Tương tác Xe hai bánh chạy bằng điện và An toàn cơ sở hạ tầng đường bộ Báo cáo bao gồm dữ liệu của hơn 400.000 km đường bộ có lưu lượng xe cơ giới (PTW) tại gần 70 quốc gia. Báo cáo cho phép người dùng lọc dữ liệu theo quốc gia, khu vực, loại hình khu vực và lưu lượng. Nhấp vào tab thứ hai để biết thêm thông tin về báo cáo.
International Road Assessment Programme (iRAP) là Tổ chức từ thiện đã đăng ký với Tư cách tư vấn của UN ECOSOC.
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357
Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ
Liên đoàn Đường bộ Quốc tế đã phát triển một loạt Hội thảo về An toàn Đường bộ (Đường an toàn hơn theo Thiết kế™) để cung cấp cho các cơ quan quản lý đường bộ những phương pháp hay nhất và công nghệ mới nhất có thể được triển khai để đáp ứng cam kết của một quốc gia đối với Thập kỷ Hành động.
Safer Roads by Design™ là một cách tiếp cận toàn diện về an toàn đường bộ và bao gồm các cuộc hội thảo về các nguyên tắc cơ bản của An toàn Đường bộ, An toàn Bên đường, An toàn Khu vực Làm việc, An toàn Giao lộ/Bùng binh và An toàn hơn cho Người dùng Dễ bị tổn thương.
Khóa học iRAP về An toàn đường bộ của Đại học Birmingham (Anh) giới thiệu với mọi người về công nghệ iRAP để đánh giá tác động an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ.
Đến cuối khóa học, những người tham gia dự kiến sẽ có được sự hiểu biết về các mục chính sau:
Khóa học bao gồm các bài tập thực hành, thảo luận và tiếp xúc với phần mềm iRAP. Khóa học được cung cấp trong các cơ sở giảng dạy và học tập hiện đại của Đại học Birmingham.
Các khóa học trực tuyến về năng lực RAP giúp mọi người tìm hiểu cách thực hiện các đánh giá về thông số kỹ thuật đường bộ iRAP.
Xếp hạng Sao của Thiết kế Đường có thể được hoàn thành như một hoạt động độc lập. Quá trình này đang được sử dụng bởi các cơ quan đường bộ, ngân hàng phát triển và tư vấn thiết kế để xác định và đo lường một cách khách quan sự an toàn của thiết kế đường cho tất cả người tham gia giao thông.
Quá trình này tạo cơ hội cho chủ sở hữu đường đặt mục tiêu xếp hạng sao dựa trên hiệu suất cho tất cả người tham gia giao thông (ví dụ: đường mới phải đạt tiêu chuẩn tối thiểu 4 sao cho người đi bộ và người đi xe đạp và tiêu chuẩn tối thiểu 3 sao cho người đi xe máy và người ngồi trên xe). Nó đã được sử dụng thành công cùng với các cơ chế hiện có như Kiểm tra An toàn Đường bộ và tuân thủ các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ.
Tác động đối với rủi ro của các lần lặp lại thiết kế khác nhau cũng có thể được khám phá để giúp khai thác tiềm năng của các nhà thiết kế nhằm tìm ra các giải pháp sáng tạo cho các vấn đề an toàn đầy thách thức.
Các cải tiến thiết kế giảm thiểu rủi ro được đề xuất trong Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn có thể được các chuyên gia địa phương điều chỉnh để cải thiện Xếp hạng Sao cho các nhóm người dùng khác nhau. iRAP khuyến nghị rằng tất cả các con đường mới nên được xây dựng theo xếp hạng 3 sao hoặc tốt hơn và nâng cấp tất cả các con đường hiện tại lên cấp độ đó.
Có thể đạt được mức tối thiểu 3 sao hoặc cao hơn thông qua sự kết hợp giữa cải tiến cơ sở hạ tầng và các sáng kiến quản lý tốc độ để đảm bảo mức độ an toàn tối thiểu cho tất cả người tham gia giao thông tại địa điểm. Trên những con đường có lưu lượng lớn, các mục tiêu 4 và 5 sao thường được chứng minh cho các nhóm người sử dụng đường cụ thể (ví dụ: 5 sao cho người đi bộ ở khu vực trung tâm thành phố; đường cao tốc 4 sao hoặc tốt hơn cho người ngồi trong xe).
Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn được tạo ra để tạo cơ hội kinh doanh cho việc đầu tư vào an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ. Các kế hoạch liệt kê một loạt các biện pháp cứu sinh có thể được sử dụng để cải thiện Xếp hạng sao của đường và giảm tử vong cũng như thương tích nghiêm trọng.
Dữ liệu kiểm tra đường đã xử lý được sử dụng để phát triển bản đồ Xếp hạng theo sao. Bản đồ năm màu cung cấp thước đo đơn giản và khách quan về mức độ an toàn được tích hợp sẵn trên đường. Đường năm sao là an toàn nhất trong khi đường một sao là kém an toàn nhất.
Hệ thống mã màu được quốc tế công nhận đảm bảo hiểu rõ hơn và nhận thức được lý do tại sao một số con đường an toàn hơn những con đường khác.
Dữ liệu thô được xử lý trong ViDA để tạo báo cáo dữ liệu về thiết kế đường và mức độ rủi ro cho từng nhóm người sử dụng đường. ViDA có khả năng thực hiện tính toán rủi ro và kinh tế cho hàng triệu km đường.
Tất cả dữ liệu được lưu trữ an toàn và các nhóm dự án có thể xác định ai có quyền truy cập vào kết quả.
Dưới đây là phần trình bày trực quan về một số tính năng chính của cơ sở hạ tầng đường bộ được đánh giá trong quá trình kiểm tra đường bộ điển hình. Việc kiểm tra xác định mức độ rủi ro cho tất cả người tham gia giao thông. Bằng cách bổ sung các yếu tố cơ sở hạ tầng chính như lối đi bộ và đèn đường hoặc cải thiện các yếu tố hiện có để giảm thiểu rủi ro, chúng tôi có thể làm cho các con đường trở nên an toàn hơn cho tất cả những người tham gia giao thông.
Sử dụng các phương tiện được trang bị đặc biệt, phần mềm và nhân viên được đào tạo, Kiểm tra iRAP liên quan đến việc khảo sát chi tiết đường xá và thu thập dữ liệu. Chúng tập trung vào hơn 50 thuộc tính đường khác nhau được biết là có ảnh hưởng đến khả năng xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của nó.
Các thuộc tính này bao gồm thiết kế giao lộ, số làn đường và vạch kẻ, các mối nguy hiểm bên đường, lối đi bộ và cơ sở vật chất dành cho xe đạp. Dữ liệu kiểm tra đường làm cơ sở cho Xếp hạng sao iRAP và Kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn.
Chúng tôi muốn những con đường an toàn hơn cho tất cả những người tham gia giao thông: người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người ngồi trong xe.
Những con đường an toàn là một vấn đề công bằng xã hội, sức khỏe và kinh tế. Đặc biệt, ở các cộng đồng nghèo hơn, va chạm giao thông đường bộ có thể gây ra những tác động thảm khốc đẩy các gia đình vào cảnh nghèo đói và cơ cực.
Các chương trình cải thiện đường bộ mà chúng tôi kích hoạt giúp đường của bạn an toàn hơn. Bởi vì mỗi môi trường đường bộ – và cộng đồng mà nó phục vụ – là duy nhất, nên mỗi kế hoạch cứu người mà chúng tôi phát triển cũng là duy nhất!
iRAP đi đầu trong các giải pháp tiên tiến để di chuyển an toàn hơn trên toàn thế giới, bất kể bạn di chuyển từ A đến B bằng cách nào. Công việc của chúng tôi là làm cho những con đường trở nên an toàn hơn cho bạn và gia đình, cộng đồng và công ty của bạn.
Bạn có quản lý, thiết kế, xây dựng hoặc bảo trì đường xá không?
iRAP là công ty hàng đầu quốc tế trong việc cung cấp các công cụ theo dõi chính sách, đầu tư và hiệu suất cho các nhà điều hành đường bộ, nhà quản lý, kỹ sư, nhà thiết kế và đội xây dựng để xây dựng và duy trì những con đường an toàn hơn. Chúng tôi làm việc trên toàn thế giới với các chuyên gia quản lý đường bộ để cung cấp những con đường an toàn hơn cho hôm nay và cho tương lai.
Những con đường tích hợp an toàn. Những con đường mang lại hành trình an toàn hơn cho tất cả người dùng. Những con đường an toàn hơn giúp tiết kiệm tiền! Một win-win-win cho tất cả.
Những con đường an toàn hơn đang trở thành tiêu chuẩn chính sách mới cho các nhà đầu tư và cơ quan phát triển trên toàn thế giới. Điều này tạo cơ hội thú vị cho các chuyên gia về đường bộ và cộng đồng an toàn đường bộ cùng hợp tác để cứu người.
Xây dựng tất cả các con đường mới đến một Tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả những người tham gia giao thông giúp cứu mạng sống và mang lại ý nghĩa kinh doanh tuyệt vời. Việc nâng cấp các con đường hiện có để tối đa hóa việc đi lại trên các con đường 3 sao hoặc tốt hơn cũng là một việc làm thiết thực, tiết kiệm chi phí và bắt đầu cứu mạng người ngay lập tức. iRAP cung cấp trường hợp kinh doanh để đầu tư và các công cụ để tối đa hóa cuộc sống được cứu.
Hãy làm việc cùng nhau để tạo ra một thế giới an toàn hơn, tốt đẹp hơn!
Chúng ta cần một khuôn khổ chính sách mạnh mẽ và các mục tiêu toàn cầu đầy tham vọng nếu chúng ta muốn cung cấp những con đường an toàn hơn để cứu mạng sống của mọi người.
iRAP và các đối tác của mình đang làm việc với các tổ chức quốc tế, chính phủ quốc gia và các cơ quan đường cao tốc để xây dựng sự đồng thuận chính sách toàn cầu cho những con đường an toàn hơn.
Vào năm 2015, Liên Hợp Quốc đã đưa việc giảm một nửa số ca tử vong do tai nạn giao thông và thương tích nghiêm trọng vào Mục tiêu Phát triển Bền vững (3.6). Động thái thay đổi cục diện này đặt trọng tâm những cái chết trên đường - nơi chúng thuộc về - như một vấn đề phát triển toàn cầu, bên cạnh các mục tiêu giảm nghèo và quyền có nước sạch.
Bây giờ, thách thức là xây dựng trên đà này. Tổng thư ký Liên Hợp Quốc đã khuyến nghị tất cả các con đường mới nên được xây dựng để Tiêu chuẩn 3 sao trở lên và các tuyến đường hiện có được nâng cấp. Việc thành lập Quỹ Đường bộ An toàn hơn để tối đa hóa việc đi lại trên những con đường 3 sao hoặc tốt hơn có thể cung cấp cho các tổ chức tài chính quốc tế, tổ chức y tế, quan chức kho bạc, giám đốc điều hành đường bộ và những người xây dựng đường bộ cơ sở kinh tế và xã hội cho những con đường bền vững và an toàn hơn.
Hãy làm việc cùng nhau để tạo ra một thế giới không có những con đường có nguy cơ cao và bảo vệ mạng sống!
Tử vong trên đường và thương tích nghiêm trọng là một cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng quốc tế. Hàng năm, trên thế giới có khoảng 1,2 triệu người thiệt mạng trên các con đường và khoảng 30-50.000.000 người bị thương.
Tai nạn giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho thanh niên từ 15-29 tuổi. Tai nạn giao thông gây thiệt hại ước tính khoảng 2-5% GDP ở mỗi và mọi quốc gia trên toàn thế giới. Giống như các vấn đề sức khỏe toàn cầu khác, Vắc xin cho Đường bộ tồn tại và vấn đề chỉ là quy mô phản ứng của chúng ta.
iRAP đang làm việc để hỗ trợ mở rộng quy mô hành động trên toàn thế giới và giảm thiệt hại bi thảm này bằng cách hỗ trợ các giải pháp cơ sở hạ tầng chi phí thấp giúp đường sá của chúng ta an toàn hơn.
Những con đường an toàn hơn cũng có ý nghĩa kinh doanh hợp lý. Đô la cho đô la, những con đường an toàn hơn mang lại một trong những khoản đầu tư công tạo việc làm cao nhất có thể mà một quốc gia có thể thực hiện trong chính sách cơ sở hạ tầng và y tế.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands