) y colisiones en intersecciones (20%).
Las contramedidas propuestas complementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) e incluirían: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las intersecciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de mobilitat terrestre) han acordado continuar trabalhando juntos para ampliar as avaliações de iRAP a outras redes, e as últimas recomendações a través de los implementar de manutenção de carreteras.
Oportunidades de capacitación y desarrollo profesional
Tudo está disponível em vários cursos de capacitação para aquellos que quieren aprender a realizar a classificação por Estrellas de la seguridad de las vías y el diseño de vías más seguras.
Com os cursos em linha de RAPcapacity, aprenda a realizar as avaliações de frascos em seu próprio ritmo, e de acerdo com as especificações de iRAP. Simplemente regístrese pt http://capacity.irap.org/training/rap-courses y selecione un curso que le convenga.
El curso de iRAP em segurança vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de uma semana de duração introduza a tecnologia de iRAP para avaliar a primeira manobra do impacto na segurança da infraestrutura. Las inscripciones ya están abertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, socio de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Estradas mais seguras projetadas conferencias regionalesde IRF também ofrecen la oportunidad para el desarrollo profesional.
Ministro sostiene que la infraestructura frasco segura es una nueva prioridad para las carreteras de Albania
El ministro de transporte e infraestructura Edmond Haxhinasto oferece um llamado para que a infraestructura para vías seguras se convierta en uma nova prioridade durante a consulta sobre os primeiros resultados da EuroRAP para a Albânia que contava com a participação de 30 profissionais e técnicos convidados.
El ministro indicó que la reciente inversión masiva que ha realizado Albânia en la nueva infraestructura frasco ha generado problemas de segurança que deben ser antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto Sensor ya ha Classificado por Estrellas los primeros 500 km de Carreteras da Albania, mostrando contramedidas que pueden centrarse en los problemas de seguridad y los enormes benefícios econômicos que traerá la inversión en seguridad.
Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, socio líder de Sensor) e o Dr. Steve Lawson (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien recibidas pelo governo e por Niko Leka, presidente do Club de Automovilismo da Albânia, sócio do projeto na Albânia.
Mejorando la seguridad para nuestros niños
Más de 300 personas de toda a região se reunieron na sede de ADB nas Filipinas para a reunião de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Com o tema de “Mejorando la seguridad para nuestros niños”, el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Ásia, o mais alto de iRAP Ásia Pacífico, o Programa de Capacitar para os Capacitadores de ADB / ASEAN e o mais alto de GNCAP.
Os participantes no mais alto de iRAP tuvieron a oportunidade de escutar acerca de las mejoras a la seguridad vial que permitem elevar las Clasificaciones por Estrellas en China, India y las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del taller.
Mejoras a la seguridad y novas inspecciones en la India
Nos estados índios de Gujarat e Kerala, você está realizando as mejoras financiadas pelo Banco Mundial que permitem otimizar as Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial.
Junto con medidas más tradicionais, contos como carriles más anchos y bermas pavimentadas, los diseños incluyen aceras con vallas de seguridad, cruces peatonales 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energia solar e elementos de pacificación del tránsito.
Los diseños también introduz “túneles verdes” que preservam as árboles ao lado de la vía - los cuales representam um peligro de segurança - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizada.
Al mismo tiempo, ya está realizando as novas inspecções de segurança vial de aproximadamente 4000 km de carreteras en Tamil Nadu y Uttar Pradesh.
¿Quiere convertirse en líder en seguridad vial europea?
Con la jubilación del atual Diretor Ejecutivo, John Dawson, EuroRAP está buscando nombrar para um novo Presidente Ejecutivo (CEO).
Esta é uma grande oportunidade para trabalhar com talentoso además de autoridades viales, clubes de automovilismo, líderes políticos e pesquisadores para salvar vidas durante o Decênio de Ação para a Segurança Vial.
EuroRAP se estabeleceu como um programa de apoyo a EuroNCAP e cuenta com miembros em 29 países asociados. Los miembros de EuroRAP han avaliados centos de milhas de quilômetros de carreteras em toda a Europa, y la influencia del programa está creciendo a nivel mundial.
Si estuviese interesado en liderar esta organização galardonada a nivel internacional para enfrentar el reto de lograr carreteras más seguras, les aliento a que presenten su solicitud.
Rob McInerney
Presidente Ejecutivo, iRAP
Escuelas seguras en Ciudad del Cabo
Recientemente, engenheiros do Município de Ciudad del Cabo llevaron a cabo una capacitación en el uso de los resultados de iRAP y Elaborar una serie de planes conceptes para mejorar la seguridad en puntos clave alrededor de las escuelas primarias de Sivile, Imbasa y ACJ Phakade.
Este trabalho é parte de um enfoque pioneiro que apresenta o conceito de infraestructura vial segura para proteger os escolares, junto com educação e conocimientos e segurança vial para os jovens e profesores de Takalani Sesame y Childsafe.
A avaliação inicial do iRAP realizada em Ciudad del Cabo encontró que um porcentaje significativo de las vías alrededor de las escuelas estaban en las categorías de riesgo de 1 a 2 estrellas, el más alto para peatones.
O projeto foi financiado principalmente por uma doação de Janssen, uma empresa de Johnson & Johnson, colaborador corporativo do Decenio de Acción a nível mundial. El apoyo técnico e financeiro adicional para o projeto fue provisto por WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA. El Consejo de Investigación Médica está coordenando o monitoramento e avaliação do projeto.
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