Les partenaires iRAP sont encouragés à assister au prochain « Atelier consultatif pour la sécurité routière en Afrique : Élaborer et mettre en œuvre des cadres nationaux de sécurité routière pour la décennie 2021-2030 » sera hébergé en ligne le 30 novembre de 11h00 à 14h00 EAT (9h00 à 12h00 CET) par la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA) et la Commission de l'Union africaine (ASC) dans le cadre de la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030.

L'objectif principal de la réunion est de sensibiliser Orientations stratégiques de l'Afrique pour l'après-2020 en matière de sécurité routière et le Plan d'action africain pour la sécurité routière 2021-2030. Ces documents aideront les États membres de l'UA à élaborer ou à mettre à jour leurs stratégies nationales de sécurité routière, en tenant compte des spécificités nationales et des recommandations du Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030.

Plus précisément, les objectifs de la rencontre sont de :

• Partager les meilleures pratiques avec les États membres de l'UA pour intégrer les plans d'action mondiaux et continentaux dans leurs cadres nationaux.
• Définir les fondamentaux pour améliorer la sécurité routière au niveau national.
• Stimuler le débat sur la voie à suivre après l'entrée en vigueur de la Charte africaine de la sécurité routière,
• Promouvoir l'Observatoire Africain de la Sécurité Routière (ARSO).

Le programme comprendra des présentations sur les partenariats iRAP contribuant à éliminer les routes à haut risque en Afrique, notamment :

• Partage d'expérience : Plan d'action pour la sécurité routière en Gambie 2021-2030 - qui comprend des objectifs 3 étoiles ou mieux pour les autoroutes nationales
• Partage d'expériences : Plan d'action pour la sécurité routière au Maroc 2021-2030 - iRAP travaille avec l'Agence nationale de la sécurité routière (NARSA) et le Département général des routes (GDR) pour élaborer un protocole d'accord travailler ensemble pour éliminer les routes à haut risque au Maroc. iRAP et Autoroutes du Maroc (ADM) ont également récemment signé un contrat évaluer 200 km de routes au Maroc, former et accréditer le personnel d'ADM. 
• Lancement du plan en dix étapes Tanzanie et TanRAP – Un projet de 30 mois conçu pour répondre aux besoins spécifiques de la Tanzanie et renforcer durablement les capacités institutionnelles, l'impact et les partenariats – Cofinancé par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSF) et par le Foreign Commonwealth and Development Office (UKAid), par l'intermédiaire du Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) de la Banque mondiale, sous la direction de la Commission économique des Nations unies pour l'Afrique (UNECA), le projet est mis en œuvre par un consortium dirigé par la Fédération routière internationale (IRF), et comprend le International Road Assessment Programme (iRAP), l'Association mondiale de la route (AIPCR) et l'Association des routes de Tanzanie (TARA). Le projet a réuni le gouvernement tanzanien par l'intermédiaire du MoWT, de TANROADS, de TARURA, de l'Institut national des transports (NIT) et d'autres institutions, ONG et acteurs de l'industrie de premier plan en Tanzanie.
• Partage d'expériences : Stratégie de sécurité routière en Éthiopie 2021-2030 – The 2022 Sustainability Journal récemment publié Politique de sécurité routière à Addis-Abeba : une perspective Vision Zéro qui a reconnu le rapport sur l'état de la sécurité routière de la ville basé sur une étude iRAP de 114 km de routes principales à Addis-Abeba. L'enquête a révélé que seuls 39% de routes étaient sans danger pour les occupants des véhicules et que seuls 14% étaient sans danger pour les piétons.

iRAP en Afrique et le potentiel des routes 3 étoiles ou mieux

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAP, on estime que plus de 700 vies sont perdues chaque jour sur les routes africaines, 1 589 personnes subissent des lésions cérébrales, 194 souffrent de lésions de la colonne vertébrale pouvant entraîner une invalidité permanente et 21 personnes perdent des membres dans des accidents de la route.

Rapport de la Banque mondiale, du Programme sur les politiques de transport en Afrique (SSATP), de l'Organisation mondiale de la santé et de l'Observatoire africain de la sécurité routière "Une étude des agences responsables de la sécurité routière en Afrique” publié plus tôt cette année comprenait une recommandation pour les pays africains de développer des mesures de base pour les principaux facteurs de risque tels que Classement des étoiles de sécurité iRAP.

iRAP et ses partenaires en Afrique ont évalué près de 49 500 km de routes et conceptions et 178 écoles sur le continent, cartographié les risques sur 3 900 km et influencé la sécurité de plus de $2 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures routières. Près de 2 300 personnes ont été formées lors de formations et d'événements organisés dans les pays africains et 2 200 ont participé à des formations et événements virtuels. Cinquante (50) praticiens sont Accrédité iRAP aider à garantir que la fourniture de services de spécification iRAP dans les pays africains est conforme à la norme mondiale d'infrastructure routière reconnue dans le Objectifs 3 et 4 de performance mondiale de l'ONU en matière de sécurité routière.

Pour un aperçu téléchargeable du travail des partenaires iRAP en Afrique, consultez notre Tableau des témoignages de réussite de partenaires du monde entier ici et recherchez "Afrique".

Pour voir la stratégie et le plan d'action nationaux de sécurité routière de l'Ouganda pour 2021-2026, qui comprennent également des objectifs 3 étoiles ou mieux fixés conformément aux objectifs 3 et 4 des Nations Unies, Cliquez ici.

Atteindre les objectifs 3 et 4 de l'ONU d'ici 2030 pour plus de 75% de voyages sur des routes 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 en Afrique signifie sauver plus de 101 400 vies et 22,3 millions de vies et de blessures graves avec un avantage économique de $520 milliards de dollars pour l'économie africaine – un avantage de $20 pour chaque $1 dépensé.

iRAP se tient prêt à soutenir les partenaires existants et nouveaux en Afrique - gouvernements, clubs de mobilité, institutions de financement, industrie et ONG de sécurité routière - avec le libre Méthodologie iRAP, outils, entraînement et soutien au programme pour mettre en œuvre la Plan mondial, Plan d'action africain pour la sécurité routière. et des stratégies et plans d'action nationaux pour sauver des vies et prévenir les blessures graves sur les routes 3 étoiles ou plus sûres à travers le continent.

Pour le support iRAP, veuillez contacter AfricaRAP Lead Racheal Nganwa par email racheal.nganwa@irap.org