Выбрать страницу

> Вернуться к О нас

iRAP запечатлел свое первое Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения с помощью богатой изображениями виртуальной истории - «Мир, свободный от дорог с высоким уровнем риска: десятилетие действий по спасению жизней».

История

Программа оценки дорог (ПДД) и Программа оценки новых автомобилей (NCAP) обе были основаны правительствами Великобритании, Нидерландов и Швеции в сотрудничестве с ведущими европейскими автомобильными клубами и благотворительными организациями. Обе программы NCAP и RAP были развернуты во всем мире.

Европейская программа RAP была разработана при финансировании автомобильных клубов, национальных правительств и серии поэтапных грантов ЕС для создания «постоянного учреждения». Основное внимание, как и NCAP, было направлено на создание рынка безопасности за счет повышения осведомленности потребителей. К 2005 году около 20 стран применяли или разрабатывали рейтинги безопасности в Европе с программами, созданными в Австралии, Новой Зеландии и начатыми в США, которые включали как вероятность, так и тяжесть результатов.

2017

Инновации также продолжились: новые инвестиции в CycleRAP как часть усовершенствованного приложения iRAP Urban; расширенные модули данных о сбоях (ANRAM в Австралии); Модули интеллектуальных автомагистралей и управления скоростью, а также более полные инструменты тестирования. Стандарты проектирования пересматриваются (например, ЭСКАТО ООН а также ЕБРР) для обеспечения более безопасного проектирования дорог и ОЭСР запустил Отчет о безопасной системе использование потенциала 5-звездочных дорог и 5-звездочных транспортных средств для формирования основы безопасной работы системы и продвижения к нулевому уровню смертности.

Благодаря всем нашим донорам, партнерам и друзьям за первые 15 с лишним лет ППД было спасено много жизней. Присоединяйтесь к нам, чтобы продолжить инновации и расширить влияние, поскольку мы стремимся спасти жизни и создать мир, свободный от дорог с высоким уровнем риска, в предстоящие годы.

2015

Связь между звездными рейтингами и стоимостью аварии на пройденное расстояние была исследована и сообщена, а экономическое обоснование более безопасных дорог разработан для поддержки призывов к достижению Целей устойчивого развития ООН в области безопасности дорожного движения. Были исследованы инновационные концепции финансирования, связанные с Impact Bonds, чтобы подчеркнуть потенциал беспроигрышных инвестиций в безопасность дорожного движения. Вакцины для дорог III были представлены на всемирном мероприятии «Мир, свободное от дорог с высоким риском», которое состоялось в Лондоне в 2015 году с участием министров, ВОЗ, Всемирный банк и ведущие агентства по развитию присутствуют, чтобы поделиться потенциалом минимальных трехзвездочных стандартов для всех участников дорожного движения.

Независимый 3-звездочная коалиция был сформирован Фонд глобального здравоохранения и широкий круг партнеров со всего мира объединились, чтобы поддержать призыв к Дороги категории 3 звезды и выше для всех участников дорожного движения. Звездный рейтинг образцов расширился по всему миру, и правительство Катара помогло разработать инструменты, упрощающие этот процесс.  FedEx поддержал дальнейшее развитие Звездный рейтинг для школ приложение для планшетов, чтобы обеспечить бесплатное, простое и масштабируемое решение для НПО и школьных сообществ, которое может применяться во всем мире.

Крупные правительства учредили специальные фонды по обеспечению безопасности дорог, включая впечатляющую программу Highway Safety to Cherish Life в Китае, Брюс и Мидленд шоссе инвестиции в Австралию, Альянс за более безопасные дороги и Wellington Gateway в Новой Зеландии, Стратегический план обеспечения безопасности автомобильных дорог штата Юта, то Шоссе Англии а также Департамент транспорта Фонд безопасных дорог в Великобритании, а также крупные инвестиции банка развития в странах с низким и средним уровнем дохода.

2012

Дальнейшие улучшения моделей, программного обеспечения, обучения и обеспечения качества были внесены в течение следующих 3 лет на основе отзывов стран-партнеров. К концу 2012 года деятельность программы распространилась на более чем 70 стран с оценкой риска примерно на 500 000 км, iRAP получил статус благотворительной организации и были созданы глобальные сети поставщиков. Введение звездного рейтинга для проектов также позволило поставить новые цели для определения показателей безопасности на новых дорогах. Вакцины для дороги II были запущены, обобщая прогресс от пилотных до глобальных программ.

Новое программное обеспечение и системы были разработаны для поддержки масштабов деятельности по всему миру под контролем независимого Глобального технического комитета. Модельные инновации, включая картирование городских рисков, звездный рейтинг для школ а улучшенная отчетность для более развитых стран помогла партнерам расширить деятельность. Широкомасштабное применение в городских и сельских районах продолжалось в таких странах, как Мексика, Индия, Китай, Колумбия, Южная Африка, Египет, Австралия, Новая Зеландия, США, Юго-Восточная Европа. В настоящее время протяженность основных дорог обновляется в соответствии с рекомендациями iRAP.

2009

Новые методы предполагали, что надежных данных о ДТП не будет. Они добавили инновационную экономическую оценку для разработки инвестиционных программ в области безопасности, которые повысят рейтинг безопасности и принесут максимальную прибыль. Результаты пилотных программ были отражены в первом отчете «Вакцины для дорог», представленном в 2009 году на всемирной конференции ЕБРР.

2006

iRAP была создана в 2006 году и получила статус благотворительной в 2011 году (UK Registered Charity 1140257). Организация образует зонтичную организацию для программ оценки дорог во всем мире - например, Европа (EuroRAP), Австралия (AusRAP), а США (usRAP) и способствует развитию работы по оценке состояния дорог в странах с низким и средним уровнем доходов.

В 2006 г. по предложению Всемирный банк, Методы ПДП, специально предназначенные для использования в странах с низким и средним уровнем дохода, были разработаны с использованием гранта в размере 3 млн евро от Фонд FIA. Они были опробованы в Чили, Коста-Рике, Малайзии и Южной Африке.

Print Friendly, PDF & Email
ru_RUРусский
Поделись этим