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Impact du partenaire iRAP en Afrique

Le Programme d'évaluation des routes (RAP) travaille avec des partenaires locaux pour aider non seulement à sauver des vies sur les routes africaines, mais aussi à promouvoir des formes de mobilité saines et durables telles que la marche et le vélo, notamment grâce à l'utilisation du système de notation par étoiles pour les écoles et du système de notation par étoiles pour les conceptions de trajets scolaires et de routes plus sûrs.

La réalisation de l’objectif 4 d’ici 2030 en Afrique devrait permettre de sauver plus de 98 000 vies par an et 56 millions de décès et de blessures graves sur 20 ans, avec un bénéfice économique de 16,5 milliards de dollars américains.

Dernières nouvelles d'Afrique

Plan en dix étapes pour des infrastructures routières plus sûres au Sénégal : Rapport d'étape après un an

En 2025, des progrès significatifs ont été réalisés dans la mise en œuvre du Plan en dix étapes pour des infrastructures routières plus sûres au Sénégal, grâce à un renforcement rapide des capacités, à la coordination des parties prenantes et au lancement du SnRAP. Lors de la réunion du Comité de pilotage de novembre 2025, l'équipe – composée de….

NigeriaRAP sera lancé lors de l'IRCVAC 2025

Abuja, Nigéria – 18 novembre 2025. Dans une étape historique pour la sécurité routière en Afrique, le Corps fédéral de sécurité routière (FRSC) et le International Road Assessment Programme (iRAP) ont signé un accord de licence lançant officiellement NigeriaRAP, le premier programme national de sécurité routière du pays….

Renforcement des capacités mondiales en matière de sécurité routière et de police en partenariat avec le GRSP

Nathalie Chiavassa, responsable du programme iRAP Safer Journeys, a passé la semaine dernière à Mombasa à soutenir des ateliers de renforcement des capacités destinés aux responsables de la sécurité routière et aux hauts gradés de la police, organisés par le Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP) et soutenus par Johns...

Les partenaires tanzaniens se réunissent pour un atelier de soutien et de développement du TanRAP

Cette semaine, 23 acteurs clés se sont réunis virtuellement pour un atelier de soutien et de développement du TanRAP, visant à faire progresser le Programme tanzanien d'évaluation des routes (TanRAP). Cet atelier en ligne a réuni des représentants du ministère des Travaux publics et des Transports (MoWT),...

Les acteurs régionaux se réunissent à Marrakech pour un atelier sur la conception de routes sûres et inclusives

Nous avons eu le plaisir de rejoindre cette semaine à Marrakech des représentants du gouvernement, des partenaires de développement et des experts en sécurité routière de toute l'Afrique du Nord et de l'Ouest pour un atelier de consultation de deux jours avec les parties prenantes sur le projet de conception de routes sûres et inclusives en Afrique du Nord et de l'Ouest.

Plan en dix étapes au Sénégal : début de la formation en ingénierie de la sécurité routière

La première session de formation en personne du Plan en dix étapes pour des infrastructures routières plus sûres s'est tenue à Dakar, au Sénégal, du 29 septembre au 1er octobre. Cette formation de trois jours était axée sur « l'ingénierie de la sécurité routière », avec un accent particulier sur le nouveau plan routier de PIARC.

Guinée : Le Club des Amis du Monde (CAM) et Rio Tinto Simfer s'associent pour sensibiliser les usagers à la sécurité routière

De mai à juin 2025, l'équipe de l'ONG Club des Amis du Monde (CAM), Rio Tinto et iRAP ont mené une initiative majeure sur la route N1 en République de Guinée : l'évaluation des performances de sécurité routière pour les occupants des véhicules, les cyclistes et les piétons, l'évaluation...

Le programme rwandais de Bikebus sélectionné pour le prix Health Cycling Challenge

La Fédération européenne des cyclistes (ECF) et Cities for Better Health ont annoncé les six finalistes du Défi Vélo Santé, sélectionnés parmi 243 propositions provenant de 46 pays. Nous sommes ravis de confirmer que « Ntwara Ndebe : le programme de vélobus scolaire Kinigi Safe » est l'un des…

La Banque mondiale et le Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) soutiennent la sécurité des infrastructures routières

La Banque mondiale et le Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) ont été des pionniers dans l'utilisation de la méthodologie et des outils iRAP, disponibles gratuitement, pour soutenir la sécurité routière dans les pays du monde entier. iRAP a une longue histoire de partenariat avec la Banque mondiale et le GRSF....

Premier projet iRAP au Burundi soutenu par SR4D et SR4S

FRED Engineering a annoncé la première mise en œuvre de iRAP au Burundi pour améliorer la sécurité routière, en partenariat avec le Projet de résilience des transports au Burundi (PRT), financé par la Banque mondiale. L'initiative se concentre sur la réalisation d'un audit de sécurité routière et d'une évaluation iRAP.

Des projets qui favorisent la réussite et l'innovation en matière de sécurité routière

Présentation d'une sélection de projets majeurs qui ont eu lieu ou sont encore actifs en Afrique au fil du temps. Menés par divers partenaires en Afrique.

La descriptionPlus d'information

2025 - iRAP, l'Agence Nationale de Sécurité Routière (ANASER) et le Comité de Pilotage du Projet Dix Étapes Sénégal ont annoncé à Dakar le lancement du SnRAP, le Programme d'Evaluation des Routes du Sénégal visant à éliminer les routes à haut risque.

Le programme SnRAP sera dirigé par l'ANASER, soutenu par iRAP et les membres du comité directeur du projet Ten Step Plan, tous travaillant ensemble pour guider son développement.

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2024- Des plans sont soutenus pour un plan d'action SénégalRAP mené localement dans le cadre d'un projet de plan en dix étapes soutenu par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière. L'activité iRAP menée par un partenaire a évalué 476 km de routes et de conceptions, ainsi qu'une école, influençant la sécurité de 171 millions de dollars US d'investissements dans les infrastructures routières jusqu'à présent.

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2023 - Jfinancé conjointement par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSF) et le Foreign Commonwealth and Development Office (UKAid), par l'intermédiaire du Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) de la Banque mondiale, le projet pilote du Plan en dix étapes de la Tanzanie, d'une durée de 30 mois, a renforcé les capacités institutionnelles durables pour des routes plus sûres, ainsi que l'impact et les partenariats pour sauver des vies et réduire les blessures graves résultant des accidents de la route. Cliquez ici pour plus d'informations

2022- TanRAP, le Programme d'évaluation des routes tanzaniennes, a été lancé à Dar es Salaam pour éliminer les routes à haut risque et réduire le nombre de morts sur les routes du pays, qui s'élève à plus de 16 000 chaque année.

Grâce à TanRAP, le projet en dix étapes portera la longueur des routes et des conceptions existantes évaluées à plus de 10 000 km d'ici mars 2023 en s'appuyant sur les plus de $1 milliard de dollars d'investissements dans les infrastructures routières déjà rendus plus sûrs grâce aux évaluations iRAP.

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En 2024, le programme SARAP a évalué 42 751 km de routes et de plans, ainsi que 81 écoles. Deux importants projets de sécurité routière financés par la Fondation Anglo American ont débuté dans la province du Limpopo, en Afrique du Sud, impliquant le renforcement des capacités locales et l'évaluation de 1 000 km de routes et de 20 écoles à haut risque afin d'éclairer les améliorations de la sécurité fondées sur des données probantes.

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2024 - Dans le cadre du programme de subventions pour la sécurité routière de la FIA, le Fédération des sports mécaniques (FMU), avec ses partenaires (dont le FIA), ont commencé à mettre en œuvre un Évaluation des zones scolaires sûres Programme de sécurité routière pour lutter contre ces problèmes de sécurité routière dans le district de Wakiso, dans la région métropolitaine de Kampala en Ouganda.

Le programme, qui utilise l'outil Star Rating for Schools (SR4S), vise à obtenir des itinéraires plus sûrs vers les écoles grâce à une approche holistique d'évaluation des infrastructures scolaires, d'enseignement de l'accessibilité routière et des techniques de traversée aux enfants et d'éducation à la sécurité aux utilisateurs de deux-roues (Boda-bodas).

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2024 - Le Association automobile (AA) et ChildSafe Afrique du Sud, soutenu par le Fondation FIA et son Initiative pour la santé de l'enfant (CHI), a fait un pas important vers l'amélioration de la sécurité routière à Mamelodi, Tshwane, grâce au lancement du projet WATCH pour améliorer la sécurité routière autour de dix écoles.

Le projet Walking Safely to School (WATCH) sera mis en œuvre d'avril 2024 à mars 2026 et vise à améliorer l'infrastructure routière et à promouvoir la sécurité routière autour des écoles avec des modifications de la signalisation, du marquage routier, des dos d'âne, des passages piétons surélevés et des trottoirs autour des zones scolaires.

Avec le soutien de Star Rating for Schools (SR4S), ChildSafe procédera à des évaluations par étoiles des modifications des infrastructures et à l'éducation à la sécurité routière.

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2024 – Le 2022 Coalition mondiale de la jeunesse pour la sécurité routière Tendekayi Marapara, lauréat des actions locales, défenseur des jeunes du Zimbabwe, et ses pairs ont lancé le «Zones scolaires plus sûres au Zimbabwe« projet ciblant l’école primaire Glen View 8 à Harare, au Zimbabwe.

Les objectifs du projet, qui comprennent : la promotion de limitations de vitesse réduites autour des zones scolaires ; la formation de coalitions de sécurité routière impliquant la participation des jeunes ; et la garantie d'une meilleure infrastructure routière pour les écoles comme l'école primaire Glen View 8 en utilisant les résultats de l'évaluation SR4S, représentent des avancées cruciales vers la création d'environnements plus sûrs pour les enfants qui se rendent à l'école.

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2023 – le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD), le Ministère des collectivités locales et du développement rural, et le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière  ont uni leurs forces pour relever les défis de la sécurité routière autour des écoles de Lusaka. Leur objectif est d'améliorer les infrastructures dans les zones à haut risque, en utilisant l'application Star Rating for Schools (SR4S) pour évaluer et quantifier les risques auxquels les enfants sont confrontés. 

Six écoles situées dans des zones densément peuplées de Lusaka ont été choisies pour la phase initiale. Le projet a mis en œuvre diverses mesures visant à améliorer la sécurité, notamment des passages piétons sécurisés, des mesures de réduction de la vitesse et des campagnes de sensibilisation, qui ont vu le nombre d'étoiles augmenter considérablement pour chaque école.

 

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Où nous travaillons

Téléchargez un résumé de l'activité des partenaires iRAP dans chaque pays d'Afrique ici.

Politiques en pratique

De nombreux pays accordent la priorité à la sécurité de leurs infrastructures routières en intégrant des objectifs de sécurité 3 étoiles ou plus dans leurs politiques, alignés sur les objectifs 3 et 4 de performance mondiale en matière de sécurité routière des Nations Unies. Un certain nombre de pays africains disposent de stratégies et de plans d’action nationaux de sécurité routière qui incluent des objectifs 3 étoiles ou plus pour des infrastructures routières sûres.

  • Eswatini : 2023-2030 Stratégie nationale de sécurité routière – Étude iRAP à mener sur les principales routes rurales et urbaines ; réseau autoroutier et >75% de déplacements sur les routes principales pour obtenir une note de sécurité de 3 étoiles ou plus d’ici 2030.
  • Gambie: Stratégie de sécurité routière de la Gambie 2020-2030 – Le réseau routier national doit atteindre une norme de performance de 3 étoiles ou plus.
  • Kenya: Plan d'action national pour la sécurité routière au Kenya 2024-2028 – Des évaluations iRAP seront réalisées sur les routes revêtues de classe A, B et C et sur les principaux réseaux routiers urbains de Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret et Nakuru, afin d’identifier les tronçons routiers à haut risque. Des plans d’investissement pour des routes plus sûres seront élaborés afin de donner la priorité aux améliorations de la sécurité fondées sur des données probantes et au renforcement des capacités nationales, en mettant l’accent sur la méthodologie et les outils iRAP.
  • Limpopo, Afrique du Sud : Spécifier un objectif de notation par étoiles pour toutes les conceptions pour chaque usager de la route ; Entreprendre des évaluations iRAP en faisant appel à des experts accrédités pour garantir un minimum de trois étoiles ou plus pour tous les usagers de la route ; Prioriser la mise en œuvre des 10 principales contre-mesures identifiées dans le processus de notation par étoiles iRAP.
  • Malawi: Stratégie nationale de sécurité routière du Malawi 2022-2030  – Un audit de sécurité routière doit être réalisé pour toutes les nouvelles routes et doit inclure une cote iRAP. Un minimum de 3 étoiles doit être obtenu pour tous les usagers de la route.
  • Tanzanie: Plan national de sécurité routière de la Tanzanie 2024/5-2026/7 – La méthodologie iRAP sera utilisée et des lignes directrices améliorées en matière de conception de routes et des systèmes d’inspection des routes seront intégrés à la certification iRAP.
  • Ouganda: Plan d'action national de l'Ouganda 2021-2026  – Mettre en place des audits obligatoires de sécurité routière, de la faisabilité à la conception détaillée et pendant la construction, en faisant appel à des experts indépendants et accrédités, afin de garantir un niveau minimum de notation de 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route. Un certificat de conformité en matière de sécurité routière devrait être obligatoire pour toutes les conceptions de routes.
  • Ouganda: Guide pour l'établissement de zones scolaires sûres  – Les étapes de conception de nouvelles zones scolaires et de modernisation des zones existantes comprennent des évaluations utilisant des méthodes telles que le système de notation par étoiles iRAP pour les écoles.
  • UNECA/Afrique : Orientations stratégiques pour la Décennie d'action post-2011-2020 et le Plan africain de sécurité routière 2021-2030 – Évaluation obligatoire des risques des infrastructures routières par des experts indépendants et accrédités afin de garantir un niveau minimum de trois étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route ; spécification d’un objectif de notation par étoiles pour les conceptions.

Pour consulter ces politiques, d’autres exemples mondiaux et des exemples d’objectifs d’infrastructure à inclure, visitez irap.org/policies-into-practice

Les routes africaines sont-elles sûres et les arguments commerciaux en faveur de routes plus sûres

le Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes dans le monde et l'impact positif que peuvent avoir les investissements.

 

Equipe Afrique

Nathalie Chiavassa

iRAP Des voyages plus sûrs pour l'Afrique
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Minh Vo

Coordinateur mondial du classement par étoiles pour les écoles
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Franco Azzato

Coordonnateur de la formation et de l'accréditation
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Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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