Fayetteville, aux États-Unis, a célébré son inclusion dans le projet pilote international de cinq villes du modèle d'évaluation CycleRAP, aux côtés de Madrid, Barcelone, Bogota et Sao Paulo.

Le pilote, impliquant Fondation Mapfre, iRAP, le Union Cycliste Internationale (UCI) et PTV, a travaillé avec des partenaires locaux dans chaque ville pour tester le modèle et produire des cartes montrant dans quelle mesure les infrastructures locales sont sûres pour les cyclistes et les utilisateurs d'autres types de véhicules de mobilité. Les résultats et une base de connaissances complémentaire ont été développés pour aider d'autres villes à entreprendre des évaluations CycleRAP et pour fournir des orientations générales sur la conception de rues et de réseaux plus sûrs pour le vélo et la mobilité légère.

Fayetteville est la seule ville cyclable désignée dans le pays et le réseau local KNWA Fox 24 a partagé l'expérience locale de l'essai d'un an :

Le projet pilote a constaté que la plupart des pistes cyclables de Fayetteville sont sûres, mais a confirmé les emplacements attendus à haut risque, fournissant ainsi la base factuelle pour soutenir des améliorations ciblées.

Selon Brannon Pack avec Experience Fayetteville, 50 miles de sentiers pavés et de pistes cyclables de rue ont été évalués à l'aide d'un vélo électrique équipé d'une caméra GoPro. Pack a déclaré que le programme a trouvé qu'au moins 70% des pistes cyclables de la ville étaient sûres.

« Fayetteville est véritablement une communauté primée favorable aux cyclistes, mais cela demande du travail et des années de travail de la part de nombreuses personnes pour nous amener là où nous sommes. Mais il existe encore d'autres opportunités au sein de notre réseau pour garantir que tous les habitants de Fayetteville puissent s'y connecter », a déclaré Pack.

CycleRAP est un modèle d'évaluation des risques liés aux infrastructures fondé sur des données probantes. Il vise à réduire les accidents et à améliorer la sécurité spécifiquement pour les cyclistes et autres utilisateurs de mobilité légère en identifiant les emplacements à haut risque sans avoir besoin de données sur les accidents. Le modèle utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'un chemin pour évaluer le risque d'accidents pour les cyclistes et les utilisateurs de mobilité légère - quel que soit le type d'installation et pour identifier et cartographier les endroits où les accidents sont susceptibles de se produire, proposant des suggestions de traitements pour réduire ce risque.

Comprendre les risques liés aux infrastructures pour les cyclistes et les utilisateurs de mobilité légère et présenter les meilleures pratiques au monde ont été les principaux objectifs du projet.

Les résultats du projet des cinq villes ont été publiés le mois dernier lors de la Forum UCI Mobilité et Bike City en Belgique.

Pour plus d'informations:

• Téléchargez le rapport du projet pilote CycleRAP dans cinq villes ici
• Sur CycleRAP, visitez https://irap.org/cyclerap/