Nhờ những nỗ lực của các đối tác trên toàn thế giới, Phương pháp xếp hạng sao của iRAP đã hỗ trợ đánh giá an toàn giao thông đường bộ tại hơn 140 quốc gia, cung cấp thông tin cho việc nâng cấp đường bộ đạt chuẩn 3 sao trở lên, góp phần thay đổi hành trình của người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người ngồi trong xe ô tô trên toàn thế giới.
Hiện nay, dựa trên những bằng chứng toàn cầu mới nhất về nguy cơ tai nạn, mô hình Xếp hạng Sao hiện tại của iRAP (phiên bản 3.02) đang được cập nhật. Mô hình mới (phiên bản 3.10), được hướng dẫn bởi các chuyên gia và các nghiên cứu hàng đầu thế giới về an toàn giao thông đường bộ, sẽ được đưa vào hoạt động trực tuyến vào tháng 5 năm 2026 và có thể truy cập thông qua nền tảng trực tuyến ViDA của iRAP.
Để giúp bạn hiểu rõ hơn về những thay đổi, chúng tôi đã phát hành:
- Bản cập nhật mô hình xếp hạng sao iRAP - Giải thích chi tiết: Bài viết này trình bày chi tiết những thay đổi đối với mô hình rủi ro tai nạn, các yếu tố rủi ro và hướng dẫn mã hóa.
- Hướng dẫn tham khảo phương pháp luận iRAP: Tài liệu tham khảo tổng hợp này mô tả đầy đủ các mô hình iRAP và các yếu tố rủi ro, cũng như bằng chứng làm cơ sở cho chúng.
- Câu hỏi thường gặp (FAQ): Giải đáp các thắc mắc thường gặp về kỹ thuật và quản lý dữ liệu.
Trong những tháng tới, iRAP sẽ phát hành tài liệu đặc tả kỹ thuật cho phiên bản 3.10, bao gồm các phiên bản cập nhật của... Tải lên Đặc tả Tệp, Hướng dẫn sử dụng mã hóa iRAP và Cẩm nang xếp hạng sao và lập kế hoạch đầu tư iRAP.
Trước khi ra mắt vào tháng Năm, chúng tôi khuyên bạn nên xem lại tài liệu được cung cấp.
Chúng tôi sẽ thường xuyên liên lạc trong thời gian chuẩn bị cho việc ra mắt bản cập nhật mô hình để đảm bảo bạn hoàn toàn sẵn sàng cho quá trình chuyển đổi.
Người dùng ViDA sẽ nhận được thông báo qua email về việc ra mắt phiên bản 3.10 của ViDA.
Để được hỗ trợ về các dự án đang triển khai hoặc quản lý dữ liệu, vui lòng liên hệ support@irap.org.
Các tài liệu tóm tắt về Phương pháp iRAP hiện hành
Tờ thông tin về Phương pháp iRAP trả lời nhiều câu hỏi của mọi người về cách tiếp cận iRAP, bao gồm các chủ đề như các loại va chạm, phương trình Điểm xếp hạng sao, hiệu chuẩn mô hình và ước tính lợi ích kinh tế và chi phí. Các tờ thông tin này bổ sung cho các tờ thông tin về Yếu tố rủi ro thuộc tính đường.
Tờ thông tin 'Phương pháp iRAP' mô tả các phương pháp Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn, trong khi 'Các Yếu tố Rủi ro Thuộc tính Đường iRAP' mô tả các yếu tố rủi ro được sử dụng trong các mô hình.
Tờ thông tin 1: Tổng quan
Cung cấp tổng quan về các quy trình Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn và danh sách các tờ thông tin trong loạt bài này.
Tờ thông tin 2: Lịch sử phát triển
Cung cấp thông tin tổng quan về lịch sử phát triển Kế hoạch đầu tư của các Con đường An toàn hơn và Xếp hạng Sao.
Tờ thông tin 2a: Phiên bản mô hình
Cung cấp tổng quan về Quản lý phiên bản mô hình Kế hoạch đầu tư Xếp hạng sao và Đường an toàn hơn.
Tờ thông tin 3: Thuộc tính đường
Liệt kê các thuộc tính đường có trong các bài đánh giá iRAP.
Tờ thông tin 4: Các loại sự cố
Cung cấp thông tin tổng quan về người đi đường, loại va chạm và chế độ bắt đầu va chạm được sử dụng trong các mô hình.
Tờ thông tin 5: Dòng chảy bên ngoài & Khả năng truyền qua trung bình
Mô tả các yếu tố Ảnh hưởng Dòng chảy Bên ngoài.
Tờ thông tin 6: Phương trình điểm xếp hạng sao
Mô tả các phương trình Điểm xếp hạng sao iRAP.
Tờ thông tin 7: Các dải xếp hạng sao
Mô tả các dải Xếp hạng sao và cách chúng được thiết lập.
Tờ thông tin 8: Xếp hạng sao mịn
Cung cấp thông tin tổng quan về quy trình được sử dụng để làm mượt Xếp hạng sao.
Tờ thông tin 9: Ví dụ về Xếp hạng sao đã làm việc
Bao gồm một ví dụ hữu ích về cách tính Xếp hạng theo sao.
Tờ thông tin 10: Ước tính & Hiệu chỉnh Thương vong
Mô tả cách ước tính số lượng thương vong và các mô hình được hiệu chỉnh.
Tờ thông tin 11: Các biện pháp đối phó
Mô tả các biện pháp đối phó an toàn đường bộ được sử dụng trong phương pháp luận.
Tờ thông tin 12: Nhiều biện pháp đối phó
Mô tả cách ước tính hiệu quả của biện pháp đối phó khi được sử dụng với những biện pháp khác.
Tờ thông tin 13: Phân tích kinh tế
Mô tả phân tích kinh tế được sử dụng để ưu tiên các phương án đối phó.
Tờ thông tin 14: Xếp hạng Sao cho Trường học
Mô tả nghiên cứu và phát triển nền tảng liên quan đến phương pháp Xếp hạng Sao cho Trường học.
Tờ thông tin 15: Bản địa hóa mô hình
Tờ thông tin này cung cấp tổng quan về chức năng được cung cấp để bản địa hóa Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn.
Các yếu tố rủi ro thuộc tính đường iRAP
Tờ thông tin: Centreline Rumble Strips
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Centreline Rumble Strips.
Tờ thông tin: Độ cong
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Độ cong.
Tờ thông tin: Phân định
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP để Phân định.
Tờ thông tin: Cơ sở vật chất cho xe đạp
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Phương tiện dành cho Xe đạp.
Tờ thông tin: Cơ sở vật chất dành cho xe máy
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Cơ sở vật chất dành cho xe máy.
Tờ thông tin: Lớp
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Cấp.
Tờ thông tin: Loại giao lộ
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Loại giao lộ.
Tờ thông tin: Kênh giao nhau
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Kênh giao lộ.
Tờ thông tin: Chất lượng Giao lộ
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Chất lượng Giao lộ.
Tờ thông tin: Chiều rộng làn đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Chiều rộng làn đường.
Tờ thông tin: Loại trung vị
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Loại trung bình.
Tờ thông tin: Số làn đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Số làn đường.
Tờ thông tin: Tốc độ vận hành
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Tốc độ vận hành và Tốc độ trung bình.
Tờ thông tin: Chiều rộng vai lát
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Chiều rộng vai lát đá.
Tờ thông tin: Tiện ích dành cho người đi bộ qua đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho các phương tiện dành cho người đi bộ qua đường.
Tờ thông tin: Chất lượng người đi bộ qua đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Chất lượng người đi bộ qua đường.
Tờ thông tin: Đấu kiếm cho người đi bộ
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Hàng rào dành cho người đi bộ.
Tờ thông tin: Điểm truy cập tài sản
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Điểm truy cập thuộc tính.
Tờ thông tin: Chất lượng của đường cong
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Chất lượng của đường cong.
Tờ thông tin: Tình trạng đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Tình trạng đường.
Tờ thông tin: Mức độ nghiêm trọng bên đường - Đối tượng
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Mức độ nghiêm trọng bên đường - Đối tượng.
Tờ thông tin: Mức độ nghiêm trọng bên đường - Khoảng cách
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Mức độ nghiêm trọng của lề đường - Khoảng cách.
Tờ thông tin: Cảnh báo Khu vực Trường học
Bao gồm phạm vi cảnh báo trước được cung cấp cho các trường học.
Tờ thông tin: Đường dịch vụ
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho Đường dịch vụ.
Tờ thông tin: Shoulder Rumble Strips
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Shoulder Rumble Strips.
Tờ thông tin: Cung cấp vỉa hè
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP cho việc Cung cấp vỉa hè.
Tờ thông tin: Hạn chế khoảng cách nhìn
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP để Hạn chế khoảng cách tầm nhìn.
Tờ thông tin: Chống trượt / Grip
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Khả năng chống trượt / Độ bám.
Tờ thông tin: Quản lý tốc độ / Làm dịu giao thông
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp luận iRAP để Quản lý tốc độ / Làm dịu giao thông.
Tờ thông tin: Đèn đường
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Chiếu sáng đường phố.
Tờ thông tin: Bãi đậu xe
Mô tả các yếu tố rủi ro thuộc tính đường được sử dụng trong phương pháp iRAP cho Bãi đậu xe.
Tờ thông tin: Danh sách tham khảo đầy đủ
Cung cấp danh sách đầy đủ các trích dẫn được sử dụng trong việc lựa chọn các yếu tố rủi ro thuộc tính đường iRAP.
































































